Создающими завихрение смеси — F02M 29/06 — МПК (original) (raw)
Центробежный карбюратор
Номер патента: 1657
Опубликовано: 30.09.1926
Автор: Скиридов
МПК: F02M 29/06
Метки: карбюратор, центробежный
...канал 9 в верхней части оси 2 и разбрасывается в камере через отверстие 10 полости 8, которая получается как тело вращения контура ЫеЬд вокруг оси АО. Камера окружена кольцеобразной полостью испарителя 17, через который проходят отработавшие газы двигателя, подводимые трубопроводом 18 и отводимые трубопроводом 19. Внешняя поверхность испарителя образована вращением прямой ху вокруг оси АО (фиг. 1), а внутренняя поверхность образована движением прямой ЛТ (фиг. 1), по криволинейному контуру ж 1 Ь 1 тг г гг Ьг 04 Ь 4ггг Кз (фиг. 2) параллельно самой себе. Полость испарителя 17 должна делаться из стойкого против высоких температур (500 в 6 С ) материала, напр из фосфористой бронзы. Во избежание самовозгорания в карбураторе температура...
Устройство для гомогенизации топливо-воздушной
Номер патента: 368765
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Иностранец
МПК: F02M 29/06
Метки: гомогенизации, топливо-воздушной
...включает закрытый бачок 12, снабженный воздухополводящей трубкой 13 и двумя отводными патрубкамн 14 и 15, подключенными к патрубкам 9, Конец трубки 13 погружен в жидкость, например минеральное масло, обеспечивающее фильтрацию подводимого к соплам 7 воздуха. Одновременно такой воздухоочиститель может обеспечивать добавление к воздуху, подаваемому в смесительную камеру, к аких-л и б о веществ.Подача воздуха, идущего в смесительную камеру, в зависимостгг от режима работы двигателя изменяется регулирующим гглапаном, приводимым в действие от оси 16 дроссельной заслонки 17 карбюратора 2,На оси 1 б снаружи корпуса каобюратора 2 установлен кулачок 18 Г-образной формы. Регулирующий клапан находится на одном из патруоков 19, который...
Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 992782
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Васильев, Погодин, Соловьев
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной
...5, соединенногос впускным трубопроводом 2. Поворотлопастей 4 осуществляется вакуумнымрегулятором 5 при помощи тяги 6, по"воротного кольца 7 и рычагов 8, установленных на корпусе карбюратора 1.Карбюратор 1 содержит также поплавковую камеру 9 и дроссельную заслон- .ку 10.При работе двигателя на холостомходу вакуум во впускном трубопроводе2 наибольший и лопасти 4 статическойтурбины 3 своими выходоыми кромкамиавтоматически устанавливаются с помощью вакуумного регулятора 5 нанаибольший угол к направлению потока топливовоздушной смеси; при этомгидравлический коэффициент сопротивления статической турбины 3 наибольший. В этом случае поток смеси, проходя через лопасти 4, закручиваетсяс наименьшим шагом.что при малых расходах...
Устройство для гомогенизации горючей смеси
Номер патента: 1023125
Опубликовано: 15.06.1983
МПК: F02M 29/06
Метки: гомогенизации, горючей, смеси
...испарением топлива во впускном трубопроводе и одновременным уменьшением массового наполнения двигателя.Цель изобретения - улучшение гомогенности горючей смеси.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для гомогенизации горючей смеси, содержащем корпус, главный воздушный тракт с входным и выходным каналами и распылитель, последний выполнен чашеобразной формы и снабжен хвостовиком, на котором установлена турбинка, а корпус снабжен переходником, причем хвостовик установлен с возможностью вращения в подшипнике качения, жестко закрепленном в корпусе, турбинка размещена в выходном канале, а переходник размещен в чашеобразной полости распылителя для изменения направления воздушного потока.На чертеже представлено устройство для...
Устройство для гомогенизации топливновоздушной смеси
Номер патента: 1229408
Опубликовано: 07.05.1986
Автор: Хоружий
МПК: F02M 29/06
Метки: гомогенизации, смеси, топливновоздушной
...одна другой и образуют тангенциаль 4 О ные щели 8, обеспечивающие завихрение смеси против часовой стрелки. Пластины 6 также размещены с перекрытием одна другой и образуют тангенциальные щели 9, обеспечивающие 45 завихрение смеси по часовой стрелке, так, что завихрение смеси двумя эавихривающими элементами осуществляется в противоположных направлениях. В крышке 2 выполнено входное отвер О стие 10 проточного канала 3, сообщенное со смесительной камерой не изображена) карбюратора 11, а в опорном кольце 7 выполнено выходное отверстие 12, которое при помощи впуск И ного канала 13 сообщено с клапанами 14 цилиндров (не изображены) двигателя. В корпусеу опорного кольца 7 выполнено кольцевое углубление 15, образующее топливосборную...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1229409
Опубликовано: 07.05.1986
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания
...покидают камеру сгорания через выпускной клапан 8,Способ осуществляют следующим образом.На такте всасывания (при движении поршня 1 к нижней мертвой точке) через клапан 7 в смеситель 5 подают кислород, который смешивается с воздухом, и полученная кислородно-воздушная смесь через впускной клапан 2 поступает в камеру 3 сгорания цилиндра 4 двигателя. Завихрение и перемешивание кислородно-воздушной смеси происходит посредством двух тонких консольных пластин, так как проходя по впускному каналу головки цилиндров, смесь приводит их в автоколебательное движение, и пластины в свою очередь начинают реактивно воздействовать на смесь.Радиальное закрепление пластин на диаметрально противоположных стенках впускного канала позволяет пластинам...
Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1262082
Опубликовано: 07.10.1986
Автор: Королев
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной
...5, и по меньшей мере два завихрителя периферийного потока, выполненные в виде спиралей 6, жестко связанных с центральной трубкой 4 и снабженных ребордами 7, расположенными по периферии спиралей 6, причем последние выполнены с охватом центральной трубки 4 по меньшей мере на 360.Вставной элемент снабжен установочным фланцем 8, зажатым между фланцами 9 и 10 соответственно карбюратора 3 и впускного трубопровода 11, проходной канал которого образует впускной тракт 1. Внутреннее проходное сечение центральной трубки 4 может составлять 6 - 18 о," проходного сечения впускного тракта 1, При этом реборды 7 размещены с некоторым зазором относительно стенок впускного трубопровода 11.При наличии двух спиралей 6 (фиг. 2) они расположены...
Устройство для гомогенизации горючей смеси
Номер патента: 1312225
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Пархоменко, Черкашин
МПК: F02M 29/06
Метки: гомогенизации, горючей, смеси
...результате чего через завихритель1 поступает воздух, а по топливномуканалу 13 топливо яэ поплавковой камеры (не показано) поступает в главный воздушный канал 7.Воздух, проходя через завихритель1, на внутренних 2 и внешних 3 секторах соответственно изменяет направление своего движения и закручивается в два вращающихся один в другомв разные стороны потока 14 и 15 вихрей. Выходящие из распылителя 9 каплитоплива захватываются внутренним вра-.щающимся вихрем 14, вовлекаются вовращение, разгоняются и отбрасывают 5 ся к стенкам смесительной камеры 11,где капли топлива попадают в наружныйвихрь 15, вращающийся в противоположную сторону.При соударении частиц топлива ивоздуха, движущихся навстречу другдругу с большими скоростями,...
Устройство для смешения топлива и воздуха в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1359462
Опубликовано: 15.12.1987
Автор: Воробьев
МПК: F02M 17/00, F02M 29/06
Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, сгорания, смешения, топлива
....с продольными выступами 9, у которых передний угол Ыг при вершине по отношению к потоку выполнен больше заднего угла р . Корпус 1 в нижней части выполнен с диффузором 10.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя всасываемый воздух поступает в проточный канал 2, 40 в котором при помощи винтовой вставки 7 приобретает вихревое движение, образуя закрученный поток. В последний из выходного канала 5 распылителя 4 поступает топливо, которое на правляется навстречу движению закрученного потока, в результате чего топливо дробится на капли, интенсивно испаряется и перемешивается с воздухом. Более крупные капли топлива под действием центробежных сил могут попадать на стенку проточного канала, причем капли топлива, увлекаясь...
Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1370285
Опубликовано: 30.01.1988
Авторы: Гогилашвили, Джариашвили, Чилашвили
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной
...и 12с обеспечением противоположного направления закрутки, причем шайба 9установлена у открытого торца стакана 6, а шайба 10 - у дна последнего.Между шайбами 9 и 1 О внутри стакана6 размещена спиральная пружина 13 с35четырехугольным сечением (фиг,2),имеющая направление витков спирали всторону закрутки внутренних наклонныхлопастей 11 шайбы 9. При этом проходные сечения шайб 9 и 10 выполненыбольшими, чем проходное сечение смесительной камеры 4 карбюратора 3.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя приготовленная в карбюраторе 3 топливовоздушная смесь из смесительной камеры 4 попадает в проточный канал 7корпуса 1 и, пройдя лопасти 11 шайбы 9, завихривается, напримеР, по часовой стрелке (в направлении движения потока)....
Устройство гомогенизации топливно-воздушной смеси для карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1430577
Опубликовано: 15.10.1988
Автор: Яншин
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, карбюраторного, сгорания, смеси, топливно-воздушной
...карбюратора 1 перед сужающейся частью большого диффузора 3 выше нижней кромки малого диффузора 2. Устройство также содержит дополнительную статическую турбину 6, лопасти которой направлены в противоположную сторону по отношению к лопастям основной турбины 5, а их угол наклона выполнен равным углу наклона лопастей основной турбины. Установ 35 лена дополнительная турбина б на вы" ходе малого диффузора. Дополнительная турбина 6 представляет собой пластину, изогнутую в виде пропеллера под углом 45 к набегающему потоку. Статические турбины могут быть установлены как в обеих камерах карбюратора 1, так и только в первичной камере 7 карбюратора 1, оставив вторичную камеру 8 без изменений, что обеспечи 45 вает достижение кратковременных...
Гомогенизатор для карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1596121
Опубликовано: 30.09.1990
Автор: Эльшанский
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, гомогенизатор, двигателя, карбюраторного, сгорания
...может превосходить площадь отверстия пакета. Лопатки 3 выполнены изогнутыми вдоль продольной оси с образованием в сечении У-образного профиля, а ось каждой лопатки расположена под углом 20 - 30 к плоскости, перпендикулярной поверхности основания, а суммарная площадь проекции лопатки одного отверстия на плоскость поверхности основания на 20 - 30 меньше площади отверстия основания,Гомогенизатор устанавливается между карбюратором и впускным коллектором двигателя.Гомогенизатор работает следующим образом.При прохождении смеси через гомогенизатор часть потока смеси, проходя через наклонно расположенные лопатки 3, завих ривается. При этом во вращательноедвижение вовлекается и та часть потока, которая прошла через пространство, не перекрытое...
Смесительное устройство системы питания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1685269
Опубликовано: 15.10.1991
Авторы: Барсуков, Ницевич, Яворский
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, системы, смесительное
...плавно сопряжена со спиральной поверхностью улитки, а его противоположная поверхность образует со спиральной поверхностью улитки острую кромку, имеет каплеобразующие лунки, выполненные на спиральной поверхности со стороны кромки и сопряженные с ней в своем меньшем поперечном сечении,На фиг. 1 представлена конструктивная схема устройства; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Смесительное устройство системы питания двигателя внутреннего сгорания содержит противоточно-вихревую трубу, имеющую улитку 1, размещенную в корпусе 2, со спиральной поверхностью 3, входной канал 4, тангенциально расположенный к поверхности 3 улитки 1, разнонаправленные выходные горячий Б и холодный б каналы, топливный канал 7 с распределительной гребенкой 8,...
Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1746027
Опубликовано: 07.07.1992
Автор: Пахарьков
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной
...топливной смеси, выполненное ввиде пластины с отверстием, на перифериикоторого расположен ряд изогнутых плоских лепестков.Недостатком этого устройства являетсято, что ввиду постоянных углов отклоняющих поверхностей лопастей и отсутствийэффекта закручивания потока топливной. смеси в центре не происходит достаточногоповышения экономичности работы двигателя,Цель изобретения - повышение степени гомогениэации топливовоздушной смеси,В предлагаемом устройстве проходныеотверстия пластины 1 образованы выполненными в ней секторовидными пазами 2,лопатки 3 держатся на перемычках 4, расположенных по радиусам проходных отверстий и в центре, сходящихся в одну общуюсплошную перемычку, Сечение лопасти выполнено с точкой перегиба, причем...
Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси во впускном трубопроводе двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1746028
Опубликовано: 07.07.1992
Авторы: Джариашвили, Чинчарашвили
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, впускном, гомогенизации, двигателей, сгорания, смеси, топливовоздушной, трубопроводе
...Нижние лопасти размещены напротив зазоров, образованных между соседними верхними лопастями. 2 ил. Л чения. К тому же крыльчатки уменьшают сечение.Целью изобретения является ние эффективности, упрощение ции и технологии изготовления,Для этого в устройство, содержащее вставляемый во впускной патрубок цилиндрический стакан и верхние и нижние ряды ф наклонных лопастей, направленных в про с, тивоположные стороны, наклонные лопасти С) размещены на цилиндре в два ряда, причем нижние наклонные лопасти размещены напротив зазоров, образованных между соседними наклонными лопастями верхнего ряда с возможностью перекрытия этих зазоров по ширине.ееееНа фиг. 1 изображено предлагаемое устро, разрез; на фиг. 2 - наклонные лоп включает вставляемый во...
Система впуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1775004
Опубликовано: 07.11.1992
Автор: Петров
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания
...от объема камеры полость, сообщающуюся с последним через зазоры между наружным и внутренним контурами мембраны и стенками вихревой камеры, причем в качестве направляющего аппарата используется дроссельная заслонка карбюратора, входное отверстие выполнено несоосным вихревой камере, а нагреватель установлен на нижнем днище На чертеже представлена предлагаемая система, сечение по оси вихревой камеры.Вихревая камера 1, состоящая иэ верхнего 2 и нижнего 3 днищ, теплоизолированных одно от другого прокладкой 4, имеет отверстие 5 для входа горючей смеси в камеру из установленного на верхнем днище карбюратора 6 с дроссельной заслонкой 7 и отверстие 8 для выхода горючей смеси во 30 впускной трубопровод 9 двигателя. Кольцевая мембрана 10...
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1795141
Опубликовано: 15.02.1993
Автор: Шустер
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...образует периферийную поверхность, расположенную на окружности. диаметр которой не менее диаметра малогодиффузора,На фиг.1 изображен карбюратор для ДВС в,разрезе, общий вид; на фиг.2 - то же,вид сверху.Карбюратор для ДВС содержит корпус 1 с проточным каналом 2, в котором размещены малый 3 и большой 4 диффузоры и гомогенизирующее приспособление, выполненное в виде верхнего 5 и нижнего б завихрителей с неподвижными лопатками 7 и 8, Лопатки установлены под углом к оси потока смеси, причем лопатки верхнего завихрителя направлены в противоположную сторону по отношению к лопаткам нижнего зэвихрителя, лопатки верхнего завихрителя одним концом прикреплены к корпусу, а другой конец образует периферийную поверхность, расположенную на окружности,...
Карбюратор для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1598546
Опубликовано: 27.04.2005
Авторы: Кондратьев, Курчаткин, Морозов
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, многоцилиндрового, сгорания
1. Карбюратор для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, содержащий первичную и вторичную смесительные камеры, сообщенные с впускным коллектором, размещенные в последних поворотные дроссельные заслонки с приводом последовательного их открытия, блок гофрированных сеток с макроотверстиями, установленных между дроссельными заслонками и впускным коллектором с зазором одна относительно другой, отличающийся тем, что, с целью равномерного распределения топливовоздушной смеси по цилиндрам двигателя, первая и вторичная камеры карбюратора дополнительно сообщены между собой щелевым каналом, образованным стенкой, разделяющей камеры, и блоком гофрированных сеток, при этом гофры одной из...