Со свободными распорными телами, помещенными между роликами — F16C 19/40 — МПК (original) (raw)
Подшипник качения с сепарирующими роликами
Номер патента: 136123
Опубликовано: 01.01.1961
Авторы: Пономарев, Талаквадзе
МПК: F16C 19/20, F16C 19/40, F16C 33/30 ...
Метки: качения, подшипник, роликами, сепарирующими
...роликов. Ролики расположены концентрично рикам. Благодаря этому исключается воольца и кольца. фиг. 2 - формул жного реннего лане; н сняющи же, разрезопределяюоймы 1, внутх шариков 4 ныне диаметжной об ы, рабочи раза меиз нар обойм гх в по отношению к рабочим шз. зможность появления радиальявлено 2 б января 1959 г. за Мо 617535/25 с присоединением заявки Ха 638 о в Комитет по делам изобретений и открытий прн Совете Министров ССГ136123ной составляющей силы при взаимодействии рабочих шариков с роликами.Выбор радиуса беговой дорожки, по которой обкатываются шейки паразитных роликов, обеспечивает полное устранение трения скольже ния, заменяемого только качением.Зтот радиус определяется по формуле:2 Р 22 Р, - 7,где: Р - средний радиус...
Подшипниковый узел
Номер патента: 167094
Опубликовано: 01.01.1964
Автор: Организаци
МПК: F16C 19/40
Метки: подшипниковый, узел
...распорные втулки выполнены за одно целое с наружными обоймами подшипников, а центры радиусов профилей желобов обоих 20 колец каждого подшипника расположены иаконической поверхности, образующая которой наклонена к вертикальной плоскости под углом около 36. Подписная гругггга11 Известны подшипииковые узлы, например, для турбохолодильпиков, турбомашии и т. и. Эти узлы содержат два подпружиненных друг от друга радиально-упорных подшипника с распорными втулками между ними.Описываемый подшипниковый узел отличается от известных тем, что распориые втулки выполнены за одно целое с наружными обоймами подшипников, а центры радиусов профилей желобов оооих колец каждого подшипника расположены на конической поверхности, образующая которой наклонена...
Подшипник качения
Номер патента: 752065
Опубликовано: 30.07.1980
Авторы: Иванников, Кекух, Морозов, Пиковский, Шашкин
МПК: F16C 19/40
...и дорожек качения колец подшип ника, так и за счет снижения инерционных сил - сил, зависящих от массы роликов, которая у пустотелого значительно уменьшается.Теоретические и экспериментальные исследования дали ряд зависимостей, позволяющих при проектировании роликоподшипнпков предлагаемой конструкции определять для данной нагрузки коэффициенты пустотелости роликов, их количество в секции, преднатяг и суммарное усилие по тонкостенным роликам. Основная из них, оценивающая опасные растягивающие изгибные напряжения на внутреннем контуре ролика, представляют собой 252 Е Км:в (1 - Сфизг 0224 а/ фр.н 1 + Сгде Е - модуль упругости;, - вертикальная деформация роли- ЗОка вдоль линии действия нагрузки;С - коэффициент пустотелости;К -...