10 — МПК (original) (raw)

Локомобильный котел с топкой для сжигания лузги, опилок и другого легкого топлива

Номер патента: 5473

Опубликовано: 31.05.1928

МПК: F23B 1/10, F23J 11/04, F23L 17/04 ...

Метки: другого, котел, легкого, локомобильный, лузги, опилок, сжигания, топкой, топлива

...Е перекинута стенка И (фиг. 1 и 2), , чтобы лузг и т. и. топливо не, могло бы лететь в прогарные тру-бы; она направляет топливо на колосники Е, Щиток 3 перед ступенчатой колосниковой решеткой Д допускает подвод воздуха только с боков его и снизу в пространство между ним и решеткой Д. Посредством перегородок И, К, О устанавливается зигзагообразный путь для продуктов горения для того, чтобы уменьшить унос в трубу несгоревших легких частиц топлива. Для автоматического впуска в дымовую коробку воздуха, в ней устанавливается тяговое приспособление в виде клапана Ф. При поднимании клапана Р выхлопным паром, выходящим из трубы О в дымовую трубу П, он воздействует отростком р на хвостовик т и впускает посредством клапана Ф автоматически воздух...

Топка паровозного типа

Номер патента: 10573

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Высоцкий

МПК: F23B 1/10, F23L 9/00, F23M 5/04 ...

Метки: паровозного, типа, топка

...на фиг. 2; фиг. 2 - то же, по линии .СР на фиг. 1.Основной свод топки опирается па водяные трубки Я, проходящие вдоль огневой камеры, и делается из огнеупорного кирпича, при чем для прохода газообразных продуктов горения предусмотрены два отверстия Х, которые могут быть увеличены, путем удаления кирпичей из боковых рядов, кладки в порядке: 1 - 1, 2 - 2, 3 - 3 и т,.д. Б отверстиям Х подводится необходимый для полного сгорания топлива дополнительный воздух посредством каналов К, имеющихся в боковых рядах кирпичей. количество, поступающего в топку дополнительного воздуха регулируется при помощи двух. заслонок (на чертеже непоказанных), управляемых из будки машиниста, В больших котлах над топочной дверцей располагается второй свод х,...