Карузин — Автор (original) (raw)
Карузин
Устройство для обработки модифицированных поверхностей
Номер патента: 1196146
Опубликовано: 07.12.1985
Авторы: Карузин, Матюшев
МПК: B23B 5/44
Метки: модифицированных, поверхностей
...средств.Цель изобретения - повышение точности и пруизвойительности за счетч использованиявысоких скоростеи резания, что стало возможным при исключении копира из процесса формообразования.На фиг.1 изображена схема образования модифицированной циклоидальной кривой; на фиг.2 - схема устройства; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.2,Устройство содержит инструментальный шпиндель 1, несущий эксцентрично закрепленный резцедержатель 2, ось которого смещена относительно оси обрабатываемой детали 3 на величину )+1 (или для гипоциклоиды Й-г), направляющую 4. эксцентрично установленную в инструментальном шпинделе 1 на расстоянииот его оси при помощи цилиндрического шарнира 5.Устройство снабжено жестко связанной с инструментальным шпинделем стойкой 6 с...
Способ определения аэродинамического сопротивления движению транспортного средства
Номер патента: 1128139
Опубликовано: 07.12.1984
Авторы: Бахмутов, Громушкин, Гуторов, Карузин
МПК: G01M 17/007
Метки: аэродинамического, движению, сопротивления, средства, транспортного
...средства, размещенного под аэродинамическим экраном, а аэродинамическое сопротивление движению транспортного средства определяют по фор- муле(1)где щ - приведенная масса транспортного средства с учетомкинетической энергии вращающихся масс транспортного средства;замедление транспортногосредства при движении врежиме свободного выбега.При движении транспортного средства в режиме свободного выбега 60 Р =Р -Р Р( ) ) Щ 1где Р - аэродинмическое сопротив%ление движению транспортного средства;- сила инерции, действующаяна транспортное средствопри движении в режимесвободного выбега безаэродинамического экрана;10 Р - сила инерции, действующая на транспортноесредство ина.аэродинамический экран при движении транспортного 15 средства с...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 918125
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Бахмутов, Гликин, Карузин
МПК: B60K 17/16, F16H 48/22
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...установленными с возможностью ос перемещения между полуосевыми нями и Фрикционными муфтами 1. ших нагрузках дифт чрезмерные блочто отрицательно говечности дета анспортного сред" ости его движения. я - увеличение долсснн транспортного, билиэацик передава. омента в Фрикциои" Однако при боль ференциал проявляе кирующие свойства,сказывается на дол лей трансмиссии тр ства и на устойчив Цель изобретени говечностн трансми средства путем ста емого крутящего мдифференциал намнческих на енная цель додифференциал на внутренней пове я нажимная чашка у ельно упоров корпу ым зазором, величи е хода упругого зл его сжатия.918125 Формула изобретения ФФилиал ПП. "Патент"г. Ужгород, ул. Про ВЬс. У тикая,эорами СЬ, Первоначальный момент трения во...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 783062
Опубликовано: 30.11.1980
Авторы: Бахмутов, Карузин, Матюшев, Селифонов
МПК: B60K 17/16, F16H 48/22
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...10 не создают трения во фрикционных муфтах, поскольку воспринимаются через полуосевые шестерни 5корпусом 1 и крышкой 2. Первоначальный момент трения во фрикционныхмуфтах отсутствует.Предлагаемое устройство работаетследующим образом,При малых подводимых к дифферен- щциалу моментах усилия, возникающиепри взаимодействии Н-образных .вырезов нажимных чашек 8 с осью сателлитов 7, не превышают усилий предварительного сжатия тарельчатых пружин10, и блокирующие свойства устройства не проявляются . Дополнительныечашки 9 такжене создают осевыхусилий, так как установлены с зазором б относительно фрикционныхмуфт. ЗОПри дальнейшем увеличении передаваемой через устройство нагрузки осевые усилия на нажимных чашках 8 превышают усилия...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 700355
Опубликовано: 30.11.1979
Авторы: Бахмутов, Карузин, Матюшев, Селифонов
МПК: F16H 48/28
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...ведомыхД,с(он 6 и - ., ецущ .х дисков 7 и 8Н 1 С .11 Ь( аС( , ДОГотН ЛТ ЕЬНЬЯч аНе( О и таРельча тык т 1 зужин 1 1С (; Ь, ср.(." ЫХ 4;тфт ШЛН ЕНБМсс;с ем с 1 язаны с шестеРнями 5.20Диски 3 с 1 омощ;к выступот установлены 11 пазах чашек 10. Д 1 лски 7 свя; ань выступам 1 с кОрпусом 1 Диф-ференц:ала. Выступл .2 чащек 9с70 аонИ 1 кпа зах . .1 чашек 1 05ксторе в свою сеРе(ь с помоь 0 ныс:у 01 ,. ,. св яз аны с корпусОк 1 1 нРеэуль ат его Обсспе 5 нается осесЯ со;и;КН,.С.Ь ОС-ОВНЬ Х И ДОПОЛтест,н;-1 ( аксс, ежду тортал са- (01.ек 10 н У.5101(ами, / имссэтся зазОр,Ось ателлитон негосоепствепой связ 1 с коопусо 1 не имеет и вхОДит в-061 азые вьрезы ажимньх и топот-." те,ьнь; чащек прем углы вырезов .55ДОПОЛНИТЕ.;ЬЬх с 1 аВЕК Р.11 ОЛЕ 1 Ь...
Устройство для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве
Номер патента: 647158
Опубликовано: 15.02.1979
Авторы: Бискупский, Карузин, Коробейников, Шмидт
Метки: грузов, длинномерных, закрепления, средстве, транспортном
...тросовой петли:4 на воз осуществляется гидроцилиндром 5.Петля 4 образуется тросом, прон/щенным через ролики 6 и блоки 7, вращающие:ся.в корпусе 8, подшипники 9 которого закреплены на транспортном средстве. Затягивание тросовой петли производится через направляющие блоки 10 полиспастами, об- ц разованными блоками 11 и 12, укрепленными на цилиндрах и штоках первых ступеней гндроцнлиндров 3. Рабочаяжидкость к телескопическим гидроцилиндрам дву. - стороннего действия первой ступени подводится через отверстия 13 .и 14, Вторые 2 а ступени телескопических гидрбцилиндров одностороннего действия состоят из, пусто телого штока 15 первой ступени и штока 16.Подвод рабочей жидкостиЬ гндроцйлиндры второй ступени производйтся через отвер.стия 17...
Устройство для возбуждения колебаний транспортного средства при испытаниях на полигоне
Номер патента: 632929
Опубликовано: 15.11.1978
Авторы: Бахмутов, Карузин, Селифонов
МПК: G01M 17/04
Метки: возбуждения, испытаниях, колебаний, полигоне, средства, транспортного
...опорах 1, закрепленных на полигоне 2, шарнирно установлен поперечный вал 3, закрепленный на первойпластине 4, Первая пластина 4 выполнена изогнутой с осью изгиба, лежащей на поперечном валу 3. Первая пла ф тина 4 горизонтальным шарниром 5 соединена с второй пластиной 6, по обеимсторонам которой на нет закрепленыштыри 7, взаимодействующие с пазами8, выполненными в рычагах 9. Рычаги9 дополнительным горизонтальным шарниром 10 соединены с первой пластиной 4. Дополнительный горизонтальныйшарнир 10 расположен на первой пластине 4 между поперечным валом 3 и оО горизонтальным шарниром 5. Рычаги 97 б ЦНИИПИ Заказ 6544/34 Ти 070 Подписно лиал ППП фПатентф, г.ужгород, ул.Проектная,Э 632929 с помощью пружин 11 подпружинены относительно первой...
Смеситель
Номер патента: 446294
Опубликовано: 15.10.1974
Авторы: Барвин, Гаврилов, Карузин, Коробченко, Лифарь, Микуленко, Парафенко, Пеньков, Розкин, Слезко, Слепченко, Стороженко, Ушенко
МПК: B01F 5/16
Метки: смеситель
...устройство для смешивания жидкостеи, включающее полыи ротор, снаоженныи входными и выходными каналами, в полости которого установлена на штоке переородла, разделяющая полость ротора на две камеры. однако указанное устроиство позволяет смешивать и регулировать соотношение одноьременно не оолее двух компонентов.целью изооретения является ооеспечение возможности смешивания многокомпонентных смесей. то достигается тем, что по оое стороны перегородки установлены с возможностью осевого перемещения диски с центральными отверстиями, снабженными входными патрубками. цапфы 2 и 3 ротора и патрубки 10 и 11 образуют входные каналы для подачи смешиваемых компонентов. выходной патруоок 12 для отвода готовои смеси размещен на корпусе...
Программирующее устройство к стенду для испытания фрикционных сцеплений
Номер патента: 217003
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Горелов, Ечеистов, Карузин, Ягунов
МПК: G01M 13/02, G05B 19/02
Метки: испытания, программирующее, стенду, сцеплений, фрикционных
...разомкнутыми 65 контактами электромагнитного реле предельда к циклу, соответствующему работе сцепления в реальных условиях эксплуатации.Использование данного программирующего устройства на стендах для испытания фрикционных сцеплений различных машин позволит максимально приблизить эти испытания к реальным дорожным условиям, сократить их стоимость и сроки проведения.На фиг. 1 схематически изображен стенд для испытания сцеплений различных машин; на фиг. 2 - электрическая схема программирующего устройства,Стенд состоит- из двигателя внутреннего сгорания 1 с маховиком 2 и фрикционным сцеплением 3, тормоза 4, имитирующего дорожное сопротивление, и наборной маховой массы б, воспроизводящей полную массу машины. Фрикционное сцепление...
Способ очистки топлива, получаемого из сернистых и высокосернистых нефтей, 01 серы
Номер патента: 197067
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Казанский, Карузин
МПК: C10G 19/02, C10G 19/08, C10G 27/06 ...
Метки: высокосернистых, нефтей, получаемого, сернистых, серы, топлива
...поступает в отстоник 7, где происходит отделе нис очпщешого топлива от реагента, катализатора и продуктов реакции.Очищенное топливо далее через коалесцирующис фильтры 8 поступает на обычную водопромывку колонна 9) и затем направляст ся Б премцгКи,1 сагент, катализатор и продукты реакциис шжпсй части отстойника 7 поступают в регснсратор 10. В нижшою часть этого регенератора через поглотитель углекислоты 11 5 поступает воздух, под воздействием кислорода которого в регсператоре происходит регенерация едкого патра и катализатора, а так:с превращение меркаптидов натрия в дисульфпды. Для более ного раствора дисульфидовподкачки в ре количестве пс ство топлива, непрерывно и не ооязагельпоИз регенера лизатора и ди197067 тор 12, где...
Пропеллер
Номер патента: 28399
Опубликовано: 30.11.1932
Автор: Карузин
МПК: B64C 11/18
Метки: пропеллер
...винта.На чертеже фиг, 1 изображает лопасть обычного пропеллера спереди; фиг. 2 - подготовленную лопасть для пропеллера; фиг. 3 - один из вариантрв элеронного приспособления в плане; фиг. 4 - разрез по линии АВ на фиг, 3; фиг 5 - разрез по линии СЛ на фиг. 3; фиг, б - монтированный пропеллер в одном из ракурсов.Теории пропеллеров опираются на эксперименты, так как охватить сопротивление лопасти в воздушном и водяном потоках не представляется возможным, Невозможно также дифференцировать воздушные и водяные струи, возникаю-щие на опорной поверхности винта.Заключение воздушного и гребного винтов в трубу дало бы возможность рационального. направления потоков воздуха и воды, а также математического охвата сопротивления лопасти в...
Невращающийся продолговатый снаряд
Номер патента: 26220
Опубликовано: 30.04.1932
Автор: Карузин
МПК: F42B 13/32, F42B 13/38
Метки: невращающийся, продолговатый, снаряд
...от калибра орудия. Длина тяжа прямо пропорциональна весу снаряда и обратно пропорциональна скорости полета его. Тяж Ь заканчивается металлической пластинкой - хвостовиком с весои и толщиной в зависимости от калибра орудия, круглой по форме с диаметром, равным калибру снаряда.Монтаж предлагаемого снаряда производится следующим образом: тяж Ь целиком укладывается в паз-желобок на тыльной плоскости снаряда и прикрывается пластинкой с (фиг. 3), как крышкой; самый хвостовик связывается с телом снаряда каким-либо материалом, достаточно клейким и вязким, чтобы. удерживать хвостовик в сообщенном ему положении до выстрела и способным терять эти свои качества при выстреле под влиянием температуры, развиваемой сгорающим взрывчатым...