Снегарь — Автор (original) (raw)
Снегарь
Устройство для удержания и вращения изделий
Номер патента: 1825721
Опубликовано: 07.07.1993
Авторы: Донченко, Ракша, Снегарь
МПК: B25B 13/50
...меньшего диаметра на равную величину "е". Отверстие 7 в охватывающем стержне 4 выполнено по оси б ступени меньшего диаметра и предназначено для размещения ступени меньшего диаметра охватываемого стержня 3, Диаметры больших ступеней обоих стержней равны, На внешних поверхностях ступеней большего диаметра охватываемого и охватывающего стержней 3 и 4 выполнена насечка 8 для взаимодействия с иэделием,Устройство для удержания и вращения изделий работает следующим образом,Рабочая головка вводится в отверстие (на чер 1 не показано), Придерживая рукояткой 1 цилиндрический элемент 3 в неподвижном положении, другой рукояткой 2 поворачивают стержень 4 в ну,кном направлении, Цилиндрический стержень 4, поворачиваясь на стержне 4, заклинивается между...
Универсальный шарнир
Номер патента: 1791639
Опубликовано: 30.01.1993
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь, Тимошенко
МПК: F16D 3/20
Метки: универсальный, шарнир
...3 выполнен с кольцевой канавкой 21, расположенной со стороны наружной поверхно 10 сти, Стойорные кольца 18 установлены в кольцевые канавки 19 фланца 4 и в канавки 21 охватывающего элемента 3. Канавки 21 охватывающего элемента 3 выполнены со сквознымучастком 22, расположенным над продольным пазом 10 охватывающего элеВ варианте выполнения универсального шарнира-охватывающий элемент 3 выполнен с торцевыми пазамй, пересекающими кольцевую канавку 21 охватывающего элемента 3 (не показано), Поверхности пазов"установлены в контактес поверхностями ребер 12 фланца 4. Канавки 19 фланца 4 и канавки 21 охватывающего элемента 3 совмещены,В варианте выполнения универсального шарнира охватывающий элемент 3 выполнен с радиальным отверстием, ось которого...
Узел крепления деталей с неразрешенным отвинчиванием
Номер патента: 1784763
Опубликовано: 30.12.1992
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: F16B 41/00
Метки: крепления, неразрешенным, отвинчиванием, узел
...10. Про-Известен узел крепления деталей с не- дольная ось головки 10 смещена относиразрешеннымотвинчиванием,содержащий тельно продольной оси стержня 7 накрепежный элемент с головкой, размещен величину е. Диаметр головки 10 выполненной в углублении одной из сОединяемых де- . равным или несколько меньшим диаметраталей, и размещенный в осевом отверстии отверстия 5 головки 4 крепежного элементаголовки ключ в виде стержня, конец которо. Другой конец стержня 7 кинематическиго связан с рукояткой, установленного в от- связан с рукояткой 11,верстии цилиндра с собственной рукояткой, 45 Наружная поверхность 12 цилиндра 8Б этом узле цилиндр выполнен из двух выполнена диаметром, равным диаметруполовин, соединенных рукояткой в виде...
Дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1763255
Опубликовано: 23.09.1992
Авторы: Ракша, Снегарь
МПК: B60K 17/20
Метки: дифференциал, средства, транспортного
...Сателлит 4 имеет ступицу 6 с внутренними шлицами, Имеется размещенная между полуосевыми шестернями 2 цилиндрическая втулка 7, Оолуосевые шестерни 2 своими ступицами 6 установлены в отверстиях втулки 7 и зафиксированы от осевого смещения на втулки 7 стопорным элементом 8, в частности это может быть специальная шайба или другой известный стопорный элемент. Своими шлицами ступица 6 полуосевой шестерни 2 установлена на соответствующих шлицах полуоси 3, причем концы полуосей 3 размещены свободно внутри втулки 7. Такое выполнение дифференциала позволяет осуществить перемещение на шлицах полуосей 3 полуосевых шестерен 2 в осевом направлении вместе с сателлитами 4 с воэможностью вращения сателлитов 4 и передачи крутящего момента на полуоси...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства с гидравлическим сопротивлением
Номер патента: 1763253
Опубликовано: 23.09.1992
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь, Тимошенко
МПК: B60K 17/20
Метки: гидравлическим, дифференциал, самоблокирующийся, сопротивлением, средства, транспортного
...выемка 13 ступицы 11 и кольцо б рамки 5 вместе с плунжером 17 образуют две полости 18, всасывающую и нагнетательную, объем которых меняется от нуля до максимума, при вращении полуосевой шестерни 2.По обе стороны каждого радиальногоотверстия 7 рамки 5 имеются два осевыхотверстия 8, которые соединяют между собой внутреннюю полость 19 корпуса 1 с полостями 18 окружной выемки 13 ступицы 11 полуосевой шестерни 2,В отверстиях 8 установлены элементы 20 задания требуемого проходного сечения. Элементы 20 позволяют путем подбора сечения отверстия. регулировать поток рабочей жидкости, поступающей и выходящей из полостей 18.Между полуосевыми шестернями 2, в рамке 5, помещены сателлиты 3, установленные на водиле 4, помещенном в отверстиях 2...
Дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1754503
Опубликовано: 15.08.1992
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь
МПК: B60K 17/16
Метки: дифференциал, средства, транспортного
...в На наружной боковой поверхности цикорпусе 1(фиг.1 и 2). Имеется опорный вша- линдра 9 опорного вкладыша 5 выполнена дыш 5, боковая поверхность которого введе- кольцевая канавка 13, расположенная нана в контакт с соответствующей опорнойь,.17545033 4против сквозного продольного отверстия 7 ность зацепления зубьев полуосевых шестеоси 4. рен и сателлитов. Дифференциал имеет доВ варианте выполнения дифференциа-вольно простую конструкцию,ла на цилиндре 9-опорного вкладыша 5 вы- Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я полнена лыска, которая находится в 5 1. Дифференциал транспортного сред- контакте сплоской поверхностью опорного ства, содержащий корпус, установленные в элемента 6 оси 4, В каждой лыске выполне- корпусе полуосевые шестерни,...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1749067
Опубликовано: 23.07.1992
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь, Тимошенко
МПК: B60K 17/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...Одна полумуфта 7 связана с 40 Предложенный самоблокирующийсякорпусом 1, а другая полумуфта 8 - с полу- дифференциал позволяет нагружать полуосевой шестерней 2. Поверхность 9 трения ось ведущего колеса, имеющего худшееполумуфты 7 связана с корпусом 1, а повер- сцепление с дорогой, моментом трения муфхность 10 трения полумуфты 8 - с полуосе- ты, связанной с полуосью. Величина этоговой шестернейерней 2. 45 момента трения пропорциональна изменеПоверхности 9 и 10 трения полумуфт 7. нию условий Сцепления колес с дорогой ии 8 в местах сопряжения выполненй конус- равна Ь 1 = б - 12 при 1 2. где И и 12 -ными,причем конусная поверхность 9 тре- коэффициенты сцепления колес с дорогой.ния полумуфты 7 выполнена в корпусе 1, а Это позволяет...
Универсальный шарнир
Номер патента: 1746081
Опубликовано: 07.07.1992
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь, Тимошенко
МПК: F16D 3/20, F16D 3/26, F16D 3/38 ...
Метки: универсальный, шарнир
...11, Расположенные на противоположных гранях 10 параллельно продольной оси углубления представляют собой продольные пазы 12 с параллельными боковыми поверхностями 13. Многогранник 11 охватывающего элемента 1 выполнен в виде восьмигранника,Наружная поверхность промежуточного элемента 2 (фиг, 4 и 5) образована соосными между собой и с осью цапф 4 цилиндрической поверхностью 14 и коничеслими поверхностями 15, Вершины конических поверхностей 15 направлены в стороны от продольной оси, причем диаметральные сечения упомянутых поверхностей 14 и 15 и граней 10 охватывающего элеменгэ 1 совпадают, Наружная поверхность промежуточного элемента 2 содержит одну пару кони,еских поверхностей 15 (фиг. 4 и 5),В варианте выполнения шарнира на фиг, б - 8...
Дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1740205
Опубликовано: 15.06.1992
Авторы: Ларина, Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/20
Метки: дифференциал, средства, транспортного
...13 с продольными гранями 14и пазами, Полуось 4 представляет собой 45помещенный в отверстии 13 полумуфты 7внутренний элемент 15 с радиальными выступами и введенный в контакт с гранями 14отверстия 13 полумуфты 7.50Внутренний элемент 15 кинематически связанный при помощи штифта 16, с валом 17, с возможностью совместного углового и осевого перемещения в отверстии 13 полу- муфты, 55Полуосевые шестерни 3 установлены на общей оси 18 с возможностью вращения и каждая закреплена от аксиального перемещения относительно оси 18 стопорным элементом 19, фиг.1,Втулка 9 и водило 10 представляют собой два цилиндрическихстержня, соединенных между собой торцами, со смещением их продольных осей. Соединение это осуществлено жесто, Один стержень...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1724487
Опубликовано: 07.04.1992
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь
МПК: B60K 17/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...5 представляет собой взаимодействующие между собой две конические поверхности 6 и 7 (фиг. 1 - 3).Коническая поверхность 6 выполнена на оси 4 в месте установки сателлита 3, а другая коническая поверхность 7 - в сателлите 3 и охватывает коническую поверхность 6 оси 4. Вершины конусов поверхностей 6 и 7 направлены к геометрическому центру дифференциала "0".В дифференциале имеются дополнительные фрикционные муфты 8, Каждая фрикционная муфта 8 представляет собой взаимодействующие между собой конические поверхности 9 и 10. Коническая поверхность 9 выполнена в корпусе 1(фиг. 1, 4), а коническая поверхность 10 выполнена на оси 4 (фиг. 1, 2) в месте размещения оси 4 в корпусе 1. Вершина конусов поверхностей 9 и 10 муфты 8 направлены от...
Шарнирное соединение
Номер патента: 1723383
Опубликовано: 30.03.1992
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь
МПК: F16C 11/00
Метки: соединение, шарнирное
...4, и охватывающей обоймы 5 со сквозным продольным отверстием 6 сложной формы с цилиндрическими участками 7 под сухари 4,Ползун 1 снабжен соединительным штифтом 8 и дополнительной парой соосных выступов 9, сопряженных с парой соос-ных цилиндрических выступов 3 в кресговину 10 с осевым отверстием 11 (фиг.1 и 2).В дополнительной паре выступов 9(фиг.4) перпендикулярно оси ползуна 1 выполнено сквозное цилиндрическое отверстие 12.Один из концов вала 2 имеет шаровую головку 13, которая установлена в осевом отверстии 11 крестовины 10 ползуна 1.В шаровой головке 13 вала 2 выполнено поперечное отверстие 14, соосное сквозному центральному отверстию 12 крестовины 10.В отверстии 14 шаровой головки 13 устэновлен в натягом соединительный штифт 8,...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1722909
Опубликовано: 30.03.1992
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...между собой жестко торцами, совмещением их продольных осей. Стержень водила 7 выполнен цилиндрическим и установлен в отверстии корпуса 1 с возможностью вращения (фиг.1 и 2), Другой стержень втулки 6 установлен в центральном отверстии сателлита 5, имеет сферическую боковую поверхность 24, которая находится в контакте с поверхностью отверстия сателлита 5.,В варианте выполнения дифференциала стержень со сферической боковой поверхностью 24 установлен в отверстии корпуса 1, а цилиндрический стержень помещен в отверстии сателлита 5 (не показано),Такая кинематическая связь корпуса 1, сателлита 5, втулки 6 и водила 7 позволяет сателлиту 5 при аксиальном перемещении полуосевых шестерен 2, изменять свое положение, при котором обеспечивается...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1708668
Опубликовано: 30.01.1992
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь
МПК: B60K 17/16, F16H 48/24
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...от упомянутой плоскости симметрии дифференциала. Эти две силы Р, создают на сателлите 3 в плоскости его вращения моменты Мс,направленные в разнь 1 е стороны,При движении транспортного средства величина сил Рк изменяется в зависимости от условий сцепления ведущих колес транспортного средства с дорогой, т.е, с изменением коэффициента сцепления 11 и 12, Изменение величины сил Рк приводит к изменени 1 о величин моментов Мс действующих в плоскости вращения сателлита 3.Одновременно между полумуфтами 7 и 8 муфт 6 возникают силы трения О, тормозящие вращение сателлита 3, в плоскости его вращения,Когдаусловия сцепления ведущих колес с дорогой одинаковые, т.е, 11 = 12, силы и моменты на сателлите 3 в плоскости его вращения уравновешены,...
Несимметричный дифференциал
Номер патента: 1705647
Опубликовано: 15.01.1992
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь
МПК: F16H 1/38
Метки: дифференциал, несимметричный
...5 10 15 20 25 30 35 Несимметричный дифференциал содержит корпус 1, установленные в нем соосно полуосевые шестерни 2, введенные в зацепление с сателлитами 3, и закрепленное в корпусе водило (фиг, 1 и 2). Каждый сателлит 3 имеет на боковой поверхности беговую дорожку 4, выполненную в форме поверхности вращения вокруг его оси относительно геометрической оси сателлита 3.Водило представляет собой по крайней мере один стержень 5, закрепленный в корпусе 1 одним концом и расположенный в поперечной плоскости относительно оси вращения сателлита 3 и находящийся в контакте другим концом с беговой дорожкой 4 сателлита 3 (фиг, 3).Во втором варианте выполнения дифференциала, водило выполнено в виде двух стержней 5, расположенных симметрично...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1696327
Опубликовано: 07.12.1991
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/16, F16H 48/28
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...работает следующим образом.При движении транспортного средства крутящий момент трансмиссии приложен к корпусу 1 дифференциала, Под действием этого крутящего момента корпус 1 вместе со ступицами 8 и 9, промежуточными шестернями 6 и 7 повернутся на некоторый угол и, выбирая зазор между промежуточными шестернями 6 и 7 с сателлитами 4 и 5, вводит их зубья в зацепление в точках 10 контакта. При этом между корпусом 1 и осью 13 сохраняется гарантированный зазор в плоскости вращения корпуса 1.В этом случае силовая составляющая крутящего момента трансмиссии сила Ро приложена к сателлитам 4 и 5 через две ступицы 8 и 9, две промежуточные шестерни 6 и 7 в двух точках 10 контакта с сателлитами 4 и 5.Одна составляющая силы Ро - сила Р О через...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1691158
Опубликовано: 15.11.1991
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/16, F16H 48/28
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...6 располагается в корпусе 1 посредине, равноудаленноот обеих полуосевых шестерен 2. Продольная ось втулки 4 и продольная ось сателли 16 О 115 Г.та 3 расположены под углом а друг к другу и совмещены с плоскостью симметрии дифференциала, перпендикулярной оси врашения полуосевых шестерен 2 и пересекающей эту ось под прямым углом в центре 0 дифференциала,Силы Р от моментов соп ротивления качению приложены в полюсах зацепления зубьев сателлитов 3 и полуосевых шестерен 2 и моменты М; ат сил, действующих в плоскости вращения сателлита 3, уравновешены.Силовая составляющая Ро момента трансмиссии приложена к втулке Л от корпуса 1 в этой же плоскости. Момент на втулке 4 от силы Ро не возникает. Сателлиты 3 и втулка Л находятся в равновесии....
Дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1691157
Опубликовано: 15.11.1991
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь
МПК: B60K 17/16
Метки: дифференциал, средства, транспортного
...Франции %2359329:.: "тами.7,.расположенными в упомянутых ," кл. В 60 К 17/20, 1976:. отверстиях полуосееых аестерен и своими (54) ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО, поверхностями контактирующими с поверх- СРЕДСТВА .:, .:.,:.:. настями отверстий, поверхности отверстий (57) Изобретение относится к транспортным полуосевых щестерен представляют собойсредствам, в частности к конструкциям:продольные пазы с параллельными боковы,межколесных дифференциалов, и может ми. стенками. соединенные цилиндриче: бытьиспользованавдругихмеханизмахпо- скок или плоской поверхностями, а , добного типа. Цель изобретения - повыще- кулачковый злемент 7 представляет собой ние долговечности путем:увеличения, крестовину с центральным отверстием и площади...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1687471
Опубликовано: 30.10.1991
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/16, F16H 48/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...дифференциала позволяет сателлиту 3 иметь две оси равнове. сия сателлита как рычага в виде двухшариков 4 и 5,Самоблокируощийся дифференциал транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства силовая составляющая крутящего еломента приложена к сателлиту 3, через корпус 1 и шарики 4 и 5 в двух точках контакта кольцевого углубления 7 сателли 1 а 3 с шариками 4 и 5, равноудаленнцх от геометрической осисателлита 3 в сготону полуОсевых шестерен 2.Одновременно в полюсах зацеплениязубьев сателлита 3 с полуосевцми шестернями 2 приложены силовые составляющиеРк, Рк момента сопротивления движению,2которье изменяются в зависимости От условий дороги и определяют равновесие сателлита 3 относительно Отариков 4 и...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1676850
Опубликовано: 15.09.1991
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/16, F16H 48/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...двух 10 поверхностей 9 водила 6 относительно продольной оси сателлита 4 и 5.Самоблокирующийся дифференциалтранспортного средства работает следующим образом.15 При движении транспортного средства,когда условия сцепления обоих ведущих колес с дорогой одинаовы, т. е. т 1=12, крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, поверхность 9 водила б, отверстия 20 8 на каждый сателлит 4, 5 и далее черезполуосевые шестерни 2, 3 на полуоси ведущих колес.Силовые составляющие Ро крутящегомомента трансмиссии приложены к сател литу 4, 5 в точках взаимодействия поверхностей 9 водила б с отверстием 8. В полюсах зацепления зубьев сателлит 4, 5 - полуосевые шестерни 2, 3 приложены силовые составляющие Р момента сопротивления 30 движения и...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1671484
Опубликовано: 23.08.1991
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/16, F16H 48/28
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...полуосевыхшестерен, точки 8 контакта не изменяютсвоего положения при возможном вращении сателлита 3 при поворотах и наезде напрепятствие.Одновременно в полюсах 9 зацеплениякаждого сателлита 3 с полуосевой шестерней 2 приложены силовые составляюшие Р,от момента сопротивления движениюПри движении, когда коэффициентысцепления колес с дорогой одинаковые, т,е,111=12, силы сопротивления Р, и Р, приложенные к сателлиту 3 в плоскости его вра.щения, одинаковые. Сателлит 3 находится вравновесии относительно точек 8 контактастержней 4. Транспортное средство совершает прямолинейное движение.При изменении условий сцепления ведущих колес с дорогой, когда 1112, например 112, величина силы Р, уменьшается.Равновесие сателлита 3 в плоскости еговращения...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1614952
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...сателлиты 3, 4 находятся в зацеплении с двумя дополнительными зуочатыми колесами 5, 6 таким образом, что полюса зацепления зубьев расположены с одной стороны каждого сателлита 3, 4 по отношению к плоскости, совме)ценной с геометрической осью сателлита 3, и осью вращения полуосевых шестерен 2.К каждому сателлиту 3, 4 крутящий момент трансмиссии может быть приложен через дополнительные зубчатые колеса 5, 6 в дву:,. точках контакта.Са моблокируюшийся ди фференциал транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства кругяцьчй момент трансмиссии передается через корпус 1, две цилиндрические ступицы 7, дВВ дОполнитечьных зубчатых ко;еса 5, 6 на один из сателлитов 3 или 4 в двух полюсах зацепления зубьев:...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1614951
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...расположен- .)Х ДСПОЛНИТСЛЬНЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ВО 5 Л 6 расположены по обе стороны еометрическс)й оси сатсллитов 3, а водило 5 расюло;кщо п ) углом а к есметрическои осиЯ с"),)Гга" С)ЯШС (СЖ У С)1 1(РРСТИЯми 8 )с сс )х 1,ь.), Ч)рель)(атьс 11)ужины1ж:, Гь к сс,.:а т 1;) сатсллис 3 через дс- Ос) )и 1 ител.нс цклиндри )е "кое нод(ло 6 осевс,:лис (;йлы и моменты на с ятеллите 3 )яхс) 5 Г".5; н равновесии. Транспортнос сред, Га; . )(ерп(яет 1)ямслинейное движение.1 рн из)(енении условий сцепления колес.,СйсКнцих в, лоскости Вращепия сателзи а 3. .яте)Лит 3 под действием большего ,.с нт: пысетг соверп;ить вращение от;Осггельно полу)севь(х шестерен 2 При нез)а и) ельной разности в значении коэффи;испов с)цспления колес с дорогсйи 12 сателлит,1...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1614950
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...сил Р и Р-, расположенныхна расстоянии И друг от друга и равноудаленных от геометрической оси сателлита,силы Р, и Р расположены на расстоянии Одруг от друга и равноудалены от геометрической оси сателлита 3 и 4. Силы Рю и Рк )5действуют в одной плоскости и направленыв разные стороны. Расстояние между точками приложения сил - величина постоянная, причем общая сила Рю=Р+Р а Рк ==Рк+Рк и Рю=Р. Соотношение сил Р,/Ри Р,/Ро при работе дифференциала можетменяться.Самоблокирующийся дифференциал тра нспортного средства работает следующимобразом.При движении транспортного средства, 25когда условия сцепления обоих ведущихколес с дорогой одинаковы, т, е. 11=2, крутягций момент трансмиссии передается черезкорпус 1, ось 4, каждое дополнительное...
Узел крепления деталей с неразрешенным отвинчиванием и ключ для его сборки и разборки
Номер патента: 1606759
Опубликовано: 15.11.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: F16B 41/00
Метки: ключ, крепления, неразрешенным, отвинчиванием, разборки, сборки, узел
...и головкой 4 крепежного элемента 3 последний начинает вращаться.Дальнейшее заворачивание крепежногоэлемента осуществляется только рукояткой 9, При вращении стержня относительно цилиндра усилие прижатия цилиндра к головке 4 крепежного элемента 3 прогрессивно увеличивается,Увеличению Фрикционного взаимодействия между головкой 4 крепежногоэлемента 3 и цилиндром способствуютвыполненные на наружной поверхностицилиндра выступы 12.При полном заворачивании крепежного элемента 3 ключ извлекают из отверстия. головки 4 крепежного элемента 3. Для этого при помощи шпильки 11придерживают цилиндр, а рукояткой 9поворачивают стержень в обратномнаправлении. При совмещении большихосей эллипса стержня и эллипса цилиндра фрикционное...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1604639
Опубликовано: 07.11.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/16, F16H 48/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...сателлиту 3 2в полюсах зацепления конического зубчатого колеса 4 с полуосевыми шестернями 2;гРо и Р - силы, приложенные к сателлиту 3 в точках контакта цилиндра 5 с радиальными выступами 7 корпуса 1; - Ми М - моменты, приложенные к сателлиту 3 в плоскости его вращения относительно геометрической оси, от действия сил Р; М и - Мг - к моменты, приложенные к сателлиту 3 в плоскости его вращения, от действия сил Р относительно геометрической оси сателлита 3. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, радиальные выступы 7, через две точки контакта на цилиндр 5 и далее через зубья конического зубчатого колеса 4 на...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1604638
Опубликовано: 07.11.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/16, F16H 48/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...сателлита 3. Кольцо 12 имеет внутреннюю коническую поверхность 13, которая находится во взаимодействии с двумя коническими поверхностями 14 водила.В варианте выполнения сателлит 3 установлен с возможностью вращения на плавающей крестовине (не показано).Самоблокирующийся дифференциал работает следующим образом.При движении транспортного средства крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, две оси 5 и 6 (фиг. 1) в двух диаметрально расположенных поверх- ностях 7, находящихся в контакте с отверстием 4 сателлита 3. Эти поверхности 7 расположены на равных расстояниях от геометрической оси сателлита 3 в плоскости, совмещенной с осью вращения полуосевых шестерен и геометрической осью сателлита 3. Далее крутящий момент через зубья...
Устройство для удержания и вращения изделий
Номер патента: 1597262
Опубликовано: 07.10.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B25B 13/50
...цилиндра помещают стержень 10 при помощи рукоятки 1 такчтобы большая, ось эллипса стержня 10 была совмещена с большой осью эллипса внутренней поверхности цилиндра. После этого, придерживая половины 3 и 4 цилиндра при помощи упругого элемента 5 за рукоятку 8, другой рукой поворачивают стержень 10 в нужном направлении, при этом поверхность эллипса стержня 1 О скользит по поверхности эллипса внутренней поверхности цилиндра, разжимает половины 3 и 4, плотно прижимая насечкой 9 к поверхности цилчндрического отверстия или углубления изделия. При достижении достаточного сцепления между изделием и цилиндром, изделие поворачивают при помощи рукоятки 1. При необходимости извлечь устройство из отверстия изделия, придерживая за рукоятку 8...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1595702
Опубликовано: 30.09.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/00
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...на плавакпцей крестовине. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства работает слеующим образом. При движении транспортного средства по дороге, когда коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой одинаковые, крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, фиг. 1, усеченный тор 6 - промежуточный элемент - шарик 4 и дополнительный промежуточный элемент - дополнительный шарик 7, сферическую лунку 5 и дон ол нител ьну ю сферическую лунку 8 на сателлит 3 и далее через полуосевые шестерни 2 на полуоси и ведущие колеса. При этом шарик 4 и дополнительный шарик 7 расположены в плоскости вращения полу- осевых шестерен 2, совмещенных с геометрической осью сателлита 3, которая одновременно является и осью равновесия.Крутящий момент...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1585179
Опубликовано: 15.08.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/16, F16H 48/28
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...4, находящихся в зацеплении попарно с каждым сателлитом 3, позволяетпередавать на сателлит 3 рассредоточенный35крутящий момент трансмиссии,Самоблокирующийся дифференциалтранспортного средства работает следующимобразом,При движении транспортного средства по40 дороге крутящий момент трансмиссии передается на полуоси через корпус 1, оси 5,шестерни 4 на сателлит 3 (в полюсах зацепления сателлит 3 - шестерня 4) и далеечерез зубья сателлита 3 полуосевые шестерни 2 и полуоси.Крутящий момент трансмиссии, передаваемый на сателлит 3 в полюсах зубьевдвух шестерен 4 на расстоянии друг от друга,равном или большем среднего диаметра сателлита 3 по начальной окружности зубьев в500 месте зацепления его с полуосевыми шестернями 2, создает в плоскости...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1581611
Опубликовано: 30.07.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/16, F16H 48/28
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...ведущего колеса.Самоблокирующийся диААеренциалтранспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства на прямой дороге, когда коэАфициенты сцепления ведущих колес с дорогой одинаковые (Г =Г ), ось 4 расположена в продольном отверстии 6 корпуса 1 посредине, равноудаленно отобеих полуосевых шестерен 2 и находится в Ч-образном углублении 12 продольного отверстия 6. Силы и моменты на 20 сателлитах 3 в плоскости их вращенияуравновешены (фиг,1 и 2). ДиААеренциал работает как жесткая система.Крутящий момент передается равномернона оба ведущие колеса. Транспортное 25 средство совершает движение.При изменении условий движениятранспортного средства, когда коэААициенты сцепления ведущих колесс дорогой различны, т,е....