pod_parusom (original) (raw)

Что бы мне хотелось от моей лодки. Я понимаю что требования несколько противоречивы и не всегда выполнимы, да еще и встоль малом размере (33-34 фт). Но тем не менее, буду складывать в копилку, может потом пригодится.

1. Надежность и добротность. Это сложно проверить особенно по корпусу, у всех стоит категоря А. Отзывы тоже не во всем показатель. Ну так - смотреть как ведет себя на волне, насколько продуманы мелочи и т.д.

2. Хорошая парусная вооруженность. Убрать лишнее всегда можно, а вот паруса маленькие - не нарастишь. 12 метров парусины на тонну веса лодки - это наверное ок. В чартере я ходил и с меньшим, порядка 9-10 метров на тонну водоизмещения. К слову у Баварии 33 в обычном режиме - 9, у dufour GL - 10. Надо остальных посмотреть.

3. Desk-salon. Это как минимум красиво. Хотя и не делают пока для таких маленьких яхт.

4. Удобная планировка кают. Мне не нравится спать головой в проход. Нравится когда передняя каюта спроектирована так, чтобы спать головой к носу лодки (например у Harmony 34), а задняя - чтобы спать поперек лодки (на бенету 34 или развернутая или две).

5. Интересно бывают ли такого размера лодки в трехкаютной версии? Вроде да. Но тут либо хозяйская носовая удобная и тогда в корме две, либо кормовая хозяйская, но пусть она тогда будет удобной и просторной. Кают компания тогда должна располагать возможностью разложить один из диванов до двуспального состояния.

6. На какой-то из лодок (правда чуть большего размера) видел раскладывающуюся скамейку в кокпите - на которой можно удобно спать (1,5 спальное место) - это круто, я считаю. Плюс скамейки должны быть спроектированы удобно - чтобы не сваливаться при крене и удобно было опираться.

7. С румпелем сейчас лодок не делают в таком размере, штурвал - ок, но два - я считаю уже перебор для такой маленькой яхты. Должно быть достаточно удобно, когда штурвал складывается на стоянке, как у Harmony. И конечно аварийный румпель должен быть. Как вариант - стол складывается. Впрочем нескладной с ящиком для барахла тоже по своему удобен.

8. С длинной киля не очень понятно. Но собственно раз яхта не гоночная, то практичнее видимо брать с мелким, если в этом конкретном случае это не влияет критически на лавиловку и дрейф ( у разных производителей по разному). Минусы - соответственно скоростно-лавировочные показатели, плюсы - комфортнее в мелких местах, безопаснее в шторм, меньше брочинг). В идеале - вообще чтобы еще два руля и стояла на трех точках на осушке, но насколько это реально - трудно скать. Так делают с подъемным килем, а с мелководным вряд-ли. Два руля - кстати благо в любом случае. С двумя же килями сейчас практически не делают, хотя определенное удобство в этом есть. Хотя опять таки не без минусов своих.

9. Pilot-house на мейнстриме не делают, но это хорошо для длительных путешествий, чего уж там. Как вариант - стеклянная полусфера - ставят многие самодельщики. На мейнстриме только спрейхуд и бимини ставить, но все равно не то. Кстати и то и другое конечно нужно ставить в любом случае.

10. Два стакселя. Не знаю насколько удобно в средиземке, а вот в океане должно быть - да.

11. Деревянные площадки-сиденья на леерах - два сзади и одно на носу. По функциям не знаю, но просто нравится.

12. Легкость в управлении парусами. Самоперекидывающийся стаксель, закрутка грота с вертикальными латами в мачту - еще на подумать, но как минимум лейзи-джек с проведенными концами для быстрого рифления.

13. Якорь хорошо когда на электроприводе, но дублируется полноценной (а не декоративной) ручной лебедкой.

14. Система управления двигателем на рулевой колонке, там же чартплоттер и все необходимые датчики приборов. Если поставить b&b с возможностью управлять с айпада из каюты по wi-fi - это будет действительно круто. Это практически замена штурвала или джойстика внутри, который я хотел. Выставил на авторулевом нужный курс и ок, отдыхай дальше. Автопилот нужен хороший и резервный ветровой рулевой.

15. Насчет подрулек не знаю - насколько они нужны в таком размере, а вот ветрогенератор, солнечная батарея - нужны. Резервный радиопередатчик, опреснитель, gps.

16. Была бы моя воля - я бы не делал всего этого пафосного дерева внутри. Только легкие и предельно практичные материалы, обтекаемые формы. пластик, нескользяшка, функциональность и минимализм. Куча рундучков и локеров.

17. Резюмируя - хочется лодку небольшую, но надежную и удобную, и непонятно какие они еще бывают современные. Известен мейнстрим - несколько крупных фирм, но кругосветчики ходят не на них. В то же время есть североевропейская классика - дорогая как чугунный мост. Да - тик, да - центральный кокпит, но ведь есть и много других, которые ходят на лодках простых и функциональных. Как та, что швартовалась рядом с нами где-то на Кикладах. Меньше нашей чартерной, но на глаз видно, что океанская лодка. Где-то ведь делают такие. Где бы о них почитать?