Mate Deak PhD | University of Pecs (original) (raw)

Papers by Mate Deak PhD

Pólusok folyóirat, Dec 31, 2021

Németország politikai, katonai vezetése számára 1918-ra világossá vált, hogy az ország nem képes ... more Németország politikai, katonai vezetése számára 1918-ra világossá vált, hogy az ország nem képes tovább vívni az első világháborút, még a harcok tényleges beszüntetése előtt elvesztette azt. Az értekezésnek nem célja vizsgálni a vereséghez vezető út főbb állomásait, okait, sokkal inkább a vereség teremtette gazdasági, politikai válság megoldására tett német kísérleteket, azon belül is a repülés, mint forradalmian új geopolitikai tényező jelentette lehetőségeket – mint kitörési pontokat – kívánja górcső alá venni. A háborús évek Németországban egyet jelentettek a politikai és gazdasági értelemben vett transzformációval. Az átalakulás folyamata azonban 1918-ban nem ért véget, hiszen a kitűzött célokat nem sikerült elérni, új célokat kellett megfogalmaznia a német kormányoknak. A rövid távú cél az ország megmentése és stabilizálása volt, a túlélés, míg a hoszabb távú célokat Németország számára a versaillesi béke revíziója, valamint az ország fejlesztése jelentették. A változás az élet...

PÓLUSOK, 2021

Közép- és Dél-Amerika, vagyis Latin-Amerika országait a gyarmati rendszerből történő, sokszor ige... more Közép- és Dél-Amerika, vagyis Latin-Amerika országait a gyarmati rendszerből történő, sokszor igen véres felszabadulást követően elkerülték a világméretű háborús konfliktusok. Ugyanakkor kisebb, helyi háborúk érintettek néhány országot, melyek megalapozták a máig tartó, sokszor feszült államközi légkört, s kirajzolták a földrajzi értelemben vitatott hovatartozású területeket. A 21. század államközi kapcsolataiban az említett történelmi okokból létező vitás kérdések ugyanúgy jelen vannak a kontinensen, mint a közben felértékelődő területeket érintő, újabb keletű követelések (pl. Antarktisz), s a megoldatlan territoriális kérdések összességeként együtt alkotják a 19-21. század problémás örökségét. A tanulmány vázolja Chile és Bolívia (Atacama, Antofagasta, Tarapaca), Argentína és az Egyesült Királyság (Malvin- vagy Falkland-szigetek), Brazília és Uruguay (El Rincón de Artigas, Ilha Brasileira, Masoller), Costa Rica és Nicaragua (Isla Calero), Guayana és Venezuela (Essequibo), valamint...

German owned Airlines in South-America – The Brief History of Lufthansa’s Affiliates Between 1919... more German owned Airlines in South-America – The Brief History of Lufthansa’s Affiliates Between 1919–1939 Germany lost the First World War. The former winners, whose signatures are left on the pages the Versailles Treaty, have tried to deny the German naval and military aviation. France and Great Britain urged the dissolution of German military activities. The paragraphs of the Treaty of Versailles were prohibiting Germans to have the military aviation, but did not take any sanctions on the civil air activities. Sanctions of the Treaty were reflecting quite an obsolete view considering the reality of the world in the 1920s. Successful German foreign policy and their fast technical developments have given German airlines a push to start planning and executing transcontinental and after also intercontinental dimension. Lufthansa Airways has been established in 1926. Back then it was one of the largest airlines. It had been formed from “Junkers” and “Deutsche Aero Lloyd”. Nothing could pr...

Pap, Norbert; Domingo, Lilón; Szántó, Ákos (szerk.) A tér hatalma - a hatalom terei : Tanulmánykötet a 70 éves Szilágyi István professzor tiszteletére, 2019

Előszó Latin-Amerika államai a XIX. század folyamán nyerték el önállóságukat a korábbi spanyol gy... more Előszó Latin-Amerika államai a XIX. század folyamán nyerték el önállóságukat a korábbi spanyol gyarmati függelmek alól. Chile-de facto-1810 óta független, bár hivatalosan 1818 február 12-én kiáltották ki az államot. Bolívia (akkoriban Felső-Peru) 1825-ben nyerte el függetlenségét, s ekkor jóval nagyobb területű állam volt, mint jelenleg. Területi veszteségeinek legfájóbb része-melyek közel 1000000 km2-t tettek ki, s ebből 120000 km2 került Chiléhez-az ún. csendes-óceáni háborúhoz köthető. A fő problémát alapvetően nem is a területi veszteségek mértéke okozta-és okozza a mai napig-Bolívia szempontjából, hanem a tengeri kijárat elvesztése. Dél-Amerikában mindösszesen két olyan állam található jelenleg, melynek nincsen tengeri kijárata: Bolívia és Paraguay. Ez a tény már a XX. században is jelentős hátrányokkal járt gazdasági és kereskedelmi szempontból, de még inkább érzékelhető ez a hátrány a XXI. századi világgazdaságból történő kimaradás okozta hátrányok elemzésekor. A tanulmány terjedelmi okokból csupán a Bolívia és Chile közötti vitás kérdésekre világíthat rá, ezek közül is arra a háromra, melynek gyökerei ugyan a XXI. századot megelőző időszakból erednek, ám jelenleg is aktuálisak. Ezek a bolíviai-chilei területi viták a tengeri kijárat visszaszerzésére tett bolíviai kísérletek kapcsán (Antofagasta és Atacama), a Silala vagy Siloli néven elhíresült vízvita, valamint az ún. bolíviai "gázháború" (gáz konfliktus), melyben Chile szerepe nagyrészt a tervezett gázvezeték nyomvonalának meghatározására és engedélyezésére korlátozódik, maga a "gázháború" egy bolíviai belpolitikai eseménysorozat következménye. Az egyéb vitás politikai, geopolitikai és gazdasági kérdések, valamint az eltérő politikai rendszerekből fakadó államközi zavarok felvázolására a szerző itt nem vállalkozhat. Az elveszett tengeri kijárat és annak hatásai a XXI. századi Bolíviára A probléma forrása a XIX. századra, nem sokkal a két ország függetlenedését követő időszakra tehető. Ebben a konfliktusban volt még egy szereplő, Peru, ami szintén jelentős területi veszteségekkel zárta a közben háborúvá eszkalálódott vitát. Az ún. csendes-óceáni háború 2 1879-ben tört ki, s elvezetett a dél-amerikai térkép jelentős átalakulásához. A háború közvetlen kiváltó oka az volt, hogy az-akkor még-Bolíviához tartozó Antofagasta területen működő chilei vállalatot (Compañía de Salitres y Ferrocarril de Antofagasta, CSFA) Bolívia jogosulatlanul új adókkal kívánta terhelni 1878-ban, s ez ellent mondott az 1874-ben megkötött egyezményben foglaltaknak 3 , melyben leszögezte a két fél, hogy 25 évig nem vethető ki új adó chilei magánszemélyre, vagy vállalatra, mely Bolíviában üzemel. A vita 1 Deák Máté (1980-) történész, doktorjelölt, tanársegéd (PTE BTK Társadalmi Kapcsolatok Intézete), innovációs szakértő (PTE ÁOK Transzdiszciplináris Kutatások Intézete), a PTE Ibero-Amerika Központ kutatója, az Iberoamericana Quinqueecclesiensis társszerkesztője, a Pécsi Magyar-Spanyol Társaság elnöke, az AHILA és a CEISAL nemzetközi tudományos társaságok, valamint az MTA PAB Ibero-Amerika Munkacsoportjának tagja. 2 Csendes-óceáni háború (War of the Pacific), vagy salétrom háború (Saltpeter War, Guerra del Salitre) 1879-1884. Nem keverendő össze az USA és Japán által vívott háborúval, mely a második világháborúban a csendes-óceáni hadszíntéren zajlott, melyet szintén így nevez a szakirodalom (War of the Pacific, Pacific War). 3 Boundary Treaty (Treaty of Sucre), 1874. Határegyezmény, Sucrei Egyezmény, Chile és Bolívia között kötött kereskedelmi és határmegállapodás. Meghosszabbította az 1866-ban kötött megállapodást a két ország között.

ISSN-1785-7716, 2019

Editores: Ferenc Fischer, Domingo Lilón, Máté Deák. Programas de las Jornadas Iberoamericanas de ... more Editores: Ferenc Fischer, Domingo Lilón, Máté Deák. Programas de las Jornadas Iberoamericanas de la Universidad de Pécs I-XX entre 2000-2019. Indice de los Tomos Iberoamericana Quingueecclesiensis 1-17 entre 2003-2019. Universidad de Pécs, Centro Iberoamericano, 2019

German owned Airlines in South-America – The Brief History of Lufthansa’s Affiliates between 1919... more German owned Airlines in South-America – The Brief History of Lufthansa’s Affiliates between 1919-1939

Germany lost WW I. The former winners, who’s signatures are left on the pages the Versailles Treaty, have tried to deny the german naval and military aviation. France and Great Britain urged the dissolution of German military activities. The paragraphs of the Treaty of Versailles were prohibiting Germans to have the militaty aviation, but did not take any sanctions on the civil air activities. Sanctions of the Treaty were reflecting quite an obsolete view considering the reality of the world in the 20’s. Successful German foreign policy and their fast technical developements have given German airlines a push to start planning and executing transcontinental and after also intercontinental dimension. Lufthansa Airways has been established in 1926. Back then it was one of the largest airlines. It had been formed from „Junkers” and „Deutsche Aero Lloyd”. Nothing could proof their determination as good as Lufthansa’s Middle- and Far Eastern pioneer flights, or their ambitious expansion to the airspace of South-America and the Southern- Atlantics. German – South-American joint companies were established as SCADTA, SEDTA and CONDOR. They were operating continuously until WW II. broke out.

Las publicaciones del presente tomo fueron pronunciadas o enviadas al coloquio internacional El f... more Las publicaciones del presente tomo fueron pronunciadas o enviadas al coloquio internacional El final de la Belle Époque: antecedentes y consecuencias de la I Guerra Mundial en los países iberoamericanos que tuvo lugar en Pécs, los días 5-9 de mayo de 2014
Consejo Asesor:
Ádám Anderle, Cristián Garay, Iván Harsányi,
Gyula Horváth, Luis V. Pérez Gil, Agustín Sánchez Andrés,
István Szilágyi, Iván Witker
© Autores, 2015
© Ferenc Fischer, Domingo Lilón, Máté Deák (editores), 2015

A kötetet szerkesztette: Deák Máté, Erostyák János, Fischer Ferenc, Gerner Zsuzsanna, Kaposi Józs... more A kötetet szerkesztette: Deák Máté, Erostyák János, Fischer Ferenc, Gerner Zsuzsanna, Kaposi József
Felelős kiadó: OFI, PTE BTK, PTE TTK Oktatáskutató és Fejlesztő Intézet www.ofi.hu
Pécsi Tudományegyetem www.pte.hu
Pécsi Tudományegyetem Bölcsészettudományi Kar www.btk.pte.hu
Pécsi Tudományegyetem Természettudományi Kar www.ttk.pte.hu
Nyomdai előkészítés, nyomda:
WOW Stúdió Kft. (1138 Budapest, Népfürdő u. 3/B.), Séd Nyomda Kft.
ISBN: 978-963-682-790-8

Iberoamericana Quinqueecclesiensis 12., Apr 22, 2013

Las publicaciones del presente tomo fueron pronunciadas o enviadas al coloquio internacional A 40... more Las publicaciones del presente tomo fueron pronunciadas o enviadas al coloquio internacional A 40 años del Golpe de Estado en Chile. América Latina y Europa central y oriental durante la Guerra Fría que tuvo lugar en Pécs, los días 22-23 de abril de 2013

Iberoamericana Quinqueecclesiensis. Editores: Ferenc Fischer, Domingo Lilón y Máté Deák, 2013

RESUMEN En el paso del siglo xviii al xix se produjo la primera interrupción grave del proceso d... more RESUMEN
En el paso del siglo xviii al xix se produjo la primera interrupción grave del proceso de formación de la identidad nacional dominicana: la cesión de Santo Domingo a Francia por parte de España en 1795, aunque el territorio dominicano pasó a pertenecer de nuevo a España hasta 1821, por decisión de los vencedores de la llamada guerra de la Reconquista (1808-1809). La Independencia Efímera de diciembre de 1821 acabó en 1822 a raíz de la ocupación haitiana, que se extendió hasta el 27 de febrero de 1844, cuando fue proclamada la República Dominicana. El nuevo estado dejó de existir durante un breve lapso, ya que en 1861 el presidente Santana anexionó Santo Domingo a España, que abandonó definitivamente la isla en 1865, tras una guerra abierta contra su dominio. Muy pocos años más tarde, el gobierno presidido por Báez gestionó en 1871 la anexión del territorio dominicano a los Estados Unidos, proyecto que fracasó debido a la oposición que el mismo encontró en la mayoría de los dominicanos, así como por el rechazo del propio Senado norteamericano. Durante el último tercio del siglo se inició la industria azucarera y comenzó así la transformación capitalista del país. Por último, la dictadura de Heureaux puso fin a un siglo durante el cual la injerencia exterior en la política interna dominicana estuvo presente de muy diversas formas.
Palabras clave: República Dominicana, siglo xix, identidad, anexionismo, independencia.
ABSTRACT
In the gap between the 18th and 19th centuries the process of Dominican identity formation suffered its first serious disruption: the transfer of Santo Domingo to France by Spain in 1795, although the latter recovered Dominican territory until 1821, by decision of the winners of the war called the Reconquista (1808-1809). The Ephemeral Independence of December 1821 ended in 1822 following the Haitian occupation, which lasted until February 27, 1844, when the Dominican Republic was proclaimed. The new state ceased to exist for a short time as in 1861 president Santana annexed Santo Domingo to Spain, which finally abandoned the island in 1865, after an open war against its rule. A few years later, the government headed by Báez tried in 1871 to annex the Dominican Republic to the United States, a project that failed because of the opposition it found among the majority of Dominicans and the refusal of U.S. Senate. During the last third of the century the sugar industry took off and consequently the capitalist transformation of the country began. Finally, Heureaux's dictatorship ended a century during which foreign interference in Dominican domestic politics was very present in many different ways.
Keywords: Dominican Republic, 19th century, identity, annexationism, independence.

Germany lost WW I. The former winners, who’s signatures are left on the pages the Versailles Trea... more Germany lost WW I. The former winners, who’s signatures are left on the pages the
Versailles Treaty, have tried to deny the german naval and military aviation. The paragraphs
of the Treaty of Versailles were prohibiting Germans to have the militaty aviation, but did not
take any sanctions on the civil air activities. Sanctions of the Treaty were reflecting quite an
obsolete view considering the reality of the world in the 20’s. Their view was rather
horizontal and seemed not to perceive the vertical air dimension of the so- called „Luftozean”.
This became the point of breakthrough for the Germans. The German airspace was free to be
used by the former winners on the principle of reciprocity. The Paris Air Agreement 1925-26
has cancelled the restrictions on Germany to produce their aircrafts, stipulating that they
mustn’t be used for any military purpose. Pondering the history from this point of view, the
revision of the Treaty of Versailles took effects just 7 years after the assignment of the Treaty
in 1919! Lufthansa Airways has been established in 1926. Persistent work, using plenty of
energy and money Lufthansa has established in February of 1934 the world’s first scheduled
intercontinental transatlantic air route, equipped with german aircrafts and zeppelins.

Thesis Chapters by Mate Deak PhD

Pólusok folyóirat, Dec 31, 2021

Németország politikai, katonai vezetése számára 1918-ra világossá vált, hogy az ország nem képes ... more Németország politikai, katonai vezetése számára 1918-ra világossá vált, hogy az ország nem képes tovább vívni az első világháborút, még a harcok tényleges beszüntetése előtt elvesztette azt. Az értekezésnek nem célja vizsgálni a vereséghez vezető út főbb állomásait, okait, sokkal inkább a vereség teremtette gazdasági, politikai válság megoldására tett német kísérleteket, azon belül is a repülés, mint forradalmian új geopolitikai tényező jelentette lehetőségeket – mint kitörési pontokat – kívánja górcső alá venni. A háborús évek Németországban egyet jelentettek a politikai és gazdasági értelemben vett transzformációval. Az átalakulás folyamata azonban 1918-ban nem ért véget, hiszen a kitűzött célokat nem sikerült elérni, új célokat kellett megfogalmaznia a német kormányoknak. A rövid távú cél az ország megmentése és stabilizálása volt, a túlélés, míg a hoszabb távú célokat Németország számára a versaillesi béke revíziója, valamint az ország fejlesztése jelentették. A változás az élet...

PÓLUSOK, 2021

Közép- és Dél-Amerika, vagyis Latin-Amerika országait a gyarmati rendszerből történő, sokszor ige... more Közép- és Dél-Amerika, vagyis Latin-Amerika országait a gyarmati rendszerből történő, sokszor igen véres felszabadulást követően elkerülték a világméretű háborús konfliktusok. Ugyanakkor kisebb, helyi háborúk érintettek néhány országot, melyek megalapozták a máig tartó, sokszor feszült államközi légkört, s kirajzolták a földrajzi értelemben vitatott hovatartozású területeket. A 21. század államközi kapcsolataiban az említett történelmi okokból létező vitás kérdések ugyanúgy jelen vannak a kontinensen, mint a közben felértékelődő területeket érintő, újabb keletű követelések (pl. Antarktisz), s a megoldatlan territoriális kérdések összességeként együtt alkotják a 19-21. század problémás örökségét. A tanulmány vázolja Chile és Bolívia (Atacama, Antofagasta, Tarapaca), Argentína és az Egyesült Királyság (Malvin- vagy Falkland-szigetek), Brazília és Uruguay (El Rincón de Artigas, Ilha Brasileira, Masoller), Costa Rica és Nicaragua (Isla Calero), Guayana és Venezuela (Essequibo), valamint...

German owned Airlines in South-America – The Brief History of Lufthansa’s Affiliates Between 1919... more German owned Airlines in South-America – The Brief History of Lufthansa’s Affiliates Between 1919–1939 Germany lost the First World War. The former winners, whose signatures are left on the pages the Versailles Treaty, have tried to deny the German naval and military aviation. France and Great Britain urged the dissolution of German military activities. The paragraphs of the Treaty of Versailles were prohibiting Germans to have the military aviation, but did not take any sanctions on the civil air activities. Sanctions of the Treaty were reflecting quite an obsolete view considering the reality of the world in the 1920s. Successful German foreign policy and their fast technical developments have given German airlines a push to start planning and executing transcontinental and after also intercontinental dimension. Lufthansa Airways has been established in 1926. Back then it was one of the largest airlines. It had been formed from “Junkers” and “Deutsche Aero Lloyd”. Nothing could pr...

Pap, Norbert; Domingo, Lilón; Szántó, Ákos (szerk.) A tér hatalma - a hatalom terei : Tanulmánykötet a 70 éves Szilágyi István professzor tiszteletére, 2019

Előszó Latin-Amerika államai a XIX. század folyamán nyerték el önállóságukat a korábbi spanyol gy... more Előszó Latin-Amerika államai a XIX. század folyamán nyerték el önállóságukat a korábbi spanyol gyarmati függelmek alól. Chile-de facto-1810 óta független, bár hivatalosan 1818 február 12-én kiáltották ki az államot. Bolívia (akkoriban Felső-Peru) 1825-ben nyerte el függetlenségét, s ekkor jóval nagyobb területű állam volt, mint jelenleg. Területi veszteségeinek legfájóbb része-melyek közel 1000000 km2-t tettek ki, s ebből 120000 km2 került Chiléhez-az ún. csendes-óceáni háborúhoz köthető. A fő problémát alapvetően nem is a területi veszteségek mértéke okozta-és okozza a mai napig-Bolívia szempontjából, hanem a tengeri kijárat elvesztése. Dél-Amerikában mindösszesen két olyan állam található jelenleg, melynek nincsen tengeri kijárata: Bolívia és Paraguay. Ez a tény már a XX. században is jelentős hátrányokkal járt gazdasági és kereskedelmi szempontból, de még inkább érzékelhető ez a hátrány a XXI. századi világgazdaságból történő kimaradás okozta hátrányok elemzésekor. A tanulmány terjedelmi okokból csupán a Bolívia és Chile közötti vitás kérdésekre világíthat rá, ezek közül is arra a háromra, melynek gyökerei ugyan a XXI. századot megelőző időszakból erednek, ám jelenleg is aktuálisak. Ezek a bolíviai-chilei területi viták a tengeri kijárat visszaszerzésére tett bolíviai kísérletek kapcsán (Antofagasta és Atacama), a Silala vagy Siloli néven elhíresült vízvita, valamint az ún. bolíviai "gázháború" (gáz konfliktus), melyben Chile szerepe nagyrészt a tervezett gázvezeték nyomvonalának meghatározására és engedélyezésére korlátozódik, maga a "gázháború" egy bolíviai belpolitikai eseménysorozat következménye. Az egyéb vitás politikai, geopolitikai és gazdasági kérdések, valamint az eltérő politikai rendszerekből fakadó államközi zavarok felvázolására a szerző itt nem vállalkozhat. Az elveszett tengeri kijárat és annak hatásai a XXI. századi Bolíviára A probléma forrása a XIX. századra, nem sokkal a két ország függetlenedését követő időszakra tehető. Ebben a konfliktusban volt még egy szereplő, Peru, ami szintén jelentős területi veszteségekkel zárta a közben háborúvá eszkalálódott vitát. Az ún. csendes-óceáni háború 2 1879-ben tört ki, s elvezetett a dél-amerikai térkép jelentős átalakulásához. A háború közvetlen kiváltó oka az volt, hogy az-akkor még-Bolíviához tartozó Antofagasta területen működő chilei vállalatot (Compañía de Salitres y Ferrocarril de Antofagasta, CSFA) Bolívia jogosulatlanul új adókkal kívánta terhelni 1878-ban, s ez ellent mondott az 1874-ben megkötött egyezményben foglaltaknak 3 , melyben leszögezte a két fél, hogy 25 évig nem vethető ki új adó chilei magánszemélyre, vagy vállalatra, mely Bolíviában üzemel. A vita 1 Deák Máté (1980-) történész, doktorjelölt, tanársegéd (PTE BTK Társadalmi Kapcsolatok Intézete), innovációs szakértő (PTE ÁOK Transzdiszciplináris Kutatások Intézete), a PTE Ibero-Amerika Központ kutatója, az Iberoamericana Quinqueecclesiensis társszerkesztője, a Pécsi Magyar-Spanyol Társaság elnöke, az AHILA és a CEISAL nemzetközi tudományos társaságok, valamint az MTA PAB Ibero-Amerika Munkacsoportjának tagja. 2 Csendes-óceáni háború (War of the Pacific), vagy salétrom háború (Saltpeter War, Guerra del Salitre) 1879-1884. Nem keverendő össze az USA és Japán által vívott háborúval, mely a második világháborúban a csendes-óceáni hadszíntéren zajlott, melyet szintén így nevez a szakirodalom (War of the Pacific, Pacific War). 3 Boundary Treaty (Treaty of Sucre), 1874. Határegyezmény, Sucrei Egyezmény, Chile és Bolívia között kötött kereskedelmi és határmegállapodás. Meghosszabbította az 1866-ban kötött megállapodást a két ország között.

ISSN-1785-7716, 2019

Editores: Ferenc Fischer, Domingo Lilón, Máté Deák. Programas de las Jornadas Iberoamericanas de ... more Editores: Ferenc Fischer, Domingo Lilón, Máté Deák. Programas de las Jornadas Iberoamericanas de la Universidad de Pécs I-XX entre 2000-2019. Indice de los Tomos Iberoamericana Quingueecclesiensis 1-17 entre 2003-2019. Universidad de Pécs, Centro Iberoamericano, 2019

German owned Airlines in South-America – The Brief History of Lufthansa’s Affiliates between 1919... more German owned Airlines in South-America – The Brief History of Lufthansa’s Affiliates between 1919-1939

Germany lost WW I. The former winners, who’s signatures are left on the pages the Versailles Treaty, have tried to deny the german naval and military aviation. France and Great Britain urged the dissolution of German military activities. The paragraphs of the Treaty of Versailles were prohibiting Germans to have the militaty aviation, but did not take any sanctions on the civil air activities. Sanctions of the Treaty were reflecting quite an obsolete view considering the reality of the world in the 20’s. Successful German foreign policy and their fast technical developements have given German airlines a push to start planning and executing transcontinental and after also intercontinental dimension. Lufthansa Airways has been established in 1926. Back then it was one of the largest airlines. It had been formed from „Junkers” and „Deutsche Aero Lloyd”. Nothing could proof their determination as good as Lufthansa’s Middle- and Far Eastern pioneer flights, or their ambitious expansion to the airspace of South-America and the Southern- Atlantics. German – South-American joint companies were established as SCADTA, SEDTA and CONDOR. They were operating continuously until WW II. broke out.

Las publicaciones del presente tomo fueron pronunciadas o enviadas al coloquio internacional El f... more Las publicaciones del presente tomo fueron pronunciadas o enviadas al coloquio internacional El final de la Belle Époque: antecedentes y consecuencias de la I Guerra Mundial en los países iberoamericanos que tuvo lugar en Pécs, los días 5-9 de mayo de 2014
Consejo Asesor:
Ádám Anderle, Cristián Garay, Iván Harsányi,
Gyula Horváth, Luis V. Pérez Gil, Agustín Sánchez Andrés,
István Szilágyi, Iván Witker
© Autores, 2015
© Ferenc Fischer, Domingo Lilón, Máté Deák (editores), 2015

A kötetet szerkesztette: Deák Máté, Erostyák János, Fischer Ferenc, Gerner Zsuzsanna, Kaposi Józs... more A kötetet szerkesztette: Deák Máté, Erostyák János, Fischer Ferenc, Gerner Zsuzsanna, Kaposi József
Felelős kiadó: OFI, PTE BTK, PTE TTK Oktatáskutató és Fejlesztő Intézet www.ofi.hu
Pécsi Tudományegyetem www.pte.hu
Pécsi Tudományegyetem Bölcsészettudományi Kar www.btk.pte.hu
Pécsi Tudományegyetem Természettudományi Kar www.ttk.pte.hu
Nyomdai előkészítés, nyomda:
WOW Stúdió Kft. (1138 Budapest, Népfürdő u. 3/B.), Séd Nyomda Kft.
ISBN: 978-963-682-790-8

Iberoamericana Quinqueecclesiensis 12., Apr 22, 2013

Las publicaciones del presente tomo fueron pronunciadas o enviadas al coloquio internacional A 40... more Las publicaciones del presente tomo fueron pronunciadas o enviadas al coloquio internacional A 40 años del Golpe de Estado en Chile. América Latina y Europa central y oriental durante la Guerra Fría que tuvo lugar en Pécs, los días 22-23 de abril de 2013

Iberoamericana Quinqueecclesiensis. Editores: Ferenc Fischer, Domingo Lilón y Máté Deák, 2013

RESUMEN En el paso del siglo xviii al xix se produjo la primera interrupción grave del proceso d... more RESUMEN
En el paso del siglo xviii al xix se produjo la primera interrupción grave del proceso de formación de la identidad nacional dominicana: la cesión de Santo Domingo a Francia por parte de España en 1795, aunque el territorio dominicano pasó a pertenecer de nuevo a España hasta 1821, por decisión de los vencedores de la llamada guerra de la Reconquista (1808-1809). La Independencia Efímera de diciembre de 1821 acabó en 1822 a raíz de la ocupación haitiana, que se extendió hasta el 27 de febrero de 1844, cuando fue proclamada la República Dominicana. El nuevo estado dejó de existir durante un breve lapso, ya que en 1861 el presidente Santana anexionó Santo Domingo a España, que abandonó definitivamente la isla en 1865, tras una guerra abierta contra su dominio. Muy pocos años más tarde, el gobierno presidido por Báez gestionó en 1871 la anexión del territorio dominicano a los Estados Unidos, proyecto que fracasó debido a la oposición que el mismo encontró en la mayoría de los dominicanos, así como por el rechazo del propio Senado norteamericano. Durante el último tercio del siglo se inició la industria azucarera y comenzó así la transformación capitalista del país. Por último, la dictadura de Heureaux puso fin a un siglo durante el cual la injerencia exterior en la política interna dominicana estuvo presente de muy diversas formas.
Palabras clave: República Dominicana, siglo xix, identidad, anexionismo, independencia.
ABSTRACT
In the gap between the 18th and 19th centuries the process of Dominican identity formation suffered its first serious disruption: the transfer of Santo Domingo to France by Spain in 1795, although the latter recovered Dominican territory until 1821, by decision of the winners of the war called the Reconquista (1808-1809). The Ephemeral Independence of December 1821 ended in 1822 following the Haitian occupation, which lasted until February 27, 1844, when the Dominican Republic was proclaimed. The new state ceased to exist for a short time as in 1861 president Santana annexed Santo Domingo to Spain, which finally abandoned the island in 1865, after an open war against its rule. A few years later, the government headed by Báez tried in 1871 to annex the Dominican Republic to the United States, a project that failed because of the opposition it found among the majority of Dominicans and the refusal of U.S. Senate. During the last third of the century the sugar industry took off and consequently the capitalist transformation of the country began. Finally, Heureaux's dictatorship ended a century during which foreign interference in Dominican domestic politics was very present in many different ways.
Keywords: Dominican Republic, 19th century, identity, annexationism, independence.

Germany lost WW I. The former winners, who’s signatures are left on the pages the Versailles Trea... more Germany lost WW I. The former winners, who’s signatures are left on the pages the
Versailles Treaty, have tried to deny the german naval and military aviation. The paragraphs
of the Treaty of Versailles were prohibiting Germans to have the militaty aviation, but did not
take any sanctions on the civil air activities. Sanctions of the Treaty were reflecting quite an
obsolete view considering the reality of the world in the 20’s. Their view was rather
horizontal and seemed not to perceive the vertical air dimension of the so- called „Luftozean”.
This became the point of breakthrough for the Germans. The German airspace was free to be
used by the former winners on the principle of reciprocity. The Paris Air Agreement 1925-26
has cancelled the restrictions on Germany to produce their aircrafts, stipulating that they
mustn’t be used for any military purpose. Pondering the history from this point of view, the
revision of the Treaty of Versailles took effects just 7 years after the assignment of the Treaty
in 1919! Lufthansa Airways has been established in 1926. Persistent work, using plenty of
energy and money Lufthansa has established in February of 1934 the world’s first scheduled
intercontinental transatlantic air route, equipped with german aircrafts and zeppelins.

doktori disszertáció, 2019

ISSN-1785-7716, 2019

Ponencias presentadas en la Conferencia Internacional que tuvo lugar en Pécs, 7-11 de mayo de 201... more Ponencias presentadas en la Conferencia Internacional que tuvo lugar en Pécs, 7-11 de mayo de 2018. El"espíritu del'68". 1968-2018: media siglo de cambios y transformaciones en el Mundo y en Iberoamerica. Universidad de Pécs, Centro Iberoamericano.

Lbro Encuentro Europa - Iberoamerica en un mundo globalizado, Pecs / Budapest 2018, 2018

Libro en Homenaje al Decano de la Universidad de Pecs, Doctor Ferenc Fischer. La contribución del... more Libro en Homenaje al Decano de la Universidad de Pecs, Doctor Ferenc Fischer. La contribución del profesor Garay se refiere a la situación pos 1956 de la visión desde Chile (que rompe relaciones diplomáticas con el régimen prosoviético) hasta 1976, en plena marea anticomunista en Chile, pasando por las experiencias disimiles de Eduardo Frei Montalva y Salvador Allende
Garay Vera, Cristián, “Chile y Hungría post 1956-1976. Entre el olvido, el recuerdo y el pragmatismo”, en Domingo Lilón y Mate Déak, coordinadores, Encuentros. Europa-Iberoamérica en un mundo globalizado. Libro homenaje al Prof. Dr. Ferenc Fischer en su 65 aniversario / Globális Vetületek, Centro Iberoamericano, Universidad de Pecs (Hungría), Pecs / Budapest, 2018, pp. 19-48. ISBN 978-615-5848-0409. Referencia: http://publicatio.bibl.u-szeged.hu/13385/1/Monroe_LA.pdf

Tomo de la conferencia en Pécs 5-8 de Mayo 2015.

Este livro reúne os textos apresentados nas duas edições da Conferência sobre a Presença Húngara ... more Este livro reúne os textos apresentados nas duas edições da
Conferência sobre a Presença Húngara no Brasil, realizadas na Universidade de São Paulo, em 2015 e 2016. Os textos tratam de assuntos relevantes à história e à cultura que estes dois países têm em comum, tais como a importância e o impacto da imigração húngara para o Brasil, a preservação da memória, dos costumes e da língua húngara. Procuram, sobretudo, refletir sobre as transferências culturais vivenciadas entre estes dois povos, de forma a conhecer a riqueza e a diversidade cultural provocada por esses encontros.

Az l. és II. Magyarok Brazíliában Konferenciát 2015-ben illetve 2016-ban tartották meg a brazil São Pauló-i Egyetemen. E kötet a két nemzet történelmi és kulturális kapcsolatairól szóló megnyitóbeszédeket és elóadásokat tartalmazza. Az írások például a magyarok Brazíliába való bevándorlásának történetéról és hatásáról tájékoztatnak, valamint a magyar nyelv, az emlékek és a szokások megőrzéséról. A cikkek elsősorban a két nép közötti kulturális kapcsolatok mindennapjairól számolnak be, hogy megismerhessük azok gazdagságát és sokféleségét.