Łukasz Piątek | Warsaw University of Technology (original) (raw)
Papers by Łukasz Piątek
CAADRIA proceedings, 2023
Sustainability, 2020
The study aims to present, compare, and assess three different types of buildings considered as f... more The study aims to present, compare, and assess three different types of buildings considered as flood-resilient construction: building on piles (also called static elevation), amphibious building (also called can-float), and floating building in terms of their performance in the context of a semiwild river in a large city. The comparative multiple-case study covers three objects realized between 2014 and 2017 at the Vistula riverbanks in Warsaw, Poland: pile founded Beach Pavilion, amphibious Boulevard Pavilion, and floating Water Tram Terminal. The research was based on the blueprints analysis as well as on on-site observations in the phase of construction and operation and interviews. The general characteristic of the three resilient typologies has been confirmed in the study. The pile building has an almost unlimited range of operation regarding the water level on the cost of a relatively remote location from the river, but during an exceptionally extreme flood, it will be floode...
Polish Maritime Research, 2020
Usually, the concept of sufficient stability of a floating structure is connected with the capaci... more Usually, the concept of sufficient stability of a floating structure is connected with the capacity to keep a small heel angle despite the moment of heeling. The variable responsible for these characteristics is the initial metacentric height, which is the relation between the hydrostatic features of the pontoon and the mass properties of the entire object. This article answers the questions of how heavy the floating system should be, what the minimum acceptable draft is, and whether it is beneficial to use internal fixed ballast. To cover various technologies, a theoretical model of a cuboid float with average density representing different construction materials was analysed. The results indicate that the common practice of using heavy and deep floating systems is not always reasonable. In the case of floating buildings, which, unlike ships, can be exploited only under small heel angles, the shape and width of the submerged part of the object may influence the stability more than the weight or draft.
Journal of Water and Land Development, 2020
The paper presents results from social research on the Polish business representatives potentiall... more The paper presents results from social research on the Polish business representatives potentially interested in using the floating buildings. The main purposes of the study were to assess the level of knowledge about floating buildings and diagnose stimulants and inhibitors of their development in the hotel, catering, and water tourism industry. Combining the quantitative and the qualitative methodology, research was conducted using an on-line survey (CAWI) and Focused Group Interviews (FGI). Both involved a non-probabilistic, purposive sampling to reach a specific subgroup of the industry: owners or employees of catering, hotel or water tourism companies having or considering having a floating building. The group included both new and long-standing companies using facilities on water or with direct and indirect access to the water. The study identified stimulating and inhibitory factors broken down into internal (context-independent) and external (context-dependent) conditions. Results show that in Poland floating commercial buildings are a niche topic but also a developable one. Although 71% of the respondents notice difficulties resulting from the insufficient infrastructure and 66.5% of them indicate the lack of legal regulations, they also see the potential of floating buildings: depending on the industry, from 90 to 95% respondents find them “definitely attractive” or “rather attractive”. The most common reason for rejecting floating development is the lack of attractive moorages in the area (43.5% answers).
Journal of Water and Land Development, 2020
Since the beginning of the 21st century floating buildings have been growing in popularity in Pol... more Since the beginning of the 21st century floating buildings have been growing in popularity in Poland. According to market research and quantitative studies, the majority of operative Polish floating buildings serve for commercial purposes, such as short-term rentals, vacation houses and floating marinas. Simultaneously, despite the increasing demand, the development of floating buildings in Poland is limited by the inconsistent legislation, government policy and, most importantly, natural conditions of Polish inland waters. The most attractive sites for floating architecture are the semi-natural lakeshores and riverbanks. At the same time, low water levels and poor maintenance of many Polish basins require special architectural and engineering solutions. The article presents our experience with meeting the market’s demand for small cost-effective floating commercial buildings despite the local shortcomings of inland waters on the example of the floating apartment built in 2019 on the Roś Lake in Pisz, Poland. The presented building was intended as a water-based extension of the existing hotel on land. It was designed as a “modern barn” with all-glazed gable wall allowing for a spectacular view to the lake. With a 50 sqm footprint, the one-story house with a mezzanine has a small draft of 33 cm and meets the stability criteria defined for inland waters. The presented case study shows that integrating the naval architecture theory, Building Information Modeling simulation along with cutting-edge construction techniques such as Scottsdale Construction System (SCS) and polyurethane spray insulation, can bring significant progress into the development of the floating buildings market in Poland.
Polish Maritime Research, 2017
Dynamic development in practically all fields of science and engineering has not passed over ship... more Dynamic development in practically all fields of science and engineering has not passed over shipbuilding. In last years , engineers got to their use computer software which makes it possible to perform strength and hydrodynamic calculations as well as to visualize design projects in 3 D space [1-4]. At their disposal they have full spectrum of modern solutions associated with the use of advanced materials and technologies [5-7]. More and more attention is also paid to impact onto the natural environment [8,9]. Every new object must influence the environment as low as possible, beginning from building phase through its service life up to final utilization – such approach is called „green-shipping”. However, not only practical reasons are important. Clients, i.e. ship owners and passengers of ships paid more and more attention
to image of floating units. During decision taking on that from whom a transport service has to be ordered, the most modern ships of an attractive image matching with place and time, are often taken into consideration. Such situation has become a basis for an idea of working out a concept of a new ferryboat for National Maritime
Museum. As the ferry has to navigate in „the heart of the town”, then, apart from strictly marine and engineering aspects, an important factor of its designing is its expected image - a set of significant meanings and emotions written in architecture language. The new ferryboat, like its historical predecessors, will never leave urban water routes.
An Analysis of the Relationship between the Architecture and the Structure of a Vessel on the Example of the Reconstruction Design Process of the Historical Sailing Yacht "General Zaruski" Carried Out between 2009 and 2012, Apr 2015
The article analyzes the relationship between the architecture and the structure of a vessel on t... more The article analyzes the relationship between the architecture and the structure of a vessel on the example of the reconstruction design of the wooden sailing yacht “General Zaruski” built in Ekanӓs, Sweden, in 1939. The case study was based on the documentation of “Kaparen” (sister yacht), “Młoda Gwardia” (ex "General Zaruski") and the reconstruction classification project made by the authors. The impact of functional, spatial and aesthetic design objectives (e.g. interior integration, stability amendment, restoring the original exterior styling) on the yacht’s structure as well as influence of structural conditions (e.g. type and dimensions of the structure) on her architecture have been proved.
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki PAN , 2014
Doctoral Thesis by Łukasz Piątek
Rozprawa podejmuje temat projektowania architektonicznego budynków pływających na tle zagadnień z... more Rozprawa podejmuje temat projektowania architektonicznego budynków pływających na tle zagadnień związanych z kształtowaniem środowiska zbudowanego na styku lądu i wody. Budynek pływający zdefiniowano w pracy jako obiekt pływający posiadający wydzielone na stałe pomieszczenia, o budowie w całości dostosowanej do użytkowania stacjonarnego, nieposiadający napędu, wyposażenia, ani innych cech służących do uprawiania żeglugi. Celem pracy jest analiza zjawiska realizacji budynków pływających na terenie Polski na początku XXI wieku, poprzez ustalenie ich liczby i określenie cech estetycznych, funkcjonalnych i technicznych, stopnia odziaływania przestrzennego na otoczenie oraz uwarunkowań projektowania, realizacji i użytkowania. Pierwszy etap pracy obejmował badania ilościowe polegające na zliczeniu oraz pomiarze parametrów budynków pływających na podstawie literatury, rejestrów administracyjnych, danych rynkowych, badań terenowych, ortofotomap i innych źródeł. W drugim etapie przeprowadzono studium przypadków największych całorocznych budynków pływających na podstawie oględzin obiektów i dokumentacji oraz wywiadów z inwestorami, projektantami i wykonawcami. Liczba 49 zidentyfikowanych budynków pływających zrealizowanych w latach 2001-2017, stanowi 37% wszystkich zarejestrowanych w Polsce stacjonarnych obiektów pływających posiadających wydzielone pomieszczenia. Poza nielicznymi wyjątkami, budynki pływające wykazują silne cechy właściwe dla architektury lądowej pod każdym rozpatrywanym względem, z wyłączeniem przestrzennego wpływu obiektów na otoczenie, który jest osłabiany przez niewielkie rozmiary budynków i stosunkowo częste przemieszczanie niektórych z nich. Istniejące uwarunkowania projektowania, realizacji i użytkowania budynków pływających określono jako trudne, wymagające specjalnego zaangażowania inwestorów, projektantów, wykonawców oraz władz lokalnych. Brak lokalizacji dla obiektów uznano za główną barierę dla rozwoju architektury pływającej. (The dissertation discusses the architectural design of floating buildings in the context of shaping the built environment at the interface of land and water. A floating building was defined as a floating structure with permanently enclosed interior and the arrangement designated only for stationary use, without propulsion, equipment or other characteristics used for navigation. The aim of the work is to analyze the phenomenon of floating buildings in Poland at the beginning of the 21st century, by determining their number as well as their aesthetic, functional and technical features, their spatial impact on the surroundings and conditions of their design, construction and use. The first part of the work includes quantitative research consisting of counting and measuring the parameters of floating buildings based on literature, administration registers, market data, field studies, orthophotomaps and other sources. The second part covers a case study of the largest year-round floating buildings based on the local visions of the objects and review of their documentation as well as the interviews with the investors, designers and contractors. In the course of the study 49 floating buildings completed between 2001 and 2017 was identified. This number constitutes 37% of all stationary floating enclosed structures in Poland. Almost all of the floating buildings have features specific to the land-based architecture in every aspect considered, with one exception: the spatial impact on their surroundings is weak due to their small size and the relatively frequent relocation of some of them. The present conditions for the design, construction and use of floating buildings have been found unfavorable as they require exceptional involvement from the investors, designers, contractors and local authorities. The lack of suitable sites has been recognized as the main limitation to the development of floating architecture)
Book Chapters by Łukasz Piątek
The Routledge Companion to Ecological Design Thinking. Healthful Ecotopian Visions for Architecture and Urbanism, Jul 19, 2022
Education for Research, Research for Creativity, May 2016
The current research on the amphibious architecture lacks the proper, commonly shared vocabulary ... more The current research on the amphibious architecture lacks the proper, commonly shared vocabulary and typology of water-placed structures. In the paper the state of the typological works is described and the new typology based on three main distinguishing factors (relation to water, buoyancy and mobility) is given. Thanks to the different perspectives of civil-and naval architecture that are taken, the typology encompasses the architectural objects of all sizes, functions and movability, build both in the water and on the water, divided into six types: overwater, waterside and amphibious buildings, floating structures and residential and facility vessels.
Education for Research, Research for Creativity, May 2016
The paper presents the potential and risks of utilizing Rhinoceros and Grasshopper software for p... more The paper presents the potential and risks of utilizing Rhinoceros and Grasshopper software for parametric design and multi-varietal optimization of the hull of a small sustainable ferry. The sustainability criteria, parametric design flowchart and optimizing methods are described. As a result, the advantages and disadvantages of this approach obtained in research-by-design process conducted by intercollegiate team at Gdańsk University of Technology are given.
Architektura XX wieku i jej waloryzacja w Gdyni i w Europie, 2017
W artykule podejmiemy próbę weryfikacji poglądu o okrętowym rodowodzie modernistycznej architektu... more W artykule podejmiemy próbę weryfikacji poglądu o okrętowym rodowodzie modernistycznej architektury mieszkaniowej na podstawie studium przypadku Jednostki Marsylskiej. Przeanalizujemy różne aspekty projektu, a jej charakterystyczne właściwości porównamy z cechami XX-wiecznych transatlantyków. Następnie pokażemy drogę Le Corbusiera od okrętowych fascynacji i manifestów, przez codzienne praktyczne doświadczenia, do konkretnych realizacji architektonicznych. Na koniec, aby uprawdopodobnić związki przyczynowo-skutkowe łączące opisane zależności, będziemy się starali wykazać podobieństwo rozwiązań oraz następstwo czasowe zdarzeń związanych z ich powstaniem.
Mieszkanie. problem publiczny, społeczny czy prywatny? Architektoniczne uwarunkowania kształtowania społecznych zespołów Mieszkaniowych w kontekście realizacji programu Mieszkanie plus, 2017
W rozdziale przetawiono efekty prac nad opracowaniem projektu dwupokojowego mieszkania społeczneg... more W rozdziale przetawiono efekty prac nad opracowaniem projektu dwupokojowego mieszkania społecznego, posiadającego modelowy układ funkcjonalno-przestrzenny oraz minimalną powierzchnię, przeznaczonego dla młodej rodziny z małym dzieckiem (do lat 3), poprzedzone przeglądem istotnych dla zagadnienia rozwiązań historycznych oraz analizą przykładów ze współczesnego rynku komercyjnego.
Mieszkanie. Problem publiczny, społeczny czy prywatny? Problematyka najnowszych realizacji mieszkań społecznych na wynajem, 2018
W pracy zaprezentowano proces projektowania mieszkania trzypokojowego o modelowym układzie funkcj... more W pracy zaprezentowano proces projektowania mieszkania trzypokojowego o modelowym układzie funkcjonalno-przestrzennym i minimalnej powierzchni. Zaprojektowane mieszkanie jest podstawowym typem lokalu tworzącym strukturę wielorodzinnego budynku społecznego. W założeniach przeznaczone jest dla trzech lub czterech osób, ale w scenariuszu awaryjnym można dopuścić w nim także zamieszkiwanie większej rodziny, jeżeli pokój ogólny będzie pełnił także funkcję sypialni rodziców. W przyszłości, jeżeli dostępność mieszkań w kraju ulegnie istotnej poprawie, lokal może zostać przebudowany na mieszkanie dwupokojowe w średnim standardzie powierzchniowym przeznaczone dla dwóch osób. Powierzchnia lokalu minimalnego, wynosząca 48,9 m², jest najmniejszą powierzchnią pozwalającą na zaprojektowanie mieszkania o poprawnym układzie funkcjonalnym, pełnym wyposażeniu oraz zadowalających walorach estetycznych. Uzyskana powierzchnia jest nieco mniejsza od obowiązującego w TBS-ach dolnego limitu 50 m² dla lokalu dla czterech osób, przy czym mieszkanie ma o jeden pokój więcej niż według odpowiedniego dwupokojowego standardu TBS.
Conference Presentations by Łukasz Piątek
The 2nd International Conference on Amphibious Architecture, Design and Engineering, 2017
The design and construction of the aquatic structures - water-related built forms of architectura... more The design and construction of the aquatic structures - water-related built forms of architectural relevance is a wide field of action for many creative and engineering professions like architecture, hydraulic, offshore and naval, to name the main ones. Due to a substantial growth of the aquatic sector, these specialists more often start to work together on the new interdisciplinary projects and bring their own jargons and classifications into their design teams. This cooperation results in not only new forms of hybrid aquastructures, but also shows that definitions and typologies of different origins do not blend smoothly into one clear image of aquatecture. The aim of this paper is to propose the new common interdisciplinary typology by organizing existing types used in architectural, offshore and marine design. Using the buoyancy, foundation type and mobility as the basic organizing factors, the following array of aquatic structures was defined: (1) non-buoyant ground-based: inundatable and overwater; (2) buoyant hybrid: can-float, gravity-based and self-elevating; (3) buoyant water-based: floaters, conveyors and vessels. Where suitable, different examples for land, inland waters and offshore applications were given. In conclusion, the central position of amphibious architecture as a fusion between naval and civil design is discussed as well as the problem of distinguishing between the ships’ mobility and the floaters’ redeployability. This new approach covering structures of different environments, functions and sizes ranging from a terp-house to a single-handed live-aboard sailboat, from a boathouse to a lightship and from a stilt pension to a cruise ship may be useful not only for interdisciplinary research and design but also for adequating the existing legislation.
The 2nd International Conference on Amphibious Architecture, Design and Engineering, 2017
The semi-wild character of the Vistula River in Warsaw is rare among rivers passing through the E... more The semi-wild character of the Vistula River in Warsaw is rare among rivers passing through the European capital cities: The Vistula has preserved natural features of a braided river like numerous islands, oxbow lakes and side channels. Despite the environmental value, this unusual situation of a semi-wild river in the city center has a serious drawback of building restrictions imposed by the nature preservation and flood risk. The highly variable water flow in Warsaw with an annual level fluctuations reaching 8m characterizes two periods of floods: a longer and more intense in spring after the snow thawing and shorter in the summer after heavy rains. To reconcile the opposite demands for nature conservation and rapid city growth, Warsaw municipality has reached for the design paradigm of living with the river cycle and employed some water focused development rules in the Vistula city area. This paper presents three examples of amphibious architecture realized in Warsaw between 2013 and 2017 during revitalization of the riverbanks: (1) Beach Pavilion by Ponadto Studio, a service building on piles erected on the wild east riverbank; (2) Boulevard Pavilion by Artchitecture Studio, one of nine can-float multifunction buildings located on the periodically inundated boulevard on the west channelized riverbank and (3) Floating Water Tram Pier by BPSP Studio, one of four floating buildings mooring from spring to autumn along the west bank. The case studies of these different structures, capable of resisting the rapid inundation as well as operating during low water levels, comprise problems of context, program, architectural expression and technology.
Budynki pływające – tzw. „domy na wodzie”, czyli stacjonarne obiekty pływające eksploatowane jak ... more Budynki pływające – tzw. „domy na wodzie”, czyli stacjonarne obiekty pływające eksploatowane jak budynki w celach mieszkalnych lub usługowych – posiadają szereg cech przyjaznych środowisku naturalnemu. Pływalność umożliwia instalację w pożądanym miejscu bez konieczności poważnej ingerencji w brzeg i dno, a także zapewnia odporność na wahania poziomu wody. Mobilność pozwala na budowę i utylizację w optymalnych warunkach poza miejscem eksploatacji, oraz, po przestawieniu, na powtórne wykorzystanie w nowej lokalizacji. Bezpośrednia bliskość wody przyczynia się do złagodzenia mikroklimatu wewnętrznego, a w niektórych przypadkach umożliwia wykorzystanie odnawialnych źródeł energii. Te szeroko opisywane właściwości nie wyczerpują wszystkich środowiskowych zalet architektury pływającej. Pogłębiona analiza architektonicznych uwarunkowań kształtowania typowych obiektów nawodnych przeprowadzona na przykładach polskich i zagranicznych realizacji, prowadzi do wniosku, że są one w naturalny sposób predystynowane do projektowania i realizacji w standardzie budynków energooszczędnych i pasywnych. Świadczą o tym: 1) wysoka zwartość bryły budynku ograniczająca straty ciepła; 2) zasada łączenia ciężkiego fundamentu pływającego, który może pełnić rolę masy akumulacyjnej, z superlekką nadbudową, z konieczności wykonywaną z materiałów o dobrej izolacyjności cieplnej; 3) stosowanie powietrznych i wodnych pomp ciepła, oraz wiatrowych i wodnych generatorów prądotwórczych – często wymuszony niedostateczna infrastrukturą uzbrojenia technicznego nabrzeży; 4) wysokie zyski ciepła od nasłonecznienia dzięki otwartej na wodę ekspozycji budynku i odbicia promieniowania od tafli wody oraz, w wyjątkowych przypadkach, dzięki możliwości zmiany orientacji względem stron świata. W referacie ujęto także negatywne uwarunkowania kształtowania energooszczędnej architektury pływającej, do których należą przede wszystkim trudności w swobodnym doborze orientacji budynku oraz ograniczenia ciężarowe. Zaprezentowane przykłady świadczą o tym, że koncepcje budownictwa nawodnego i energooszczędnych mogą się doskonale uzupełniać, a ich fuzja prowadzi do pływającego budynku zeroenergetycznego przyszłości.
CAADRIA proceedings, 2023
Sustainability, 2020
The study aims to present, compare, and assess three different types of buildings considered as f... more The study aims to present, compare, and assess three different types of buildings considered as flood-resilient construction: building on piles (also called static elevation), amphibious building (also called can-float), and floating building in terms of their performance in the context of a semiwild river in a large city. The comparative multiple-case study covers three objects realized between 2014 and 2017 at the Vistula riverbanks in Warsaw, Poland: pile founded Beach Pavilion, amphibious Boulevard Pavilion, and floating Water Tram Terminal. The research was based on the blueprints analysis as well as on on-site observations in the phase of construction and operation and interviews. The general characteristic of the three resilient typologies has been confirmed in the study. The pile building has an almost unlimited range of operation regarding the water level on the cost of a relatively remote location from the river, but during an exceptionally extreme flood, it will be floode...
Polish Maritime Research, 2020
Usually, the concept of sufficient stability of a floating structure is connected with the capaci... more Usually, the concept of sufficient stability of a floating structure is connected with the capacity to keep a small heel angle despite the moment of heeling. The variable responsible for these characteristics is the initial metacentric height, which is the relation between the hydrostatic features of the pontoon and the mass properties of the entire object. This article answers the questions of how heavy the floating system should be, what the minimum acceptable draft is, and whether it is beneficial to use internal fixed ballast. To cover various technologies, a theoretical model of a cuboid float with average density representing different construction materials was analysed. The results indicate that the common practice of using heavy and deep floating systems is not always reasonable. In the case of floating buildings, which, unlike ships, can be exploited only under small heel angles, the shape and width of the submerged part of the object may influence the stability more than the weight or draft.
Journal of Water and Land Development, 2020
The paper presents results from social research on the Polish business representatives potentiall... more The paper presents results from social research on the Polish business representatives potentially interested in using the floating buildings. The main purposes of the study were to assess the level of knowledge about floating buildings and diagnose stimulants and inhibitors of their development in the hotel, catering, and water tourism industry. Combining the quantitative and the qualitative methodology, research was conducted using an on-line survey (CAWI) and Focused Group Interviews (FGI). Both involved a non-probabilistic, purposive sampling to reach a specific subgroup of the industry: owners or employees of catering, hotel or water tourism companies having or considering having a floating building. The group included both new and long-standing companies using facilities on water or with direct and indirect access to the water. The study identified stimulating and inhibitory factors broken down into internal (context-independent) and external (context-dependent) conditions. Results show that in Poland floating commercial buildings are a niche topic but also a developable one. Although 71% of the respondents notice difficulties resulting from the insufficient infrastructure and 66.5% of them indicate the lack of legal regulations, they also see the potential of floating buildings: depending on the industry, from 90 to 95% respondents find them “definitely attractive” or “rather attractive”. The most common reason for rejecting floating development is the lack of attractive moorages in the area (43.5% answers).
Journal of Water and Land Development, 2020
Since the beginning of the 21st century floating buildings have been growing in popularity in Pol... more Since the beginning of the 21st century floating buildings have been growing in popularity in Poland. According to market research and quantitative studies, the majority of operative Polish floating buildings serve for commercial purposes, such as short-term rentals, vacation houses and floating marinas. Simultaneously, despite the increasing demand, the development of floating buildings in Poland is limited by the inconsistent legislation, government policy and, most importantly, natural conditions of Polish inland waters. The most attractive sites for floating architecture are the semi-natural lakeshores and riverbanks. At the same time, low water levels and poor maintenance of many Polish basins require special architectural and engineering solutions. The article presents our experience with meeting the market’s demand for small cost-effective floating commercial buildings despite the local shortcomings of inland waters on the example of the floating apartment built in 2019 on the Roś Lake in Pisz, Poland. The presented building was intended as a water-based extension of the existing hotel on land. It was designed as a “modern barn” with all-glazed gable wall allowing for a spectacular view to the lake. With a 50 sqm footprint, the one-story house with a mezzanine has a small draft of 33 cm and meets the stability criteria defined for inland waters. The presented case study shows that integrating the naval architecture theory, Building Information Modeling simulation along with cutting-edge construction techniques such as Scottsdale Construction System (SCS) and polyurethane spray insulation, can bring significant progress into the development of the floating buildings market in Poland.
Polish Maritime Research, 2017
Dynamic development in practically all fields of science and engineering has not passed over ship... more Dynamic development in practically all fields of science and engineering has not passed over shipbuilding. In last years , engineers got to their use computer software which makes it possible to perform strength and hydrodynamic calculations as well as to visualize design projects in 3 D space [1-4]. At their disposal they have full spectrum of modern solutions associated with the use of advanced materials and technologies [5-7]. More and more attention is also paid to impact onto the natural environment [8,9]. Every new object must influence the environment as low as possible, beginning from building phase through its service life up to final utilization – such approach is called „green-shipping”. However, not only practical reasons are important. Clients, i.e. ship owners and passengers of ships paid more and more attention
to image of floating units. During decision taking on that from whom a transport service has to be ordered, the most modern ships of an attractive image matching with place and time, are often taken into consideration. Such situation has become a basis for an idea of working out a concept of a new ferryboat for National Maritime
Museum. As the ferry has to navigate in „the heart of the town”, then, apart from strictly marine and engineering aspects, an important factor of its designing is its expected image - a set of significant meanings and emotions written in architecture language. The new ferryboat, like its historical predecessors, will never leave urban water routes.
An Analysis of the Relationship between the Architecture and the Structure of a Vessel on the Example of the Reconstruction Design Process of the Historical Sailing Yacht "General Zaruski" Carried Out between 2009 and 2012, Apr 2015
The article analyzes the relationship between the architecture and the structure of a vessel on t... more The article analyzes the relationship between the architecture and the structure of a vessel on the example of the reconstruction design of the wooden sailing yacht “General Zaruski” built in Ekanӓs, Sweden, in 1939. The case study was based on the documentation of “Kaparen” (sister yacht), “Młoda Gwardia” (ex "General Zaruski") and the reconstruction classification project made by the authors. The impact of functional, spatial and aesthetic design objectives (e.g. interior integration, stability amendment, restoring the original exterior styling) on the yacht’s structure as well as influence of structural conditions (e.g. type and dimensions of the structure) on her architecture have been proved.
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki PAN , 2014
Rozprawa podejmuje temat projektowania architektonicznego budynków pływających na tle zagadnień z... more Rozprawa podejmuje temat projektowania architektonicznego budynków pływających na tle zagadnień związanych z kształtowaniem środowiska zbudowanego na styku lądu i wody. Budynek pływający zdefiniowano w pracy jako obiekt pływający posiadający wydzielone na stałe pomieszczenia, o budowie w całości dostosowanej do użytkowania stacjonarnego, nieposiadający napędu, wyposażenia, ani innych cech służących do uprawiania żeglugi. Celem pracy jest analiza zjawiska realizacji budynków pływających na terenie Polski na początku XXI wieku, poprzez ustalenie ich liczby i określenie cech estetycznych, funkcjonalnych i technicznych, stopnia odziaływania przestrzennego na otoczenie oraz uwarunkowań projektowania, realizacji i użytkowania. Pierwszy etap pracy obejmował badania ilościowe polegające na zliczeniu oraz pomiarze parametrów budynków pływających na podstawie literatury, rejestrów administracyjnych, danych rynkowych, badań terenowych, ortofotomap i innych źródeł. W drugim etapie przeprowadzono studium przypadków największych całorocznych budynków pływających na podstawie oględzin obiektów i dokumentacji oraz wywiadów z inwestorami, projektantami i wykonawcami. Liczba 49 zidentyfikowanych budynków pływających zrealizowanych w latach 2001-2017, stanowi 37% wszystkich zarejestrowanych w Polsce stacjonarnych obiektów pływających posiadających wydzielone pomieszczenia. Poza nielicznymi wyjątkami, budynki pływające wykazują silne cechy właściwe dla architektury lądowej pod każdym rozpatrywanym względem, z wyłączeniem przestrzennego wpływu obiektów na otoczenie, który jest osłabiany przez niewielkie rozmiary budynków i stosunkowo częste przemieszczanie niektórych z nich. Istniejące uwarunkowania projektowania, realizacji i użytkowania budynków pływających określono jako trudne, wymagające specjalnego zaangażowania inwestorów, projektantów, wykonawców oraz władz lokalnych. Brak lokalizacji dla obiektów uznano za główną barierę dla rozwoju architektury pływającej. (The dissertation discusses the architectural design of floating buildings in the context of shaping the built environment at the interface of land and water. A floating building was defined as a floating structure with permanently enclosed interior and the arrangement designated only for stationary use, without propulsion, equipment or other characteristics used for navigation. The aim of the work is to analyze the phenomenon of floating buildings in Poland at the beginning of the 21st century, by determining their number as well as their aesthetic, functional and technical features, their spatial impact on the surroundings and conditions of their design, construction and use. The first part of the work includes quantitative research consisting of counting and measuring the parameters of floating buildings based on literature, administration registers, market data, field studies, orthophotomaps and other sources. The second part covers a case study of the largest year-round floating buildings based on the local visions of the objects and review of their documentation as well as the interviews with the investors, designers and contractors. In the course of the study 49 floating buildings completed between 2001 and 2017 was identified. This number constitutes 37% of all stationary floating enclosed structures in Poland. Almost all of the floating buildings have features specific to the land-based architecture in every aspect considered, with one exception: the spatial impact on their surroundings is weak due to their small size and the relatively frequent relocation of some of them. The present conditions for the design, construction and use of floating buildings have been found unfavorable as they require exceptional involvement from the investors, designers, contractors and local authorities. The lack of suitable sites has been recognized as the main limitation to the development of floating architecture)
The Routledge Companion to Ecological Design Thinking. Healthful Ecotopian Visions for Architecture and Urbanism, Jul 19, 2022
Education for Research, Research for Creativity, May 2016
The current research on the amphibious architecture lacks the proper, commonly shared vocabulary ... more The current research on the amphibious architecture lacks the proper, commonly shared vocabulary and typology of water-placed structures. In the paper the state of the typological works is described and the new typology based on three main distinguishing factors (relation to water, buoyancy and mobility) is given. Thanks to the different perspectives of civil-and naval architecture that are taken, the typology encompasses the architectural objects of all sizes, functions and movability, build both in the water and on the water, divided into six types: overwater, waterside and amphibious buildings, floating structures and residential and facility vessels.
Education for Research, Research for Creativity, May 2016
The paper presents the potential and risks of utilizing Rhinoceros and Grasshopper software for p... more The paper presents the potential and risks of utilizing Rhinoceros and Grasshopper software for parametric design and multi-varietal optimization of the hull of a small sustainable ferry. The sustainability criteria, parametric design flowchart and optimizing methods are described. As a result, the advantages and disadvantages of this approach obtained in research-by-design process conducted by intercollegiate team at Gdańsk University of Technology are given.
Architektura XX wieku i jej waloryzacja w Gdyni i w Europie, 2017
W artykule podejmiemy próbę weryfikacji poglądu o okrętowym rodowodzie modernistycznej architektu... more W artykule podejmiemy próbę weryfikacji poglądu o okrętowym rodowodzie modernistycznej architektury mieszkaniowej na podstawie studium przypadku Jednostki Marsylskiej. Przeanalizujemy różne aspekty projektu, a jej charakterystyczne właściwości porównamy z cechami XX-wiecznych transatlantyków. Następnie pokażemy drogę Le Corbusiera od okrętowych fascynacji i manifestów, przez codzienne praktyczne doświadczenia, do konkretnych realizacji architektonicznych. Na koniec, aby uprawdopodobnić związki przyczynowo-skutkowe łączące opisane zależności, będziemy się starali wykazać podobieństwo rozwiązań oraz następstwo czasowe zdarzeń związanych z ich powstaniem.
Mieszkanie. problem publiczny, społeczny czy prywatny? Architektoniczne uwarunkowania kształtowania społecznych zespołów Mieszkaniowych w kontekście realizacji programu Mieszkanie plus, 2017
W rozdziale przetawiono efekty prac nad opracowaniem projektu dwupokojowego mieszkania społeczneg... more W rozdziale przetawiono efekty prac nad opracowaniem projektu dwupokojowego mieszkania społecznego, posiadającego modelowy układ funkcjonalno-przestrzenny oraz minimalną powierzchnię, przeznaczonego dla młodej rodziny z małym dzieckiem (do lat 3), poprzedzone przeglądem istotnych dla zagadnienia rozwiązań historycznych oraz analizą przykładów ze współczesnego rynku komercyjnego.
Mieszkanie. Problem publiczny, społeczny czy prywatny? Problematyka najnowszych realizacji mieszkań społecznych na wynajem, 2018
W pracy zaprezentowano proces projektowania mieszkania trzypokojowego o modelowym układzie funkcj... more W pracy zaprezentowano proces projektowania mieszkania trzypokojowego o modelowym układzie funkcjonalno-przestrzennym i minimalnej powierzchni. Zaprojektowane mieszkanie jest podstawowym typem lokalu tworzącym strukturę wielorodzinnego budynku społecznego. W założeniach przeznaczone jest dla trzech lub czterech osób, ale w scenariuszu awaryjnym można dopuścić w nim także zamieszkiwanie większej rodziny, jeżeli pokój ogólny będzie pełnił także funkcję sypialni rodziców. W przyszłości, jeżeli dostępność mieszkań w kraju ulegnie istotnej poprawie, lokal może zostać przebudowany na mieszkanie dwupokojowe w średnim standardzie powierzchniowym przeznaczone dla dwóch osób. Powierzchnia lokalu minimalnego, wynosząca 48,9 m², jest najmniejszą powierzchnią pozwalającą na zaprojektowanie mieszkania o poprawnym układzie funkcjonalnym, pełnym wyposażeniu oraz zadowalających walorach estetycznych. Uzyskana powierzchnia jest nieco mniejsza od obowiązującego w TBS-ach dolnego limitu 50 m² dla lokalu dla czterech osób, przy czym mieszkanie ma o jeden pokój więcej niż według odpowiedniego dwupokojowego standardu TBS.
The 2nd International Conference on Amphibious Architecture, Design and Engineering, 2017
The design and construction of the aquatic structures - water-related built forms of architectura... more The design and construction of the aquatic structures - water-related built forms of architectural relevance is a wide field of action for many creative and engineering professions like architecture, hydraulic, offshore and naval, to name the main ones. Due to a substantial growth of the aquatic sector, these specialists more often start to work together on the new interdisciplinary projects and bring their own jargons and classifications into their design teams. This cooperation results in not only new forms of hybrid aquastructures, but also shows that definitions and typologies of different origins do not blend smoothly into one clear image of aquatecture. The aim of this paper is to propose the new common interdisciplinary typology by organizing existing types used in architectural, offshore and marine design. Using the buoyancy, foundation type and mobility as the basic organizing factors, the following array of aquatic structures was defined: (1) non-buoyant ground-based: inundatable and overwater; (2) buoyant hybrid: can-float, gravity-based and self-elevating; (3) buoyant water-based: floaters, conveyors and vessels. Where suitable, different examples for land, inland waters and offshore applications were given. In conclusion, the central position of amphibious architecture as a fusion between naval and civil design is discussed as well as the problem of distinguishing between the ships’ mobility and the floaters’ redeployability. This new approach covering structures of different environments, functions and sizes ranging from a terp-house to a single-handed live-aboard sailboat, from a boathouse to a lightship and from a stilt pension to a cruise ship may be useful not only for interdisciplinary research and design but also for adequating the existing legislation.
The 2nd International Conference on Amphibious Architecture, Design and Engineering, 2017
The semi-wild character of the Vistula River in Warsaw is rare among rivers passing through the E... more The semi-wild character of the Vistula River in Warsaw is rare among rivers passing through the European capital cities: The Vistula has preserved natural features of a braided river like numerous islands, oxbow lakes and side channels. Despite the environmental value, this unusual situation of a semi-wild river in the city center has a serious drawback of building restrictions imposed by the nature preservation and flood risk. The highly variable water flow in Warsaw with an annual level fluctuations reaching 8m characterizes two periods of floods: a longer and more intense in spring after the snow thawing and shorter in the summer after heavy rains. To reconcile the opposite demands for nature conservation and rapid city growth, Warsaw municipality has reached for the design paradigm of living with the river cycle and employed some water focused development rules in the Vistula city area. This paper presents three examples of amphibious architecture realized in Warsaw between 2013 and 2017 during revitalization of the riverbanks: (1) Beach Pavilion by Ponadto Studio, a service building on piles erected on the wild east riverbank; (2) Boulevard Pavilion by Artchitecture Studio, one of nine can-float multifunction buildings located on the periodically inundated boulevard on the west channelized riverbank and (3) Floating Water Tram Pier by BPSP Studio, one of four floating buildings mooring from spring to autumn along the west bank. The case studies of these different structures, capable of resisting the rapid inundation as well as operating during low water levels, comprise problems of context, program, architectural expression and technology.
Budynki pływające – tzw. „domy na wodzie”, czyli stacjonarne obiekty pływające eksploatowane jak ... more Budynki pływające – tzw. „domy na wodzie”, czyli stacjonarne obiekty pływające eksploatowane jak budynki w celach mieszkalnych lub usługowych – posiadają szereg cech przyjaznych środowisku naturalnemu. Pływalność umożliwia instalację w pożądanym miejscu bez konieczności poważnej ingerencji w brzeg i dno, a także zapewnia odporność na wahania poziomu wody. Mobilność pozwala na budowę i utylizację w optymalnych warunkach poza miejscem eksploatacji, oraz, po przestawieniu, na powtórne wykorzystanie w nowej lokalizacji. Bezpośrednia bliskość wody przyczynia się do złagodzenia mikroklimatu wewnętrznego, a w niektórych przypadkach umożliwia wykorzystanie odnawialnych źródeł energii. Te szeroko opisywane właściwości nie wyczerpują wszystkich środowiskowych zalet architektury pływającej. Pogłębiona analiza architektonicznych uwarunkowań kształtowania typowych obiektów nawodnych przeprowadzona na przykładach polskich i zagranicznych realizacji, prowadzi do wniosku, że są one w naturalny sposób predystynowane do projektowania i realizacji w standardzie budynków energooszczędnych i pasywnych. Świadczą o tym: 1) wysoka zwartość bryły budynku ograniczająca straty ciepła; 2) zasada łączenia ciężkiego fundamentu pływającego, który może pełnić rolę masy akumulacyjnej, z superlekką nadbudową, z konieczności wykonywaną z materiałów o dobrej izolacyjności cieplnej; 3) stosowanie powietrznych i wodnych pomp ciepła, oraz wiatrowych i wodnych generatorów prądotwórczych – często wymuszony niedostateczna infrastrukturą uzbrojenia technicznego nabrzeży; 4) wysokie zyski ciepła od nasłonecznienia dzięki otwartej na wodę ekspozycji budynku i odbicia promieniowania od tafli wody oraz, w wyjątkowych przypadkach, dzięki możliwości zmiany orientacji względem stron świata. W referacie ujęto także negatywne uwarunkowania kształtowania energooszczędnej architektury pływającej, do których należą przede wszystkim trudności w swobodnym doborze orientacji budynku oraz ograniczenia ciężarowe. Zaprezentowane przykłady świadczą o tym, że koncepcje budownictwa nawodnego i energooszczędnych mogą się doskonale uzupełniać, a ich fuzja prowadzi do pływającego budynku zeroenergetycznego przyszłości.