Русский интерес (original) (raw)

Памяти погибших подводников	[Aug. 12th, 2013|01:44 pm]Русский интерес
[Tags**|РФ, история]Оригинал взят у liudprando в Памяти погибших подводниковСегодня очередная , уже 13-я годовщина трагедии в Баренцевом море, посему публикую в своем журнале данное стихотворение, оно не новое, но в ЖЖ ранее не публиковалось."КУРСК"Не вернётся никто из пучины,И уже никого не спасут.Плачут женщины, плачут мужчины,До последнего верят и ждут.И владыка приехал с охранойМатерей и отцов утешать,Постоял на краю океана,Поплевал и уехал опять.Утонули проклятья и крики,Как топор, в ледовитом краю,Но придётся ответить владыкеЗа неправду и трусость свою.118 человек погибли, истинных причин трагедии до сих пор скрываются властью. Вспомним всех поименно:( Список погибших подводниковCollapse )**
Link	Leave a comment

военно-морская сеть сбора и обмена данными	[Jun. 25th, 2013|01:19 am]Русский интерес
[**Tags**|США, история]Оригинал взят у gausov в военно-морская сеть сбора и обмена даннымиВ середине девятнадцатого века свежеиспеченный глава департамента картографии американского военного флота Мэтью Маури сделал поразительную вещь: заставил подчиненных поднять из архива все бортовые журналы и свести в таблицы все записанные там данные о с температуре воздуха, скорости и направлении ветра, течении, привязанные к дате и координатам. «Приложением» на этих данных стала карта Атлантики, разбитая на квадраты по пять градусов широты и долготы, к каждому из которых была привязана информация о ветрах и течениях в разное время года.До тех пор навигация основывалась на идее проверенных маршрутов: моряки пользовались картами, на которых уже были размечены основные пути, а эти пути выявлялись опытным путем: если однажды кому-то удалось так проплыть, остальные повторяли маршрут, пусть даже и не самый удачный. Например, длина общепринятого морского пути из Нью-Йорка в Рио де Жанейро составляла немыслимые три ширины Атлантического океана. Подход Маури дал возможность прокладывать оптимальные маршруты — золотое дно для флота.Чтобы повысить точность навигации, Маури разработал специальную форму сбора данных и сделал ее обязательной к заполнению всеми военными судами. Также он ввел систему сброса за борт записок с датой и координатами в запечатанных бутылках. Многие корабли поднимали специальный флаг, показывающий, что они участвуют в сборе и обмене данными. «Каждый корабль в открытом море должен стать плавучей обсерваторией», — написал Маури. По понятным причинам, капитаны торговых кораблей тоже хотели получить доступ к новым картам — и получали, если сами становились поставщиками данных.В своем главном труде, «Физическая география моря», Маури опубликовал 1 200 000 датапойнтовОт РИ замечание.Может и нам какой-нибудь прикладной характер придать сообществу?
Link	1 comment|Leave a comment

Катти Сарк	[Jun. 21st, 2013|10:01 pm]Русский интерес
[Tags**|Британия, метрополия]Оригинал взят у notabler в Катти СаркНекоторые товарищи хотели, чтобы я рассказала об экскурсии на "Катти Сарк". Но сегодня у меня появился новый френд, который помог мне с этой проблемой. Должна заметить, что меня удивило определение "гальюнная фигура" в отношении носовых фигур, но я погуглила, и обнаружила, что все верно, так они и звались, но, видимо, в русском флоте. В английском языке подобного перевода нет.Для желающих посмотреть мои собственные фотки (там как "Катти Сарк", так и авианосец, о котором я писала), даю ссылку на гуглоплюс, куда, к моей радости и удивлению мои снимки летят теперь сами прямо из мобилки, даже не надо трахаться с компом, загружая-перегружая.https://plus.google.com/photos/115361569034695297347/albums/5891958922236945873Оригинал взят у paysockee в Катти СаркО чайном клипере Катти Сарк не слышал пожалуй только ленивый. Однако рискну предположить, что у тех, кто все же о нем слышал, познания названием и ограничиваются. Не беда, у меня появились несколько фотографий, которыми я решил проиллюстрировать свой скромный рассказ об этом паруснике. Кому интересно - милости прошу.( Read more...Collapse )**
Link	Leave a comment

OMG	[Apr. 7th, 2013|12:20 am]Русский интерес
[Tags**|Британия, мемы, метрополия]Оригинал взят у anglo_mania в OMGПринято считать, что сокращение OMG (Oh my God!) вошло в обиход с появлением интернета.Однако недавно выяснилось, что впервые эта аббревиатура была использована в ноябре 1917 года Адмиралом Флота Лордом Джоном Фишером в письме к Уинстону Черчиллю, в то время - Министру Вооружений.via Daily Mail**В 1917 году Лорд Фишер, которого считают второй после Адмирала Нельсона фигурой в военно-морской истории Британии, возглавлял Правительственный Комитет по изобретениями и исследованиям и занимался модернизацией британского Флота. Под "мудрецами из Виктори Хаус" он подразумевает как раз работников своего Комитета. Так Лорд называл офис Комитета на Кокспёр-Стрит.Лорд Фишер, изобретатель слова OMG Что любопытно, в этом же письме Лорд Фишер в порядке светской болтовни призывает к серьезным предприятиям, например, за несколько минут разметать германский флот в Балтике, высадить десант в России и захватить революционный Петроград с моря.Собственно OMG Лорд Фишер применяет в реплике, где он просит Бога ниспослать Адмиралтейству награждения вновь учреждаемым рыцарским Орденом.
Link	Leave a comment

104. Чей ВПК лучше?	[Feb. 27th, 2013|10:08 pm]Русский интерес
[Tags**|РИ, СССР, история]Оригинал взят у oldadmiral в 104. Чей ВПК лучше?Коммунистически ориентированные граждане в качестве несомненного достижения советского ВПК называют его самобытность. В пику отсталой России, где было широко развито заимствование и закупка западной техники. Однако на деле все вовсе не так очевидно. Не очевидна добровольность "советского пути". То есть пока была такая возможность СССР заимствовал будь здоров. Когда страны "запада" Советский Союз такой возможности лишили - да, коммунисты пошли по своему, особому пути. Не то, чтобы заимствований совсем не было в позднесоветский период, вспомним хотя бы судьбу ракеты Sidewinder и ее советского "цельнотянутого" варианта К-13. Для нас же важнее то, что у этой медали, у изолированности советской инженерной мысли, была и оборотная сторона. Давайте посмотрим какая.( Read more...Collapse )**
Link	2 comments|Leave a comment

Моряк – с печки бряк	[Aug. 22nd, 2012|11:28 pm]Русский интерес
[Tags**|Мифы нашей истории]Моряк – с печки брякРедакция уже писала на страницах «Утиной правды» о зловещей роли так называемых «морячков». Практически все континентальные революции двух последних веков берут своё начало в бунтах кораблей национального военно-морского флота.События на русском флоте известны хорошо. И в 1905-7 гг. и в 1917 моряки были застрельщиками революции. Безо всяких причин матросы поднимали восстания, убивали верных присяге офицеров и под водительством неведомых инструкторов сеяли хаос и разрушение. В 1917 году именно отряды матросни стали костяком красной гвардии. Нет нужды подробно останавливаться на этой феерии предательства: «Броненосец Потёмкин», лейтенант Шмидт, Свеаборг, Кронштадт, «Аврора», адмирал Колчак.Однако «морской» характер русской революции вовсе не является русской спецификой. Более того, это ЗАКОНОМЕРНОСТЬ всех европейских революций, начиная с эпохи Людовика XVI. Ведь застрельщик французской революции и главный политический оппонент Людовика принц Филипп-Эгалите был адмиралом флота.Вот всего несколько примеров того, как флот становится источником антигосударственных возмущений, политических интриг и провокаций.Наряду с Россией первой европейской страной, пережившей революцию в ХХ веке, была Португалия. В 1906 году там разразилось мощное восстание на флоте, в 1909 году восстание повторилось, а в 1910 году произошла революция, кульминацией которой явился обстрел королевского дворца и верных престолу войск из морских орудий.( Read more...Collapse )**
Link	Leave a comment

Правила Британия морями... (IV часть)	[Aug. 21st, 2012|10:41 pm]Русский интерес
[Tags**|Британия, США, искусство возможного]Правила Британия морями... (IV часть)Американский авианосец «Эссекс».Построив 23 корабля этого типа, Америка сделала бесполезными надводные флоты всех стран мира.( Чем же смогла ответить Англия на вызов Америки? Collapse )**
Link	Leave a comment

Правила Британия морями... (III часть)	[Aug. 21st, 2012|10:09 pm]Русский интерес
[Tags**|Британия, США, искусство возможного]Правила Британия морями... (III часть)_Палуба линкора «Саут Дакота» -четыре корабля этого класса прозвали«большими дубинками дяди Сэма»_Несмотря на победу британской дипломатии в межвоенный период 1918-1939 гг., экономическая мощь США рано или поздно должна была поставить точку над «и». Окончательный удар по британскому господству нанесла очередная "выигранная" война - Вторая Мировая. Надо сказать, что условия Вашингтонского договора были нарушены еще до войны. Так Япония объявила о выходе из договора в 1936 году. С этого момента и начался новый виток полномасштабной гонки морских вооружений, подхлестнутый начавшейся вскоре второй мировой войной.( Read more...Collapse )**
Link	Leave a comment

Правила Британия морями... (II часть)	[Aug. 20th, 2012|11:45 pm]Русский интерес
[Tags**|Британия, США, искусство возможного]Правила Британия морями... (II часть)_Британский "Фьюриес" - первый в мире авианосец_Eсли по линейным кораблям, которые были построены в годы Великой Войны, Англии удалось сохранить хоть какое-то преимущество, то по авианосцам, которые в годы войны, собственно, у одной Англии и имелись, и соответственно были построены в межвоенный период, картина наблюдалась совершенно другая.( Read more...Collapse )**
Link	Leave a comment