Rodas de Viriato (original) (raw)
Revista Motor Clássico n.º 14 - II série
Já está nas bancas a nova revista Motor Clássico, a n.º 14, de Novembro / Dezembro de 2021.
Este número está cheio de artigos relacionados com veículos fabricados em Portugal, havendo na capa espaço para destacar a carrinha Datsun Sado e o automóvel De Moura. Mas logo que começamos a folhear o interior, deparamos com um artigo sobre Manoel de Oliveira e a sua faceta de piloto de automóveis (que está ligada aos Edfor).
Em relação ao artigo já mencionado sobre o automóvel De Moura 2000 GT de 1962, tem um total de 8 páginas onde se fala da marca e da vida desta viatura. O artigo sobre a Datsun Sado explica o processo que levou ao fabrico e apresentação destas carrinhas fabricadas pelo Entreposto. São ainda apresentados desenhos de Carlos Bravo Marinho, num artigo sobre as suas concepções para futuros automóveis.
Há ainda outros artigos na revista, sobre provas automóveis em Portugal, sobre marcas e modelos que marcaram a história do automobilismo mundial, sobre leilões de viaturas de luxo, sobre motos BSA, bem como as tradicionais rúbricas sobre miniaturas e o correio do leitor.
Automóvel De Moura na Motor Clássico n.º 72
Na edição de Fevereiro de 2013 da revista Motor Clássico há um artigo sobre um projecto que desconhecíamos, o do automóvel De Moura.
Sim, a De Moura esteve para produzir em pequena série o automóvel De Moura Sport (apresentado na revista). Estava ainda prevista a construção do automóvel De Moura Grande-Turismo e, se as condições o permitissem, um De Moura fórmula Júnior .
Para além do destaque na capa, o artigo tem 4 páginas com fotos a (preto e branco) e recortes do artigo que serviu para fazer o texto (originalmente publicado na revista Mundo Motorizado) sobre esta peça do puzzle da história do automóvel de fabrico português.
Os volantes sabemos que andam por ai, e este carro, onde estará?
Volantes "De Moura" - Publicidade de 1972
Mais uma achega para a história dos volantes De Moura.
Nesta publicidade de Setembro de 1972 podemos ver um dos volantes com três raios que esta marca produziu.
As palavras conforto e segurança estão em grande destaque, afinal os volantes De moura tinham as patentes números 7146480 e 137, estavam aprovados pelo Lab. U.T.A.C., com dossiê técnico número 71/13. 42/1101.
É ainda dito na publicidade que os volantes De Moura eram usados pelo Team Alpine e estavam à venda nas casas da especialidade.
Eram distribuídos pela Pinto & Vasconcelos, Lda., de Lisboa.
Volante De Moura com furo nos raios
Mais um volante De Moura - neste caso o modelo tem um furo nos raios, junto ao centro.
O volante que aqui mostramos já não tem a napa do aro.
Volante "De Moura"
Aqui ficam algumas fotografias de um volante da marca De Moura (na imagem anterior é possível ver o símbolo da marca). Este volante desportivo era feito em alumínio polido, sendo forrado com pele sintética.
Segundo o que consta estes volantes eram construídos numa fábrica em Coimbra.
Existiam vários modelos, com vários tamanhos. Estes volantes ficaram conhecidos por terem sido usados no microcarro nacional Sado 550.
Aparentemente este volante não equipava o Sado 550, mas sim outros modelos (Datsun?...).
O do Sado 550 tinha perfurações circulares nos raios.
Saber mais:
- Fotografia do interior de Sado 550 (3.ª série) com volante De Moura - Jcle.pt/sado550
