Rodas de Viriato (original) (raw)
Bicicleta Esmatina Fúria - XV Automobilia Ibérica da Moita
Para muitos jovens estamos no início das férias do Verão, época em que as bicicletas são muitas vezes o meio de deslocação preferido, pela independência que permitem.
Esta situação já não é de hoje, mudando apenas a forma / tipo de bicicleta. Um dos exemplos disto é a publicidade que a Órbita fazia, onde basicamente mudava o tipo de bicicleta anunciada, mantendo o mesmo texto.
Em finais dos anos 70 / início dos anos 80, as bicicletas de guiador e selim exagerado estavam no topo das preferências e as diferentes marcas nacionais tinham o seu modelo para responder à procura sentida.
A Esmaltina tinha o modelo Fúria, ou não fosse ele destinado a jovens irreverentes.
No autocolante situado num dos varões do quadro, o nome Fúria era ladeado de cavalos em corrida.
Como será de esperar, a Esmaltina Fúria tinha componentes de fabrico nacional, como acontecia com as hastes dos pedais que eram da Fapril.
Esta bicicleta foi fotografada na XV Automobilia Ibérica da Moita.
Bicicleta antiga Esmaltina Colt vermelha (2/2)
É com o autocolante Colt Esmaltina colocado no tubo superior do quadro desta precursora das bicicletas BMX em Portugal, que iniciamos a apresentação da 2.ª parte das fotografias da bicicleta Esmaltina Colt.
E dizemos precursora das BMX fabricadas em Portugal, porque esta bicicleta - a par da Vilar Tip Top - foram dos primeiros modelos de uma moda que estava a chegar.
Esta bicicleta com 3 velocidades tem um cubo da Sturmey Archer, que é de Julho de 1980, pelo que a bicicleta terá sido fabricada posteriormente.
Nos guarda-lamas metálicos foram colocadas palas plásticas nas extremidades salientes, o que remetia esta bicicleta para o mundo do motocross.
Os punhos eram em plástico e eram texturados, para evitar que as mãos escorregassem devido ao suor.
Esta Esmaltina estava equipada com descanso, o que evitava que quando a bicicleta estivesse parada, ficasse encostada (o que muitas vezes resultava em quedas e, consequentemente, em material danificado).
No quadro, por baixo da zona do selim, ainda é possível ver o emblema da Esmaltina com a águia de asas abertas.
E terminamos com uma fotografia de um pedal de marca Fapril.
Bicicleta antiga Durand roda 26 - Modelo de senhora (2/3)
Esta é a chapa de testa da bicicleta Durand, modelo para senhora que já aqui mostrámos.
Tem como elemento central uma roda, ladeada por dois leões em pé, que seguram a roda, que tem uma espécie de coroa com castelos, a lembrar a heráldica dos brasões das localidades.
É uma bicicleta com muito componentes de marcas nacionais conhecidas, como a Cibor, que fabricou o selim.
A Famel que fez os aros das rodas, como se pode ver pela chapa cravada e que diz "Famel Registada".
A pedaleira é da Fapril, como é tradição nas bicicletas de fabrico nacional...
Na imagem anterior temos uma vista da lateral da bicicleta, onde podemos apreciar as suas linhas.
O dínamo eléctrico é da Miller é é cromado. Na imagem seguinte temos o emblema gravado num dos cubos das rodas.
Bicicleta clássica Durand modelo Sport - roda 28 (1/2)
Mais uma bicicleta antiga para venda.
O bom tempo aproxima-se, bem como a vontade de pedalar e de passear um pouco por todo o lado.
Esta é uma bicicleta pasteleira com travões de alavanca da marca Durand - Made in France, modelo Sport.
Neste caso o "made in France", era só para aqueles que tinham falta de confiança nos produtos nacionais poderem pedalar confiantes...
Os componentes não enganam, a campainha era da Ivol e o grupo pedaleiro era da Fapril
Muitas vezes na Internet a origem das bicicletas Durand é envolta em muito nevoeiro, mas como sempre, aqui estamos para ajudar a esclarecer as dúvidas...
Esta pasteleira Durand foi vendida por Jaime da Silva, do Stand Luar, na Baixa da Banheira, como se pode ver pelo autocolante colocado no quadro da bicicleta.
O sistema de travões era da Sangal, como se pode ver pela gravação no metal.
Já o dínamo era da Miller.
Os pneus que equipam esta bicicleta Durand são os Michelin Word Tour 28 x 1 1/2.
O farolim tem plástico colorido em dois dos lados Deste modo não sinalizava a bicicleta só na parte traseira, também o fazia para a dianteira - situação que confere maior segurança (e em caso de avaria da lâmpada do farol, podemos marcar presença na estrada!)
A bicicleta conserva a patine do tempo e da utilização, sendo o seu estado geral muito bem.
Quem pretender mais informações sobre a bicicleta, pode enviar-nos um e-mail.
Ciclomotor Vilar Cucciolo no Classic Auto 2012
E no último fim-de-semana decorreu o Classic Auto 2012 em Caldas da Rainha.
Estivemos presentes e, enquanto não apresentamos aqui o balanço geral do evento, aproveitamos para apresentar um ciclomotor Vilar, com motor Cucciolo.
Devido à pintura e à ausência de emblemas no depósito, era necessário observar alguns pontos para confirmar que se tratava de uma máquina da FNB - Fábrica Nacional de Bicicletas, da firma Vilarinho e Moura, L.da.
Um desses elementos são o ponto de ligação entre os guarda-lamas e os varões dos mesmos, com a forma de uma águia muito estilizada, como se pode ver na imagem anterior.
Os travões em ferradura que estavam montados, eram da Leibil.
O escape era dos compridos, com a parte final em forma de cilindro, com um orifício na ponta.
O pedal que se pode ver na imagem anterior era da Fapril.
Terminamos com uma foto onde se pode ver a alavanca das mudanças, fixa ao quadro do Vilar Cuccilo.
