Rodas de Viriato (original) (raw)
Desenho técnico camião Gazela "Pronto Socorro T. T."
É mais outro projecto da Luís Figueiredo, de Cacia - Aveiro; desta vez de um camião Gazela Pronto Socorro T.T. com cabine dupla. Este último facto é uma novidade para nós, pois não sabíamos da existência desta ideia e não temos conhecimento de que tenha sido construído. No caso dos camiões Leopardo 6x6 é comum verem-se cabines duplas, pois a viatura é maior e nos Gazela 4x4 só cabines simples (mas foram construídas versões em que um conjunto de bombeiros podia viajar num banco colocado na traseira).
Em relação ao camião Gazela do projecto, teria um tanque com capacidade para 1500 litros e o carretel com a mangueira estava colocado na parte de trás da viatura.
Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (7/7)
E com este grupo de fotografias terminamos a apresentação detalhada do camião Gazela 4x4 que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva.
Sendo um camião de fabrico português, tem componentes fabricados em Portugal, como os vidros que foram produzidos pela Covina.
As portas tinham forras simples, mas de funcionalidade adequada. A forma saliente em cima estava relacionada com a fechadura, que era destrancada puxando-se um cabo (do que dizem, houve automóveis Ferrari que usavam a mesma solução).
Na parte de trás podemos ver o carretel com a mangueira para combate a incêndios. Este este elemento e o tanque de transporte de água há um banco corrido que permitia levar bombeiros.
Os espelhos retrovisores localizados na parte exterior do camião Gazela têm um ar robusto, prontos para aguentar o impacto com ramos de árvores durante as deslocações pelo mato ou pela floresta.
Como os faróis e os piscas são elementos feitos em vidro / plástico, estavam protegidos com uma pequena grelha metálica, pintada de branco. O para-choques estava revestido com chapa metálica com textura de folha de oliveira, para permitir aderência em caso de ser necessário
A terminar mostramos uma foto da parte inferior do camião Gazela, vendido pela Bravia, onde se vê a localização do número de chassis (assinalado com a oval verde) deste camião.
Para quem quiser ver as outras fotografias deste exemplar da indústria portuguesa de veículos pesados, pode consultar os seguintes links:
Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (6/7)
Uma Cerva é a fêmea de um veado, animal que gosta de pastar por serras. E Cerva também é o nome de uma localidade localizada numa zona de vale, entre montanhas, onde existe um camião de marca Gazela, que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva.
Temos mostrados diferentes pormenores deste camião fabricado pela Bravia / VM (Veículos Motorizados) e hoje incidimos mais na parte inferior, que é pouco conhecida, por estar numa zona de acesso visual mais limitado.
Como dissemos numa publicação mais antiga, este camião Gazela 4x4 tem o veio de transmissão traseiro em falta, como se pode ver na segunda imagem. Isto não o impede de circular, pois o conjunto dianteiro está funcional.
Uma das características dos camiões de bombeiros da Bravia / VM é terem fortes amortecedores com molas de lâminas, que permitem suportar o peso da água transportada e a circulação por terrenos acidentados e com obstáculos.
Na parte inferior do camião Gazela também podemos ver a tubagem e sistema de bombeamento de águas, entre o tanque e as agulhetas de combate a incêndios.
Respeitando a tradição portuguesa do fabrico de veículos com chapa quinada, vemos na imagem anterior os diferentes planos do metal, bem como o sistema de reforço estrutural usado na parte inferior.
E terminamos a apresentação deste conjunto de fotografias com um pneu de fabrico português, da marca Camac, modelo CJ 110, com a medida 9.00 - 16, que é usado no eixo traseiro.
Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (5/7)
E continuando a apresentação detalhada do camião Gazela pertencente aos Bombeiros Voluntários de Cerva, hoje mostramos a parte interior da cabina do condutor.
É com gosto que vemos como os engenheiros e técnicos da Bravia / VM resolveram a questão de criar um espaço para condutor e passageiros, sem esquecer as funcionalidades práticas que são inerentes a esta parte de uma viatura.
O tablier em si é feito em metal, tendo na parte esquerda o painel de comandos e o volante e, na parte direita, uma zona onde se podiam transportar alguns objectos.
Sendo uma viatura com tracção às 4 rodas, há uma chapa que refere o aviso "Nunca meter as redutoras sem o veículo estar completamente parado". Há ainda uma outra que tem a referência da caixa de transferência: Baixas - 2 - Eixos; Ponto Morto; Eixo Traseiro e Altas - 2 - Eixos.
Por baixo da coluna da direcção vêem-se os pedais da embraiagem, do travão e do acelerador, bem como um botão de o PTO - para se desligar o motor em situações de emergência. O piso é revestido com um simples tapete em borracha texturada com linhas paralelas.
Tal como acontece em camiões Leopardo 6x6, também fabricados pela Bravia / VM, no camião Gazela 4x4 houve a preocupação de se criar uma zona de arrumação de ferramentas por baixo dos bancos, como se pode ver na imagem anterior.
E terminamos com uma fotografia dos 3 bancos que existem na cabina e que foram restaurados com este camião sofreu intervenções de conservação.
Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (4/7)
Começamos com uma fotografia do coração mecânico (entenda-se: o motor!) do camião Gazela que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva, sendo esta a quarta publicação sobre este camião de fabrico português.
E começar assim esta publicação não é uma decisão inocente, mas sim o resultado do esforço em mostrarmos como são viaturas raras e que não estão divulgadas na Internet. Afinal, quantas vezes se encontram comentários de pessoas a perguntar que motor tem um determinado veículo?
Para além do motor, também mostramos vários pormenores deste camião Gazela 4x4, como o estribo que facilita o acesso à cabina do condutor, que é revestido com chapa anti-derrapante, com textura "folha de oliveira".
Num camião todo-o-terreno nem sempre é fácil arrumar o pneu suplente, que no caso desta versão para bombeiros está colocado na parte superior da zona do tanque de água. Esta opção pode acarretar dificuldades devido ao peso e à altura a que está. Podendo até originar ferimentos no caso de ser necessário retirá-lo de onde está.
Os técnicos da Bravia / VM (Veículos Motorizados) conceberam este camião Gazela e os técnicos da Luís Figueiredo trataram de desenvolver esta versão para combate a incêndios florestais.
Juntou-se assim o melhor de dois mundos e nem falta um guincho na frente para ajudar a puxar o que for preciso, quando as circunstâncias o exigirem. Para que o guincho não fosse danificado quando a frente batesse em algo, o mesmo está colocado entre o para-choques e o radiador.
E terminamos com uma fotografia do tampão do tudo do depósito de combustível.
10 de Junho - Dia de não sei quê e de mais não sei o quê...
O patriotismo, evoluído para nacionalismo ou não; é a forma que muitos usam para dominar os outros, levando-os facilmente a uma obediência voluntária e cega.
Recentemente - na publicação de 25 de Abril de 2023, referimos que o limite da temática deste blogue (os veículos fabricados em Portugal) não é um limite mental, mas tão somente um limite geográfico. Num país onde parece que nada se faz ou fez, afinal há material para alimentar os Rodas de Viriato durante 16 anos... O que aconteceria se não tivéssemos uma limitação geográfica?
Mas esta coisa do patriotismo pode ser desmontada muito facilmente, vejamos:
- Se o planeta Terra fosse invadido por extra-terrestres com maus intuitos, e isso exigisse a união dos povos terráqueos, o patriotismo não passaria rapidamente a planetismo? Lá se iam as diferenças de cores, religiões, línguas, orientações sexuais, políticas... num instante!
E se o "antigamente é que era bom!" parece ser o futuro, algo está mal!
Há quem defenda que cada ser humano é fruto da sua própria experiência, o que ratificamos. Isto a par da liberdade que sentimos ter, faz-nos avançar para esta publicação, com um título que poderá parecer ofensivo para muitos. Mas paciência, se não gostam ficam com a tal experiência de que falámos anteriormente e que fará de vós o ser humano que são...
Ora, o que vemos e vivemos nos últimos tempos faz-nos sentir que há problemas sistémicos na "comunidade portuguesa". Sendo o nosso dia, temos direito a que seja como queremos. E como não houve reunião da comunidade para se decidir o que fazer, aqui vai de escrever uma série de coisas sobre o assunto.
Por outro lado o limite territorial pode ser uma forma de se arrumar o planeta e de fazer com que ele perdure como a natureza quiser (e aqui retiramos o ser humano da "natureza"). Esse poderá ter sido um dos impulsos para a criação deste blogue.
As palavras são importantes, mas os actos ainda mais. Concretizamos isso mantendo este espaço, sempre com novidades e com material que é desconhecido de muitos. E no meio disso não há espaço para os lugares comuns que foram ouvidos (sim ouvidos, pois quem os diz certamente que não lê...) aqui e ali, como o "Votaram neles? Agora aguentem!" ou "É o país que temos!".
Enquanto "comunidade portuguesa" somos senhores do nosso destino e fazemos com que ele vá para onde consideramos que deve ir, normalmente olhando para o que será o umbigo desconhecido e sem preferências segmentares ou de "partido" - é bonita esta palavra, pois vamos buscar algo que refere a parte / fragmento, para fazer governar o todo!
Os homem nascem iguais e não é por terem um fato e uma camisa de colarinho branco, que são mais sérios ou melhores. E não é por os meios de comunicação oficiais repetirem uma narrativa, que ela assim é. E não é por uma pessoa ser agente de autoridade, que o é!
Aceitemos o imperfeito como uma verdadeira tentativa de chegar ao perfeito; sem mentiras governamentais, sem esquecimentos de como foi, sem meias palavras, sem fugir às perguntas incómodas, sem incongruências ideológicas, assumindo a impreparação para cargos de chefia / poder...
A terminar, na imagem vemos uma página do guia da 16.ª feira Internacional de Lisboa de 1975, onde a Bravia / VM colocaram a publicidade que vemos na imagem, onde se referem os diferentes veículos fabricados, com especial destaque para as viaturas de transporte geral: Comando; Gazela; Leopardo e Pantera. E para as viaturas blindadas Chaimite e Tigre.
Entretanto tornem-se "comunidade portuguesa" activa, lutando pelo que é justo para todos. Venham para a rua, tornem-se visíveis. E não depositem esperanças em vacos malhadas bem vestidas e falantes.
Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (2/7)
Depois do primeiro grupo de fotografias do camião Gazela dos Bombeiros Voluntários de Cerva, aqui fica mais um conjunto de fotos deste camião de 4 rodas fabricado em Portugal pela VM - Veículos Motorizados S.A.R.L. / Bravia.
Divulgamos mais pormenores de peças e componentes que mostram as soluções técnicas encontradas para produzir um camião forte, robusto e resistente, capaz de servir no combate a incêndios florestais.
E outros detalhes - como por exemplo o que vemos na imagem anterior; em que se vê o eixo traseiro, que está incompleto, faltando-lhe também o veio de transmissão (por se ter partido e não ter sido possível recuperá-lo).
A parte do habitáculo também merece ser mostrada com cuidado, afinal este é um veículo raro e do qual só se vêem divulgadas fotografias da parte exterior. A zona do painel de comandos e do volante é muito parecida com a usada nos camiões Leopardo, como podemos ver numa foto já aqui divulgada do camião Leopardo dos Bombeiros de São Brás de Alportel.
No forro do tejadilho, que é feito em material perfurado, vê-se a meio a luz interior.
O forro está pintado de preto e o mesmo material foi usado para forrar às palas para o Sol.
Como é um camião 4x4 e que tem uma considerável altura em relação ao solo, na lateral da cabina foi colocado um ferro em "U", a servir de puxador, para facilitar a entrada e a saída na viatura.
A terminar um pormenor com uma dobradiça em metal que é usada nas portas do camião Gazela 4x4, onde vemos mais uma vez que o material usado era forte e robusto, pronto para resistir ao que lhe aparecesse pela frente.
Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (1/7)
No 16.º aniversário do Rodas de Viriato as publicações são de peso - literalmente!
Hoje mostramos o início da reportagem fotográfica com o camião Gazela que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva.
No seguimento da divulgação de vários camiões Leopardo 6x6 pertencentes a corporações de bombeiros, é chegado o momento de mostrar este outro camião fabricado pela Bravia / VM em Portugal.
Trata-se de uma viatura todo-o-terreno Gazela 4x4, versão bombeiros, fabricado pela empresa Luís Figueiredo, de Cacia.
É uma viatura com designação PSM - Pronto Socorro Médio, equipada com um depósito com capacidade para 2500 litros de água.
À semelhança de outras publicações que envolvem camiões fabricados em Portugal, pouco conhecidos ou raros, iremos mostrar vários pormenores de fabrico, bem como de peças e de componentes que têm.
Esta sessão fotográfica só foi possível graças à colaboração dos Bombeiros Voluntário de Cerva, mais concretamente ao comandante Carlos Pinto e aos bombeiros Carlos Lopes e Fernando Silva - que amavelmente preparam a viatura para ser fotografada e que permitiram o contacto direto com este raro camião português Gazela 4x4.
E quando dizemos contacto direto, falamos da sorte em poder andar na viatura pelas estradas e ruas de Cerva, sentindo a pujança e força deste camião de combate a incêndios!
