АОН (original) (raw)

Кратко о сообществе "ру_авиа"

Сообщество ru_avia посвящено малой авиации или, как этот подвид гражданской авиации обозначается в нашем Воздушном кодексе, — авиации общего назначения (сокращенно АОН). Частные пилоты и курсанты рассказывают о своих полётах, публикуются истории о путешествиях на любых летательны аппаратах (вертолётах, самолётах, дельтолётах и т.п).

По своей структуре сообщество задумано как аналог бумажного журнала, где каждый пост представляет собой полноценную и законченную публикацию. Размещаются только авторские материалы.

Если у вас есть вопросы (как научиться летать, сколько стоит, где учиться и тп.) — задавайте их в комментариях к постам или конкретным авторам лично (FAQ по этому вопросу составлять смысла не имеет - он быстро устаревает и вряд ли может полноценно ответить на возникающие вопросы).

[**Оглавление журнала:**]
Пока в стадии наполнения
• Мысль высказанная уже есть дело
• Полет на Белое море на вертолете. Или как потрогать бельков руками...
• Володарский Юрий Анатольевич - или рассказ о хорошем инструкторе
• Испытательные полеты на iar-823 на 7-8 марта

Жизнь российской малой авиации освещается в выпусках телепрограммы «Пилот-ТВ» (еженедельных), а также на страницах печатного журнала «АОН».
Общение в интернете происходит в основном на двух форумах reaa.ru и saon.ru. На первом — большой процент самостоятельно строящих или разрабатывающих собственные самолёты, на втором — по большей части действующие частные пилоты.

Пятый тренировочный день

bonanza_soro

May 4th, 2012

Побыстрее сделал всю работу (слава праздникам ее не много). Напрыгнул на мопэд и поскакал в Мячково. Лирическое отступление: Мопэд это очень удобно, в разы удобнее машины и существенно удобнее мотоцикла. Ветрозащита как у Хонды Голдвинг, динамика как у 600 кубового дорожника, пронырливость лучше чем у стрит-файтера, эргономичность на высочайшем уровне (акпп+абс+подогревы+складывающиеся электрозеркала + музыка) В общем супер штука.

Доехав до Мячково увидел следующую картину: Игорь (инструктор) - ботает Хэдвей для сдачи ICAO, а Ольга (админ) - издевается над ним, делая вид что учит. Редко видишь радость в глазах инструктора, при появлении курсанта, но это был как раз тот самый случай :-)

Запрыгиваем в 808, контрольную карту и понеслось... Погода шепчет! Ветер 0-3, слабый. Видимость километров 10. Не жарко. На небе ни облачка. Да еще и направление круга поменяли - теперь от 4-го идет полноценная посадочная глиссада, длиной километра 2-3, можно спокойно подготовится к заходу до 4-го разворота, а потом на глиссаде просто контролировать скорость и высоту, не отвлекаясь на правильность захода по курсу. В общем сделал с 10 кругов, все самостоятельно (в плане Игорь ручек не касался). Посадки жестковаты, но пара удалась вполне себе мягенько. Летал 1 час 10 минут и даже получил удовольствие :-) Впервые с момента начала обучения :-)
Stay tuned.