Все о дайвинге (original) (raw)
| Вс | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 |
Спутниковая навигация совершила переворот в сознании людей. Раньше только специально обученные люди могли определиться по приборам, нанести точки на карту и вычислить их координаты. Сейчас GPS приемник позволяет мгновенно получить координаты своего местоположения и по экрану навигатора следить за своим перемещением. Казалось бы, все проблемы ориентации в пространстве решены. И это справедливо, пока вы не попытаетесь нанести на российскую навигационную карту точки, взятые по спутнику. Они почему-то оказываются не в том месте, где вы находитесь, а то и вовсе - на берегу. Особенно это заметно на крупномасштабных картах (1:50 000, 1:25 000, 1: 10 000) вблизи от берега. Мало того, что это опасно при плавании, такие несовпадения приводят к серьезным юридическим и имущественным проблемам.
Оригинал взят у 
ievon в Водолазный архив
Вплоть до начала XX века предпринимались попытки добывать янтарь как жемчуг – ныряя за ним под воду. Но успеха такой способ почти не давал и посему большого распространения не получил. Так продолжалось до 1865 года, пока не был изобретен водолазный костюм.
Приоритет в добыче янтаря с помощью водолазов имела фирма «Штантиен и Беккер» Фирма арендовала у государства участок в районе Брюстерорта (ныне мыс Таран) и получила право на добычу янтаря с помощью французских водолазов.
Вскоре там же была открыта водолазная школа. Работы по добыче продолжались около 20 лет, причем фирма имела в 1885 году около 50 лодок с устройствами для работы водолазов. В разные годы численность водолазов и вспомогательных работников, занятых в добыче янтаря, достигала двухсот человек.
Оригинал взят у incis0r в Лопасти на Razor Pro.
Доброго для, ластоногие!
С год наверное назад я озадачился покупкой первых нормальных ласт. До этого лет 12 плавал в пластиковых итальянцах Тигуллио. Выбор пал на маресовские Рэйзор Про с черной лопастью. Продавцы рассказали что они бывают с двумя типами лопастей, серыми помягче и черными пожестче. Из объяснений следовало что черные лопасти, чуть я двинь ногой, унесут с места, только уворачивайся. Взял, понырял. Разочарование было велико. Старые ласты были хоть и короче, но при энергичном гребке весьма эффективно срывали с места. Я мог очень четко контролировать скорость от нуля до максимума. Вдобавок в них можно было очень быстро перемещаться на поверхности воды.
Рейзоры же, при их длине, вязнут в потоке не сбрасывая воду а изгибаясь. Ускорение упало, максимальная скорость по ощущениям тоже, расход сил явно возрос. При этом увеличилась скорость движения на вялом ходу. Сомнительный выигрыш.
Вобщем сейчас я плотно думаю о замене лопастей на более жесткие, благо рейзоры под это заточены. Спросил в филиале Царя в Экстриме про карбон. Продавец сказал что у мареса своего карбона нет. Сдается мне он не копенгаген, поскольку точно видел в сети рейзоры с карбоном. Может их нет как сменных лопастей, только целые ласты?.. Но в то же время он мне показал рейзоровские пластиковые лопасти повышенной жесткости, зеленые и коричневые. Коричневые лопасти на 60% жестче стандартных серых, и по словам продавца, карбон вряд ли будет жестче. При этом карбон более хрупкий чем пластик.
Поделитесь соображениями, что выбрать. Родной коричневый пластик? Искать или заказывать карбон?
Оригинал взят у zhekaskyview в как хорошо отдохнуть в Крыму
А очень просто. Нужно пользоваться проверенными ресурсами. Проверенными гостниницами, проверенными ресторанами и так далее по списку. Но как проверить? Если не проверишь сам, то кому доверить? Хороший вопрос. Можно пойти вот каким путем-изучить ресурсы сети, сравнить и сделать правильный выбор. Вот один из лучших ресурсов m.vk.com/#/villa_more и villa_more.livejournal.com. Частная вилла. Построена поверх старинного военного форта, который спроектирован еще самим Суворовым. До моря меньше 100 метров. Рядом пляж. Район города называется Радиогорка. Оттуда Попов провел первый сеанс связи с военным кораблем по радио. Места исключительно исторические. Особенность района в том, что он находится в 15 минутах ходьбы до городского катера, который доставит вас в центр за 10 минут. Это гораздо лучше, чем толкаться в душной маршрутке по пробкам города. Рядом знаменитый пляж Учкуевка где полно ресторанчиков, дискотек. На вилле всего 3 номера уровня люкс. Площадь каждого номера от 30 кв.м. Спутниковое ТВ и все удобства. Веранда с ОБАЛДЕННЫМ видом на море. Беседка, окутанная. виноградом. Закрытая стоянка для 3-4 машин. В общем классно. Есть вариант понырять с аквалангом, на пляже есть прокат досок виндсерфинга. Царит крайне благоприятная атмосфера. Питание по желанию. Вот так то... Кому стало интересно пишите. Расскажу как связаться. К слову сказать, сезон уже стартовал. Нужно бронировать места зараннее.
| 22.01.2012 05:29 |
|---|
 С 10 по 17 марта Русский Клуб снова собирает друзей на своем грандиозном недельном сафари по Красному морю! ( Читать дальше...Свернуть ) |
В 2008 году мы стали последней группой, которая должна была попасть на Атолл Бикини. Тогда из-за поломки единственного самолета авиакомпании Air Marshall Island экспедиция была отменена, и вместо Бикини, мы неделю провели на Труке. Через месяц после этого, Государственный cовет Маршалловых островов официально объявил о закрытии Бикини для посещения. Самые выдающиеся затонувшие корабли в мире стали недоступны для мирового дайвинг-сообщества. Я планировал прийти на Бикини на частной яхте. Путь получался не близкий, но он того стоил. 12 затопленных кораблей, среди которых авианосец «Саратога» — самый большой в мире рэк, доступный для дайверов, крейсер «Нагато» — флагман японского императорского флота, крейсер «Арканзас», немецкий крейсер «Принц Ойген», повдодная лодка «Апогон» и многое многое другое. Атолл Бикини — уникальное место для рэк-дайвинга как по сохранившимся там артефактам, так и по концентрации истории.
У берегов Гавайев исследователи обнаружили останки китобойного судна «Два брата», который послужил прототипом для корабля «Моби Дик» в одноименном романе Германа Мелвилла. Сообщается, что «Два брата» затонуло в 1823 году после столкновения с рифом.
Известно, что Судном командовал капитан Джордж Поллард, который по своей невезучести мог бы попасть в книгу рекордов Гиннеса. В 1820 году его китобойный бот «Эссекс» был потоплен кашалотом. Команда корабля спаслась на весельных шлюпках и несколько месяцев плыла в Тихом океане. Из-за недостатка еды среди уцелевших членов экипажа начался каннибализм. Сам Джордж Поллар съел своего умершего двоюродного брата.
Новое судно Полларда, «Два брата», также завершило свое плавание катастрофой - в феврале 1823 года оно напоролось на риф у берегов Гавайских островов и затонуло. Подводные археологи из Научно-исследовательского агентства атмосферы и океанов США обнаружили недалеко от атолла в 900 километрах от Гонолулу на морском дне остатки этого судна.
После этой аварии Джордж Поллард окончательно завязал с китобойным промыслом и работал до своей смерти ночным сторожем в городе Нантукет. В 1852 году его навестил писатель Герман Мелвилл, который затем положил историю Полларда в основу своего романа «Моби Дик», повествующего о сражении между капитаном Ахабом и кашалотом.
Мальта подводная и… не только!
Вечер четверга 11 ноября будет посвящен замечательному острову в самом центре Средиземного моря – Мальте. Волей Бога помещенный в перекресток древних морских путей, остров за свою многотысячелетнюю историю видел множество цивилизаций, оставивших многочисленные уникальные памятники и артефакты на площади всего в несколько десятков квадратных километров. А его прибрежные воды бороздили корабли самых разных исторических эпох, и многие из них навеки успокоились здесь. Сегодня Мальта – настоящий исторический, морской и подводный музей, замечательный центр увлекательного дайвинга.
( Читать дальше...Свернуть )
7 октября в баре клуба АКВАНАВТ вас ждет встреча с удивительной и таинственной страной Мексикой!
Вы сможете узнать о том, что для таинственной цивилизации Майя (Maya) сеноты были не только источниками пресной воды, но и играли также важную роль в ее мифологии: они были окнами к «загробному миру» и ключами к их загробной жизни. Церемонии и ритуалы устраивались «подземным богам». В некоторых пещерах все еще присутствуют артефакты того времени.
( Читать дальше...Свернуть )
На фото – водолазный скафандр, который придумали в далеком 1882 году братья Альфонс и Теодор Карманолле, в городе Марселе. Точнее придумали раньше, в 1878 году начали изготовление и через 4 года закончили. Общий вес – 380 кг. Патент на изобретение был зарегистрирован 20 декабря 1882, в 2 часа 21 минуту.