Самсон Шоладеми: управление репутацией в Интернете (original) (raw)
Надо ли делать участие в выборах обязательным и штрафовать, кто не голосует?
August 5th, 2021
"Радиорубка" на радио "Комсомольская правда". Шоладеми VS. Маркелов. Запись эфира от 4.08.2021.
Надо ли делать участие в выборах обязательным и штрафовать, кто не голосует?
Дискутировал с политконсультантом Сергеем Маркеловым, стоит ли делать голосование на выборах в России обязательным?
Кстати, чтобы отучить многих наших граждан от комплекса выученной беспомощности, я бы не против, чтобы ввели небольшие денежные штрафы для тех, кто не ходит на выборы.
Маленькая явка на выборах - это всегда в интересах власти. Если вы не ходите на выборы, в стране мало что изменится.
Так что я за то, чтобы бороться с политической апатией избирателей и такими радикальными мерами
После окончания эфира на КП в "Радиорубке" я был в приятном шоке.
Честно, не ожидал, что 57% слушателей в конце программы поддержат мою точку зрения, что надо сделать голосование в России обязательным. А тех, кто на выборы не ходит, штрафовать.
Я считаю, что именно так (да, жестко) можно победить у жителей нашей страны комплекс выученной политической беспомощности и вернуть веру в выборы, в то, что от избирателя на них реально зависит судьба страны. И высокая явка важна. А для власти - опасна.
Если штрафуют за то, что ты не голосуешь, значит, действительно твой голос важен. А не так как сейчас "сиди дома - мы проголосуем за тебя".
Думал, идя на эфир, что буду отстаивать непопулярную точку зрения. Друзья, вы меня приятно удивили. Спасибо. Так победим!
(с) Шоладеми
Как будущий депутат от партии власти Анастасия Татулова маскируется под независимого кандидата
June 18th, 2019
"Дочь Адмирала" - это - сатирически-пародийная страница про Анастасию Татулову, хозяйку сети детских кафе “Андерсон”, которая маскируясь как бы под независимого кандидата, всеми правдами и неправдами пытается прошмыгнуть в Мосгордуму от районов Перово, Ивановское, Соколиная Гора (17-й избирательный округ).
На самом деле Татулова, будучи в 2018-м году на выборах мэра Москвы Собянина его доверенным лицом, мало чем отличается от типичного кандидата от партии “Единая Россия”. Все эти сказочки от том, что она как бы “независимый” кандидат - “божья роса на ваши глаза”.
Мы не имеем ничего против личного ресторанного бизнеса Анастасии Татуловой, где, действительно, вкусно кормят. Мы намерены освещать и показать только ее политическую деятельность, все косяки, проколы, обманы, неточности и двусмысленности.
Нам просто не нравится, что жителей наших московских районов (Перово, Ивановское, Соколиная Гора) считают за простаков и думают легко провести, подсунув под электоральной шкурой овцы совсем другого политического зверя - человека от партии власти.
Почему такое неожиданное название у страницы - “Дочь Адмирала?”
Так Анастасия Татулова, уроженка Северодвинска, сама себя назвала в одном из диалогов в Facebook. Ее цель - с депутатским значком 8-го сентября бросить якоря и окончательно пришвартоваться в нашем районе, о жизни которого до сего момента она вообще никакого представления не имела. Просто несколько месяцев назад ей в мэрии ткнули на карте - “вот твой остров” и теперь “дочь адмирала” будет за стеклянные бусы-предвыборные обещания покупать лояльность московских аборигенов.
Так вот, нам очень хочется, чтобы эта победа досталось ей нелегко, и путь к заветной депутатской корочке был тернист.
Давайте сделаем это вместе, “перовцы” (как величает вас Татулова), “новогирейцы” и “соколинцы”!
Обо всех интересных косячных нюансах предвыборной высадки на берег “дочери адмирала” пишите нам на страницу, а мы расскажем другим.
Три мальтийских города – Витториоза, Коспикуа и Сенглея
November 28th, 2013
Чтобы воочию убедиться, насколько стены Мальты были неприступны во времена Средневековья и как они смогли выдержать длительную осаду стотысячной турецкой армии, надо обязательно съездить в Три города. Так на острове называют местность южнее столицы Валетты – три небольших полуострова, опоясанных двумя рядами высоких стен. По сути, это несколько цитадель или говоря военным языком, настоящий укрепрайон. Три города – это Витториоза, Коспикуа и Сенглея.
С центрального автовокзала на автобусе до них можно добраться за 20-25 минут. Нам в дороге попался очень экспрессивный водитель. Конечную остановку он объявил как итальянский тенор в опере нараспев: “Витто-рио-за! Витто-Рио-за! Витто-рио-за!”.
Мы прошли с Сашей сквозь центральные ворота, углубились в кварталы, а в ушах еще долго как эхо в горах звучало “Витто-рио-за, Витто-Рио-за”…
Когда рыцари ордена Святого Иоанна прибыли на Мальту, они решили поселиться в местности под названием IL Borgo del Castello, впоследствии получившем название Биргу (Birgu)
( Читать запись полностью »Collapse )
Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут
Музей Васа или история одного корабля
November 19th, 2013
Бывая в Стокгольме, я всегда поражаюсь гениальности и находчивости шведов, как из поднятого со дна моря старого парусного военного корабля можно раздуть красивую историю и отгрохать под это дело огромный музей. Благодаря чему более полутора миллиона туристов, большинство из которых – иностранцы, посещают “музей Васа”.
Будучи одним из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведского флота, “Васа” должен был стать его флагманом, однако из-за конструктивных ошибок корабль опрокинулся и затонул в своём первом выходе из Стокгольмской гавани 10 августа 1628 года.
( Читать запись полностью »Collapse )
Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут
Сестрорецк удивил меня деревянной подлодкой Петра I
August 1st, 2013
… рассказ о своем участии в кулинарно-этнографическом “Одноэтажном автопробеге”, организованном компанией “Автомир”, начну нетипично. Не с нашего с Романом Вуколовым старта на шестой “Мазде” из Архангельска. И даже не с финальной встречи в Санкт-Петербурге с Леной Бурдюговой, Володей Мальцевым и Олегом Сидоровым, которые двигались нам навстречу из Москвы в составе 2-й группы экспедиции.
А вот с этой диковинной деревянной бочки в Сестрорецке. Я был в шоке, узнав, что именно так выглядел прототип первой русской подводной лодки, испытанной в 1721-м году в присутствие лично императора Петра Первого. Да-да, вы не ослышались!
( Читать запись полностью »Collapse )
Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут
Прогулка на катере по Амстердаму
October 21st, 2012
… продолжаем наслаждаться набережными столицы Нидерландов. Лучше все делать это как мы, неспешно катаясь на прогулочных катерах, по узким каналам.
В Амстердаме огромное количество таких небольших суденышек. Можно за 8-10 евро взять билет на полуторачасовую прогулку, а можно – за 24-28 евро – абонемент на целый день, чтобы пересаживаться с одного маршрута на другой.
( Читать запись полностью »Collapse )
Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут
Море цветов
October 11th, 2011
Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут
У моей Саши 8 октября был День Рождения. Встретили его большой компанией, с родственниками и друзьями на Москве-реке на теплоходе “Аврора”. Теперь наш дом, в буквальном смысле, утопает в цветах:
Траур на Волге
July 12th, 2011
Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут
… Соболезную родственникам и близким погибших на теплоходе “Булгария”.
Мне не по себе от этой трагедии, потому что две недели назад я тоже плавал по Волге. Конечно, наш “Георгий Жуков”, построенный в 1982-м году, наверное, был немного безопаснее, чем затонувшая “Булгария”, спущенная на воду в 50-х годах прошлого века. Но, блин, у нас по всей стране плавает куча подобного раритета. Средний возраст пассажирских кораблей – 25-30 лет. Новых речных судов практически нет. Их может быть и строят где-то, но не покупают, потому что владельцам это не выгодно. Куда проще и дешевле юзать “старые корыта”.
Я первый раз в своей жизни был в круизе по Волге. Понравилось все, кроме тесных кают. Представил на секунду, чтобы делал я, если бы оказался в подобной ситуации. Был бы у меня шансы на спасения, учитывая, что я очень плохо плаваю? Не факт.
А самое жуткое в воскресной трагедии – цинизм проплававших мимо тонущего теплохода двух барж – “Волганефть” и “Метеор”, чьи команды и капитаны наплевали и ничего не сделали для спасения людей с “Булгарии”. Уроды. Надеюсь, их найдут и накажут.
( Читать запись полностью »Collapse )
Канадская версия гибели подводной лодки "Курск"
June 7th, 2011
На History Channel в Канаде идет сериал про подлодки. Две серии из этого сериала посвящены «Курску». Вот описание первой серии, взятое из одного топика:
Поначалу показывали то, что мы уже видели и знали. Как и когда это случилось и как наши военные начальники на это реагировали. Обычные кадры. Женщины в истерике и все такое. Обвинения Путину, что оставался на отдыхе на Черном море. Показали Илью Клебанова, если помните, он был тогда вице-премьером. Показали, как Клебанов молча стоял перед впавшими в истерику женщинами, не зная что ответить. Мы уже немного расслабились, ну, мол, будут сейчас измываться, пройдутся от души по нашим. И тут внезапный поворот. Вы, наверное, помните, что была такая версия в некоторых газетах, что, мол, была рядом иностранная подводная лодка и было вроде как столкновение, а потом детонировали торпеды на "Курске".
У нас это всё и осталось нелепым вымыслом, после двухлетнего следствия в 2002 году была озвучена официальная версия, согласно которой самопроизвольно взорвалась торпеда в носовом отсеке, затем по цепной реакции взорвался весь боезапас, что и повлекло гибель подлодки и экипажа.
А вот что нам показали в этом фильме. В районе маневров были две американские подводные лодки. У них было спецзадание следить за маневрами. "Мемфис" шла под прикрытием другой лодки, "Толедо", в ее тени. Вроде как только одна лодка на экранах всех радаров и сонаров. Потом "Мемфис" вынырнула из-под ведущей лодки, чтобы получше исследовать запуск баллистической ракеты с "Курска", не рассчитав направление и расстояние. Американцы оказались на встречном курсе и столкнулись в лобовом направлении с нашими. Они прошли всем корпусом по наиболее уязвимому второму отсеку "Курска".
Но самое ужасное случилось потом. На "Толедо", наблюдая всю картину, капитан решил, что русские каким-то образом атаковали "Мемфис" и, недолго думая, выпустил торпеду по "Курску". Торпеда попала прямо в ослабленную часть на стыке второго и третьего отсеков и разорвалась внутри. В фильме показали компьютерную реставрацию произошедшего. Нашими самолетами по свежим следам были зафиксированы масляные пятна на воде по курсу уходящей с места происшествия чужой подлодки. В некоторых газетах писали, что была иностранная подлодка, вроде как английская, и мы все это читали.
Паром "Serenade"
September 20th, 2010
Правда, похоже на крупный торговый центр?
А на самом деле это променадная улица. Новые паромы серии "Serenade" эстонской компании Tallink напоминают большие плавучие города. До 2500 - 3000 человек одновременно могут перевозить. Но сейчас, в середине сентября, уже "низкий сезон". Пассажирами паром загружен, по моим ощущениям, на 25-30%.
(no subject)
July 7th, 2010
В прошлую пятницу вечером катался по центру столицы на речном трамвайчике "Водоход" и был в шоке от обилия плавучих средств. Какой-то водный бум! В форватере Москвы-реки не протолкнуться.
Ни то коммерсанты решили сделать неплохие деньги на столичной жаре, почуяв, что куча народа захочет быть поближе к воде, ни то какая-то новая мода на речные прогулки появилась. Мимо нас то и дело какие-то свадьбы проплывали, пафосные плавучие ресторанчики, аля-гондолы, просто катера...
И ни одной грузовой баржи за 2 часа не попалось.
Учебная тревога. Отплытие. Обед в джакузи. Пафосный вечерний прием у капитана
February 10th, 2010
... едва утром проклюнулось солнышко, я побежал на палубу. Посмотреть на небоскребы. Безоблачно, но видимость не очень четкая. Над Дубаем висит смог. Говорят, что полгода назад, до дефолта, он был еще хуже. И дело не в машинах, а в огромных строительных площадках, работа на которых не прекращалась 24 часа в сутки. На 70% смог состоял из бетонной пыли. Теперь - почище.
(а пристань порта Рашид кажется абсолютно вымершей)
( читать дальше + много фотоCollapse )
(no subject)
September 28th, 2009
Долетел нормально. Сейчас в гостях у Саши на яхте :)
Волга. Пиво. Теплоход
September 22nd, 2009
Вот такие чудесные речные трамвайчики плавают по Волге в Астрахани.
( +2Collapse )
Первые фотки от Саши из Греции
September 16th, 2009
4-й день яхтинга проходит нормально. Правда, 
aleksandrinacom говорит по телефону, что ее немного укачивает.
Команда - дружелюбная. Яхта называется - "Наяда"
Первый остров, на котором они остановились - это Эгина (находится в центре Саронического залива)
Впрочем, лучше почитайте и посмотрите большой фоторепортаж Саши (без моего пересказа)
http://aleksandrinacom.livejournal.com/101861.html
Греческая авантюра
September 14th, 2009
Вчера утром проводил aleksandrinacom в Афины. На две недели она уехала кататься на парусной яхте по греческим островам в Эгейском море.
Вообще, конечно, Саша у меня еще та авантюристка: отправилась одна в другую страну в морское путешествие в компании людей, с которыми, кроме капитана (с ним общалась два раза), познакомится только по прилету в аэропорт.
Предыстория такова: три месяца назад несколько человек (и даже не блоггеры, а просто экстремалы), списались на одном питерском туристическом форуме, чтобы сообща скинуться по 1000 евро, арендовать шестиместную яхту и отправиться в плавание по Греции. Еще четыре недели назад не было до конца понятно, кто займет последнее вакантное место. Искали попутчицу.
План - дойти от Афин до острова Крит, с обзором многочисленных достопримечательностей на островах, попадающихся по пути, и вернуться 27-го сентября обратно.
Питер. День 2-й
July 1st, 2009
Сегодня ездили в Крондштадт. Катались на катере вокруг бывших фортов.
Доки, построенный аж в 1752-м году и фукционирующие до прошлого года, в этом - не работают.
Кризис...
Крондштатский военный завод с начала 2009-го года стоит. Нет заказов...
Коллекционеры стран
November 25th, 2008
Есть среди путешественников и особая каста - коллекционеры. Они "собирают" страны, в которых уже побывали, почти так же, как монеты, марки или пивные этикетки. Именно эти коллекционеры в 1954 г. создали в Лос-Анджелесе элитарный клуб кругосветных путешественников Travelers' Century Club.
В него принимают тех, кто уже побывал как минимум в 100 странах мира (вступительный взнос - 100 ,ежегодный−40, ежегодный - 40 ,ежегодный−40). Те, кто побывал только в 75 странах, могут претендовать на звание члена-корреспондента (Provisional Member). К 1960 г. в клубе было всего 43 человека, причем только из США; в 1980 г. - 300, а в начале 2005 г. - уже свыше 1500 - практически из всех стран мира. Среди них и "самая юная кругосветчица" - Лани Ши (Lani Shea). В свои два года восемь месяцев она уже побывала в 100 странах - естественно, вместе со своими родителями.
Сколько же всего в мире стран? Как ни странно, единого мнения на этот счет нет. Сейчас в официальном списке клуба находится 317 стран, разделенных на 12 регионов. Эти страны не всегда имеют политическую независимость или представительство в ООН. Главные критерии другие - географическая, политическая или этническая обособленность. Так, например, Аляска считается страной, отдельной от Америки, Чили и остров Пасхи также считаются двумя отдельными странами, в Антарктида - аж девятью!