Обстріли і брак води: як живуть моряки, заблоковані в Ормузькій протоці (original) (raw)

Попри продовження перемир’я між США та Іраном, 20 тисяч моряків усе ще заблоковані в Ормузькій протоці. Кілька сотень суден, на яких вони перебувають, фактично ізольовані та перебувають під обстрілами. Деякі з них стоять на місці тижнями, у моряків закінчуються запаси води та їжі.

Про це пише Franceinfo.

"Флот Сепах, флот Сепах! Це патрульний катер Sanmar Herald! Ви стріляєте по мені! Дайте мені розвернутися!" — у записаному на морських частотах 18 квітня аудіообміні капітан індійського нафтового танкера звертається до іранських сил із проханням припинити вогонь по його екіпажу, що перебуває в Ормузькій протоці. "Ви дали мені дозвіл на вихід. Моє ім’я друге у вашому списку", — повідомляв він.

Через кілька годин стався ще один інцидент: судно французької судноплавної компанії CMA CGM зазнало "попереджувальних пострілів". Екіпаж не постраждав, але, за словами співробітника компанії, перебував у стані сильного стресу. Ще один випадок стався в середу 22 квітня, коли контейнеровоз під прапором Ліберії також потрапив під обстріл біля узбережжя Оману.

Уже понад п’ятдесят днів Ормузька протока, через яку проходить близько 20% світових поставок нафти і природного газу, фактично виконує роль зони підвищеного ризику. Судна стають об’єктами обстрілів, а екіпажі — непрямими жертвами конфлікту. Від початку ударів ізраїльсько-американської коаліції 28 лютого загинули десять моряків, за даними International Maritime Organization (IMO), яка також зафіксувала майже тридцять інцидентів.

"Я боюся за них"

Хоча перемир’я між США та Іраном було продовжене 21 квітня, IMO оцінює, що понад 20 тисяч моряків усе ще перебувають у водах затоки. Серед них, за словами Емманюеля Шалара, генерального секретаря Федерації офіцерів торгового флоту (FOMM-CGT), "п’ятдесят" — французи. Вони перебувають на борту кабелеукладального судна компанії Louis-Dreyfus Company або одного з двох контейнеровозів CMA CGM.

"Правда? Відверто кажучи, отримати від них новини надзвичайно складно", — зазначає профспілковий представник. Окрім небезпеки в цьому районі, вони не мають чіткого розуміння щодо подальшого розвитку подій. Це викликає занепокоєння. Профспілкові діячі закликають судновласників залучати до роботи на цих суднах людей, підготовлених до умов воєнних дій.

"Їхні зарплати і премії подвоїлися з початку війни. Це позитивно, але це не гарантує їхньої безпеки", — каже franceinfo Емманюель Шалар, генеральний секретар Федерації офіцерів торгового флоту.

Співробітник одного французького судновласника також висловлює занепокоєння: "Колег обстрілюють, хоча вони просто виконують свою роботу. Я щодня хвилююся за них. Це складна ситуація. У суботу 18 квітня, коли я почув, що контейнеровоз CMA CGM був обстріляний, я подумав: це могло мати серйозні наслідки".

"Над нами літали дрони. Ми чули багато вибухів і перехоплень", — розповідає газеті Le Monde французький моряк, який провів три тижні в цьому районі. "Дивним було те, що нам повідомляли про відсутність ризику, тоді як реальна ситуація цьому не відповідала".

Розгублені моряки та перевантажені служби допомоги

Кілька сотень суден залишаються нерухомими в Ормузькій протоці та фактично ізольованими. Уже майже два місяці карта Marine Traffic, яка відображає рух суден у реальному часі, показує велику кількість об’єктів, що не переміщуються.

Ситуація із заблокованими в Ормузькій протоці суднами, 21 квітня 2026 року. MARINE TRAFFIC

Найбільші судноплавні компанії створили власні кризові підрозділи для підтримки екіпажів. Для інших організовано гарячі лінії на суші. Поштова скринька та WhatsApp Міжнародної федерації транспортників перевантажені повідомленнями від моряків. "Ми працюємо на межі можливостей, повідомлення надходять постійно", — зазначає Мохамед Аррачеді, координатор платформи для арабського світу та Ірану. "Мені телефонують навіть уночі, щойно з’являється доступ до інтернету".

"Від початку війни до нас звернулися від 1 800 до 2 000 моряків. Філіппінці, грузини, українці, єгиптяни, ефіопи…" — перелічує він.

"Дехто серйозно занепокоєний за своє життя. Вони надсилають нам фотографії своїх сімей на випадок непередбачених обставин", — пояснює Мохамед Аррачеді.

19 квітня він розмовляв 45 хвилин із двома бірманськими моряками, які не отримують зарплату вже десять місяців. Їхнє судно мало вирушити з Оману через Ормузьку протоку до Ірану. "Вони були дуже стурбовані перед виходом", — згадує він. "Я намагався зв’язатися з їхнім судновласником — безрезультатно".

"Моряки, які нам телефонують, перебувають у складному стані. Вони виснажені фізично і психологічно та не бачать завершення цієї ситуації".

Листи, які надходять, відображають змінені умови їхнього життя. Деякі моряки зазначають, що сплять у одязі на випадок надзвичайної ситуації. Вони розміщуються у коридорах, подалі від ілюмінаторів, і просять вимикати світло, щоб не привертати уваги. Будь-який звук на борту сприймається як потенційна загроза.

Повідомлення іноді супроводжуються відео, на яких чути звуки дронів, літаків або вибухів.

"У нас ще є 167 тонн води"

Все більше моряків повідомляють про нестачу запасів. "Деякі судна стоять на місці вже тижнями і не були готові до такого сценарію. Запаси скорочуються", — каже Мохамед Аррачеді. Деякі змушені ловити рибу, щоб поповнити харчові ресурси.

Особливо важливим є контроль за запасами прісної води. На відео, отриманому France Télévisions, екіпажі ведуть точний облік: "Якщо порахувати, у нас ще є 167 тонн води. Учора ми використали лише 3 тонни. Ми щодня це контролюємо".

Грецький моряк Вангеліс Дімакіс також кілька днів поспіль документував своє життя в морі. У форматі бортового журналу він записував відео на палубі танкера і публікував їх у TikTok. "Зараз ми перебуваємо біля узбережжя Ірану і проходимо Ормузьку протоку", — зазначає інженер в одному з відео.

Грецький моряк Вангеліс Дімакіс знімає себе на борту нафтового танкера у водах Ормузької протоки. FRANCEINFO / TIKTOK

"Окрім ракет, дронів і вибухів, ми маємо контролювати споживання води, їжі та пального", — говорить він в іншому відео. Пізніше його відео стали недоступними, а акаунт не вдалося знайти. На запити він не відповів.

Raphaël Godet / France Télévisions / 23 квітня 6:03 (CEST)