【都営バス誕生100周年】　乗車人数の少ない路線　TOP20 - ニッポン旅マガジン (original) (raw)

都営バス

東京都交通局令和4年度バス系統別収支状況によれば、都営バス127路線のうち、1日の乗車人数が800人に満たない路線が20以上あり、都心のローカル路線が存在することがわかります。もともと公共交通がなかった場所、鉄道のない南北東西を繋ぐなどそれぞれの理由があるので、簡単には廃止ができないのです。

東京タワーへのバス路線も意外に利用者が少ない

都営バス127路線のうち、もっとも乗車人数の少ない路線は、直行02系統（豊海水産埠頭～東京駅八重洲口）ですが、平日朝片道のみの運行、急行バスという特殊なバスで、令和6年の春改編・ダイヤ改正で廃止となっています。

2位の練68系統（練馬駅～目白駅）は南北の貴重な足ですが、平日の日中（10時台〜17時台）のみ、しかも7往復しかなく、1往復に20人未満しか乗らない計算に。
営業係数もワースト2位で、100円の収入を得るため、251円も費やしています。

3位の田99系統（品川駅港南口～田町駅東口）も営業係数ではワースト4位です。
品川駅港南口～芝浦埠頭～田町駅東口と東京港側を走り、港湾労働者などが活用できる路線で、芝浦・港南地域への足として昭和42年に誕生した路線です（ライバルとして港区が運行する「ちぃばす」がありますが走行ルートが異なります）。

14位の浜95系統（品川車庫前～東京タワー）は、品川駅港南口、田町駅東口、日の出桟橋入口、竹芝桟橋入口、浜松町駅前と東京タワーを結ぶので、水上バスから東京タワーへのアクセスにも使えますが、PR不足のためなのか利用者も1日633人しかいません（早朝便を除いて品川駅港南口発着）。
日中は1時間に2便ほどあります。
この路線、実は都営バスの営業係数ワースト7位となっています。

18位の里48系統（日暮里駅前～見沼代親水公園駅前）は日暮里・舎人ライナーと並走する都営バスですが、いざというときの代行ルートとしての機能が期待されています。
こちらは、営業係数ワースト1位で、100円の収入を得るため、284円も費やしています。

都営バス乗車人員の少ない路線 TOP20

順位	系統番号	運行路線（区間）	乗車人数（人／日）	損益額（千円）	営業係数
1位	直行02	豊海水産埠頭～東京駅八重洲口	68	▽5,293	231
2位	練68	練馬駅～目白駅	126	▽11,555	251
3位	田99	品川駅港南口～田町駅東口	161	▽16,379	216
4位	反94	五反田駅～赤羽橋駅前	164	▽14,759	198
5位	AL01	東大島駅前～（小松川さくらホール前循環）～東大島駅前	324	▽9,981	179
6位	C・H01	新宿駅西口～（都庁第一本庁舎循環）～新宿駅西口	344	▽15,103	154
7位	飯62	小滝橋車庫前～都営飯田橋駅前	396	▽10,515	137
8位	船28	船堀駅前～篠崎駅前	406	▽23,183	177
9位	臨海22	臨海車庫～船堀駅前	472	▽12,100	137
10位	新小21	東新小岩四丁目～一之江駅前	481	▽19,146	151
11位	井96	大井町駅東口～（天王洲アイル循環）～大井町駅東口	518	▽19,083	147
12位	陽20	東陽町駅前～東大島駅前	601	▽13,949	134
13位	梅74	裏宿町～（成木循環）～裏宿町	628	▽52,254	212
14位	浜95	品川車庫前～東京タワー	633	▽48,860	190
15位	錦40	南千住駅東口～錦糸町駅前	641	▽16,528	136
16位	西葛26	船堀駅前～葛西臨海公園駅前	668	▽19,259	141
17位	茶07	東大構内～（御茶ノ水駅前循環）～東大構内	738	▽23,706	137
18位	里48	日暮里駅前～見沼代親水公園駅前	701	▽128,234	284
19位	田92	品川駅港南口～田町駅東口	768	▽20,162	141
20位	上01	東大構内～（上野公園山下循環）～東大構内	778	▽17,876	129