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BMW・320i 車検整備でご入庫いただきました。
消耗品の交換と、オイル漏れ修理作業の実施です!!
カムカバーパッキン・バルブトロニックモーターガスケット・バキュームポンプOリング・VANOSソレノイドバルブOリングからのオイル漏れの為、ガスケット類の交換作業です。
VANOSソレノイドバルブからのオイル漏れの画像です。
ソレノイドバルブのＯリング不良の為、Ｏリング交換です。
右側が取り外したVANOSソレノイドバルブバルブです!!
新品のOリング(上側)へ交換作業をし組付けです。
左側のモーターはバルブトロニックモーターです。
カムカバーパッキン・バルブトロニックモーターガスケット交換でしたが…
交換作業後、エンジンチェックランプ点灯です( ;∀;)
バルブトロニックモーターの故障コードが入力し、モーターが…壊れました( 一一)
外して、取り付けただけなんですが…
ウォームギアの回り方がスムーズではなかったなとは思ったのですが…
新品のモーターのウォームギアはスムーズに回り、脱着時にとどめを刺した感じです
(+_+) カムカバー取付後の為、もう一度カムカバー外しです!!
2回目のカムカバー取り外しです!!
当たり前ですが1回目より早く外せました(*^-^*)
さすがに3回もカムカバーは外したくないので、カムカバー取付け前に、ハーネスを接続し、故障コードを消去出来るか確認です!!
故障コード消去出来た為、カムカバー組付けです☆彡
バルブトロニック脱着後は、診断機にて制限値学習を行います。
故障コード入力時、制限値学習を試みましたが…当然ですが出来ませんでした!!
新品モーターへ交換後、正常に学習作業を完了し出庫させていただきました。
有難うございました。
プジョー・207CC A/C冷えないとの事でご入庫いただきました。
A/Cコンプレッサー不良の為、交換です!!
社外品、A/Cコンプレッサーのてご対応させていただきました。
左側が不良コンプレッサーです。
A/Cコンプレッサー交換後です!!
交換後、真空引き・A/Cガスチャージをして作業完了のはずでしたが…
規定量のガスチャージ後、コンプレッサーが作動するようになったので、冷えてはいるものの冷えが弱いのです!!
ゲージマニホールドでガス圧を点検です!!
高圧側が…めちやくちゃ高いです( ;∀;)
高圧側での詰まりです( 一一)
コンデンサー・エキスパンションバルブの追加交換のご案内をさせていただきましたが、追加作業になってしまった為、まずはコンデンサー交換の作業になりました。
コンデンサーも社外品にてご対応させていただきました。
エアコンパイプを外し、高圧ラインの清掃を行い組付けです!!
A/Cコンデンサー交換後です!!
真空引き・A/Cガスチャージ後、正常に冷えました(*^▽^*)
一安心です!! いゃ～良かったです!!
フロントバンパー取付後、出庫させていただきました。
有難うございました。
前回に引き続き、C4カクタスの一般整備です!!
左右タイロッドエンドブーツ劣化の為、交換依頼をいただき、左右タイロッドエンド交換です。国産車の場合、ブーツのみで部品供給される事が多いですが…
ブーツのみの部品供給は無く、タイロッドエンドASSY交換です。( ;∀;)
交換後は、サイドスリップ調整を行い完了です!!
ドライブシャフトブーツもブーツ劣化の為、左右インナー・アウター側のブーツ交換のご依頼で、交換作業をさせていただきました!!
ドライブシャフト脱着時、ミッションオイルも同時交換です!!
ETG(エフィシェント・トロニック・ギアボックス)搭載車だからです!!
マニュアルトランスミッションを自動変速する変速機なのです。
2ペダルなのでAT車のような感じですが、ギアボックス自体はマニュアル車と同じなのです!! 珍しいですが、プジョー・シトロエン車は多いです☆彡
タイロッドエンド・ドライブシャフトブーツ交換後です!!
ブレーキパッド・ディスクローター交換です!!
外車あるあるですが、ブレーキダストが多い為、低ダストのブレーキパッドへの交換依頼です。
低ダスト用のブレーキパッドを交換される場合、ディスクローターの同時交換をお勧めしております。
同時交換をお勧めする理由は、ローターの摩耗により、エッジがが立っている場合や、ローター表面に摩擦材が付着し、段付きがある場合など、ブレーキ鳴きの発生原因につながる恐れがあるからです!!
ローターを交換されない場合は、パッド面取り作業を行い組付けを行っておりますが…
ブレーキ鳴きが発生する場合も御座います。
今回は、社外品 DIXCELのブレーキパッド・ディスクローターにてご対応させていただきました。
ブレーキパッド・ディスクローターの交換後です!!
これでホイール汚れにくくなるはずです☆彡
全ての作業が完了し出庫させていただきました。
有難うございました。
シトロエン・C4カクタス 一般整備でご入庫いただきました!!
油種類・消耗品の交換です!!
油種類はエンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキオイル・冷却水・ミッションオイルの交換です☆彡
ブレーキオイル交換です☆彡
車検時に交換作業未実施だった為、今回ご用命いただき作業させていただきました。
オイルも茶色く汚れておりましたので、良いタイミングでの交換でした(*^-^*)
LLC(冷却水)汚れの為、交換作業させていただきました!!
LLCも汚れ具合から見て、交換時期での作業です!!
今回の冷却水は、社外品スーパーLLC( Super Long Life Colant )にてご対応させていただきました!!
純正冷却水の色と比べるとちょっと濃い緑色ですが…
全量交換の場合、5年間10万㎞交換不要と記載されております!!
熱に強く、アルミ、銅、鉄などの腐食を防止し、品質・性能の長期安定との事です。
通常のLLCよりは高いですが、交換回数を減らす事が出来るので良いですね☆彡
通常のLLCも常備してありますので、どちらでもご対応可能です!!
冷却水交換後、エア抜き作業を行い作業完了です!!
次回もC4カクタスの作業をご紹介させていただきます。
スズキ・アルトラパン 車検整備でご入庫いただきました!!
ブレーキの効きがあまり良くないと感じましたので、ブレーキの点検です!!
フロントのディスクローターです!!
左側が新品で右側が使用していたディスクローターです。
使用していたディスクローターは錆が酷く、ブレーキパッドの当たる面積が少ない状態でしたので、フロントブレーキパッド・ディスクローターの同時交換作業をさせていただきました。
ブレーキオイルもかなり汚れている状態でしたので、ブレーキオイル交換も作業させていただき、効きは向上です(*^-^*)
バッテリーは9年近くご使用になられておりましたので、交換させていただきました。
フロントワイパーゴムも劣化の為、交換させていただきました。
冷却水は汚れが酷くなかった為、WAKO‘Sクーラントブースターを添加させていただきました。
クーラントブースターは、冷却液の防錆・防食・消泡性能を復活させ、交換作業に伴う廃冷却液の排出量が抑制できます。
冷却水交換賃＋冷却液 の金額に比べるとリーズナブルです!!
(弊社では、汚れが酷い場合は、冷却液交換をお勧めしております。)
車検も通り、作業完了です。
無事に出庫させていただきました。
有難うございました。
プジョー・308 エアコンが効かないとの事でご入庫いただきました。
診断の結果、A/Cコンプレッサー不良の為、交換です。
左側が、不良コンプレッサーです。
今回は、社外品にてご対応させていただきました。
A/Cコンプレッサー交換後です。
真空引き作業を行い、A/Cガスチャージにて完了です!!
正常作動を確認し、出庫させていただきました。
有難うございました。
日産・デイズルークス 一般整備でご入庫いただきました。
既に、フロントバンパーが外れておりますが…
A/Cコンプレッサー不良により交換です。
左側が、新しいA/Cコンプレッサーです。
今回はリビルト品にてご対応させていただきました。
A/Cコンプレッサー交換後です。
作業後に、真空引き作業をし、A/Cガスチャージにて完了です☆彡
エアコン冷えるようになりました(*^-^*)
次に、ブレーキ操作時に異音との事で、ブレーキの点検です。
ディスクローターが削れております。
削れてる原因は、ブレーキパッドの残量がなくなり、ディスクブレーキを削りながら停止している状態です ( ;∀;)
ブレーキパッド・ディスクローターの交換作業をさせていただきました。
全ての作業が完了し、出庫させていただきました。
有難うございました。