Туфоедные походы (original) (raw)

Туфоедные походы [Most Recent Entries][Calendar View] [Friends]

Below are the 10 most recent journal entries recorded inПВД, организуемые Туфоедом и Ко.'s LiveJournal:

Saturday, February 20th, 2010
_1:38 pm_[ru_antiviza]	Приглашаем читать новое сообщество ru_antivisa Создано новое сообщество ru_antivisa . Здесь будет появляться вся информация, касающаяся изменений в визовом режиме для граждан России, а также Украины, Белоруссии и других республик бывшего СССР. Отличие от других коммюнити - здесь нет вопросов "чайников", как мне получить визу в Шенген и т.п. Рассказы о получении виз жж-юзерами присутствуют, но только обстоятельные и подробные. Главная задача этого сообщества - максимально полно информировать всех интересующихся о новостях в визовой политике разных стран по отношению к нам, жителям бывшего СССР. Это своего рода информационная лента узкого профиля. Почему анти-? Потому что чем больше мы знаем о визах, тем меньше ущерб, который они нам наносят. Потому что здесь можно прочитать в том числе и о тех, кто борется, хоть и не всегда успешно, с визами. Список людей этих очень разный: от министра иностранных дел до простого гражданина.
Tuesday, October 20th, 2009
_12:11 am_[tufoed]	31.10-1.11 Черусти-Ундол (160 км) Нитка маршрута:Черусти - Пустоша - Тасинский бор - Уршельский - урочище Часовня (промежуточный привал) - Иванищи - Неклюдово - Осташево - (привал) - урочище Стража Зиновка - Головино - Прокунино - Улыбышево - (ночевка) - Танковижа - Пушнино - Собинка - Лакинск (станция Ундол)Километраж: первый день ориентировочно 120 км, асфальт - 25%; второй день ориентировочно 40 км, асфальт 60%.Темп: умеренно-умеренный (грунт 12, асфальт 20).Внимание: на маршруте возможна одна или несколько пешек суммарной протяженностью до 10 км!Маршрут первого дня для начинающих скорее всего окажется чересчур сложным, возможности слива по асфальту в принципе имеются, но все они завязаны на малодеятельную ветку Владимир-Тумская (ходит 3 пары паровозиков). В зависимости от общего самочувствия группы после Осташево возможен вариант более быстрого и прямого пути через урочище Стража Ужба и секретную бетонку.Формат первого дня: докручиваем до победного в любом случае.Формат второго дня: неспешный слив хорошими грунтами и асфальтом.Ориентирование в покатушке производится только по бумажной карте и компасу (aura-style), GPS использовать не планируется (за исключением форс-мажорных обстоятельств), и трека я писать не буду. Можете срисовать сами с карты (осторожно, 5 мегов!). Приветствуется наличие фонарей и прочей осветительной техники, т.к. докручивать скорее всего придется по темноте. В самом конце первого дня имеется короткий (1 км) участок асфальта с трафиком.Снаряжение: нужен спальник, КЛМН, еда как минимум на первый день, одежда, соответствующая погоде.Тех. моменты: Закупиться можно будет в Иванищах, дальнейшие магазины в Головино и Улыбышево под большим вопросом. Промежуточный привал - только на попить/перекусить/отдохнуть. Основной привал с костром.Отъезжаем с Казанского вокзала, электричка пока уточняется.Пока предполагается ранний выезд (6.32 или 7.02), чтобы более полно использовать светлое время. Предложения по времени отъезда приветствуются.Вернемся на Курский вокзал самое позднее в 0.22 понедельника.
Wednesday, December 10th, 2008
_11:46 am_[tufoed]	Детчино — Алексин — Заокский. 12—14 декабря **!Отмена!**Объявляется велопоход по мотивам вот этого. Маршрут существенно переработан в сторону упрощения и удлиннения. Технически непроезжаемые глинистые участки выкинуты. Большая часть маршрута проходит по дорогам с покрытием (не обязательно асфальт). Ориентировочная длина маршрута - 110км.
Wednesday, October 29th, 2008
_12:31 pm_[tufoed]	В выходные 2-4 ноября объявляется велоПВД "Шушмор" по мотивам Осеннего марафона - 2008.Длина маршрута около 120 км, темп - зависит от условий, дороги преимущественно грунт, возможен песок - рекомендуется использовать покрышки не уже 2,1". Старт от станции Покров горьковского направления, выезжаем из Москвы в первой половине дня воскресенья 2 ноября. В программе маршрута посещение нескольких достопримечательностей западной Мещёры: заброшенные деревни (Курилово, Спиридово, Иколдино, Селищи), интересные озёра (Круглец, Кендур, Смердячье). Планируется ночевка в аномальной зоне Шушмор (если найдем).Если получится, заедем в район последнего ММБ.Ориентировочное время возвращения - вечер вторника 4 ноября.
Wednesday, July 30th, 2008
_11:30 pm_[tufoed]	опять в поход Объявляется велопоход "Вверх по течению Нерли" по северу Владимирской, западу Ивановской и югу Ярославской областей. Продолжительность похода — неделя. Сроки — ориентировочно вторая половина августа. Примерная длина маршрута — около 200-250 км. Формат — матрасный: за скоростью и километражом не гонимся, катаемся по красивым местам, фотографируем. Темп движения — вальяжный-медленный (10-12 км/ч по асфальту). Ежедневный километраж зависит от количества и уровня подготовки участников. В особо живописных лесах и болотах будут устроены дневки. Список рекомендуемого личного снаряжения:1. Вело:а) Велосипед в исправном состоянииб) Фара и красный фонарь (движение в темное время не планируется, но все-таки) + запасные батарейки к нимв) Запасная камера (если размер колес не 26", то без нее не пущу)г) Если вы боитесь натереть руки, то возьмите перчатки (можно вело, можно обычные хб)2. Кемпинг:а) Спальникб) Палатка (одна на n человек в случае n-местной)в) КЛМНг) Мыло/шампунь, полотенце, зубная паста, зубная щеткад) Смена одежды (в принципе будет где постирать и посушить)е) Одежда на случай холода и/или дождя.Стоит подумать и о том, как вы все это повезете (возможно, велосипед стоит оборудовать багажником). Часть вещей можно будет сдать мастерам в их большие велорюкзаки, однако это следует обсудить заранее.Желающим предлагается отписаться и сообщить какие сроки им более удобны. Хочется определиться со сроками к 10 августа. Предложения по маршруту приветствуются.Если у вас нет велосипеда, можно претендовать на один из имеющихся у меня, но учитывайте, что доставка к месту старта и возврат велика ко мне домой — ваша личная головная боль (я может быть помогу, но только чуть-чуть :)
Tuesday, June 3rd, 2008
_9:50 pm_[tufoed]	Планы на праздники (12-15 июня). Сообщение в первую очередь для любителей велопоходов.Пока что есть два плана.План-максимум. Велопоход на 9-10 дней. Маршрут: Владимир — Боголюбово — Суздаль — Юрьев-Польский — Сима — Ростов Великий (?) — Переславль — Александров (Балакирево). Ориентировочный километраж — 350 км (то есть в среднем по 50 км в день). Планируется 2-3 дневки. Также будет время на осмотр достопримечательностей. Темп передвижения умеренный (12-15 км/ч по асфальту). Ежедневное ходовое время (с учетом остановок, привалов, прочих задержек) около 8 часов (в идеале 5-6 часов). Дороги частично (около 50%) асфальт, частично (около 40%) плотный грунт, около 10% песок либо качество дороги неизвестно (по гуглу ясно только что точно не асфальт). Специальной спортивной подготовки не требуется, но хорошо бы иметь навык велосипедных, или хотя бы туристических походов. В зависимости от окончательного состава группы в маршруте возможны изменения (по обоюдному согласию всех участников).План-минимум. ВелоПВД на 3,5-4 дня. Маршрут произвольный, но не ближе 120км от Москвы (предположительно, это будет север-северовосток Калужской области). Выезд из Москвы на последней из дальних электричек (вероятно это будет около 7-8 вечера). Ориентировочный километраж — от 120 до 200км (в зависимости от уровня подготовки участников и качества дорог). Специальной подготовки не требуется. Возвращаемся в Москву днем 15 июня (видимо, около 4 часов). Пожелания по содержанию маршрута приветствуются.Пока что точно неизвестно, какой именно маршрут пойду я сам. Если вы желаете поучаствовать, оставьте комментарий, не забудьте указать, какой маршрут (длинный или короткий) вы хотели бы пройти. Хочу сразу сказать, что план-максимум будет выполняться только если туда заявится не меньше 4 человек. План-минимум выполняется в любом случае (если я сам иду в максимум, то минимум вам придется пойти без меня — все материалы я подготовлю). Заявиться хорошо бы до 9 июня (чтоб я знал, писать ли заявление на отпуск).Уже изъявили желание:UPD. Отпуска не дают. идем на 4 дня
_9:38 pm_[tufoed]	8 июня 8 июня собираюсь пойти покататься в Сокольниках — Лосином острове. Если есть желающие присоединиться, подгребайте к м. Сокольники к 12 часам. Если у вас нету велосипеда и не у кого его взять, но вы все равно хотите пойти, свяжитесь как-нибудь со мной. Ориентировочный километраж — 30-40 км. Ориентировочное время катания — 4 часа.
Saturday, May 24th, 2008
_11:18 pm_[tufoed]	31 мая 31 мая идем в матрасный лесовыход в Аникеевку.сбор под руководством nabekren в центре зала м.Тушинская в 9:15.будет новый набранный маткласс, поэтому не бухать!ну во всяком случае, не при детях и не нажираться.с собой надо взять КЛМН, немного еды пожевать, денег на дорогу и побольше хорошего настроения.если вы хотите остаться на 2 дня, постарайтесь обеспечить себя ВСЕМ необходимым снаряжением (включая литр водки место в палатке)nadusha91 объявляет об этом в своем классе.ИС берет мячики (для футболу и волейболу).tufoed приносит хаффчик на обед и обеспечивает лагерь водой для пития. он же приносит гитару и организует всякую фиготу.UPD. Добавлена карта (для тех, кто не в теме).(Гы-гы :))
Tuesday, May 6th, 2008
_2:28 pm_[tufoed]	Суходрев — Тарусская, вело, 100км 9-10 мая планируется велопоход по маршруту Суходрев — Тарусская. Длина маршрута — 100 км. Темп — медленный-средний (~10-12 км/ч). Покрытие — преимущественно асфальт (около 20% грунта). Специальной спортивной подготовки не требуется. Годится любой велосипед, даже Кама.Старт c Киевского вокзала на двухчасовой электричке до Калуги-2. Ехать до станции Суходрев. Туда электричка прибывает в 16:35. Ночевка на берегу реки Тарусы или одного из ее притоков (постановка лагеря не позже 21:00). Маршрут первого дня составит около 40-50 км. На второй день планируется осмотр Тарусы, посещение Поленово и Бехово. Скорее всего, сходим в музеи. Финиш на платформе Тарусская около 7-8 часов вечера. Электричка приходит в Москву на станцию Царицыно в 22:32, на Курский вокзал в 22:59 (это самый поздний из вариантов, вероятнее всего, приедем на час-два раньше). Маршрут второго дня составляет около 50 км.С собой необходимо взять: 1. Личное снаряжение: пенку, спальник, посуду (кружку, миску, ложку, нож), смену белья. Также вам пригодится куртка и/или свитер чтобы надеть в холодные ночные часы.2. Велосипед, желательно в технически исправном состоянии. Стоит также надеть подходящую одежду и обувь.3. Насчет группового снаряжения (палатка, костровой набор, запчасти и инструменты) следует уточнять у меня. Кстати, если у вас есть легкая палатка или каны, то сообщите, может быть я их у вас попрошу.4. Если у вашего велосипеда имеется багажник, имеет смысл брать велорюкзак. Не надо его брать, если багажника нет.Также просьба желающим отписаться для составления раскладки по продуктам.
_11:33 am_[tufoed]	Владимир — Рязанцево, результаты Итак, 30 апреля — 2 мая состоялся велопоход по северу Владимирской — югу Ярославской области. Проехато в общей сложности около 160 км (~ 50% от намеченного). Здесь хочется обсудить сам поход и его результаты.Поход планировался как разведочный и с этой точки зрения он прошел достаточно успешно. Второй раз в ту же задницу мы уже не полезем.Итак.Внешние условия:1. Погода была очень в тему, хотя и немного жарковато. Но все лучше, чем дождь.2. Дороги (там, где они были) оказались проезжими в достаточной степени: почти везде не составляло труда выдерживать средне-быстрый темп (~20 км/ч по грунту). Что приятно, асфальта оказалось значительно больше, чем нарисовано на карте, при том, что машин практически нет. Единственный неприятный момент — 30километровая поездка по Суздальскому шоссе (А113) — темно, машин до фига, рельеф поганый. Хорошо еще, обочина широкая была.3. Насекомых было мало, хотя в полях проснулась мошкара, а в лесах — клещи. Но вроде бы я остался непокусанным.В общем, в том, что от нас не зависело, можно сказать, что повезло.Уровень подготовки:1. Техническую подготовку можно оценить примерно на троечку с плюсом. Лишь один велосипед был полностью исправным. Еще один имел существенную восьмерку на заднем колесе, но до конца похода доехал без ремонта. На третьем тут же пришлось заменить камеру, и впридачу всю дорогу приходилось подкручивать переключатель. У четвертого постоянно спускало заднее колесо, причем Стас, который на нем ехал, этого не замечал и катался на ободе: в итоге образовалась ощутимая восьмерка, лопнула спица, разболталось крыло и крепеж заднего фонаря, передний фонарь вообще потерялся (!) — хотелось бы знать, каким образом.2. Уровень подготовки участников за исключением Стаса можно считать достаточным, про Стаса же сказать определенно нельзя, поскольку где-то на середине маршрута у него заболело колено, из-за чего маршрут и был сокращен. В общем я не склонен это считать следствием недостаточной подготовки.3. Стратегические моменты. В целом была допущена одна грубая ошибка: не стоило пытаться ломиться через лес, когда уже на выезде из деревни было понятно, что дороги нет. Особенно учитывая, что в группе есть травмированный участник. Поедь мы в объезд, могли бы вполне доехать вечером не только до Симы, но и до Лучков и заночевать там, где собирались. Ошибка полностью на совести руководителя, то есть на моей.Еще видимо ошибкой был выбор электрички, но тут все варианты были хреновыми.4. Питание и сон. Недостатка в еде или питье я не испытывал, хотя не знаю как остальные. Даже на безводной стоянке еще оставался литр сока. Еды вообще осталось дофига, на день бы еще точно хватило. Что касается сна, то на первой стоянке мы спали 6,5 часов, на второй — 7,5. Вроде бы время достаточное, хотя мне следовало заранее предупреждать о том, во сколько подъем. В общем, как ни странно, невыспавшиеся были только на второй стоянке.Организационные моменты.1. Как всегда, наступаю на одни и те же грабли и беру на себя слишком много ролей. Но хоть в этот раз меня не напрягло.2. По поводу чужих велосипедов — достаточно неприятно видеть, когда человек относится к велосипеду наплевательски, особенно если он чужой. Непонятно, как можно не заметить того, что колесо спущено в ноль, как можно не заметить, что фонарь отстегнулся. Конечно может быть очень замечательно оставить велосипед поблизости от вокзала, но можно бы и подумать о том, что владельцу придется забирать его с другого конца города и это будет мягко говоря не очень удобно. Особенно когда на ночь глядя выясняется, что фонаря-то и нет. Короче в этом плане Стасу — большой минус. (я конечно могу быть не прав, но почему-то я ожидал от Стаса несколько другого поведения)3. У меня сложилось такое впечатление, что все меня боятся: боятся сказать, что устали, хотят есть, спать, пить, что велосипед барахлит, что надо привал и прочее. В общем, конечно, хорошо, что на мозг никто не капал, но собственные проблемы тоже усугублять не стоит.У меня все, дополнения оставьте по желанию.