LUIS ANTONIO ROCHA CHIU | Universidad Autónoma Metropolitana (original) (raw)
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Papers by LUIS ANTONIO ROCHA CHIU
Gestión y Estrategia, 2006
Gestión y Estrategia, 2014
Existen estudios que respaldan la opinión de que los niveles de competitividad están estrechament... more Existen estudios que respaldan la opinión de que los niveles de competitividad están estrechamente relacionados con el desarrollo de la infraestructura de los países. La baja competitividad de México debido a la mala calidad de su infraestructura, pone en evidencia la necesidad del mejoramiento y provisión de la misma en un marco de escasez de recursos fiscales. Esta argumentación, sustenta la intervención del sector privado para apoyar el financiamiento de infraestructura mediante nuevos mecanismos de asociación público privada (app). En el artículo se describen: el desarrollo de la infraestructura carretera de México, la forma en que ésta fue financiada en el pasado con modelos de concesión para la construcción de carreteras de alta calidad y los modelos de app que el país está utilizando para atraer la inversión privada en el actual programa mexicano de autopistas. Se muestran los beneficios del empleo de estos esquemas de financiamiento y se ofrece una serie de recomendaciones para transparentar el uso de estos modelos.
1 archivo PDF (185 páginas)Se describen las consideraciones arquitectónicas y bioclimáticas desar... more 1 archivo PDF (185 páginas)Se describen las consideraciones arquitectónicas y bioclimáticas desarrolladas para la elaboración del proyecto de la Central de Bomberos del municipio de Tlalnepantla, Estado de México. En el desarrollo del proyecto se consideraron como fundamentales los siguientes aspectos: Control de asoleamiento, Eficiencia en consumos energéticos, Eficiencia en el abastecimiento y consumo de agua, Torre eólica para secado de mangueras y evidentemente las consideraciones de funcionamiento en casos de emergencia. El edificio será de bajo riesgo en caso de emergencia y tendrá la posibilidad de operar como centro de protección civil a nivel regional
Revista ingeniería de construcción, 2011
En la presente investigación y como primera etapa, se pretende mostrar como en una obra de constr... more En la presente investigación y como primera etapa, se pretende mostrar como en una obra de construcción y de forma particular en la construcción de lumbreras y túneles, los incidentes y accidentes laborales se deben en su mayoría a factores que involucran de forma directa los comportamientos de los trabajadores, aún cuando las condiciones físicas de la obra se hayan previsto totalmente. La investigación se basa en la información recopilada durante dos años en las actividades de construcción de la obra del sistema de drenaje profundo en México, que llevan a cabo cuatro de las principales empresas constructoras mexicanas. Esta investigación se llevó a cabo desde el punto de vista de la supervisión externa del proyecto, lo que permite contar con información representativa, sin la manipulación de datos que puedan afectar o beneficiar a las empresas participantes. Posteriormente, como segunda etapa de la investigación, considerando que la ejecución del proyecto requerirá de al menos otros tres años, se pretende desarrollar e implantar un plan de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) Basado en la intervención conductual de los trabajadores, con la finalidad de reducir al mínimo la presencia de accidentes laborales.
Entre 1989 y 1994, el gobierno de Mexico realizo el programa de construccion de autopista de cuot... more Entre 1989 y 1994, el gobierno de Mexico realizo el programa de construccion de autopista de cuota mas grande de su clase en el mundo. Debido a su importancia, este programa ha sido analizado en diversas publicaciones y congresos especializados en diversas publicaciones y congresos especializados en el tema. El objetivo de este trabajo es mostrar el impacto que la crisis economica mexicana de 1994-1995 tuvo sobre el comportamiento financiero y operativo de las autopistas de cuota hasta el rescate
Después de tantos años, por fin he concluido esta tesis, que no hubiera sido posible sin la inest... more Después de tantos años, por fin he concluido esta tesis, que no hubiera sido posible sin la inestimable ayuda de Antonio Sánchez Soliño. Desde el primer día en que nos conocimos, no dudó en dirigir primero el trabajo de suficiencia investigadora, más tarde auxiliando diversos trabajos en ponencias relacionadas con este trabajo y finalmente la atinada asesoría, consejos y sobre todo por su infinita paciencia en mi lento proceder para terminar esta investigación. De igual manera, la guía de Manuel Rivas Cervera con su don de gentes ha sido vital para seleccionar los cursos de docencia del programa de doctorado y, también, en la dirección del trabajo de suficiencia investigadora, así como su apoyo en las gestiones académicas del Departamento de Ingeniería Civil: Construcción. De México, quiero manifestar mi reconocimiento a Esteban Figueroa por la información proporcionada referente a los modelos de participación públicoprivada utilizados en la construcción de carreteras de nuestro país y por auxiliarme a descubrir sus aspectos esenciales.
Gestión y Estrategia, 2006
Gestión y Estrategia, 2014
Existen estudios que respaldan la opinión de que los niveles de competitividad están estrechament... more Existen estudios que respaldan la opinión de que los niveles de competitividad están estrechamente relacionados con el desarrollo de la infraestructura de los países. La baja competitividad de México debido a la mala calidad de su infraestructura, pone en evidencia la necesidad del mejoramiento y provisión de la misma en un marco de escasez de recursos fiscales. Esta argumentación, sustenta la intervención del sector privado para apoyar el financiamiento de infraestructura mediante nuevos mecanismos de asociación público privada (app). En el artículo se describen: el desarrollo de la infraestructura carretera de México, la forma en que ésta fue financiada en el pasado con modelos de concesión para la construcción de carreteras de alta calidad y los modelos de app que el país está utilizando para atraer la inversión privada en el actual programa mexicano de autopistas. Se muestran los beneficios del empleo de estos esquemas de financiamiento y se ofrece una serie de recomendaciones para transparentar el uso de estos modelos.
1 archivo PDF (185 páginas)Se describen las consideraciones arquitectónicas y bioclimáticas desar... more 1 archivo PDF (185 páginas)Se describen las consideraciones arquitectónicas y bioclimáticas desarrolladas para la elaboración del proyecto de la Central de Bomberos del municipio de Tlalnepantla, Estado de México. En el desarrollo del proyecto se consideraron como fundamentales los siguientes aspectos: Control de asoleamiento, Eficiencia en consumos energéticos, Eficiencia en el abastecimiento y consumo de agua, Torre eólica para secado de mangueras y evidentemente las consideraciones de funcionamiento en casos de emergencia. El edificio será de bajo riesgo en caso de emergencia y tendrá la posibilidad de operar como centro de protección civil a nivel regional
Revista ingeniería de construcción, 2011
En la presente investigación y como primera etapa, se pretende mostrar como en una obra de constr... more En la presente investigación y como primera etapa, se pretende mostrar como en una obra de construcción y de forma particular en la construcción de lumbreras y túneles, los incidentes y accidentes laborales se deben en su mayoría a factores que involucran de forma directa los comportamientos de los trabajadores, aún cuando las condiciones físicas de la obra se hayan previsto totalmente. La investigación se basa en la información recopilada durante dos años en las actividades de construcción de la obra del sistema de drenaje profundo en México, que llevan a cabo cuatro de las principales empresas constructoras mexicanas. Esta investigación se llevó a cabo desde el punto de vista de la supervisión externa del proyecto, lo que permite contar con información representativa, sin la manipulación de datos que puedan afectar o beneficiar a las empresas participantes. Posteriormente, como segunda etapa de la investigación, considerando que la ejecución del proyecto requerirá de al menos otros tres años, se pretende desarrollar e implantar un plan de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) Basado en la intervención conductual de los trabajadores, con la finalidad de reducir al mínimo la presencia de accidentes laborales.
Entre 1989 y 1994, el gobierno de Mexico realizo el programa de construccion de autopista de cuot... more Entre 1989 y 1994, el gobierno de Mexico realizo el programa de construccion de autopista de cuota mas grande de su clase en el mundo. Debido a su importancia, este programa ha sido analizado en diversas publicaciones y congresos especializados en diversas publicaciones y congresos especializados en el tema. El objetivo de este trabajo es mostrar el impacto que la crisis economica mexicana de 1994-1995 tuvo sobre el comportamiento financiero y operativo de las autopistas de cuota hasta el rescate
Después de tantos años, por fin he concluido esta tesis, que no hubiera sido posible sin la inest... more Después de tantos años, por fin he concluido esta tesis, que no hubiera sido posible sin la inestimable ayuda de Antonio Sánchez Soliño. Desde el primer día en que nos conocimos, no dudó en dirigir primero el trabajo de suficiencia investigadora, más tarde auxiliando diversos trabajos en ponencias relacionadas con este trabajo y finalmente la atinada asesoría, consejos y sobre todo por su infinita paciencia en mi lento proceder para terminar esta investigación. De igual manera, la guía de Manuel Rivas Cervera con su don de gentes ha sido vital para seleccionar los cursos de docencia del programa de doctorado y, también, en la dirección del trabajo de suficiencia investigadora, así como su apoyo en las gestiones académicas del Departamento de Ingeniería Civil: Construcción. De México, quiero manifestar mi reconocimiento a Esteban Figueroa por la información proporcionada referente a los modelos de participación públicoprivada utilizados en la construcción de carreteras de nuestro país y por auxiliarme a descubrir sus aspectos esenciales.