Carmen Bellet | Universidad de Lleida (original) (raw)
Peer-reviewed journal articles by Carmen Bellet
Boletín de la Asociación de Geógrafos Españoles, 2011
La reciente implantación y extensión de la red de alta velocidad ferroviaria en España está perm... more La reciente implantación y extensión de la red de alta velocidad ferroviaria en España
está permitiendo relanzar un debate que en muchas ciudades no había sido resuelto de forma satisfactoria: la integración del ferrocarril en el medio urbano. En muchos casos, la llegada del nuevo tren se ha convertido en un instrumento urbanístico de primer orden, ya que conlleva una transformación de gran calado. En este artículo se realiza una lectura transversal, a través de las experiencias de diferentes ciudades españolas, para desarrollar una clasificación de las formas de integración de la alta velocidad ferroviaria y su impacto en la estructura urbana.
Papers by Carmen Bellet
Scripta Nova-revista Electronica De Geografia Y Ciencias Sociales, 2004
Pese a la enorme diversidad que caracteriza desde sus inicios al fenomeno urbano la atencion sobr... more Pese a la enorme diversidad que caracteriza desde sus inicios al fenomeno urbano la atencion sobre sus procesos y resultados suelen centrarse en pocas y concretas realidades. Sabemos cada vez mas de los procesos de metropolizacion y de las grandes aglomeraciones urbanas pero mucho menos de otros espacios urbanos, de las otras escalas urbanas. El programa internacional Ciudades intermedias y urbanizacion mundial lleva trabajando desde 1996 tratando de cubrir parte de este vacio. La constitucion de una red de intercambio de informacion entre expertos y colaboradores locales ha permitido durante estos anos debatir sobre una de les presencias urbanas mas numerosa y extensa: las ciudades intermedias. Presentamos en el articulo algunos de las conclusiones a las que la direccion del programa ha llegado tras los debates y aportaciones de sus colaboradores.
Terr Plural, 2020
Resumen: En el artículo se presentan los resultados de un trabajo de investigación sobre los proc... more Resumen: En el artículo se presentan los resultados de un trabajo de investigación sobre los procesos de urbanización de las ciudades medias españolas y sus áreas urbanas desde 1987. Los resultados apuntan que los incrementos de la superficie urbanizada experimentados en esas áreas son, de forma relativa, los más importantes del conjunto urbano en el país. Además, esos crecimientos se han generado con formas menos densas, extensas y no sólo relacionadas con usos residenciales. La intensidad y el desbordamiento de los procesos de urbanización, especialmente en el período de la 'década prodigiosa del urbanismo español' (1998-2008), inciden en un cambio en el tradicional modelo compacto de esas ciudades. Palabras clave: Ciudades medias, Urbanización, Formas de crecimiento urbano, Usos del suelo. Resumo: O artigo apresenta os resultados de um trabalho de pesquisa sobre os processos de urbanização das cidades médias espanholas e suas áreas urbanas na Espanha desde 1987. Os resultados indicam que os aumentos da superfície urbanizada vivenciada nessas áreas são, relativamente, os mais importantes do conjunto urbano do país. Além disso, esses crescimentos foram gerados com urbanizações menos densas, mais extensas e não apenas relacionados a usos residenciais. A intensidade e o transbordamento dos processos de urbanização, especialmente durante o período da 'década prodigiosa do urbanismo espanhol' (1998-2008), aponta para uma mudança no tradicional modelo compacto dessas cidades. Palavras-chave: cidades médias, urbanização, formas de crescimento urbano, usos da terra.
Las áreas urbanas articuladas por ciudades medias han experimentado los crecimientos más intensos... more Las áreas urbanas articuladas por ciudades medias han experimentado los crecimientos más intensos del sistema urbano español durante las últimas cuatro décadas. La expansión de estas ciudades hacia sus periferias se ha intensificado en una etapa de fuertes cambios, con el máximo exponente de los crecimientos acontecidos durante la década prodigiosa del boom inmobiliario, entre 1997 y 2007. Como norma general, durante este período las ciudades medias han incrementado leve o moderadamente su población, pero han multiplicado exponencialmente su parque inmobiliario y su superficie urbanizada. Ello ha supuesto la alteración de sus tradicionales estructuras, en general relativamente compactas y densas hasta el momento, abriendo el debate sobre la configuración de espacios urbanos dispersos y fragmentados. En la última década, los crecimientos se han ralentizado y se ha planteado la aparición de un urbanismo más contenido, que reconsidere la pauta de la clasificación masiva de nuevos suelo...
Scripta Nova. Revista Electrónica de Geografía y Ciencias Sociales, 2021
La Mariola es un barrio de la ciudad de Lleida que se caracteriza por la notable concentración de... more La Mariola es un barrio de la ciudad de Lleida que se caracteriza por la notable concentración de polígonos de vivienda. Desde mediados de siglo XX, las actuaciones públicas realizadas en materia de vivienda y suelo, primero por organismos estatales y luego autonómicos y locales, resultaron determinantes en la configuración de su estructura, forma y en su relación con el conjunto urbano. El barrio es hoy uno de los que concentra una mayor proporción de pobreza y estigmatización de la ciudad, situación que se relaciona con la acción (e inacción) de la política pública lo largo del tiempo.El texto aborda los procesos y los mecanismos espaciales que explican la (re)producción de la condición de barrio desfavorecido en una ciudad media. Y se concluye que la combinación de ciertos mecanismos (segregación, construcción de barreras físicas y simbólicas, y producción de imágenes desvalorizantes) ha generado un espacio confinado y estigmatizado en el conjunto y notablemente fragmentado en su...
Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation
Characterized by a similar size and radial structure, high-speed rail French and Spanish networks... more Characterized by a similar size and radial structure, high-speed rail French and Spanish networks are designed to meet long distance accessibility needs of major metropolitan systems. However, the two systems serve a number of towns with less than 100,000 inhabitants, which understand this opportunity as means to improve their attractiveness. The comparison of the two networks, which systems obey to different operating principles, allows specifying the role played by the high speed in the precise situation of these small towns. Moreover, this comparison allows analyzing interactions between accessibility gains and development strategies that have been implemented. Beyond their diversity, the very ambitious development projects have dropped only modest benefits. These short achievements of the strategies implemented are questioning whether these small towns, with reduced concentrating functions, are able to articulate accessibility advances and territorial development in a context of...
Ciudades
Se propone una metodología para la delimitación de las áreas urbanas articuladas por ciudades med... more Se propone una metodología para la delimitación de las áreas urbanas articuladas por ciudades medias en España. Con la referencia temporal 2000-2020, se trabaja sobre un conjunto de treinta y cuatro ciudades medias interiores. El criterio de partida es el de accesibilidad, tomando la referencia de la isócrona de veinte minutos. Sobre el análisis de seis indicadores –tasa de variación de suelo urbanizado, de vivienda, y de población, índice de juventud, de población activa agraria y de población de servicios– se genera el Índice de Transformación Urbana (ITU), apoyado en el uso de técnicas multicriterio y de cartografía analítica. Se establecen tipologías de áreas urbanas según la dinámica de transformación observada (alta, media y baja) y, en cada área, se identifica el alcance, intensidad y gradación de los procesos de dispersión urbana.
In recent decades, particularly intense changes have occurred in Spanish urban areas. This is the... more In recent decades, particularly intense changes have occurred in Spanish urban areas. This is the result of demographic and urbanizing transformations that have led to a change in the city model. The predominance of compact forms has been replaced by the growing prominence of urban sprawl. Structures are now more extensive, characterized, in turn, by fragmentation and notable consumption of land in the peripheries. In medium-sized cities, the municipalities bordering the central cities have concentrated the processes of suburbanization and periurbanization. This paper addresses the process of change for 34 cities and their urban areas located in inland Spain. A proposal is made for the delimitation and characterization of urban areas, taking the municipality as the unit of analysis. At the methodological level, six variables are used, analyzed by means of multicriteria statistical techniques combined with the use of GIS tools. An Urban Transformation Index (ITU) has been developed t...
SUMMARY In recent years, the expansion of the high-speed rail network in Spain has generated a gr... more SUMMARY In recent years, the expansion of the high-speed rail network in Spain has generated a growing interest in urban and territorial development policies and in how they are analysed by academia. The present article adds to these studies by: first exploring the opportunities for socioeconomic and territorial development that the high speed train (HST) offers to mediumsized cities; second, analysing the effects that the introduction of this type of infrastructure and the arrival of the HST have on the territory; and finally, highlighting the main policies that local agents implement in order to maximize the benefits associated with the presence of the train. The ultimate objective of the article is to identify policy issues that may help public policymakers to maximize the opportunities that the HST creates for their respective territories. The article summarizes the knowledge acquired during a decade spent examining the socioeconomic and urban impacts of the HST on medium-sized ...
Más que una institución alojada en la ciudad, la universidad es hoy una parte constituyente de su... more Más que una institución alojada en la ciudad, la universidad es hoy una parte constituyente de su estructura, forma y funcionamiento. En este artículo se estudia la relación espacial que se establece entre la ciudad y la universidad española a través del análisis histórico del proceso de implantación y de su peso en la configuración de la estructura urbana. Tras un análisis general, el artículo se centra en el caso de la Universitat de Lleida para mostrar: la actuación de los agentes locales en su proceso de consolidación e implantación de las sedes y la coherencia de las decisiones con el modelo de ciudad que se va consolidando. El resultado final ha sido el de una implantación dispersa en lo urbano, fruto de un largo proceso histórico lleno de provisionalidades y coyunturas azarosas, muchas de las cuales han acabado por convertirse en grandes oportunidades para la universidad y para la ciudad.More than an institution located in the city, today's university forms a constituent ...
International Conference Virtual City and Territory (7è: 2011: Lisboa)
España cuenta actualmente con 2.056 km de línea de AVF, que presta servicio través de 24 estacion... more España cuenta actualmente con 2.056 km de línea de AVF, que presta servicio través de 24 estaciones nuevas o remodeladas. Dos décadas después de la introducción de la Alta Velocidad Ferroviaria (AVF), la notable extensión de la red alcanzada y la diversidad de ciudades y territorios servidos, permiten contrastar las diferentes formas de implantación de la infraestructura ferroviaria y la incidencia de éstas sobre la estructura urbana . En esta comunicación se presenta una tipología de la localización de las estaciones que acogen los nuevos servicios de AVF, su integración en la estructura urbana y territorial (posición central, tangente o periférica), así como su relación con el ferrocarril convencional.
O presente artigo tem como objetivo contribuir com a compreensão das práticas socioespaciais nas ... more O presente artigo tem como objetivo contribuir com a compreensão das práticas socioespaciais nas cidades médias brasileiras, a partir da análise comparativa com outras realidades urbanas. Ao partirmos do estudo de um novo eixo comercial da cidade de Presidente Prudente (SP), Jardim Bongiovani - Parque do Povo - Prudenshopping, e do sub-centro comercial Ricard Vinyes na cidade de Lleida, na Espanha, atentamos simultaneamente para as diferenças e semelhanças, com o objetivo de compreender o papel dos estabelecimentos comerciais, não apenas nas relações econômicas, mas também nas relações de sociabilidade: ambos são desdobramentos do centro tradicional, atendem uma camada socialmente mais homogênea, mas não superam o centro tradicional nos papeis desempenhados. Dirigimos nossa atenção tanto às relações entre cada parte (o sub-centro e o eixo comercial) e o todo (as duas cidades), quanto às relações entre o particular (cada uma dessas duas cidades médias) e o geral (as realidades urbana...
Investigaciones Geográficas, 2021
En los últimos cuarenta años, en las ciudades se ha producido una acusada fase de crecimiento y e... more En los últimos cuarenta años, en las ciudades se ha producido una acusada fase de crecimiento y expansión, culminada con el “boom” inmobiliario de la denominada “década prodigiosa” del urbanismo español (1997-2007). En este proceso, las áreas urbanas articuladas por ciudades medias han protagonizado los crecimientos relativos más notables del sistema urbano en España, muy por encima de lo que realmente representan en población, parque de viviendas y superficie urbanizada. Como consecuencia de ello, estas ciudades han modificado su estructura tradicionalmente compacta y relativamente densa, generándose nuevas formas definidas por la fragmentación y el intensivo consumo de suelo en las periferias. Se ha consolidado así un modelo de ciudad diseñado por un planeamiento urbanístico convertido en instrumento para proyectar en el territorio las dinámicas del crecimiento económico. Desde el año 2008 se ha abierto un claro proceso de ralentización de esta expansión, lo que invita a considera...
Ce rapport cherche a approfondir les connaissances sur la problematique territoriale de la grande... more Ce rapport cherche a approfondir les connaissances sur la problematique territoriale de la grande vitesse ferroviaire. L’approche cible deux types de territoires intermediaires, les petites villes d’une part, et les metropoles regionales aux fonctions superieures incompletes d’autre part. Ces deux terrains d’investigation, bien que tres differents, sont confrontes a des problematiques proches : Comment tirer profit localement de l’arrivee d’un reseau concu a une autre echelle, souvent nationale ou internationale ? Comment les collectivites locales cherchent-elles a s’approprier la grande vitesse ferroviaire et a faire resonner l’amelioration de l’accessibilite avec les dynamiques urbaines ? Pour repondre a ces questions, deux parties se succedent selon le type de terrain considere. Les cas francais sont systematiquement confrontes a d’autres terrains en Europe. Ce rapport compile ainsi des reflexions issues de travaux scientifiques realisees avec des chercheurs francais et espagnols...
Scripta Nova-revista Electronica De Geografia Y Ciencias Sociales, 2007
La proliferacion de los desarrollos residenciales con acceso restringido y de tipo privativo (con... more La proliferacion de los desarrollos residenciales con acceso restringido y de tipo privativo (condominios, supermanzanas, countries, barrios cerrados, etc.) se presentan en el texto como reflejo, a la vez que resultado, de los nuevos procesos de urbanizacion. Las caracteristicas de estos desarrollos reflejan los cambios mas generales que se van produciendo en el espacio urbano: la privatizacion, la fragmentacion y la tematizacion, entendida esta como la construccion de espacios de simulacion. A traves del analisis bibliografico, y de la reflexion sobre unos casos de estudio en la region metropolitana de Nueva York, el trabajo incide sobre las causas (el neoliberalismo, los patrones de consumo global) y las consecuencias de la proliferacion de los espacios residenciales de tipo privativo: la fragmentacion urbana, la privatizacion y la introduccion de nuevos patrones de segregacion.
Ciudad Y Territorio Estudios Territoriales, 2004
Boletín de la Asociación …, 2011
RESUMEN La reciente implantación y extensión de la red de alta velocidad ferroviaria en España es... more RESUMEN La reciente implantación y extensión de la red de alta velocidad ferroviaria en España está permitiendo relanzar un debate que en muchas ciudades no había sido resuelto de forma satisfactoria: la integración del ferrocarril en el medio urbano. En ...
Las nuevas funciones urbanas: Gestión para la ciudad …, 2000
Los Estados miembros y sus instituciones gubernamentales pueden reproducir esta obra sin autoriza... more Los Estados miembros y sus instituciones gubernamentales pueden reproducir esta obra sin autorización previa. Sólo se les solicita que mencionen la fuente e informen a las Naciones Unidas de tal reproducción.
Boletín de la Asociación de Geógrafos Españoles, 2011
La reciente implantación y extensión de la red de alta velocidad ferroviaria en España está perm... more La reciente implantación y extensión de la red de alta velocidad ferroviaria en España
está permitiendo relanzar un debate que en muchas ciudades no había sido resuelto de forma satisfactoria: la integración del ferrocarril en el medio urbano. En muchos casos, la llegada del nuevo tren se ha convertido en un instrumento urbanístico de primer orden, ya que conlleva una transformación de gran calado. En este artículo se realiza una lectura transversal, a través de las experiencias de diferentes ciudades españolas, para desarrollar una clasificación de las formas de integración de la alta velocidad ferroviaria y su impacto en la estructura urbana.
Scripta Nova-revista Electronica De Geografia Y Ciencias Sociales, 2004
Pese a la enorme diversidad que caracteriza desde sus inicios al fenomeno urbano la atencion sobr... more Pese a la enorme diversidad que caracteriza desde sus inicios al fenomeno urbano la atencion sobre sus procesos y resultados suelen centrarse en pocas y concretas realidades. Sabemos cada vez mas de los procesos de metropolizacion y de las grandes aglomeraciones urbanas pero mucho menos de otros espacios urbanos, de las otras escalas urbanas. El programa internacional Ciudades intermedias y urbanizacion mundial lleva trabajando desde 1996 tratando de cubrir parte de este vacio. La constitucion de una red de intercambio de informacion entre expertos y colaboradores locales ha permitido durante estos anos debatir sobre una de les presencias urbanas mas numerosa y extensa: las ciudades intermedias. Presentamos en el articulo algunos de las conclusiones a las que la direccion del programa ha llegado tras los debates y aportaciones de sus colaboradores.
Terr Plural, 2020
Resumen: En el artículo se presentan los resultados de un trabajo de investigación sobre los proc... more Resumen: En el artículo se presentan los resultados de un trabajo de investigación sobre los procesos de urbanización de las ciudades medias españolas y sus áreas urbanas desde 1987. Los resultados apuntan que los incrementos de la superficie urbanizada experimentados en esas áreas son, de forma relativa, los más importantes del conjunto urbano en el país. Además, esos crecimientos se han generado con formas menos densas, extensas y no sólo relacionadas con usos residenciales. La intensidad y el desbordamiento de los procesos de urbanización, especialmente en el período de la 'década prodigiosa del urbanismo español' (1998-2008), inciden en un cambio en el tradicional modelo compacto de esas ciudades. Palabras clave: Ciudades medias, Urbanización, Formas de crecimiento urbano, Usos del suelo. Resumo: O artigo apresenta os resultados de um trabalho de pesquisa sobre os processos de urbanização das cidades médias espanholas e suas áreas urbanas na Espanha desde 1987. Os resultados indicam que os aumentos da superfície urbanizada vivenciada nessas áreas são, relativamente, os mais importantes do conjunto urbano do país. Além disso, esses crescimentos foram gerados com urbanizações menos densas, mais extensas e não apenas relacionados a usos residenciais. A intensidade e o transbordamento dos processos de urbanização, especialmente durante o período da 'década prodigiosa do urbanismo espanhol' (1998-2008), aponta para uma mudança no tradicional modelo compacto dessas cidades. Palavras-chave: cidades médias, urbanização, formas de crescimento urbano, usos da terra.
Las áreas urbanas articuladas por ciudades medias han experimentado los crecimientos más intensos... more Las áreas urbanas articuladas por ciudades medias han experimentado los crecimientos más intensos del sistema urbano español durante las últimas cuatro décadas. La expansión de estas ciudades hacia sus periferias se ha intensificado en una etapa de fuertes cambios, con el máximo exponente de los crecimientos acontecidos durante la década prodigiosa del boom inmobiliario, entre 1997 y 2007. Como norma general, durante este período las ciudades medias han incrementado leve o moderadamente su población, pero han multiplicado exponencialmente su parque inmobiliario y su superficie urbanizada. Ello ha supuesto la alteración de sus tradicionales estructuras, en general relativamente compactas y densas hasta el momento, abriendo el debate sobre la configuración de espacios urbanos dispersos y fragmentados. En la última década, los crecimientos se han ralentizado y se ha planteado la aparición de un urbanismo más contenido, que reconsidere la pauta de la clasificación masiva de nuevos suelo...
Scripta Nova. Revista Electrónica de Geografía y Ciencias Sociales, 2021
La Mariola es un barrio de la ciudad de Lleida que se caracteriza por la notable concentración de... more La Mariola es un barrio de la ciudad de Lleida que se caracteriza por la notable concentración de polígonos de vivienda. Desde mediados de siglo XX, las actuaciones públicas realizadas en materia de vivienda y suelo, primero por organismos estatales y luego autonómicos y locales, resultaron determinantes en la configuración de su estructura, forma y en su relación con el conjunto urbano. El barrio es hoy uno de los que concentra una mayor proporción de pobreza y estigmatización de la ciudad, situación que se relaciona con la acción (e inacción) de la política pública lo largo del tiempo.El texto aborda los procesos y los mecanismos espaciales que explican la (re)producción de la condición de barrio desfavorecido en una ciudad media. Y se concluye que la combinación de ciertos mecanismos (segregación, construcción de barreras físicas y simbólicas, y producción de imágenes desvalorizantes) ha generado un espacio confinado y estigmatizado en el conjunto y notablemente fragmentado en su...
Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation
Characterized by a similar size and radial structure, high-speed rail French and Spanish networks... more Characterized by a similar size and radial structure, high-speed rail French and Spanish networks are designed to meet long distance accessibility needs of major metropolitan systems. However, the two systems serve a number of towns with less than 100,000 inhabitants, which understand this opportunity as means to improve their attractiveness. The comparison of the two networks, which systems obey to different operating principles, allows specifying the role played by the high speed in the precise situation of these small towns. Moreover, this comparison allows analyzing interactions between accessibility gains and development strategies that have been implemented. Beyond their diversity, the very ambitious development projects have dropped only modest benefits. These short achievements of the strategies implemented are questioning whether these small towns, with reduced concentrating functions, are able to articulate accessibility advances and territorial development in a context of...
Ciudades
Se propone una metodología para la delimitación de las áreas urbanas articuladas por ciudades med... more Se propone una metodología para la delimitación de las áreas urbanas articuladas por ciudades medias en España. Con la referencia temporal 2000-2020, se trabaja sobre un conjunto de treinta y cuatro ciudades medias interiores. El criterio de partida es el de accesibilidad, tomando la referencia de la isócrona de veinte minutos. Sobre el análisis de seis indicadores –tasa de variación de suelo urbanizado, de vivienda, y de población, índice de juventud, de población activa agraria y de población de servicios– se genera el Índice de Transformación Urbana (ITU), apoyado en el uso de técnicas multicriterio y de cartografía analítica. Se establecen tipologías de áreas urbanas según la dinámica de transformación observada (alta, media y baja) y, en cada área, se identifica el alcance, intensidad y gradación de los procesos de dispersión urbana.
In recent decades, particularly intense changes have occurred in Spanish urban areas. This is the... more In recent decades, particularly intense changes have occurred in Spanish urban areas. This is the result of demographic and urbanizing transformations that have led to a change in the city model. The predominance of compact forms has been replaced by the growing prominence of urban sprawl. Structures are now more extensive, characterized, in turn, by fragmentation and notable consumption of land in the peripheries. In medium-sized cities, the municipalities bordering the central cities have concentrated the processes of suburbanization and periurbanization. This paper addresses the process of change for 34 cities and their urban areas located in inland Spain. A proposal is made for the delimitation and characterization of urban areas, taking the municipality as the unit of analysis. At the methodological level, six variables are used, analyzed by means of multicriteria statistical techniques combined with the use of GIS tools. An Urban Transformation Index (ITU) has been developed t...
SUMMARY In recent years, the expansion of the high-speed rail network in Spain has generated a gr... more SUMMARY In recent years, the expansion of the high-speed rail network in Spain has generated a growing interest in urban and territorial development policies and in how they are analysed by academia. The present article adds to these studies by: first exploring the opportunities for socioeconomic and territorial development that the high speed train (HST) offers to mediumsized cities; second, analysing the effects that the introduction of this type of infrastructure and the arrival of the HST have on the territory; and finally, highlighting the main policies that local agents implement in order to maximize the benefits associated with the presence of the train. The ultimate objective of the article is to identify policy issues that may help public policymakers to maximize the opportunities that the HST creates for their respective territories. The article summarizes the knowledge acquired during a decade spent examining the socioeconomic and urban impacts of the HST on medium-sized ...
Más que una institución alojada en la ciudad, la universidad es hoy una parte constituyente de su... more Más que una institución alojada en la ciudad, la universidad es hoy una parte constituyente de su estructura, forma y funcionamiento. En este artículo se estudia la relación espacial que se establece entre la ciudad y la universidad española a través del análisis histórico del proceso de implantación y de su peso en la configuración de la estructura urbana. Tras un análisis general, el artículo se centra en el caso de la Universitat de Lleida para mostrar: la actuación de los agentes locales en su proceso de consolidación e implantación de las sedes y la coherencia de las decisiones con el modelo de ciudad que se va consolidando. El resultado final ha sido el de una implantación dispersa en lo urbano, fruto de un largo proceso histórico lleno de provisionalidades y coyunturas azarosas, muchas de las cuales han acabado por convertirse en grandes oportunidades para la universidad y para la ciudad.More than an institution located in the city, today's university forms a constituent ...
International Conference Virtual City and Territory (7è: 2011: Lisboa)
España cuenta actualmente con 2.056 km de línea de AVF, que presta servicio través de 24 estacion... more España cuenta actualmente con 2.056 km de línea de AVF, que presta servicio través de 24 estaciones nuevas o remodeladas. Dos décadas después de la introducción de la Alta Velocidad Ferroviaria (AVF), la notable extensión de la red alcanzada y la diversidad de ciudades y territorios servidos, permiten contrastar las diferentes formas de implantación de la infraestructura ferroviaria y la incidencia de éstas sobre la estructura urbana . En esta comunicación se presenta una tipología de la localización de las estaciones que acogen los nuevos servicios de AVF, su integración en la estructura urbana y territorial (posición central, tangente o periférica), así como su relación con el ferrocarril convencional.
O presente artigo tem como objetivo contribuir com a compreensão das práticas socioespaciais nas ... more O presente artigo tem como objetivo contribuir com a compreensão das práticas socioespaciais nas cidades médias brasileiras, a partir da análise comparativa com outras realidades urbanas. Ao partirmos do estudo de um novo eixo comercial da cidade de Presidente Prudente (SP), Jardim Bongiovani - Parque do Povo - Prudenshopping, e do sub-centro comercial Ricard Vinyes na cidade de Lleida, na Espanha, atentamos simultaneamente para as diferenças e semelhanças, com o objetivo de compreender o papel dos estabelecimentos comerciais, não apenas nas relações econômicas, mas também nas relações de sociabilidade: ambos são desdobramentos do centro tradicional, atendem uma camada socialmente mais homogênea, mas não superam o centro tradicional nos papeis desempenhados. Dirigimos nossa atenção tanto às relações entre cada parte (o sub-centro e o eixo comercial) e o todo (as duas cidades), quanto às relações entre o particular (cada uma dessas duas cidades médias) e o geral (as realidades urbana...
Investigaciones Geográficas, 2021
En los últimos cuarenta años, en las ciudades se ha producido una acusada fase de crecimiento y e... more En los últimos cuarenta años, en las ciudades se ha producido una acusada fase de crecimiento y expansión, culminada con el “boom” inmobiliario de la denominada “década prodigiosa” del urbanismo español (1997-2007). En este proceso, las áreas urbanas articuladas por ciudades medias han protagonizado los crecimientos relativos más notables del sistema urbano en España, muy por encima de lo que realmente representan en población, parque de viviendas y superficie urbanizada. Como consecuencia de ello, estas ciudades han modificado su estructura tradicionalmente compacta y relativamente densa, generándose nuevas formas definidas por la fragmentación y el intensivo consumo de suelo en las periferias. Se ha consolidado así un modelo de ciudad diseñado por un planeamiento urbanístico convertido en instrumento para proyectar en el territorio las dinámicas del crecimiento económico. Desde el año 2008 se ha abierto un claro proceso de ralentización de esta expansión, lo que invita a considera...
Ce rapport cherche a approfondir les connaissances sur la problematique territoriale de la grande... more Ce rapport cherche a approfondir les connaissances sur la problematique territoriale de la grande vitesse ferroviaire. L’approche cible deux types de territoires intermediaires, les petites villes d’une part, et les metropoles regionales aux fonctions superieures incompletes d’autre part. Ces deux terrains d’investigation, bien que tres differents, sont confrontes a des problematiques proches : Comment tirer profit localement de l’arrivee d’un reseau concu a une autre echelle, souvent nationale ou internationale ? Comment les collectivites locales cherchent-elles a s’approprier la grande vitesse ferroviaire et a faire resonner l’amelioration de l’accessibilite avec les dynamiques urbaines ? Pour repondre a ces questions, deux parties se succedent selon le type de terrain considere. Les cas francais sont systematiquement confrontes a d’autres terrains en Europe. Ce rapport compile ainsi des reflexions issues de travaux scientifiques realisees avec des chercheurs francais et espagnols...
Scripta Nova-revista Electronica De Geografia Y Ciencias Sociales, 2007
La proliferacion de los desarrollos residenciales con acceso restringido y de tipo privativo (con... more La proliferacion de los desarrollos residenciales con acceso restringido y de tipo privativo (condominios, supermanzanas, countries, barrios cerrados, etc.) se presentan en el texto como reflejo, a la vez que resultado, de los nuevos procesos de urbanizacion. Las caracteristicas de estos desarrollos reflejan los cambios mas generales que se van produciendo en el espacio urbano: la privatizacion, la fragmentacion y la tematizacion, entendida esta como la construccion de espacios de simulacion. A traves del analisis bibliografico, y de la reflexion sobre unos casos de estudio en la region metropolitana de Nueva York, el trabajo incide sobre las causas (el neoliberalismo, los patrones de consumo global) y las consecuencias de la proliferacion de los espacios residenciales de tipo privativo: la fragmentacion urbana, la privatizacion y la introduccion de nuevos patrones de segregacion.
Ciudad Y Territorio Estudios Territoriales, 2004
Boletín de la Asociación …, 2011
RESUMEN La reciente implantación y extensión de la red de alta velocidad ferroviaria en España es... more RESUMEN La reciente implantación y extensión de la red de alta velocidad ferroviaria en España está permitiendo relanzar un debate que en muchas ciudades no había sido resuelto de forma satisfactoria: la integración del ferrocarril en el medio urbano. En ...
Las nuevas funciones urbanas: Gestión para la ciudad …, 2000
Los Estados miembros y sus instituciones gubernamentales pueden reproducir esta obra sin autoriza... more Los Estados miembros y sus instituciones gubernamentales pueden reproducir esta obra sin autorización previa. Sólo se les solicita que mencionen la fuente e informen a las Naciones Unidas de tal reproducción.
La Societat Catalana d'Ordenacio del Territori, conjuntament amb alguns departaments de les u... more La Societat Catalana d'Ordenacio del Territori, conjuntament amb alguns departaments de les universitats publiques catalanes, va organitzar, al llarg del curs academic 2000-2001, un debat a l'entorn dels ensenyaments de l'ordenacio del territori i l'urbanisme a les llicenciatures de ciencies ambientals, geografia, arquitectura, enginyeria, economia, dret i paisatgisme. A mes, es va considerar que calia parar atencio en els masters que tenien implicacions en l'ordenacio del territori. L'objectiu era, d'una banda, analitzar i reflexionar sobre la situacio actual i, de l'altra, plantejar estrategies de futur.