Cristiano Paiva | Universidade Federal de Santa Catarina - UFSC (Federal University of Santa Catarina) (original) (raw)
Books by Cristiano Paiva
Viagens pelo conhecimento: geografia dos transportes para o ensino básico, 2024
Seu objetivo é contribuir com o letramento cartográfico para alunos do ensino básico, visto que f... more Seu objetivo é contribuir com o letramento cartográfico para alunos do ensino básico, visto que funciona como um instrumento de estudo da Geografia, a partir do entendimento dos tipos de modais e sua importância para a dinâmica das cidades.
Papers by Cristiano Paiva
O presente artigo apresenta os resultados e reflexões obtidos no projeto "Cartografias de Manaus ... more O presente artigo apresenta os resultados e reflexões obtidos no projeto "Cartografias de Manaus para a Educação: Infraestruturas de Transportes e Seletividades Socioespaciais", realizado com o apoio da Fundação de Amparo à Pesquisa do Amazonas - FAPEAM através do EDITAL N.º 006/2021 – Programa de Desenvolvimento e de Inovação para Educação Básica – PRODEB/FAPEAM. O projeto teve como objetivo principal investigar as dinâmicas das infraestruturas de transporte e suas relações com as seletividades socioespaciais em Manaus, visando contribuir para o ensino de geografia no contexto escolar.
A mobilidade urbana contemporânea em Manaus é influenciada pela integração crescente das tecnolog... more A mobilidade urbana contemporânea em Manaus é influenciada pela integração crescente das tecnologias digitais, enfrentando desafios como o rápido crescimento populacional e a necessidade de infraestrutura adequada. O artigo investiga os impactos das tecnologias de transporte urbano na cidade, abrangendo transporte individual, público coletivo e bicicletas. A análise inclui o uso de aplicativos de transporte, plataformas de compartilhamento de viagens e tecnologias no transporte público, buscando compreender como essas inovações moldam a mobilidade urbana. Conforme discutido por Harvey (1982), as transformações urbanas são tanto consequência quanto causa de processos mais amplos de acumulação capitalista, destacando a interconexão entre desenvolvimento tecnológico, crescimento urbano desigual e formulação de políticas públicas eficazes
O objetivo principal deste trabalho foi reconhecer a distribuição espacial de moradia dos estudan... more O objetivo principal deste trabalho foi reconhecer a distribuição espacial de moradia dos estudantes dos cursos de graduação da Universidade Federal do Amazonas (nos bairros de Manaus), bem como os meios de transporte utilizados para acessar ao Campus universitário e a variação da duração das viagens em função do modo de transporte utilizado. É importante ponderar que o presente trabalho partiu da hipótese de que a distribuição residencial dos estudantes dos cursos de graduação da Universidade Federal do Amazonas (por bairros de Manaus), o modo de transporte utilizado para acessar ao Campus Universitário, a extensão e a duração das viagens eram influenciadas pela renda média das famílias. Através dos resultados e análises deste trabalho foi possível concluir que as hipóteses se confirmaram demonstrando que os estudantes provenientes de bairros de maior poder aquisitivo ocupam as vagas dos cursos de maior concorrência como direito e medicina, enquanto os de bairros mais pobres se fizeram mais representados nas vagas de cursos menos concorridos como matemática e pedagogia. A resposta também se demonstrou positiva em relação aos estudantes de cursos com maior concorrência utilizarem o transporte individual, enquanto os de cursos menos concorridos fazem uso do transporte coletivo. A última hipótese a respeito das viagens dos estudantes que utilizam o transporte coletivo para acessar o Campus Universitário serem mais longas e terem maior duração que as daqueles que utilizam o transporte individual, demonstra que é necessário ações no sentido de mitigar estes impactos.
Epistemologias, Culturas e Vozes Interdisciplinares, 2020
A intenção deste texto é apresentar os processos que derivam dos usos do território. Buscando teó... more A intenção deste texto é apresentar os processos que
derivam dos usos do território. Buscando teóricos nacionais
e adaptações de outros estudos sobre a realidade brasileira,
foram tecidas críticas às formas de pensamento e organização
dadas ao espaço urbano brasileiro. Como exemplo, a análise da
identidade de modernidade de certos lugares e espaços eleitos em
seu seio, a qual contrasta com enormes territórios de pobreza e
com uma fraca, ou nenhuma, disposição política de fazer com que
a totalidade urbana assimile essas modernizações.
Para a análise, estão presentes categorias como: Formação
Socioespacial2, Território Usado3 e Circuitos Superior e Inferior4.
Este texto busca refletir sobre a capacidade que a ciência geográfica
tem, por meio desses conceitos, de dar conta das questões desta
contemporaneidade e, consequentemente, atualizar sua epistemologia,
seu método e metodologias.
REVISTA GEONORTE, 2018
Space, as a category theorized by Lefebvre and Santos, converge with the motivation of this work.... more Space, as a category theorized by Lefebvre and Santos, converge with the motivation of this work. Faced with a concern of the role of urban structuring and its impact on social life, this article, through theoretical analysis as a method, seeks discuss aspects of urban mobility, the right to city, and the force of production of space by addressing the plurality of possibilities existing in these objects of analysis. The main objective was to know and deepen the discussions on the production of the urban space and to provide through this article a space for discussion about urban poverty and access to the city. The right to the city, the production of urban space and urban mobility affect the poorest sectors of the population, in these terms, through the understanding of space as the stage of relations and the urban as a way of life, which reveal its exclusive nature on the one hand, of areas endowed with better infrastructure in order to guarantee an effective capital movement, and on the other hand, it provokes a paradox, since there are still spaces lacking the basic conditions for the resident population to obtain a decent life. Palavras-chave: Space, right to city and urban mobility. ABSTRACT: O espaço, enquanto categoria teorizada por Lefebvre e Santos, convergem com os anseios deste trabalho. Vis-à-vis à uma preocupação com o papel da estruturação urbana e de seu impacto na vida social, este artigo, através da análise teórica enquanto método, busca discutir os aspectos da mobilidade urbana, o direito a cidade, e a força da produção do espaço versando a pluralidade de possibilidades existentes nestes objetos de análise. O principal objetivo foi de conhecer e aprofundar as discussões sobre a produção do espaço urbano e fornecer através deste artigo um espaço de discussão sobre pobreza urbana e o acesso à cidade. O direito à cidade, a produção do espaço urbano e a mobilidade urbana afetam os setores mais pobres da população, nesses termos, por meio do entendimento do espaço enquanto palco das relações e do urbano enquanto modo de vida, os quais revelam sua natureza excludente e contraditória no convívio, por um lado, de áreas dotadas de melhores infraestruturas a fim de garantir uma circulação de capital eficaz, e de outro lado, provoca um paradoxo, pois, ainda há espaços carentes das condições básicas para a população residente obter uma vida digna.
Anais do XIV ENANPEGE, 2021
A cidade de Manaus cresceu e continua a crescer em um ritmo estrondoso, em uma primeira fase popu... more A cidade de Manaus cresceu e continua a crescer em um ritmo estrondoso, em uma primeira fase populacionalmente e horizontalmente. Em um segundo contexto, horizontalmente e cada vez mais a norte devido às políticas habitacionais do programa Minha Casa Minha Vida, que empurram as populações mais pobres para longe das áreas mais consolidadas em termos de serviços e infraestrutura sem medir tais consequências. Além das barreiras sociais, é preciso levar em conta o papel que as grandes áreas de aceso restrito exercem sobre a continuidade do tecido urbano e na circulação das pessoas. Embora estes elementos não interfiram na paisagem urbana (na maioria das vezes), a sua presença dificulta a mobilidade pela descontinuidade imposta à malha viária. Esse é um fenômeno recorrente na área urbanizada de Manaus. A ideia é trazer uma simulação desta realidade e que, portanto, do uso do território feito pelas categorias que serão aqui apresentadas. Este trabalho busca analisar a expansão da cidade de Manaus e a organização do território através da identificação dos elementos de ruptura do tecido urbano. Para a análise, utilizou-se de dados do Google Earth, IBGE e das secretarias de planejamento urbano de Manaus. Os mapeamentos serão feitos com a ferramenta QGis, e apresentados para discussão dos resultados.
REVISTA GEONORTE, 2022
Esta entrevista ocorreu com o Professor Doutor Geraldo Alves de Souza, e é uma singela homenagem ... more Esta entrevista ocorreu com o Professor Doutor Geraldo Alves de Souza, e é uma singela homenagem ao seu processo de aposentadoria do departamento de Geografia da Universidade Federal do Amazonas. O professor Geraldo Alves, nasceu em 27 de janeiro de 1959, é filho de José Alves Ferreira e Fernandina de Souza Ferreira. É casado com Cinthia Patricia Binda Alves há 24 anos, tendo dois filhos, Arthur Bindá Alves e Eduarda Bindá Alves.
G N A R U S - U F A M, 2020
A necrópole de Miracauera (Itacoatiara-AM) está localizada às margens do Rio Paraná da Trindade. ... more A necrópole de Miracauera (Itacoatiara-AM) está localizada às margens do Rio Paraná da Trindade. Os cablocos que moram na região sempre se mantiveram em uma organização social para a manutenção da memória da cerâmica ali encontrada. Para o desenvolvimento desta pesquisa, realizou-se primeiramente um levantamento de informações bibliográficas que se mostrou desafiante e gerou maior familiaridade com a problemática, em áreas como arqueologia, antropologia da arte, etnologia e órgãos oficiais como o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística-IBGE. Os demais dados trabalhados foram coletados em trabalho de campo à comunidade próxima da Costa do Miracauera. Conhecer outra cultura, e no caso específico a indígena, possibilitou visualizar aquilo que foi exposto em sala de aula sobre geografia cultural, espaço e cultura material, algo que na vida desses povos é cotidiano, mas para muitos em nossa sociedade se torna utópico. O que poderia possibilitar a nós (ocidentais modernos) um modo específico e outro ponto de vista para pensar nossa sociedade. Os estudos sobre sociedades indígenas têm demonstrado a ineficácia da aplicação de conceitos ou de categorias exteriores a elas. Assumindo esta postura, abrimos as portas para o diálogo entre nossa cultura (do investigador) e a cultura que pretendemos compreender.
PRÁTICAS EDUCACIONAIS NO CONTEXTO AMAZÔNICO VII, 2023
A dinâmica de descompressão com alunos do ensino fundamental é uma abordagem essencial em meio ao... more A dinâmica de descompressão com alunos do ensino fundamental é uma abordagem essencial em meio ao contexto preocupante do crescimento exponencial de ataques em escolas. Essas dinâmicas visam fornecer apoio emocional, promover o bem-estar mental e criar um ambiente seguro e acolhedor para os alunos. Aqui estão algumas considerações e estratégias importantes para realizar essa análise e implementar efetivamente essas dinâmicas. A dinâmica de descompressão em meio ao crescimento de ataques em escolas é uma abordagem vital para promover a saúde mental e o bem-estar dos alunos. Com empatia, sensibilidade e estratégias adequadas, é possível criar um ambiente escolar que apoie o crescimento emocional e resiliência dos estudantes diante de desafios emocionais complexos.
Anais XXI Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito, 2017
A área central de Manaus, com mais de trezentos anos de história continua sendo um dos principais... more A área central de Manaus, com mais de trezentos anos de história continua sendo um dos principais polos geradores de viagem da cidade. Até recentemente a quase totalidade das linhas de transporte coletivo tinha como destino ou passavam pelo centro. A retirada de centros administrativos, tais como prefeitura municipal, câmara dos vereadores, assembleia legislativa do Estado para outros locais da cidade retirou parte desta demanda, mas a procura desta área para a realização de compras e serviços ainda permanece elevada. Em épocas do ano de maior movimento do comércio (dia das mães, dos pais, das crianças e festas de fim de ano) o centro é tomado pela população. O principal desafio de quem procura acessar esta área através de automóveis é encontrar espaço para estacionamento. Uma pesquisa recente mostrou que a maioria das vagas de estacionamento em vias públicas permanece ocupada pelo mesmo veículo na maior parte do dia, ou seja: há uma baixa rotatividade no uso destas vagas, dificultado o acesso dos usuários de automóveis. Para mudar esta realidade e forçar a rotatividade no uso destes espaços, a prefeitura municipal aprovou lei visando a instalação de estacionamento rotativo na área central. Daqui decorre a motivação para a realização deste trabalho, visto que pode-se estar facilitando o acesso ao centro da cidade mas a circulação da população, enquanto pedestres, enfrentam dificuldades. Assim, no presente trabalho procura-se analisar a qualidade do ambiente de circulação de pedestres em trechos da área central de Manaus, tendo como metodologia a tabela de avaliação do nível e qualidade do serviço, proposta por Sarkar, 1995. Uma das principais características relacionadas a realização de viagens a pé é a qualidade e acessibilidade do local e está relacionado com a segurança, o conforto, a conectividade, estética, entre outras). Há décadas, parte das calçadas com maior movimentação de pedestres permaneceu ocupada por bancas de vendedores ambulantes. Além disso, há trechos que são estreitos e outros com outros tipos de obstáculos, tais como postes da rede elétrica, aparelhos de telefonia pública, árvores, entre outros, dificultando a circulação. Em muitos casos torna-se mais fácil circular pelo leito carroçável, em meio aos automóveis. Esta circulação torna ainda mais difícil às pessoas com mobilidade reduzida por alguma deficiência.
Viagens pelo conhecimento: geografia dos transportes para o ensino básico, 2024
Seu objetivo é contribuir com o letramento cartográfico para alunos do ensino básico, visto que f... more Seu objetivo é contribuir com o letramento cartográfico para alunos do ensino básico, visto que funciona como um instrumento de estudo da Geografia, a partir do entendimento dos tipos de modais e sua importância para a dinâmica das cidades.
O presente artigo apresenta os resultados e reflexões obtidos no projeto "Cartografias de Manaus ... more O presente artigo apresenta os resultados e reflexões obtidos no projeto "Cartografias de Manaus para a Educação: Infraestruturas de Transportes e Seletividades Socioespaciais", realizado com o apoio da Fundação de Amparo à Pesquisa do Amazonas - FAPEAM através do EDITAL N.º 006/2021 – Programa de Desenvolvimento e de Inovação para Educação Básica – PRODEB/FAPEAM. O projeto teve como objetivo principal investigar as dinâmicas das infraestruturas de transporte e suas relações com as seletividades socioespaciais em Manaus, visando contribuir para o ensino de geografia no contexto escolar.
A mobilidade urbana contemporânea em Manaus é influenciada pela integração crescente das tecnolog... more A mobilidade urbana contemporânea em Manaus é influenciada pela integração crescente das tecnologias digitais, enfrentando desafios como o rápido crescimento populacional e a necessidade de infraestrutura adequada. O artigo investiga os impactos das tecnologias de transporte urbano na cidade, abrangendo transporte individual, público coletivo e bicicletas. A análise inclui o uso de aplicativos de transporte, plataformas de compartilhamento de viagens e tecnologias no transporte público, buscando compreender como essas inovações moldam a mobilidade urbana. Conforme discutido por Harvey (1982), as transformações urbanas são tanto consequência quanto causa de processos mais amplos de acumulação capitalista, destacando a interconexão entre desenvolvimento tecnológico, crescimento urbano desigual e formulação de políticas públicas eficazes
O objetivo principal deste trabalho foi reconhecer a distribuição espacial de moradia dos estudan... more O objetivo principal deste trabalho foi reconhecer a distribuição espacial de moradia dos estudantes dos cursos de graduação da Universidade Federal do Amazonas (nos bairros de Manaus), bem como os meios de transporte utilizados para acessar ao Campus universitário e a variação da duração das viagens em função do modo de transporte utilizado. É importante ponderar que o presente trabalho partiu da hipótese de que a distribuição residencial dos estudantes dos cursos de graduação da Universidade Federal do Amazonas (por bairros de Manaus), o modo de transporte utilizado para acessar ao Campus Universitário, a extensão e a duração das viagens eram influenciadas pela renda média das famílias. Através dos resultados e análises deste trabalho foi possível concluir que as hipóteses se confirmaram demonstrando que os estudantes provenientes de bairros de maior poder aquisitivo ocupam as vagas dos cursos de maior concorrência como direito e medicina, enquanto os de bairros mais pobres se fizeram mais representados nas vagas de cursos menos concorridos como matemática e pedagogia. A resposta também se demonstrou positiva em relação aos estudantes de cursos com maior concorrência utilizarem o transporte individual, enquanto os de cursos menos concorridos fazem uso do transporte coletivo. A última hipótese a respeito das viagens dos estudantes que utilizam o transporte coletivo para acessar o Campus Universitário serem mais longas e terem maior duração que as daqueles que utilizam o transporte individual, demonstra que é necessário ações no sentido de mitigar estes impactos.
Epistemologias, Culturas e Vozes Interdisciplinares, 2020
A intenção deste texto é apresentar os processos que derivam dos usos do território. Buscando teó... more A intenção deste texto é apresentar os processos que
derivam dos usos do território. Buscando teóricos nacionais
e adaptações de outros estudos sobre a realidade brasileira,
foram tecidas críticas às formas de pensamento e organização
dadas ao espaço urbano brasileiro. Como exemplo, a análise da
identidade de modernidade de certos lugares e espaços eleitos em
seu seio, a qual contrasta com enormes territórios de pobreza e
com uma fraca, ou nenhuma, disposição política de fazer com que
a totalidade urbana assimile essas modernizações.
Para a análise, estão presentes categorias como: Formação
Socioespacial2, Território Usado3 e Circuitos Superior e Inferior4.
Este texto busca refletir sobre a capacidade que a ciência geográfica
tem, por meio desses conceitos, de dar conta das questões desta
contemporaneidade e, consequentemente, atualizar sua epistemologia,
seu método e metodologias.
REVISTA GEONORTE, 2018
Space, as a category theorized by Lefebvre and Santos, converge with the motivation of this work.... more Space, as a category theorized by Lefebvre and Santos, converge with the motivation of this work. Faced with a concern of the role of urban structuring and its impact on social life, this article, through theoretical analysis as a method, seeks discuss aspects of urban mobility, the right to city, and the force of production of space by addressing the plurality of possibilities existing in these objects of analysis. The main objective was to know and deepen the discussions on the production of the urban space and to provide through this article a space for discussion about urban poverty and access to the city. The right to the city, the production of urban space and urban mobility affect the poorest sectors of the population, in these terms, through the understanding of space as the stage of relations and the urban as a way of life, which reveal its exclusive nature on the one hand, of areas endowed with better infrastructure in order to guarantee an effective capital movement, and on the other hand, it provokes a paradox, since there are still spaces lacking the basic conditions for the resident population to obtain a decent life. Palavras-chave: Space, right to city and urban mobility. ABSTRACT: O espaço, enquanto categoria teorizada por Lefebvre e Santos, convergem com os anseios deste trabalho. Vis-à-vis à uma preocupação com o papel da estruturação urbana e de seu impacto na vida social, este artigo, através da análise teórica enquanto método, busca discutir os aspectos da mobilidade urbana, o direito a cidade, e a força da produção do espaço versando a pluralidade de possibilidades existentes nestes objetos de análise. O principal objetivo foi de conhecer e aprofundar as discussões sobre a produção do espaço urbano e fornecer através deste artigo um espaço de discussão sobre pobreza urbana e o acesso à cidade. O direito à cidade, a produção do espaço urbano e a mobilidade urbana afetam os setores mais pobres da população, nesses termos, por meio do entendimento do espaço enquanto palco das relações e do urbano enquanto modo de vida, os quais revelam sua natureza excludente e contraditória no convívio, por um lado, de áreas dotadas de melhores infraestruturas a fim de garantir uma circulação de capital eficaz, e de outro lado, provoca um paradoxo, pois, ainda há espaços carentes das condições básicas para a população residente obter uma vida digna.
Anais do XIV ENANPEGE, 2021
A cidade de Manaus cresceu e continua a crescer em um ritmo estrondoso, em uma primeira fase popu... more A cidade de Manaus cresceu e continua a crescer em um ritmo estrondoso, em uma primeira fase populacionalmente e horizontalmente. Em um segundo contexto, horizontalmente e cada vez mais a norte devido às políticas habitacionais do programa Minha Casa Minha Vida, que empurram as populações mais pobres para longe das áreas mais consolidadas em termos de serviços e infraestrutura sem medir tais consequências. Além das barreiras sociais, é preciso levar em conta o papel que as grandes áreas de aceso restrito exercem sobre a continuidade do tecido urbano e na circulação das pessoas. Embora estes elementos não interfiram na paisagem urbana (na maioria das vezes), a sua presença dificulta a mobilidade pela descontinuidade imposta à malha viária. Esse é um fenômeno recorrente na área urbanizada de Manaus. A ideia é trazer uma simulação desta realidade e que, portanto, do uso do território feito pelas categorias que serão aqui apresentadas. Este trabalho busca analisar a expansão da cidade de Manaus e a organização do território através da identificação dos elementos de ruptura do tecido urbano. Para a análise, utilizou-se de dados do Google Earth, IBGE e das secretarias de planejamento urbano de Manaus. Os mapeamentos serão feitos com a ferramenta QGis, e apresentados para discussão dos resultados.
REVISTA GEONORTE, 2022
Esta entrevista ocorreu com o Professor Doutor Geraldo Alves de Souza, e é uma singela homenagem ... more Esta entrevista ocorreu com o Professor Doutor Geraldo Alves de Souza, e é uma singela homenagem ao seu processo de aposentadoria do departamento de Geografia da Universidade Federal do Amazonas. O professor Geraldo Alves, nasceu em 27 de janeiro de 1959, é filho de José Alves Ferreira e Fernandina de Souza Ferreira. É casado com Cinthia Patricia Binda Alves há 24 anos, tendo dois filhos, Arthur Bindá Alves e Eduarda Bindá Alves.
G N A R U S - U F A M, 2020
A necrópole de Miracauera (Itacoatiara-AM) está localizada às margens do Rio Paraná da Trindade. ... more A necrópole de Miracauera (Itacoatiara-AM) está localizada às margens do Rio Paraná da Trindade. Os cablocos que moram na região sempre se mantiveram em uma organização social para a manutenção da memória da cerâmica ali encontrada. Para o desenvolvimento desta pesquisa, realizou-se primeiramente um levantamento de informações bibliográficas que se mostrou desafiante e gerou maior familiaridade com a problemática, em áreas como arqueologia, antropologia da arte, etnologia e órgãos oficiais como o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística-IBGE. Os demais dados trabalhados foram coletados em trabalho de campo à comunidade próxima da Costa do Miracauera. Conhecer outra cultura, e no caso específico a indígena, possibilitou visualizar aquilo que foi exposto em sala de aula sobre geografia cultural, espaço e cultura material, algo que na vida desses povos é cotidiano, mas para muitos em nossa sociedade se torna utópico. O que poderia possibilitar a nós (ocidentais modernos) um modo específico e outro ponto de vista para pensar nossa sociedade. Os estudos sobre sociedades indígenas têm demonstrado a ineficácia da aplicação de conceitos ou de categorias exteriores a elas. Assumindo esta postura, abrimos as portas para o diálogo entre nossa cultura (do investigador) e a cultura que pretendemos compreender.
PRÁTICAS EDUCACIONAIS NO CONTEXTO AMAZÔNICO VII, 2023
A dinâmica de descompressão com alunos do ensino fundamental é uma abordagem essencial em meio ao... more A dinâmica de descompressão com alunos do ensino fundamental é uma abordagem essencial em meio ao contexto preocupante do crescimento exponencial de ataques em escolas. Essas dinâmicas visam fornecer apoio emocional, promover o bem-estar mental e criar um ambiente seguro e acolhedor para os alunos. Aqui estão algumas considerações e estratégias importantes para realizar essa análise e implementar efetivamente essas dinâmicas. A dinâmica de descompressão em meio ao crescimento de ataques em escolas é uma abordagem vital para promover a saúde mental e o bem-estar dos alunos. Com empatia, sensibilidade e estratégias adequadas, é possível criar um ambiente escolar que apoie o crescimento emocional e resiliência dos estudantes diante de desafios emocionais complexos.
Anais XXI Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito, 2017
A área central de Manaus, com mais de trezentos anos de história continua sendo um dos principais... more A área central de Manaus, com mais de trezentos anos de história continua sendo um dos principais polos geradores de viagem da cidade. Até recentemente a quase totalidade das linhas de transporte coletivo tinha como destino ou passavam pelo centro. A retirada de centros administrativos, tais como prefeitura municipal, câmara dos vereadores, assembleia legislativa do Estado para outros locais da cidade retirou parte desta demanda, mas a procura desta área para a realização de compras e serviços ainda permanece elevada. Em épocas do ano de maior movimento do comércio (dia das mães, dos pais, das crianças e festas de fim de ano) o centro é tomado pela população. O principal desafio de quem procura acessar esta área através de automóveis é encontrar espaço para estacionamento. Uma pesquisa recente mostrou que a maioria das vagas de estacionamento em vias públicas permanece ocupada pelo mesmo veículo na maior parte do dia, ou seja: há uma baixa rotatividade no uso destas vagas, dificultado o acesso dos usuários de automóveis. Para mudar esta realidade e forçar a rotatividade no uso destes espaços, a prefeitura municipal aprovou lei visando a instalação de estacionamento rotativo na área central. Daqui decorre a motivação para a realização deste trabalho, visto que pode-se estar facilitando o acesso ao centro da cidade mas a circulação da população, enquanto pedestres, enfrentam dificuldades. Assim, no presente trabalho procura-se analisar a qualidade do ambiente de circulação de pedestres em trechos da área central de Manaus, tendo como metodologia a tabela de avaliação do nível e qualidade do serviço, proposta por Sarkar, 1995. Uma das principais características relacionadas a realização de viagens a pé é a qualidade e acessibilidade do local e está relacionado com a segurança, o conforto, a conectividade, estética, entre outras). Há décadas, parte das calçadas com maior movimentação de pedestres permaneceu ocupada por bancas de vendedores ambulantes. Além disso, há trechos que são estreitos e outros com outros tipos de obstáculos, tais como postes da rede elétrica, aparelhos de telefonia pública, árvores, entre outros, dificultando a circulação. Em muitos casos torna-se mais fácil circular pelo leito carroçável, em meio aos automóveis. Esta circulação torna ainda mais difícil às pessoas com mobilidade reduzida por alguma deficiência.