Celia Forget | Université Laval (original) (raw)

Papers by Celia Forget

Les textes recueillis dans cet ouvrage proposent une réflexion sur les manières de penser et de p... more Les textes recueillis dans cet ouvrage proposent une réflexion sur les manières de penser et de pratiquer l’esprit du lieu à travers le monde et au regard de différents champs disciplinaires. Nous menant sur les routes du Népal, du Pérou, du Liban, de l’Allemagne et d’ailleurs, sur les voies de l’archéologie, de l’histoire, de l’architecture et autres champs du patrimoine culturel, cet ouvrage offre un éclairage nouveau sur les différentes interprétations de l’esprit du lieu, sur les mesures architecturales qui peuvent autant lui réussir que lui nuire, sur les menaces qui l’affectent et sur les manières de le transmettre quand celui-ci n’a pas ou plus de support matériel.

Continuité, 2009

Ce document est protégé par la loi sur le droit d'auteur. L'utilisation des services d'Érudit (y ... more Ce document est protégé par la loi sur le droit d'auteur. L'utilisation des services d'Érudit (y compris la reproduction) est assujettie à sa politique d'utilisation que vous pouvez consulter en ligne.

Ethnologie française, 2010

New mobilities tend to promote globalization and multiculturalism. At the same time, more and mor... more New mobilities tend to promote globalization and multiculturalism. At the same time, more and more microcosms based on cultural particularisms appear worldwide. This article describes a specific microcosm, that of the French Canadian in Florida. The region of Fort-Lauderdale-Hollywood is known as the “Petit Quebec” or “Floribec” since thousands of French Canadians from Quebec go over there each year during winter time. The author analyses the ways by which French Canadians transfer consciously or subconsciously their intangible cultural heritage into this part of Florida to establish a real “Petit Quebec” under the palm trees.

Page 1. CÉLIA FORGET LE FULL-TIME RVING : UNE NOUVELLE APPROCHE DE LA CULTURE DE LA MOBILITÉ EN A... more Page 1. CÉLIA FORGET LE FULL-TIME RVING : UNE NOUVELLE APPROCHE DE LA CULTURE DE LA MOBILITÉ EN AMERIQUE DU NORD Volume 1 ... 114 2-4 : Histoire de la mobilité nord-américaine: les ancêtres des full-time RVers 119 6 Page 7. ...

Berghahn Books, Dec 31, 2022

Anthropologie et sociétés, 2020

Téoros: Revue de recherche en tourisme, 2017

Le caravaning à plein temps, mode de vie choisi par plusieurs millions de Nord-Américains, est-il... more Le caravaning à plein temps, mode de vie choisi par plusieurs millions de Nord-Américains, est-il une forme de tourisme résidentiel ? C’est à cette question que cet article tente de répondre en analysant le concept même de tourisme résidentiel et les concepts avoisinants pour saisir si le caravaning à plein temps présente des points communs avec ceux-ci. Les destinations choisies par les caravaniers, en été comme en hiver, sont-elles liées au tourisme ? Le temps de résidence passé dans ces destinations a-t-il une influence sur la conception qu’ils se font de leur statut de touriste, de migrant ou de résident ? En concentrant mon analyse sur un certain type de caravaniers à plein temps, ceux qui élisent domicile pour plusieurs mois à un même endroit, il sera possible de démontrer que ce mode de vie se distingue à maints égards de ceux généralement liés au tourisme résidentiel ou à la migration de style de vie.

Anthropologie des abris de loisirs

Ethnologies, 2005

De l'immatérialité du patrimoine culturel

... Un tel laboratoire d 'ethnologie spécialisé en enquête et doté d'équipements multim... more ... Un tel laboratoire d 'ethnologie spécialisé en enquête et doté d'équipements multimédias représente une capacité de recherche nationale et internationale unique puisque, à notre connaissance, il n 'en existe pas ailleurs, ni au Canada, ni en Amérique du Nord, ni en Europe. ...

Cahiers de géographie du Québec, 2010

Tous droits réservés © Cahiers de géographie du Québec, 2010 Ce document est protégé par la loi s... more Tous droits réservés © Cahiers de géographie du Québec, 2010 Ce document est protégé par la loi sur le droit d'auteur. L'utilisation des services d'Érudit (y compris la reproduction) est assujettie à sa politique d'utilisation que vous pouvez consulter en ligne.

Material Culture Review Revue De La Culture Materielle, 2010

Ethnologies, 2007

Tous droits réservés © Société québécoise d'ethnologie, 2011 Ce document est protégé par la loi s... more Tous droits réservés © Société québécoise d'ethnologie, 2011 Ce document est protégé par la loi sur le droit d'auteur. L'utilisation des services d'Érudit (y compris la reproduction) est assujettie à sa politique d'utilisation que vous pouvez consulter en ligne.

Ethnologies, 2005

Résumé L’appel de la route, si présent ces dernières décennies en Amérique du Nord, connaît un re... more Résumé L’appel de la route, si présent ces dernières décennies en Amérique du Nord, connaît un regain de popularité auprès des full-time RVers (caravaniers à plein temps). Ces personnes décident de tout quitter pour vivre uniquement dans leur véhicule récréatif et sillonner les routes nord-américaines. Ils sont les nouveaux nomades de l’Amérique du Nord. Leur mode de vie est basé sur une mobilité permanente, délibérée, s’effectuant sur le continent américain, ce qui ne génère ainsi qu’un faible fossé culturel et qui les différencie des autres groupes migrants et nomades. Cette population, peu connue des recherches scientifiques, concerne pourtant plusieurs millions de Nord-américains. Cet article propose de faire connaissance avec ces nomades modernes, de savoir qui ils sont, où ils vivent et de comprendre leurs stratégies d’adaptation envers des concepts aussi fondamentaux que celui de la famille.

Anthropologie et Sociétés , 2020

Les déplacements de populations ne sont pas nouveaux ou récents : depuis toujours, l’humain s’est... more Les déplacements de populations ne sont pas nouveaux ou récents : depuis toujours, l’humain s’est déplacé à différentes échelles — locale, régionale, nationale et internationale —, que ce soit pour des questions de survie, de conquête, de guerre, de religion, de parenté ou de travail (Salazar et Smart 2011). De nos jours, d’autres raisons, plus personnelles, incitent les personnes au déplacement, telles que les loisirs, la santé ou le mode de vie. La mobilité, impliquée dans ces nouvelles formes de déplacement, prend une autre dimension : elle devient valorisée, recherchée, source d’épanouissement, et trône sur une sorte de piédestal dans grand nombre de sociétés qui l’associent à un gage de réussite sociale ou économique. Elle provoque également des disparités dans la possibilité même de réussite. Si la circulation des personnes s’est vue facilitée par toute une évolution technique (moyens de transport) et technologique (moyens de communication et accès à l’information) lors des dernières décennies, les déplacements sont paradoxalement freinés par les États-nations qui établissent certains obstacles en vue de contrôler et de maîtriser ces flux de mobilité (ibid.). Il suffit de penser ici au contrôle des frontières qui, pour un grand nombre de personnes, est un obstacle (quasi) infranchissable. Comme le souligne Étienne Balibar...

Pacing Mobilities. Timing, Intensity, Tempo and Duration of Human Movements, 2020

Based on fieldwork conducted on full-time RVers (people who live in recreational vehicles full-ti... more Based on fieldwork conducted on full-time RVers (people who live in recreational vehicles full-time) in North America and on analyses of vanlifers’ blogs, this article discusses shifts in ways of thinking about time and temporality among people choosing to live on the road. For most of the individuals studied, the choice to go on the road appears to have been prompted by a “wake-up call” about the way they had been hitherto living their lives (e.g., a health issue for them or their relatives, the loss of a loved one, or a stressful episode). They wanted a change in their daily routine and living full-time on the road was their way out. But living on the road is not only a matter of moving from place to place; it also involves a shift in the way people think about time. Time becomes more flexible on the move; less scheduled, more spontaneous. You can turn the key and go anywhere, anytime. Time seems freer as well. Full-time RVers and vanlifers typically mention a sense of winning back control over their time and schedule. They enjoy having the freedom to seize the day and to single-handedly decide on when and where to move, how long they want to stay, and how often they want to change settings. They choose their own pace of mobility, even if they must also take account of other variables. Based on the cases of mobile lifestyles I have been studying for over a decade, this chapter attempts to demonstrate that shifts in thinking about time are essential to an understanding of the pace and form of their mobility.

Continuité, 2009

Ethnologie française, 2010

Berghahn Books, Dec 31, 2022

Anthropologie et sociétés, 2020

Téoros: Revue de recherche en tourisme, 2017

Anthropologie des abris de loisirs

Ethnologies, 2005

De l'immatérialité du patrimoine culturel

Cahiers de géographie du Québec, 2010

Material Culture Review Revue De La Culture Materielle, 2010

Ethnologies, 2007

Ethnologies, 2005

Anthropologie et Sociétés , 2020

Pacing Mobilities. Timing, Intensity, Tempo and Duration of Human Movements, 2020

Découlant du premier forum international des jeunes chercheurs et professionnels en patrimoine culturel qui s’est tenu à Québec les 27 et 28 septembre 2008, lors de la tenue de la 16e Assemblée Générale d’ICOMOS, ce livre regroupe une sélection des meilleurs textes soumis par les participants. Les auteurs ont eu la possibilité de (re)penser l’esprit du lieu à la lumière des échanges interdisciplinaires qui ont fait le succès de ce forum. Les idées novatrices et constructives que renferment leurs textes révèlent leur intérêt et surtout leurs aptitudes à construire le patrimoine culturel de demain.

Ils sont quelque six millions à vivre sur les routes nord-américaines. Certains se déplacent souv... more Ils sont quelque six millions à vivre sur les routes nord-américaines.
Certains se déplacent souvent, d’autres ponctuellement, mais tous sont
nomades. Les motifs qui les ont poussés à sillonner le continent sont très
nombreux, les trajets de vie sont chaque fois particuliers. Célia Forget a
passé plusieurs années avec eux, portant une attention particulière à ceux
qu’elle appelle les full-timers parce qu’ils vivent en permanence dans leur
véhicule récréatif. Le portrait qu’elle brosse de cette population est à la
fois dépaysant et familier, ce qui traduit sans doute notre propre déchirement
entre l’ici et l’ailleurs.
« Fascinée par l’histoire de la mobilité sur le continent, je découvre
une population qui, encore aujourd’hui, poursuit une quête de mobilité
et de liberté si importante dans l’édification de la société nord-américaine.
D’autres ont construit leur identité sur la route avant elle : pionniers
de la conquête de l’Ouest, hobos comme John Steinbeck, beatniks
de Jack Kerouac ou hippies.Mais chez les full-timers, la mobilité devient
permanente. Ici, elle n’est plus une simple étape dans le parcours humain,
mais un mode de vie. Pourquoi des gens choisissent-ils de quitter la
sédentarité pour vivre sur la route ? Comment ce mode de vie peut-il
être vécu au quotidien dans un monde où la sédentarité guide la structuration
de la société ? Voilà les questions qui m’ont poussée à prendre
la route avec eux. » (C. F.)

Anthropologie et Sociétés, Mar 1, 2020