Guillermo Guajardo Soto | UNAM Universidad Nacional Autónoma de México (original) (raw)
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Papers by Guillermo Guajardo Soto
Historia (Santiago), 2008
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ARQ , 2023
This article explores the history of the concept of infrastructure, from its origins in 19th-cent... more This article explores the history of the concept of infrastructure, from its origins in 19th-century French railway legislation, its adoption as a metaphor for characterizing the social world, to its international expansion in both military and civilian domains.
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Ferrocarriles y vida económica en México 1850-1950. Del surgimiento tardío al decaimiento precoz, 1996
Se presentan los resultados de una investigación sobre la producción de vagones y locomotoras que... more Se presentan los resultados de una investigación sobre la producción de vagones y locomotoras que se llevó a cabo en los talleres de los ferrocarriles de México entre las décadas de 1890 y 1950. Fue una producción pequeña, inestable y muy afectada por los daños de la Revolución Mexicana (1910-1920), en particular por la expulsión de trabajadores extranjeros de los talleres en los momentos en que se había logrado madurar un aprendizaje técnico. Por ello esa producción no pudo ser el antecedente de las políticas de sustitución de importaciones, que en este sector se iniciaron prácticamente desde cero en 1950.
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Revista de Historia y Geografía, 2014
Estaciones ferroviarias, posadas, terminales de autobuses y aeropuertos han sido el soporte mater... more Estaciones ferroviarias, posadas, terminales de autobuses y aeropuertos han sido el soporte material que por más de un siglo se han empleado para mover personas y bienes, pero también para brindar el descanso y la conexión hacia nuevas rutas y otros medios de transporte. Desde el siglo XIX infraestructuras e instalaciones se construyeron para establecer los flujos de larga distancia hacia los mercados de trabajo, la guerra y más tarde del turismo. En particular analizamos las dinámicas relaciones entre la construcción y operación de la infraestructura y de los modos de transporte para producir la movilidad en Chile y México entre los decenios de 1840 y 1980.
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Paolo Sylos Labini. Quarterly Review, 2019
This essay offers a historical perspective on the economic reforms carried out by the Chilean civ... more This essay offers a historical perspective on the economic reforms carried out by the Chilean civic-military dictatorship that governed the country between 1973 and 1990. The regime applied some of the earliest and most extensive neoliberal reforms in Latin America, which included labor flexibilization, the end to agrarian reform, capitalization of the countryside, and privatization of public enterprises in almost all sectors, including pension funds, healthcare and education. Unlike the rest of Latin America, after the mid-1980s these reforms produced high growth, although they generated economic inequality and the concentration of wealth.
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Quaderns d’Història de l’Enginyeria, 2021
En este artículo se analizan los cambios urbanos introducidos por el ferrocarril en Ciudad de Méx... more En este artículo se analizan los cambios urbanos introducidos por el ferrocarril en Ciudad de México entre la década de 1870 y principios de la de 1960. Sostiene que la historia de las terminales ferroviarias es la historia de la morfología urbana conformada por una diversidad de proyectos destinados a satisfacer el consumo y la industrialización de la capital del país. También es la historia del despliegue del poder político poder político sobre el territorio para facilitar el traslado de la tecnología y la infraestructura ferroviaria y su especialización en el transporte de mercancías. La decisión tomada redujo las posibilidades de emplear el ferrocarril para el transporte masivo de pasajeros transporte masivo de pasajeros y definió un nuevo patrón de movilidad y expansión urbana mediante el uso de automóviles y camiones de carga.
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TST, Transportes, Servicios y Telecomunicaciones, 2022
El artículo aborda los orígenes de la logística en la capital de México desde la última década de... more El artículo aborda los orígenes de la logística en la capital de México desde la última década del siglo XIX hasta fines de la década de 1950, estudiando la distribución de carga ferroviaria dentro de un conjunto de instalaciones de patios y vías auxiliares que se extendieron por gran parte de la Ciudad de México. Con esa infraestructura de maniobra y reparto el ferrocarril también fue creando una morfología urbana singular cuyo resultado fue un archipiélago logístico dentro de la ciudad, hasta que en 1958 las operaciones y vías se concentraron en una gran terminal en el norte de la capital.
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Books by Guillermo Guajardo Soto
El interés del presente libro es la historia de la innovación y de las estrategias empresariales ... more El interés del presente libro es la historia de la innovación y de las estrategias empresariales llevadas a cabo por empresas de México, España, Argentina y Brasil en el siglo XX, considerando el ambiente económico y político así como las restricciones, los estímulos y las oportunidades para innovar. Dicho interés se plantea en momentos en que América Latina experimenta una creciente llegada de empresas de capital español, lo cual estimula una agenda comparativa con España, país que durante buena parte del siglo XX compartió algunos paralelismos económicos y políticos con la región latinoamericana.
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Historia política de Chile, 1810-2010 / Tomo III: Problemas económicos, 2018
El propósito de este capítulo es conocer la historia de las empresas públicas chilenas en su conj... more El propósito de este capítulo es conocer la historia de las empresas públicas chilenas en su conjunto, sus ciclos de creación, así como sus relaciones con la política e impactos socioeconómicos durante el período 1811-2010. Es la historia de un tipo de organización pública que ha estado presente desde el nacimiento de la República y que hasta el día de hoy se emplea como herramienta para la acción económica del sector estatal, con roles y capacidades cambiantes que han sido definidos por gobiernos de distinto signo ideológico.
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Es un acercamiento a la importancia, desempeño y trayectoria de las Empresas Públicas en México y... more Es un acercamiento a la importancia, desempeño y trayectoria de las Empresas Públicas en México y América Latina. Tras décadas de privatizaciones las empresas estatales persisten en sectores claves de la economía, como energía, transportes, banca, servicios urbanos y defensa.
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Mobility in history Themes in transport T2M Yearbook 2011, 2010
This chapter analyses the main processes, sectors and relevant cases in the history of mobility a... more This chapter analyses the main processes, sectors and relevant cases in the history of mobility and infrastructure in Mexico in the 19th and 20th centuries, such as railways, ports, airports and roads.
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Historia (Santiago), 2008
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ARQ , 2023
This article explores the history of the concept of infrastructure, from its origins in 19th-cent... more This article explores the history of the concept of infrastructure, from its origins in 19th-century French railway legislation, its adoption as a metaphor for characterizing the social world, to its international expansion in both military and civilian domains.
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Ferrocarriles y vida económica en México 1850-1950. Del surgimiento tardío al decaimiento precoz, 1996
Se presentan los resultados de una investigación sobre la producción de vagones y locomotoras que... more Se presentan los resultados de una investigación sobre la producción de vagones y locomotoras que se llevó a cabo en los talleres de los ferrocarriles de México entre las décadas de 1890 y 1950. Fue una producción pequeña, inestable y muy afectada por los daños de la Revolución Mexicana (1910-1920), en particular por la expulsión de trabajadores extranjeros de los talleres en los momentos en que se había logrado madurar un aprendizaje técnico. Por ello esa producción no pudo ser el antecedente de las políticas de sustitución de importaciones, que en este sector se iniciaron prácticamente desde cero en 1950.
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Revista de Historia y Geografía, 2014
Estaciones ferroviarias, posadas, terminales de autobuses y aeropuertos han sido el soporte mater... more Estaciones ferroviarias, posadas, terminales de autobuses y aeropuertos han sido el soporte material que por más de un siglo se han empleado para mover personas y bienes, pero también para brindar el descanso y la conexión hacia nuevas rutas y otros medios de transporte. Desde el siglo XIX infraestructuras e instalaciones se construyeron para establecer los flujos de larga distancia hacia los mercados de trabajo, la guerra y más tarde del turismo. En particular analizamos las dinámicas relaciones entre la construcción y operación de la infraestructura y de los modos de transporte para producir la movilidad en Chile y México entre los decenios de 1840 y 1980.
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Paolo Sylos Labini. Quarterly Review, 2019
This essay offers a historical perspective on the economic reforms carried out by the Chilean civ... more This essay offers a historical perspective on the economic reforms carried out by the Chilean civic-military dictatorship that governed the country between 1973 and 1990. The regime applied some of the earliest and most extensive neoliberal reforms in Latin America, which included labor flexibilization, the end to agrarian reform, capitalization of the countryside, and privatization of public enterprises in almost all sectors, including pension funds, healthcare and education. Unlike the rest of Latin America, after the mid-1980s these reforms produced high growth, although they generated economic inequality and the concentration of wealth.
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Quaderns d’Història de l’Enginyeria, 2021
En este artículo se analizan los cambios urbanos introducidos por el ferrocarril en Ciudad de Méx... more En este artículo se analizan los cambios urbanos introducidos por el ferrocarril en Ciudad de México entre la década de 1870 y principios de la de 1960. Sostiene que la historia de las terminales ferroviarias es la historia de la morfología urbana conformada por una diversidad de proyectos destinados a satisfacer el consumo y la industrialización de la capital del país. También es la historia del despliegue del poder político poder político sobre el territorio para facilitar el traslado de la tecnología y la infraestructura ferroviaria y su especialización en el transporte de mercancías. La decisión tomada redujo las posibilidades de emplear el ferrocarril para el transporte masivo de pasajeros transporte masivo de pasajeros y definió un nuevo patrón de movilidad y expansión urbana mediante el uso de automóviles y camiones de carga.
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TST, Transportes, Servicios y Telecomunicaciones, 2022
El artículo aborda los orígenes de la logística en la capital de México desde la última década de... more El artículo aborda los orígenes de la logística en la capital de México desde la última década del siglo XIX hasta fines de la década de 1950, estudiando la distribución de carga ferroviaria dentro de un conjunto de instalaciones de patios y vías auxiliares que se extendieron por gran parte de la Ciudad de México. Con esa infraestructura de maniobra y reparto el ferrocarril también fue creando una morfología urbana singular cuyo resultado fue un archipiélago logístico dentro de la ciudad, hasta que en 1958 las operaciones y vías se concentraron en una gran terminal en el norte de la capital.
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El interés del presente libro es la historia de la innovación y de las estrategias empresariales ... more El interés del presente libro es la historia de la innovación y de las estrategias empresariales llevadas a cabo por empresas de México, España, Argentina y Brasil en el siglo XX, considerando el ambiente económico y político así como las restricciones, los estímulos y las oportunidades para innovar. Dicho interés se plantea en momentos en que América Latina experimenta una creciente llegada de empresas de capital español, lo cual estimula una agenda comparativa con España, país que durante buena parte del siglo XX compartió algunos paralelismos económicos y políticos con la región latinoamericana.
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Historia política de Chile, 1810-2010 / Tomo III: Problemas económicos, 2018
El propósito de este capítulo es conocer la historia de las empresas públicas chilenas en su conj... more El propósito de este capítulo es conocer la historia de las empresas públicas chilenas en su conjunto, sus ciclos de creación, así como sus relaciones con la política e impactos socioeconómicos durante el período 1811-2010. Es la historia de un tipo de organización pública que ha estado presente desde el nacimiento de la República y que hasta el día de hoy se emplea como herramienta para la acción económica del sector estatal, con roles y capacidades cambiantes que han sido definidos por gobiernos de distinto signo ideológico.
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Es un acercamiento a la importancia, desempeño y trayectoria de las Empresas Públicas en México y... more Es un acercamiento a la importancia, desempeño y trayectoria de las Empresas Públicas en México y América Latina. Tras décadas de privatizaciones las empresas estatales persisten en sectores claves de la economía, como energía, transportes, banca, servicios urbanos y defensa.
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Mobility in history Themes in transport T2M Yearbook 2011, 2010
This chapter analyses the main processes, sectors and relevant cases in the history of mobility a... more This chapter analyses the main processes, sectors and relevant cases in the history of mobility and infrastructure in Mexico in the 19th and 20th centuries, such as railways, ports, airports and roads.
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