Boris Isaac Carrillo Castillo | Universidad Nacional Mayor de San Marcos (original) (raw)

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Papers by Boris Isaac Carrillo Castillo

El estudio y la interpretación del pasado son tareas que ocupan a profesionales de muy diversas d... more El estudio y la interpretación del pasado son tareas que ocupan a profesionales de muy diversas disciplinas, entre ellos los historiadores, que lo hacemos basándonos en documentos, y los arqueólogos que hacen lo propio partiendo de testimonios materiales. Si bien la escritura comenzó a ser usada hace varios miles de años, esto no fue un proceso que abarcó todas las actividades humanas con similar atención. En el caso del medio marítimo, la actividad portuaria, las ciencias náuticas, la guerra y el comercio, se vieron registradas documentalmente. No ocurrió lo mismo con las naves, ya que siglos después de la aparición de la escritura, las evidencias permanecieron en el campo arqueológico. Por ejemplo, en el caso de la construcción naval, no hubo registros escritos hasta muy tarde en el siglo XVIII, y entonces sólo para grandes buques mercantes o de guerra. La arqueología submarina, obviamente, es la principal y a veces la única vía de aproximación a los detalles técnicos en el diseño y construcción de un buque antes de dicho momento. Para estudios posteriores, aún en el presente siglo, puede igualmente brindar significativos aportes, ya que la mayor parte de las fuentes escritas solo versan sobre aspectos generales dejando de lado detalles técnicos, que pueden resultar cruciales para comprender el conjunto o una parte del buque. La arqueología submarina es una rama de la arqueología que interpreta el pasado marítimo a través del estudio de restos sumergidos, diferenciándose de la arqueología normal por el medio en el cual se lleva a cabo: el agua. La tecnología para este tipo de trabajos se desarrolló después de la II Guerra Mundial, habiendo logrado un considerable avance desde aquel entonces. Los historiadores interesados en temas marítimos hemos encontrado que la arqueología submarina puede brindarnos elementos muy valiosos para comprobar teorías o para acceder a información que de otro modo no es asequible. En términos generales, los restos sumergidos pueden ser de dos tipos: a) naufragios b) zonas que por algún fenómeno tectónico se encuentren actualmente bajo el agua. Este trabajo se concentrará en el primero de estos tipos, dado que son los más frecuentes y los que probablemente puedan brindar mayor cantidad de información sobre la sociedad marítima de la época en que ocurrió ese siniestro. Las naves han sido y siguen siendo uno de los elementos más complejos producidos por una sociedad. A diferencia de los botes, cualquiera que sea su tamaño, una nave es concebida y construida para sostener la vida de un grupo humano durante un periodo prolongado de tiempo. Así, pues, contiene un conjunto de elementos que representan la cultura de la sociedad que la construyó y la tripuló, todos los cuales estaban en uso al momento en que la nave se hundió. Esto último brinda una ventaja comparativa a la arqueología submarina respecto a la arqueología en tierra, pues en el caso de la terrestre usualmente se trabaja con restos acumulados a través de prolongados periodos de tiempo. El naufragio corresponde pues a lo que podríamos calificar como una "cápsula de tiempo". Con certeza, muchos de los lectores de este trabajo conocen de los fabulosos tesoros encontrados en el Caribe, tales como en el caso del galeón Nuestra Señora de Atocha, o de otros más recientes en los que el valor de lo recuperado en barras de plata y objetos de oro ha sido calculado en cientos de millones de dólares. Eso es altamente llamativo y proporcionalmente atractivo. No serán tantos los que conozcan del Mary Rose, buque insignia de Enrique VIII, hundido en Portsmouth en la segunda mitad del siglo XVI y recuperado tras casi 17 años de continuos trabajos; o del Wasa, navío sueco hundido al momento de su lanzamiento, en el siglo XVII, e igualmente recuperado tras un laborioso proceso. En ambos casos hubo labores de arqueología submarina, en el primero como actividad subsidiaria a un objetivo pecuniario, la búsqueda de tesoros, mientras que en el caso del Mary Rose y del Wasa dicha labor se concentró en el conocimiento del pasado. Poniéndolo en términos peruanos, mientras que algunos huaquean, otros hacen ciencia. Sin embargo, a pesar de que ambas actividades se oponen, por definición, sería necio señalar que no se complementan, puesto que la primera toma muchas veces como punto de partida la actividad de los buscadores de tesoros.

In the field of maritime archaeology, the use of maritime, coastal, riverine, and lacustrine spac... more In the field of maritime archaeology, the use of maritime, coastal, riverine, and lacustrine spaces by past societies has been perceived in different and changing viewpoints. These perspectives have flourished in dynamic and varying ways in many countries, and under different theoretical constructs. If in the 1970s the subject was perhaps not recognized as a central research subject by much of our community, it is now not only accepted but it has become a robust area of interest in maritime research. Two concepts in Latin America have been accepted that have had widespread application and influence, namely the regional maritime context and the maritorio. The points of contact between both are so intense that it is possible to speak about a single alternative with two possible names. In this article, their origins, applications, and theoretical influences are presented in a way that unifies these two concepts into a single approach (the maritorium), and examines how these ideas have been applied to research carried out in Mexico, Chile, and Uruguay. These applications are wide ranging, as they include the interconnected complexity between land and sea as used and inhabited by past societies. They have been applied in the study of ship traps, whole fleets, sites of maritime conflict and warfare, exploration activities, and ethnographic research. These will also be presented in light of other concepts of similar interest in the international sphere, such as the widespread concept of the Maritime Cultural Landscape, and also in view of other theoretical frameworks coming from the wider sphere of the profession, such as Landscape Archaeology and Phenomenological Archaeology. trampas de embarcaciones, flotas enteras, actividades de exploración, sitios de conflicto y guerra marítima, así como en investigación etnográfica. Estas nociones también se presentarán a la luz de otros conceptos de interés similar en el ámbito internacional, tal como el concepto generalizado del Paisaje Cultural Marítimo, y también bajo la perspectiva de otros marcos teóricos provenientes de la esfera más amplia de la profesión, como la Arqueología del Paisaje y Arqueología Fenomenológica.

El estudio y la interpretación del pasado son tareas que ocupan a profesionales de muy diversas d... more El estudio y la interpretación del pasado son tareas que ocupan a profesionales de muy diversas disciplinas, entre ellos los historiadores, que lo hacemos basándonos en documentos, y los arqueólogos que hacen lo propio partiendo de testimonios materiales. Si bien la escritura comenzó a ser usada hace varios miles de años, esto no fue un proceso que abarcó todas las actividades humanas con similar atención. En el caso del medio marítimo, la actividad portuaria, las ciencias náuticas, la guerra y el comercio, se vieron registradas documentalmente. No ocurrió lo mismo con las naves, ya que siglos después de la aparición de la escritura, las evidencias permanecieron en el campo arqueológico. Por ejemplo, en el caso de la construcción naval, no hubo registros escritos hasta muy tarde en el siglo XVIII, y entonces sólo para grandes buques mercantes o de guerra. La arqueología submarina, obviamente, es la principal y a veces la única vía de aproximación a los detalles técnicos en el diseño y construcción de un buque antes de dicho momento. Para estudios posteriores, aún en el presente siglo, puede igualmente brindar significativos aportes, ya que la mayor parte de las fuentes escritas solo versan sobre aspectos generales dejando de lado detalles técnicos, que pueden resultar cruciales para comprender el conjunto o una parte del buque. La arqueología submarina es una rama de la arqueología que interpreta el pasado marítimo a través del estudio de restos sumergidos, diferenciándose de la arqueología normal por el medio en el cual se lleva a cabo: el agua. La tecnología para este tipo de trabajos se desarrolló después de la II Guerra Mundial, habiendo logrado un considerable avance desde aquel entonces. Los historiadores interesados en temas marítimos hemos encontrado que la arqueología submarina puede brindarnos elementos muy valiosos para comprobar teorías o para acceder a información que de otro modo no es asequible. En términos generales, los restos sumergidos pueden ser de dos tipos: a) naufragios b) zonas que por algún fenómeno tectónico se encuentren actualmente bajo el agua. Este trabajo se concentrará en el primero de estos tipos, dado que son los más frecuentes y los que probablemente puedan brindar mayor cantidad de información sobre la sociedad marítima de la época en que ocurrió ese siniestro. Las naves han sido y siguen siendo uno de los elementos más complejos producidos por una sociedad. A diferencia de los botes, cualquiera que sea su tamaño, una nave es concebida y construida para sostener la vida de un grupo humano durante un periodo prolongado de tiempo. Así, pues, contiene un conjunto de elementos que representan la cultura de la sociedad que la construyó y la tripuló, todos los cuales estaban en uso al momento en que la nave se hundió. Esto último brinda una ventaja comparativa a la arqueología submarina respecto a la arqueología en tierra, pues en el caso de la terrestre usualmente se trabaja con restos acumulados a través de prolongados periodos de tiempo. El naufragio corresponde pues a lo que podríamos calificar como una "cápsula de tiempo". Con certeza, muchos de los lectores de este trabajo conocen de los fabulosos tesoros encontrados en el Caribe, tales como en el caso del galeón Nuestra Señora de Atocha, o de otros más recientes en los que el valor de lo recuperado en barras de plata y objetos de oro ha sido calculado en cientos de millones de dólares. Eso es altamente llamativo y proporcionalmente atractivo. No serán tantos los que conozcan del Mary Rose, buque insignia de Enrique VIII, hundido en Portsmouth en la segunda mitad del siglo XVI y recuperado tras casi 17 años de continuos trabajos; o del Wasa, navío sueco hundido al momento de su lanzamiento, en el siglo XVII, e igualmente recuperado tras un laborioso proceso. En ambos casos hubo labores de arqueología submarina, en el primero como actividad subsidiaria a un objetivo pecuniario, la búsqueda de tesoros, mientras que en el caso del Mary Rose y del Wasa dicha labor se concentró en el conocimiento del pasado. Poniéndolo en términos peruanos, mientras que algunos huaquean, otros hacen ciencia. Sin embargo, a pesar de que ambas actividades se oponen, por definición, sería necio señalar que no se complementan, puesto que la primera toma muchas veces como punto de partida la actividad de los buscadores de tesoros.

In the field of maritime archaeology, the use of maritime, coastal, riverine, and lacustrine spac... more In the field of maritime archaeology, the use of maritime, coastal, riverine, and lacustrine spaces by past societies has been perceived in different and changing viewpoints. These perspectives have flourished in dynamic and varying ways in many countries, and under different theoretical constructs. If in the 1970s the subject was perhaps not recognized as a central research subject by much of our community, it is now not only accepted but it has become a robust area of interest in maritime research. Two concepts in Latin America have been accepted that have had widespread application and influence, namely the regional maritime context and the maritorio. The points of contact between both are so intense that it is possible to speak about a single alternative with two possible names. In this article, their origins, applications, and theoretical influences are presented in a way that unifies these two concepts into a single approach (the maritorium), and examines how these ideas have been applied to research carried out in Mexico, Chile, and Uruguay. These applications are wide ranging, as they include the interconnected complexity between land and sea as used and inhabited by past societies. They have been applied in the study of ship traps, whole fleets, sites of maritime conflict and warfare, exploration activities, and ethnographic research. These will also be presented in light of other concepts of similar interest in the international sphere, such as the widespread concept of the Maritime Cultural Landscape, and also in view of other theoretical frameworks coming from the wider sphere of the profession, such as Landscape Archaeology and Phenomenological Archaeology. trampas de embarcaciones, flotas enteras, actividades de exploración, sitios de conflicto y guerra marítima, así como en investigación etnográfica. Estas nociones también se presentarán a la luz de otros conceptos de interés similar en el ámbito internacional, tal como el concepto generalizado del Paisaje Cultural Marítimo, y también bajo la perspectiva de otros marcos teóricos provenientes de la esfera más amplia de la profesión, como la Arqueología del Paisaje y Arqueología Fenomenológica.