Alexis Creten | Vrije Universiteit Brussel (VUB) (original) (raw)
Papers by Alexis Creten
Durant les dernières décennies, la gouvernance et les logiques de management « rationnelles » (ne... more Durant les dernières décennies, la gouvernance et les logiques de management « rationnelles » (new public management) ont progressé au sein des institutions publiques et des administrations, bousculant le fonctionnement et les objectifs de l’intervention publique et redéfinissant le rôle de l’Etat. Ce virage « néolibéral » n’a pas épargné l’univers de la santé qui est désormais soumis aux mêmes impératifs de rationalité, de rendement et de bureaucratisation. Sur la même période, un autre mouvement s’employait à remettre en question la relation entre le soignant et le soigné. Basé sur le rejet du paternalisme médical et la prise en considération du savoir expérientiel, ce mouvement a émergé des associations de patients pour demander plus de symétrie et une relation tournée vers l’empowerment du patient et la démocratie sanitaire. Au cœur de ces tendances, l’expérience de soins cristallise ces évolutions, qui sont vécues de façon différenciée selon les groupes sociaux. S’appuyant sur ...
Observatoire bruxellois de la santé et du social, 2021
En Région de Bruxelles-Capitale, la stratégie de vaccination contre le coronavirus a débuté en fé... more En Région de Bruxelles-Capitale, la stratégie de vaccination contre le coronavirus a débuté en février 2021 avec des « grands centres ». A la veille de l’été, cette stratégie montrait ses limites : en dépit de la gratuité
des vaccins et des transports en commun pour rejoindre les grands centres, le nombre de Bruxellois qui se faisait vacciner diminuait régulièrement. Les autorités régionales ont alors déployé une stratégie
alternative ayant pour mot d’ordre de ne laisser personne de côté : « leave no one behind ».
Cette stratégie s’est concrétisée par la mise en place de plusieurs dispositifs locaux à l’initiative des autorités régionales, auxquels se sont ajoutées d’autres actions initiées par les pouvoirs communaux ou par les secteurs de l’aide et du soin. Ce déploiement n’est pas propre à la Belgique : la presse et la littérature scientifique internationale
relatent nombre d’expériences similaires. Pour cette raison, les
autorités bruxelloises nous ont confié la mission d’analyser la mise en œuvre des actions locales qu’elles avaient initiées, afin de comprendre comment ces actions permettaient, ou ne permettaient pas, de rencontrer les besoins de la population bruxelloise.
Les Cahiers du Colloque de la première ligne, 2021
Les publics vulnérables ont une santé plus précaire. D’un côté, ils cumulent les facteurs défavor... more Les publics vulnérables ont une santé plus précaire. D’un côté, ils cumulent les facteurs défavorables de nature économique, culturelle, lié au cadre de vie, etc. De l’autre, ils font face à des obstacles dans leur relation de soins, tant au niveau de la communication que de la distance
sociale, culturelle et symbolique qui les sépare des soignants. Si cette relation peut générer des difficultés, elle constitue également un moyen privilégié de minimiser les barrières d’accès et de recours aux soins. Parmi ses nombreux bénéfices, elle autorise le médecin à jouer les rôles de psychologue et d’assistant social, rôles essentiels au regard de la diversité des éléments qui affectent directement la santé des publics vulnérables. Particulièrement pour ces derniers, le soin doit dépasser la dimension biomédicale pour adopter une approche holistique de la personne et de sa santé. Il faut donc former les soignants au soin global et proposer un cadre le permettant.
Brussels Studies, 2021
Door de toenemende verkeerscongestie en de negatieve impact van “Koning Auto” op de gezondheid, h... more Door de toenemende verkeerscongestie en de negatieve impact van “Koning Auto” op de gezondheid, het milieu en de openbare ruimten wordt sinds enkele jaren meer belang gehecht aan stappen in de debatten en bij de mensen zelf. Om stappen als vervoerswijze te stimuleren in Brussel, heeft Brussel Mobiliteit aan de hand van de toegankelijkheidsplannen voor de weg en de openbare ruimte (PAVE) een diagnose van de openbare ruimten opgemaakt. Het onderzoek waarop dit artikel gebaseerd is, vult deze diagnose aan door het brede spectrum van obstakels voor voetgangers te bepalen, alsook de verschillende manieren om deze obstakels te begrijpen. Door meerdere methodologieën (ruimtelijke en morfologische analyse, analyse van de voetgangersstromen en -gedragingen en becommentarieerde trajecten door personen met een beperkte mobiliteit) te combineren, kon een dynamisch beeld worden gevormd van de verplaatsingen door voetgangers en van de obstakels die deze verplaatsingen kunnen beïnvloeden. Op basis daarvan worden mogelijke oplossingen geformuleerd om tot een evenwicht te komen tussen de behoefte aan vlotte verplaatsingen, de vertragingen van de voetgangersstromen en de wandelervaring.
Brussels Studies, 2021
Travel on foot has been gaining ground in recent years in debates and in people's thinking due to... more Travel on foot has been gaining ground in recent years in debates and in people's thinking due to growing congestion and the negative impacts of the “cars come first” approach on health, the environment and public spaces. In order to promote this form of travel in Brussels, Bruxelles Mobilité carried out a diagnosis of public spaces, through the plans for the accessibility of roads and public spaces [Plans d’accessibilité de la voirie et de l’espace public, PAVE]. The research which this article is drawn from adds to this diagnosis by identifying the broad spectrum of pedestrian inconveniences and variations in how they are perceived. To do this, several distinct methodologies were combined (spatial and morphological analysis, analysis of pedestrian flows and behaviours, itineraries with commentary with people with reduced mobility), thus making it possible to develop a dynamic vision of pedestrian movement and the inconveniences which can affect it. On this basis, several possible solutions are proposed in order to achieve a balance between the need for fluidity of movement, the slowing down of pedestrian flows and the experience of walking.
Brussels Studies, 2021
Face à la congestion croissante et les impacts négatifs sur la santé, l’environnement et les espa... more Face à la congestion croissante et les impacts négatifs sur la santé, l’environnement et les espaces publics du « tout à la voiture », la marche gagne depuis quelques années de l’importance dans les débats et les esprits. Afin de promouvoir la pratique à Bruxelles, Bruxelles Mobilité a réalisé un diagnostic des espaces publics, à travers les plans d’accessibilité de la voirie et de l’espace public [PAVE]. La recherche dont est tirée le présent article complète ce diagnostic en identifiant le spectre large des gênes au déplacement piéton et les variations de leur appréhension. Pour ce faire, plusieurs méthodologies distinctes ont été combinées (analyse spatiale et morphologique, analyse des flux et comportements piétons, parcours commentés auprès de personnes à mobilité réduite), permettant ainsi d’élaborer une vision dynamique du déplacement piéton et des gênes qui peuvent l’affecter. Sur cette base, plusieurs pistes de solution sont formulées pour arriver à un équilibre entre besoins de fluidité de déplacement, ralentissements des flux piétons et expérience de la marche.
Towards a Metropolitan City Centre for Brussels, 2020
Drawing on the studies undertaken by several interdisciplinary teams from the BSI-Brussels Centre... more Drawing on the studies undertaken by several interdisciplinary teams from the BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), this chapter seeks to contribute to reflections on the development of a walkable city and its capacity to promote the mobility transition of Brussels. Specifically, it will focus on the metropolitan area of Brussels and lay emphasis on the multi-scalar dynamics of the entire metropolitan area. It is based on two assumptions. The first posits that the perimeter of the metropolitan area, as defined by the BSI-BCO, is large enough to develop a walkability that could span throughout Brussels. The second suggests that although the dynamics at work across the region support this potential, they require a systemic articulation. In other words, a multi-scalar approach to the city's dynamics, integrating the different dimensions involved (political, economic, social, etc.), linking the different actors who help shape the walkability concept. In conclusion, this chapter calls for the creation of the socio-technical system necessary to the realization of a walkable city.
Books by Alexis Creten
Cahiers de l'Observatoire de la mobilité de la Région Bruxelles-Capitale, 2020
Ce septième Cahier vient compléter la collection des Cahiers de l’Observatoire de la mobilité de ... more Ce septième Cahier vient compléter la collection des Cahiers de l’Observatoire de la mobilité de la Région de Bruxelles-Capitale (RBC). Après avoir traité de l’offre de transport, des pratiques de déplacement en général et de celles liées au travail et à l’école en particulier, de logistique et de transport de marchandises, ou encore de partage de l’espace public entre tous les modes, ce nouveau Cahier s’arrête pour la
première fois sur un mode spécifique : le vélo. Cette publication comporte trois parties.
La première offrira une brève histoire du vélo racontée depuis Bruxelles et évitera d’emblée toute naturalisation du phénomène : le lent déclin du vélo au cours de la seconde moitié du 20e siècle résulte d’évolutions structurelles et non d’explications selon lesquelles Bruxelles ne serait " pas faite pour le vélo ". Cette première partie comportera également une mise en contexte institutionnelle afin d’identifier qui sont les acteurs compétents en matière de politique cycliste et la place occupée par celle-ci dans les outils réglementaires et planologiques régionaux, ainsi que dans ses budgets. Elle se terminera par une définition et une typologie des vélos et autres engins de déplacement légers.
La deuxième partie du Cahier abordera la pratique du vélo en RBC à travers une analyse approfondie du parc vélo et des déplacements à vélo.
Enfin, la troisième partie analysera la cyclabilité de la Région : les aménagements pour le vélo en mouvement, la sécurité et l’insécurité des cyclistes, le stationnement des élos et les services liés au vélo.
Une conclusion générale viendra clore ce vaste exercice de synthèse.
À noter que les données mobilisées dans ce Cahier ont été arrêtées en juillet 2019. Il va de soi qu’une actualisation régulière de cette synthèse sera nécessaire pour suivre l’évolution de ce secteur en pleine ébullition.
Papers - Urban Studies by Alexis Creten
Towards a Metropolitan City Centre for Brussels, 2020
Drawing on the studies undertaken by several interdisciplinary teams from the BSI-Brussels Centre... more Drawing on the studies undertaken by several interdisciplinary teams from the BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), this chapter seeks to contribute to reflections on the development of a walkable city and its capacity to promote the mobility transition of Brussels. Specifically, it will focus on the metropolitan area of Brussels and lay emphasis on the multi-scalar dynamics of the entire metropolitan area. It is based on two assumptions. The first posits that the perimeter of the metropolitan area, as defined by the BSI-BCO, is large enough to develop a walkability that could span throughout Brussels. The second suggests that although the dynamics at work across the region support this potential, they require a systemic articulation. In other words, a multi-scalar approach to the city's dynamics, integrating the different dimensions involved (political, economic, social, etc.), linking the different actors who help shape the walkability concept. In conclusion, this chapter calls for the creation of the socio-technical system necessary to the realization of a walkable city.
Research Reports by Alexis Creten
Objectifs. (1) Comparer les normes de qualité existantes pour les structures d’hébergement collec... more Objectifs. (1) Comparer les normes de qualité existantes pour les structures d’hébergement collectifs wallons, accueillant des personnes âgées et en situation de handicap, aux référentiels internationaux. (2) Analyser les pratiques d’interaction de ces structures, avec d’autres acteurs et professionnels de soins de santé, externes aux structures. (3) Identifier et discuter les recommandations de bonnes pratiques permettant au Cabinet wallon et à l’AViQ de définir les actions à court et moyen terme, afin d’aider ces structures à préparer leurs actions pour faire face à la suite de l’épidémie du COVID-19. Sources de données. (1) Cadre normatif : Le Code wallon de l'action sociale et de la santé (CWASS), le référentiel de qualité pour les structures accueillant des personnes en situation de handicap et les référentiels canadiens. (2) Documents publiés durant la crise (février à août 2020) Publications internationales (littérature grise et scientifique), publications nationales et wallonnes (sites des autorités, associations professionnelles et celles de la Plateforme de la Première Ligne Wallonne (PPLW)), newsletters et rapports de ces instances durant la crise. (3) Données d’entretiens menés durant la crise avec des membres de la PPLW et PV des réunions de la PPLW durant la crise. (4) Questionnaires au réseau du RAQ interrogeant les incidents critiques relevés par les directeurs des structures d’hébergement et les responsables de réseaux. (5) 2 entretiens de 2h avec les parties prenantes, pour proposer les recommandations issues des étapes précédentes. Méthodes d’analyse. Analyses thématiques qualitatives, en triangulant les résultats et les recommandations de manière itérative au sein du groupe de chercheurs (réunions au moins 2x/ semaine), avec les chercheurs du Lot3 (réunions hebdomadaires) et du Lot1 (1 réunion). Les brouillons des recommandations ont été discutés avec les parties prenantes incluant les Fédérations des secteurs concernés, les inspecteurs des secteurs concernés de l’AVIQ, la PAQS et le RAQ. Résultats-clé. Les référentiels canadiens ont été choisi. En comparaison avec les référentiels canadiens, le CWASS pour ces structures est jugé peu lisible. Un référentiel pour la qualité dans les structures d’hébergement pour les personnes en situation de handicap existe, a été coconstruit avec les acteurs de terrain et est utilisé dans la démarche d’amélioration de la qualité par les inspecteurs. Les recommandations sont présentées à partir de 9 domaines importants pour la résilience de la structure et du système, face au choc de la crise (OMS Europe, 2020). Ces domaines sont interreliés. Le domaine qui ressort comme le plus prioritaire est celui des soins centrés sur les objectifs de vie du résident. Il est donc recommandé que l’accompagnement du résident soit coconstruit et mis en œuvre au sein d’une démarche d’amélioration continue. Les résultats de ce plan d’accompagnement sont documentés et incluent ses directives anticipées. Ceci nécessite des conditions de mise en œuvre qui manquent actuellement, notamment - mais pas limitées à - la formation des professionnels, actuellement insuffisante pour pouvoir accompagner une telle démarche. La formation sera d’ailleurs renforcée dans 4 domaines : (a) le leadership participatif et partagé (pour améliorer notamment la collaboration interne et externe), (b) la communication (pour soutenir les résidents, leurs familles et les autres professionnels, voire demander de l’aide), (c) le contrôle et la prévention des infections et (d) l’amélioration de la santé mentale et le bien-être des résidents et de leurs proches. Enfin, notons que la taille du territoire wallon et l’absence de structure intermédiaire pour coordonner les activités à un niveau qui nécessite une bonne connaissance des ressources et difficultés du terrain, en articulation avec les réseaux hospitaliers, justifie qu’il est urgent de structurer la Wallonie en territoires plus petits. La détermination de la taille de ce territoire, les responsabilités et missions qui lui incombent pour coordonner les activités de santé (au sens large) commencera par un recensement des ressources (cadastre des professions) et un diagnostic, soutenu par des données factuelles et des outils pour favoriser la circulation de ces données, dans le respect du cadre légal et éthique. Conclusion. La pandémie a servi de révélateur des fonctionnements et des dysfonctionnements au sein des structures d’hébergement, qui ont eu des conséquences importantes sur la santé et le bien-être des résidents, leurs familles et les soignants. Les éléments mis en cause dans le Lot 3 et dans ce rapport mettent en avant des modes de fonctionnement s’inscrivant insuffisamment dans une culture qualité, notamment dans le domaine de la coordination avec les autres acteurs de la première ligne et l’hôpital. Les autorités ont d’abord centré la gestion de la crise sur l’hôpital et maintenant, une meilleure coordination et organisation centrée sur les soins de première ligne se met en place. La mise en œuvre rapide d’actions bien coordonnées, notamment pour appuyer la coordination entre structures et professionnels, incluant des accords clairs entre eux, des responsabilités bien définies, des données factuelles pour soutenir la décision au niveau individuel et populationnel, ainsi qu’un plan de formation pour pallier aux lacunes identifiées (leadership, communication, prévention et contrôle des infections, santé mentale et bien-être), devraient permettre de mieux axer l’offre d’accompagnement individuel et de la population, dans une logique de parcours de vie en santé.
Ce projet de recherche est réalisé en collaboration avec le Centre de Recherches Routières (CRR),... more Ce projet de recherche est réalisé en collaboration avec le Centre de Recherches Routières (CRR), en réponse à un marché public lancé par la Région de Bruxelles-Capitale (Bruxelles Mobilité). Il s’agit de la réalisation d’un travail d’observation et d’enquête sur les gênes ressenties par les piéton·ne·s (toutes catégories et genres confondus, ainsi que les PMR) lors de leurs déplacements dans des rues commerçantes de Bruxelles, de manière à constituer une base d’analyse et d’acquérir une meilleure connaissance de l’usage des trottoirs dans ces rues commerçantes, notamment le long des façades. Plus largement, Bruxelles Mobilité inscrit cette recherche dans l’ambition de la Région de devenir une ville piétonne exemplaire d’ici 2040.
Research Posters by Alexis Creten
Poster de recherche présenté lors du Brussels Studies Institute Awards 2019 sur base des résultat... more Poster de recherche présenté lors du Brussels Studies Institute Awards 2019 sur base des résultats du mémoire "Le piétonnier bruxellois : Entre discours, matérialité et pratiques sociales" réalisé pour l'obtention du Master en Sociologie à finalité spécialisée en 2018.
Interviews by Alexis Creten
Entretien avec Fabien Truong, par Lionel Francou et Alexis Creten. Fabien Truong est sociologue ... more Entretien avec Fabien Truong, par Lionel Francou et Alexis Creten.
Fabien Truong est sociologue et ethnographe, docteur en sociologie de l’EHESS et professeur agrégé de sciences sociales à l’université de Paris 8 où il est responsable du master Métier de l’Enseignement, de l’Éducation et de la Formation en Sciences Économiques et Sociales. Il enseigne aussi à Sciences Po Paris. Ses recherches portent sur la marginalisation urbaine, la « démocratisation » scolaire, la mobilité sociale, la jeunesse, les classes populaires et la gestion du stigmate dans le temps. Il a notamment publié Des capuches et des hommes. Trajectoires de « jeunes de banlieue » (Buchet-Chastel, Paris, 2013), pour lequel il a reçu le prix de l’Écrit Social en 2014 et Jeunesses françaises. Bac +5 made in banlieue (La Découverte, Paris, 2015). Il codirige avec Stéphane Beaud et Paul Pasquali la collection « L’envers des faits » chez La Découverte.
Book Reviews by Alexis Creten
Durant les dernières décennies, la gouvernance et les logiques de management « rationnelles » (ne... more Durant les dernières décennies, la gouvernance et les logiques de management « rationnelles » (new public management) ont progressé au sein des institutions publiques et des administrations, bousculant le fonctionnement et les objectifs de l’intervention publique et redéfinissant le rôle de l’Etat. Ce virage « néolibéral » n’a pas épargné l’univers de la santé qui est désormais soumis aux mêmes impératifs de rationalité, de rendement et de bureaucratisation. Sur la même période, un autre mouvement s’employait à remettre en question la relation entre le soignant et le soigné. Basé sur le rejet du paternalisme médical et la prise en considération du savoir expérientiel, ce mouvement a émergé des associations de patients pour demander plus de symétrie et une relation tournée vers l’empowerment du patient et la démocratie sanitaire. Au cœur de ces tendances, l’expérience de soins cristallise ces évolutions, qui sont vécues de façon différenciée selon les groupes sociaux. S’appuyant sur ...
Observatoire bruxellois de la santé et du social, 2021
En Région de Bruxelles-Capitale, la stratégie de vaccination contre le coronavirus a débuté en fé... more En Région de Bruxelles-Capitale, la stratégie de vaccination contre le coronavirus a débuté en février 2021 avec des « grands centres ». A la veille de l’été, cette stratégie montrait ses limites : en dépit de la gratuité
des vaccins et des transports en commun pour rejoindre les grands centres, le nombre de Bruxellois qui se faisait vacciner diminuait régulièrement. Les autorités régionales ont alors déployé une stratégie
alternative ayant pour mot d’ordre de ne laisser personne de côté : « leave no one behind ».
Cette stratégie s’est concrétisée par la mise en place de plusieurs dispositifs locaux à l’initiative des autorités régionales, auxquels se sont ajoutées d’autres actions initiées par les pouvoirs communaux ou par les secteurs de l’aide et du soin. Ce déploiement n’est pas propre à la Belgique : la presse et la littérature scientifique internationale
relatent nombre d’expériences similaires. Pour cette raison, les
autorités bruxelloises nous ont confié la mission d’analyser la mise en œuvre des actions locales qu’elles avaient initiées, afin de comprendre comment ces actions permettaient, ou ne permettaient pas, de rencontrer les besoins de la population bruxelloise.
Les Cahiers du Colloque de la première ligne, 2021
Les publics vulnérables ont une santé plus précaire. D’un côté, ils cumulent les facteurs défavor... more Les publics vulnérables ont une santé plus précaire. D’un côté, ils cumulent les facteurs défavorables de nature économique, culturelle, lié au cadre de vie, etc. De l’autre, ils font face à des obstacles dans leur relation de soins, tant au niveau de la communication que de la distance
sociale, culturelle et symbolique qui les sépare des soignants. Si cette relation peut générer des difficultés, elle constitue également un moyen privilégié de minimiser les barrières d’accès et de recours aux soins. Parmi ses nombreux bénéfices, elle autorise le médecin à jouer les rôles de psychologue et d’assistant social, rôles essentiels au regard de la diversité des éléments qui affectent directement la santé des publics vulnérables. Particulièrement pour ces derniers, le soin doit dépasser la dimension biomédicale pour adopter une approche holistique de la personne et de sa santé. Il faut donc former les soignants au soin global et proposer un cadre le permettant.
Brussels Studies, 2021
Door de toenemende verkeerscongestie en de negatieve impact van “Koning Auto” op de gezondheid, h... more Door de toenemende verkeerscongestie en de negatieve impact van “Koning Auto” op de gezondheid, het milieu en de openbare ruimten wordt sinds enkele jaren meer belang gehecht aan stappen in de debatten en bij de mensen zelf. Om stappen als vervoerswijze te stimuleren in Brussel, heeft Brussel Mobiliteit aan de hand van de toegankelijkheidsplannen voor de weg en de openbare ruimte (PAVE) een diagnose van de openbare ruimten opgemaakt. Het onderzoek waarop dit artikel gebaseerd is, vult deze diagnose aan door het brede spectrum van obstakels voor voetgangers te bepalen, alsook de verschillende manieren om deze obstakels te begrijpen. Door meerdere methodologieën (ruimtelijke en morfologische analyse, analyse van de voetgangersstromen en -gedragingen en becommentarieerde trajecten door personen met een beperkte mobiliteit) te combineren, kon een dynamisch beeld worden gevormd van de verplaatsingen door voetgangers en van de obstakels die deze verplaatsingen kunnen beïnvloeden. Op basis daarvan worden mogelijke oplossingen geformuleerd om tot een evenwicht te komen tussen de behoefte aan vlotte verplaatsingen, de vertragingen van de voetgangersstromen en de wandelervaring.
Brussels Studies, 2021
Travel on foot has been gaining ground in recent years in debates and in people's thinking due to... more Travel on foot has been gaining ground in recent years in debates and in people's thinking due to growing congestion and the negative impacts of the “cars come first” approach on health, the environment and public spaces. In order to promote this form of travel in Brussels, Bruxelles Mobilité carried out a diagnosis of public spaces, through the plans for the accessibility of roads and public spaces [Plans d’accessibilité de la voirie et de l’espace public, PAVE]. The research which this article is drawn from adds to this diagnosis by identifying the broad spectrum of pedestrian inconveniences and variations in how they are perceived. To do this, several distinct methodologies were combined (spatial and morphological analysis, analysis of pedestrian flows and behaviours, itineraries with commentary with people with reduced mobility), thus making it possible to develop a dynamic vision of pedestrian movement and the inconveniences which can affect it. On this basis, several possible solutions are proposed in order to achieve a balance between the need for fluidity of movement, the slowing down of pedestrian flows and the experience of walking.
Brussels Studies, 2021
Face à la congestion croissante et les impacts négatifs sur la santé, l’environnement et les espa... more Face à la congestion croissante et les impacts négatifs sur la santé, l’environnement et les espaces publics du « tout à la voiture », la marche gagne depuis quelques années de l’importance dans les débats et les esprits. Afin de promouvoir la pratique à Bruxelles, Bruxelles Mobilité a réalisé un diagnostic des espaces publics, à travers les plans d’accessibilité de la voirie et de l’espace public [PAVE]. La recherche dont est tirée le présent article complète ce diagnostic en identifiant le spectre large des gênes au déplacement piéton et les variations de leur appréhension. Pour ce faire, plusieurs méthodologies distinctes ont été combinées (analyse spatiale et morphologique, analyse des flux et comportements piétons, parcours commentés auprès de personnes à mobilité réduite), permettant ainsi d’élaborer une vision dynamique du déplacement piéton et des gênes qui peuvent l’affecter. Sur cette base, plusieurs pistes de solution sont formulées pour arriver à un équilibre entre besoins de fluidité de déplacement, ralentissements des flux piétons et expérience de la marche.
Towards a Metropolitan City Centre for Brussels, 2020
Drawing on the studies undertaken by several interdisciplinary teams from the BSI-Brussels Centre... more Drawing on the studies undertaken by several interdisciplinary teams from the BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), this chapter seeks to contribute to reflections on the development of a walkable city and its capacity to promote the mobility transition of Brussels. Specifically, it will focus on the metropolitan area of Brussels and lay emphasis on the multi-scalar dynamics of the entire metropolitan area. It is based on two assumptions. The first posits that the perimeter of the metropolitan area, as defined by the BSI-BCO, is large enough to develop a walkability that could span throughout Brussels. The second suggests that although the dynamics at work across the region support this potential, they require a systemic articulation. In other words, a multi-scalar approach to the city's dynamics, integrating the different dimensions involved (political, economic, social, etc.), linking the different actors who help shape the walkability concept. In conclusion, this chapter calls for the creation of the socio-technical system necessary to the realization of a walkable city.
Cahiers de l'Observatoire de la mobilité de la Région Bruxelles-Capitale, 2020
Ce septième Cahier vient compléter la collection des Cahiers de l’Observatoire de la mobilité de ... more Ce septième Cahier vient compléter la collection des Cahiers de l’Observatoire de la mobilité de la Région de Bruxelles-Capitale (RBC). Après avoir traité de l’offre de transport, des pratiques de déplacement en général et de celles liées au travail et à l’école en particulier, de logistique et de transport de marchandises, ou encore de partage de l’espace public entre tous les modes, ce nouveau Cahier s’arrête pour la
première fois sur un mode spécifique : le vélo. Cette publication comporte trois parties.
La première offrira une brève histoire du vélo racontée depuis Bruxelles et évitera d’emblée toute naturalisation du phénomène : le lent déclin du vélo au cours de la seconde moitié du 20e siècle résulte d’évolutions structurelles et non d’explications selon lesquelles Bruxelles ne serait " pas faite pour le vélo ". Cette première partie comportera également une mise en contexte institutionnelle afin d’identifier qui sont les acteurs compétents en matière de politique cycliste et la place occupée par celle-ci dans les outils réglementaires et planologiques régionaux, ainsi que dans ses budgets. Elle se terminera par une définition et une typologie des vélos et autres engins de déplacement légers.
La deuxième partie du Cahier abordera la pratique du vélo en RBC à travers une analyse approfondie du parc vélo et des déplacements à vélo.
Enfin, la troisième partie analysera la cyclabilité de la Région : les aménagements pour le vélo en mouvement, la sécurité et l’insécurité des cyclistes, le stationnement des élos et les services liés au vélo.
Une conclusion générale viendra clore ce vaste exercice de synthèse.
À noter que les données mobilisées dans ce Cahier ont été arrêtées en juillet 2019. Il va de soi qu’une actualisation régulière de cette synthèse sera nécessaire pour suivre l’évolution de ce secteur en pleine ébullition.
Towards a Metropolitan City Centre for Brussels, 2020
Drawing on the studies undertaken by several interdisciplinary teams from the BSI-Brussels Centre... more Drawing on the studies undertaken by several interdisciplinary teams from the BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), this chapter seeks to contribute to reflections on the development of a walkable city and its capacity to promote the mobility transition of Brussels. Specifically, it will focus on the metropolitan area of Brussels and lay emphasis on the multi-scalar dynamics of the entire metropolitan area. It is based on two assumptions. The first posits that the perimeter of the metropolitan area, as defined by the BSI-BCO, is large enough to develop a walkability that could span throughout Brussels. The second suggests that although the dynamics at work across the region support this potential, they require a systemic articulation. In other words, a multi-scalar approach to the city's dynamics, integrating the different dimensions involved (political, economic, social, etc.), linking the different actors who help shape the walkability concept. In conclusion, this chapter calls for the creation of the socio-technical system necessary to the realization of a walkable city.
Objectifs. (1) Comparer les normes de qualité existantes pour les structures d’hébergement collec... more Objectifs. (1) Comparer les normes de qualité existantes pour les structures d’hébergement collectifs wallons, accueillant des personnes âgées et en situation de handicap, aux référentiels internationaux. (2) Analyser les pratiques d’interaction de ces structures, avec d’autres acteurs et professionnels de soins de santé, externes aux structures. (3) Identifier et discuter les recommandations de bonnes pratiques permettant au Cabinet wallon et à l’AViQ de définir les actions à court et moyen terme, afin d’aider ces structures à préparer leurs actions pour faire face à la suite de l’épidémie du COVID-19. Sources de données. (1) Cadre normatif : Le Code wallon de l'action sociale et de la santé (CWASS), le référentiel de qualité pour les structures accueillant des personnes en situation de handicap et les référentiels canadiens. (2) Documents publiés durant la crise (février à août 2020) Publications internationales (littérature grise et scientifique), publications nationales et wallonnes (sites des autorités, associations professionnelles et celles de la Plateforme de la Première Ligne Wallonne (PPLW)), newsletters et rapports de ces instances durant la crise. (3) Données d’entretiens menés durant la crise avec des membres de la PPLW et PV des réunions de la PPLW durant la crise. (4) Questionnaires au réseau du RAQ interrogeant les incidents critiques relevés par les directeurs des structures d’hébergement et les responsables de réseaux. (5) 2 entretiens de 2h avec les parties prenantes, pour proposer les recommandations issues des étapes précédentes. Méthodes d’analyse. Analyses thématiques qualitatives, en triangulant les résultats et les recommandations de manière itérative au sein du groupe de chercheurs (réunions au moins 2x/ semaine), avec les chercheurs du Lot3 (réunions hebdomadaires) et du Lot1 (1 réunion). Les brouillons des recommandations ont été discutés avec les parties prenantes incluant les Fédérations des secteurs concernés, les inspecteurs des secteurs concernés de l’AVIQ, la PAQS et le RAQ. Résultats-clé. Les référentiels canadiens ont été choisi. En comparaison avec les référentiels canadiens, le CWASS pour ces structures est jugé peu lisible. Un référentiel pour la qualité dans les structures d’hébergement pour les personnes en situation de handicap existe, a été coconstruit avec les acteurs de terrain et est utilisé dans la démarche d’amélioration de la qualité par les inspecteurs. Les recommandations sont présentées à partir de 9 domaines importants pour la résilience de la structure et du système, face au choc de la crise (OMS Europe, 2020). Ces domaines sont interreliés. Le domaine qui ressort comme le plus prioritaire est celui des soins centrés sur les objectifs de vie du résident. Il est donc recommandé que l’accompagnement du résident soit coconstruit et mis en œuvre au sein d’une démarche d’amélioration continue. Les résultats de ce plan d’accompagnement sont documentés et incluent ses directives anticipées. Ceci nécessite des conditions de mise en œuvre qui manquent actuellement, notamment - mais pas limitées à - la formation des professionnels, actuellement insuffisante pour pouvoir accompagner une telle démarche. La formation sera d’ailleurs renforcée dans 4 domaines : (a) le leadership participatif et partagé (pour améliorer notamment la collaboration interne et externe), (b) la communication (pour soutenir les résidents, leurs familles et les autres professionnels, voire demander de l’aide), (c) le contrôle et la prévention des infections et (d) l’amélioration de la santé mentale et le bien-être des résidents et de leurs proches. Enfin, notons que la taille du territoire wallon et l’absence de structure intermédiaire pour coordonner les activités à un niveau qui nécessite une bonne connaissance des ressources et difficultés du terrain, en articulation avec les réseaux hospitaliers, justifie qu’il est urgent de structurer la Wallonie en territoires plus petits. La détermination de la taille de ce territoire, les responsabilités et missions qui lui incombent pour coordonner les activités de santé (au sens large) commencera par un recensement des ressources (cadastre des professions) et un diagnostic, soutenu par des données factuelles et des outils pour favoriser la circulation de ces données, dans le respect du cadre légal et éthique. Conclusion. La pandémie a servi de révélateur des fonctionnements et des dysfonctionnements au sein des structures d’hébergement, qui ont eu des conséquences importantes sur la santé et le bien-être des résidents, leurs familles et les soignants. Les éléments mis en cause dans le Lot 3 et dans ce rapport mettent en avant des modes de fonctionnement s’inscrivant insuffisamment dans une culture qualité, notamment dans le domaine de la coordination avec les autres acteurs de la première ligne et l’hôpital. Les autorités ont d’abord centré la gestion de la crise sur l’hôpital et maintenant, une meilleure coordination et organisation centrée sur les soins de première ligne se met en place. La mise en œuvre rapide d’actions bien coordonnées, notamment pour appuyer la coordination entre structures et professionnels, incluant des accords clairs entre eux, des responsabilités bien définies, des données factuelles pour soutenir la décision au niveau individuel et populationnel, ainsi qu’un plan de formation pour pallier aux lacunes identifiées (leadership, communication, prévention et contrôle des infections, santé mentale et bien-être), devraient permettre de mieux axer l’offre d’accompagnement individuel et de la population, dans une logique de parcours de vie en santé.
Ce projet de recherche est réalisé en collaboration avec le Centre de Recherches Routières (CRR),... more Ce projet de recherche est réalisé en collaboration avec le Centre de Recherches Routières (CRR), en réponse à un marché public lancé par la Région de Bruxelles-Capitale (Bruxelles Mobilité). Il s’agit de la réalisation d’un travail d’observation et d’enquête sur les gênes ressenties par les piéton·ne·s (toutes catégories et genres confondus, ainsi que les PMR) lors de leurs déplacements dans des rues commerçantes de Bruxelles, de manière à constituer une base d’analyse et d’acquérir une meilleure connaissance de l’usage des trottoirs dans ces rues commerçantes, notamment le long des façades. Plus largement, Bruxelles Mobilité inscrit cette recherche dans l’ambition de la Région de devenir une ville piétonne exemplaire d’ici 2040.
Poster de recherche présenté lors du Brussels Studies Institute Awards 2019 sur base des résultat... more Poster de recherche présenté lors du Brussels Studies Institute Awards 2019 sur base des résultats du mémoire "Le piétonnier bruxellois : Entre discours, matérialité et pratiques sociales" réalisé pour l'obtention du Master en Sociologie à finalité spécialisée en 2018.
Entretien avec Fabien Truong, par Lionel Francou et Alexis Creten. Fabien Truong est sociologue ... more Entretien avec Fabien Truong, par Lionel Francou et Alexis Creten.
Fabien Truong est sociologue et ethnographe, docteur en sociologie de l’EHESS et professeur agrégé de sciences sociales à l’université de Paris 8 où il est responsable du master Métier de l’Enseignement, de l’Éducation et de la Formation en Sciences Économiques et Sociales. Il enseigne aussi à Sciences Po Paris. Ses recherches portent sur la marginalisation urbaine, la « démocratisation » scolaire, la mobilité sociale, la jeunesse, les classes populaires et la gestion du stigmate dans le temps. Il a notamment publié Des capuches et des hommes. Trajectoires de « jeunes de banlieue » (Buchet-Chastel, Paris, 2013), pour lequel il a reçu le prix de l’Écrit Social en 2014 et Jeunesses françaises. Bac +5 made in banlieue (La Découverte, Paris, 2015). Il codirige avec Stéphane Beaud et Paul Pasquali la collection « L’envers des faits » chez La Découverte.