Dansk Panser - i det 21. �rhundrede (original) (raw)

Udvikling

I 1970 besluttede Tyskland at starte udviklingen af en ny kampvogn kaldet Leopard 2.

Mellem 1972 og 1974 producerede Krauss-Maffei 16 undervogne og 17 t�rne som blev integreret til de f�rste prototyper. De 10 af disse vogne blev udstyret med en Rheinmetall 105mm glatboret kanon. De forskellige prototyper blev udstyret med forskelligt udstyr, bl.a. ildledelsessystem og st�dd�mpere. I 1977 valgte den tyske h�r Krauss-Maffei som hovedleverand�r p� Leopard 2, og afgav en ordrer p� 1800 stk. hvoraf Krauss-Maffei skulle lave de 990 og resten skulle laves af MaK.

Den f�rste pre-produktions Leopard 2 blev leveret til den tyske h�r i 1978 til tr�ningsbrug. Den f�rste produktionskampvogn blev leveret til den tyske h�r af Krauss-Maffei i oktober 1979. Produktionshastigheden steg over de n�ste �r og i 1982 blev der lavet 500 om �ret. I 1987 afgav den tyske regering den 6. ordre som var p� 150 stk. De f�lgende �r afgav man ligeledes 7. og 8. ordrer og i 1992 blev den sidste Leopard 2 leveret til den tyske h�r.

Der var to separate moderniseringsprogrammer planlagt for Leopard 2 som nu har v�ret i service siden 1979/1980.

KWS I var installationen af en ny Rheinmetall 120 mm 55 kaliber glatboret kanon som en erstatning af den eksisterende Rheinmetall 120 mm 44 kaliber glatboret kanon.

Udover at affyre den nuv�rende type ammunition, vil den ogs� affyre den opgraderede 120 mm kinetisk energi ammunition (DM53) med forbedret panser gennemtr�ngning.

KWS II opgraderingsprogrammet er blevet afsluttet i Tyskland og Holland under betegnelsen Leopard 2A5 og disse samt andre forbedringer var indeholdt i den seneste model af Leopard 2 til det svenske forsvar.

Den f�rste af tre Leopard 2A5 prototyper blev afsluttet af Krauss-Maffei Wegmann sidst i 1990 og efter en del test blev den godkendt til produktion. Udviklingen af Leopard 2A5 blev finanseret af Tyskland, Holland og Schweiz. I januar 1994 blev Krauss-Maffei Wegmann tildelt en kontrakt p� modernisering af Leopard 2 til Leopard 2A5 standard.

I september 1995 modtog Tyskland den f�rste af 225 Leopard 2 kampvogne som var blevet opgraderet til Leopard 2A5.

De 225 kampvogne blev moderniseret af Krauss-Maffei, som var hovedproducent p� Leopard 2. T�rnet p� opgraderet i Kassel, og derefter leveret til M�nchen, hvor det blev integreret med undervognen hvorefter det f�rdige k�ret�j blev leveret til den tyske h�r.

Krauss-Maffei leverede 16 Leopard 2A5 i 1995 og fra januar 1996 blev der produceret og leveret 6 k�ret�jer om m�neden. En anden serie p� 125 k�ret�jer er ogs� blevet leveret til den tyske h�r.

Beskrivelse

Undervognen p� Leopard 2 har en speciel komposit pansring som er en sandwich konstruktion, og er inddelt i tre afdelinger; k�reren forrest, kampcentral i midten og motoren bagerst.

K�reren er placeret forrest i undervognen p� den h�jre side. Han er udstyret med en k�rerluge som �bner til h�jre og tre dagobservations periskoper. Det midterste periskop kan erstattes af et passivt natperiskop. Noget af den ombordv�rende 120 mm ammunition er placeret til venstre for k�reren.

T�rnet er placeret i midten af k�ret�jet med kommand�ren og skytten til h�jre og hj�lperen til venstre.Kommand�ren er udstyret men en rund luge som �bner bagud og periskoper for 360 graders observation. Et PERI-R17 prim�r stabiliseret panorama periskop med x2 og x8 forst�rrelse er placeret foran kommand�rens luge og kan drejes 360 grader og derved tillade kommand�ren at observere terr�net.

Skytten har et stabiliseret EMES-15 sigte med integreret laserafstandsm�ler og termiske enhed (WBG) som er koblet til en ildberegningscomputer. Han har ogs� et hj�lpesigte, FERO-Z18 med x8 forst�rrelse. Vognkommand�ren bruger det termiske sigte som er integreret med skyttens EMES-15 til at observere kamppladsen. Billedet er transmitteret til kommand�rens PERI-R17 s� han kan se det samme som skytten. Ydermere kan kommand�ren betjenes alle funktioner af ildledelsessystemet via et computerkontrolleret styresystem kaldet RPP 1-8.

EMES-15 er et prim�r stabiliseret binocular sigteinstrument til skytten. Spejlet er stabiliseret omkring to akser. Dagsigtet har x12 forst�rrelse og har 5 graders synsfelt.

Laserafstandsm�leren har en r�kkevidde p� 9990 meter og har en pr�cision p� +/- 10 meter med m�leresultaterne vist med tre cifre sammen med valgte ammunitionstype i den nederste del af skyttens sigte.

Skytten er ogs� udstyret med et topmonteret observationsperiskop. Hj�lperen er placeret i den venstre side af t�rnet og har en l�ge som �bner bagud samt et enkelt observationsperiskop. En luge til at genlade ammunition gennem er placeret i den venstre side af t�rnet og der er en opbevaringskasse i den bagerste del af t�rnet. Lugen er fjernet p� senere produktionsmodeller. Dette var �ndret fra den 7. produktionsgruppe.

Motorrummet i den bagerste del af undervognen er adskilt fra bes�tningen med et brandsikkert skot. MTU MB 873 motoren er koblet til en Renk HSWL 354 hydrokinetisk gearkasse.

Standard udstyr inkluderer et f�lles ABC-system, motorvarmer, varmesystem, brandslukningssystem og en n�dluge i bunden af undervognen bagved k�reren.

Den 120 mm glatborede kanon er udviklet af Rheinmetall af kan bruge to typer ammunition, APFSDS-T (DM-13) og HEAT-MP-T (DM-12), som der findes en �velsesgranat af til hver. APFSDS-T har en effektiv r�kkevidde p� over 2000 meter og HEAT-MP-T har en stor effektivitet mod b�de bl�de og h�rde m�l. Begge finne-stabiliserede skud har et hylster med metal base som er skudt ned i en boks under bundstykket.

I gennem �rene er ammunitionen blevet videreudviklet, og den seneste APFSDS-T som er kommet i produktion er DM-53.

Af de 42 granater som er ombord, er de 27 lageret til venstre for k�reren, 15 granater i den venstre side af t�rnet hvor de er adskilt fra bes�tningen med en elektrisk d�r. Hvis dette ammunitionslager er ramt, vil eksplosionen vender ud af p� grund af blow-out paneler.

Et 7,62 mm maskingev�r er monteret parallelt med kanonen p� den venstre side og et tilsvarende v�ben kan monteres p� hj�lperens luge. Monteret p� hver side af t�rnet er der otte 76 mm r�ggranatkastere.

Leopard 2A5 er n�sten magen til Leopard 2. Hovedpunkterne for moderniseringerne er:

• Kommand�rens topmonterede periskop har f�et et termisk sigte hvor billedet bliver transmitteret til en sk�rm inden i k�ret�jet. Dette tillader kommand�ren og skytten til at angribe m�l under alle vejr situationer og tillader dem ogs� at operere som et Hunter (kommand�ren) and Killer (skytten) Team. Kommand�ren monitor kan ogs� vise skyttens dag- og natsigte billede, mens kommand�ren kan se hans eget dagsigte gennem hans okular.
• Der er installeret et nyt elektrisk kanon kontrolsystem som en erstatning for det tidligere hydrauliske system. Det nye elektriske system er ikke kun mere lydl�st, men ogs� nemmere at vedligeholde og bruger mindre str�m.
• Forbedret panserbeskyttelse p� forsiden af t�rnet hvorefter t�rnet har f�et en markant pilespids form. Dette giver en betydelig for�gelse i beskyttelse mod b�de kinetiske og kemisk energi angreb. T�rnet er indvendigt blevet udstyret med spall liners. Sidesk�rterne er blevet udstyret med en forbedret komposit panser. De nye udvendige panserpaneler kan fjernes med v�rkt�j som findes ombord og kan erstattes med panser moduler med en h�jere grad af beskyttelse.
• En ny k�rerluge som skubbes til h�jre.
• Installation af et Tv-kamera p� bagenden af undervognen med en monitor hos k�reren som giver en mere sikker bakning med kampvognen. Kameraet har 65 grader synsfelt i b�de horisontal og vertikal plan.
• Hybrid navigationssystem baseret p� en fiber-gyro teknologi med GPS backup som tillader vognkommand�ren at navigere i ethvert operationelt milj� og repr�sentere et n�gleelement i det Command and Control system som kan installeres ved en fremtidig opdatering.
• Laserafstandsberegneren er blevet modificeret. Indtil nu, er kun det andet ekko andet afstandsm�lingen blevet accepteret som valideret. Det er nu ogs� muligt at evaluere det f�rste ekko hvis det er p�kr�vet. Det f�rste ekko er p�kr�vet for en hurtigere reaktions tid n�r man bek�mper helikoptere og for et s�dan engagement vil man bruge APFSDS ammunition p� grund af den flade skudbane.

Varianter

Leopard 2 findes ogs� i en del forskellige varianter:

Tyskland og Holland er i f�lles skab ved at udvikle en ny brol�ggervogn baseret p� Leopard 2 undervognen. Krauss-Maffei Wegmann har leveret to undervogne, og MAN har leveret de to nye broer. Tyskland og Holland har hver f�et leveret en prototype af den nye Leopard 2 AVLB.

MaK (Rheinmetall Landsysteme) har siden 1990 produceret en pansret bj�rgningsvogn baseret p� Leopard 2. Leopard 2 B�ffel er i service i en del lande, bl.a. Tyskland, Gr�kenland, Holland, Spanien, Sverige og Schweiz. B�ffel ARV er udstyret med en hydraulisk kran, spil og et dozerblad samt andet specialiseret grej.

Rheinmetall har i samarbejde med RUAG lavet en prototype p� Leopard 2 Kodiak som er en pansret ingeni�rvogn. Man har fjernet t�rnet og lavet en ny pansret overbygning. Forrest p� k�ret�jet er der placeret en kranarm der som standard er udstyret med en skovl, men dette kan skiftes med andet udstyr. Monteret foran er der et dozerblad som kan bruges til at fjerne forhindringer.

B�de den tyske og hollandske h�r har desuden f�et leveret flere modeller til k�rer udannelse. Her er t�rnet erstattet af et med store vinduer hvor der er plads til to k�rer og underviser.

Dansk version

Danmark har underskrevet en kontrakt i 1988 om levering af 51 Leopard 2 kampvogne fra Tyskland. Den sidste skulle leveres i 2000. Den f�rste opgradede kampvogn blev leveret i september 2002.

Sidst i 2000, fortalte ELOP fra Israel at de havde underskrevet en kontrakt p� levering af Termiske moduler til det danske forsvars 51 Leopard 2 kampvogne over en periode p� 2 �r. Disse blev installeret i kommand�rens sigte og gav en 24-timers observations- og overv�gning mulighed under h�rde vejr betingelser. P� det tidspunkt havde firmaet leveret cirka 700 Termiske moduler til brug i Leopard kampvogne i Tyskland, Holland og Sverige.

I oktober 2004 blev den sidste Leopard 2A5 leveret fra Krauss-Maffei Wegmann i M�nchen til det danske forsvar.

De har v�ret gennem et stort moderniseringsprogram hos Krauss-Maffei Wegmann som bringer dem op til Leopard 2 A5 DK standard. Der er beholdt Rheinmetall 120mm/L44 kanonen. Den senest 2A6 har den l�ngere Rheinmetall 120mm/L55 kanon som giver en betydelig forbedring i kamp r�kkevidde.

Den danske Leopard 2 A5 DK som ogs� bliver refereret til som Leopard 2A5 Plus kombinere udrustning fra den tyske Leopard 2A5 og den svenske Strv 122.

T�rnet p� den danske Leopard 2A5 DK er udstyret med den samme passive panser beskyttelse som de tyske kampvogne, mens at undervognen er magen til den svenske Strv 122. P� dette tidspunkt er der ikke installeret ekstra beskyttelse mod top-attack v�ben.

Indvendigt er mandskabsrummet udstyret med et k�lersystem og der er installeret et bagud vendt kamera til k�reren. En hj�lpemotor er blevet installeret og k�ret�jet har ogs� en reduceret infrar�d signatur og forbedret vedligeholdelse n�r man sammenligner med det oprindelige k�ret�j.

De termiske moduler er blevet leveret af ELOP fra Israel, og der er ogs� installeret en hvidlysprojekt�r p� kanonen. Dette vil bl.a. kunne bruges i bykamp hvor en fjende som belyses, ved at dette vil kunne f�lges op med et 120mm skud eller en byge af 7,62mm projektiler.

Flere oplysninger:

Krauss-Maffei Wegmann
Military Analysis Network

Relaterede artikler:

Klar, men ikke p� spring

Leopard g�r p� vingerne

Forberedelserne er det halve arbejde

Leopard 2 er klar til deployering

Leoparden er l�s!

Leoparder i bakgear

Leoparderne ser om natten

Panserregimentet

Leopard 2A5 � en moderne kampvogn � del 2

Leopard 2A5 � en moderne kampvogn � del 1

N�r 55 tons k�rer taktisk

Det kr�ver sin mand

Erfaringer med Leopard 2

Tilbage