Website dedicated to the disaster of Malpasset (original) (raw)
Welcome on Frejus59.fr
Frejus59 is the result of careful investigation of two years for the purpose of systematic research information to understand how the combination of situations and events predictable or unpredictable led inevitably to disaster.
The research covered the period 1946 - early 1960. From a careful historical reconstruction, the investigation led to the identification of significant events that marked the genesis of the dam project, the completion of the work, its destruction and its early impact on the local population.
Was it possible to avoid disaster?
It is almost impossible to answer yes to this question. The official conclusion of the court citing a "veritable trap of nature" is an indisputable fact. But could the trap be identified before the tragedy? A categorical negative answer is not scientific.
EXCLUSIF: le barrage de Malpasset en 3D
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Découvrez en exclusivité le barrage de Malpasset en 3D tel qu'il était avant la catastrophe. La simulation a été réalisée à partir des plans d'origine.
Les blocs de béton identifiés dans la vallée
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Lors de la rupture du barrage, la voûte s'est brisée en un très grand nombre de morceaux. La commission d'enquête administrative a procédé à l'identification des blocs de béton à proximité du barrage, essentiellement répartis en trois groupes. Le résultat est présenté sur ce dessin. Comme ont peut le constater, seul un petit nombre de blocs ont été identifés. Le dessin montre en rouge la ligne de rupture, la partie grise de la voûte est ce qui reste du barrage aujourd'hui. les lignes verticales identifiées par une lettre délimitent les plots (le barrage est constitué de plots successifs), les lignes horizontales délimitent les étapes successives d'élévation d'un plot.
Recovery of the passage of the wave at Malpasset
Recovery of the passage of the wave on the mining town of Boson from a recent aerial photograph obtained by using the Google Earth software
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In the railcar Marseille-Nice December 2, 1959 - full version
It is 21:50 in railcar No. 157 - a "panoramic" four-car red and cream - linking Marseille to Nice just left Puget sur Argens. It rushes at 110 km/h with approximately 70 passengers on board. It descends the ramp which, from Les Arcs, takes the track to Fréjus.