Verkehrszustand als Basis für adaptive Fahrerassistenz am Beispiel der Autobahnauffahrt Adaptive Driver Assistance on the Basis of Traffic Condition - Exemplary Demonstration for Highway Entrance (original) (raw)
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i-com, 2004
ZusammenfassungIn diesem Beitrag wird das Nutzer-Mock-Up als eine Methode des Benutzer-(Fahrer-)orientierten Entwurfs von Fahrerassistenzsystemen vorgestellt. Nach der Darstellung von Zielen und Konsequenzen des Einsatzes von Assistenzsystemen wird ein fahrerorientierter Ansatz zur Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen beschrieben, der die Gestaltung von Assistenzsystemen im Rahmen der psychologischen Tätigkeitsgestaltung betrachtet. Die Methode „Nutzer-Mock-Up” kann schon im Vorfeld von Entwurfsentscheidungen der Erfassung von Vorstellungen der Nutzer dienen, so dass diese bereits in frühen Phasen der Entwicklung in den Entscheidungsprozess einbezogen werden.
Kooperative Umfelderfassung ermöglicht – über Notfallwarnungen hinaus – frühzeitige Informationen über potenzielle Gefahrensituationen an den Fahrer zu über-mitteln. In Anlehnung an Forschungsergebnisse zu Fahrerwarnungen wurde erwartet, dass die Effektivität solcher Fahrerinformationen von situationsspezifischen Fahrererwartungen abhängt. In einer Simulatorstudie durchfuhren N = 20 Probanden eine breite Auswahl an Längsverkehrs-und Kreuzungsszenarien von unterschiedlicher Vorhersehbarkeit der Situationsentwicklung. Die Szenarien wurden in verschiedenen Sichtbedingungen mit und ohne eine auf kooperativer Umfelderfassung basierenden Fahrerunterstützung absolviert (visuell-auditive Fahrerinformationen über bevorstehende Konflikte zwei Sekunden vor dem letztmöglichen Warnzeitpunkt). Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Situationsentschärfung durch frühzeitige Fahrerinformationen in allen erhobenen Konfliktszenarien mit fahrer-seitigem Unterstützungsbedarf, besonders in überraschenden u...