“O Tráfico de Escravos para o Portugal Setecentista: Uma visão a partir do “Despacho dos Negros da Índia, de Caccheo e de Angola” na Casa da Índia de Lisboa,” Saeculum: Revista de História, 29 (Jul.-Dec. 2013): 47-73. (original) (raw)
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Filipe Nunes de Carvalho terras, o recurso à escravização dos autóctones apresentou-se aos colonos carecidos de mão-de-obra como uma solução natural. A população ameríndia não era tão escassa como em tempos se supôs ou quis fazer crer. A dificuldade residia em submetê-la a um tipo de trabalho oposto aos seus hábitos ancestrais e à sua psicologia. 3 Beneficiando do acolhimento proporcionado pelos sertões, onde o domínio português demorou a fazer-se sentir, os índios do Brasil ofereceram uma resistência que não deve ser negligenciada. A difusão pelos colonos de um discurso que enfatizava a bestialidade dos índios nem sempre se terá traduzido pelos resultados pretendidos. 4 Os interesses dos missionários e as iniciativas legislativas da Coroa constituíram obstáculos suplementares, e nem sempre despiciendos,
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outros três tinham sido trazidos para a capital portuguesa por conta e risco de Ribeiro 2. No decurso do século XVIII, tal como os jovens acima mencionados muitos escravos foram desembarcados em Lisboa e foram registrados na Casa da Índia, bem como em outras alfândegas localizadas em diversas cidades e vilas portuárias ao longo da costa portuguesa. Pouco é, porém, sabido sobre o tráfico de escravos para Portugal, e para a Europa do Sul, após o século XVI 3. Nos últimos anos, a produção historiográfica sobre o tráfico de escravos e a escravatura têm vindo a aumentar, no entanto, a maioria destes estudos têm incidido sobre o tráfico de escravos transatlântico e as suas ligações com o Oceano Índico; e sobre a escravatura nas Américas e em África 4. Mais recentemente, e,
Purchase and Commodities: A Comparative Analysis of the Luso-Brazilian Slave Trade in Angola and the Costa da Mina (18th Century) The objective of this article is to review the role of Brazilian commodities in the purchase of African slaves and to discuss the relationship between this branch of trade and the European world-economy in eighteenth century. To this end, it presents a comparative analysis of the Luso-Brazilian slave trade in Angola and the Costa da Mina, estimating the relative share of different types of products from diverse continental and sectorial origins in the economic structure of the slave trade.
A partir da análise dos anúncios publicados nos jornais Diário de Pernambuco e O Cruzeiro, bem como de relatórios de funcionários do consulado inglês no Recife, o artigo busca construir uma fotografia da escravidão naquela província entre 1827 e 1830. Trata-se do período entre a ratificação e o início da eficácia do tratado de 1826 entre Brasil e Inglaterra, que visava colocar fim ao tráfico de escravos. Na primeira parte, mostra-se as chegadas de embarcações com cativos no porto do Recife. Documenta-se a entrada de mais de 10 mil africanos, o que representaria algo como 1/3 da população daquela cidade. Mostra-se também que mais de 1 mil cativos saíram dos portos do Recife, com destino ao Rio de Janeiro, Maranhão e Rio Grande do Sul. Na segunda parte, a partir de mais de 1.500 anúncios de venda de escravos, buscamos retratar o perfil desses cativos vendidos no mercado secundário (ou “varejo”). A divisão por sexo, faixa etária, origem, ofícios. Na terceira parte, busca-se determinar o preço nominal de venda desses escravos, bem como seu preço relativo.
Mundos do Trabalho, 2011
Ao lançar uma nova luz sobre o abolicionismo britânico depois da abolição da escravidão nas colônias britânicas, este trabalho trata do ramo brasileiro do recrutamento de africanos, um fluxo de aproximadamente 2.550 pessoas resgatadas do tráfico e outros recrutas levados para colônias britânicas do Caribe entre o final da década de 1830 e a década de 1850. Com base na correspondência do Ministério Britânico das Relações Exteriores sobre o tráfico de escravos (série FO 84), em relatórios ministeriais brasileiros, debates parlamentares e outras fontes, o trabalho mostra que o esquema de recrutamento resultava da coordenação entre diferentes setores do governo britânico e cumpria dois objetivos principais: fornecer trabalhadores por contrato para as colônias britânicas do Caribe, onde a abolição se deu em 1834, e enfraquecer a escravidão brasileira. Casos de recrutamento individual ilustram como ao longo dos anos os britânicos ampliaram o significado de “africano livre” para estender s...
Global Journal of Human-Social Science (D): History, Archaeology & Anthropology, vol. 20, issue 1, version 1.0, , 2020
From an early stage of carreira da Índia route, slaves embarked in the ships which performed the return voyage. It remains to be determined an exact figure, as well as how often did the slaves went on this voyage. They usually came from China, India and other parts of Asia, Mozambique, Angola and Cape Verde. Most of them did not make it to Lisbon, as they were used in several illegal acts of trafficking and smuggling along the way, thus being mostly traded in the Azores, off the Portuguese coast, or even in Brazil and Galicia. Since mid-sixteenth century, at least, hundreds had been shipped: the sources record a single ship in which the total number of slaves amounted to 300. Despite Crown's policies aimed at putting a stop to illegal activities and slaves' mass transportation, the problem resurfaced throughout this period, even if it seems to have caused greater concern in early-seventeenth century.