Sommaire de la Chronique Histoire Maritime n°94 juin (original) (raw)

Lettre information n°5 de la Société Francaise d'Histoire Maritime

Journal de bord de la SFHM, 2022

Le président Michel Aumont m'a fait l'honneur de me confier la délégation d'une vaste région maritime s'étendant du sud de la Loire au nord de la Gironde ce qui correspond dans son coeur principal aux anciennes provinces maritimes du Bas-Poitou et d'Aunis. Natif du port des Sables-d'Olonne, j'ai très tôt nourri une véritable passion pour l'histoire locale puis pour l'histoire maritime. Auteur de plusieurs ouvrages en lien avec l'histoire sablaise, j'ai présidé pendant presque vingt ans la société d'histoire locale Olona forte de 500 adhérents. Cette association presque centenaire (fondée en 1924) publie quatre revues annuelles. Enseignant l'histoire-géographie pendant 25 ans, désormais docteur en Histoire et chercheur associé au CRHIA (Université de Nantes), j'ai soutenu en 2020 une thèse intitulée "Sociétés littorales, gens de mer et activités maritimes dans un port en multation : l'exemple des Sables-D'Olonne (1747-1866)", sous la direction conjointe de Martine Acerra et Thierry Sauzeau. Cette thèse vient d'être publiée sous le titre "Gens de mer sablais XVIIIe-XIXe siècles, un peuple en mutations" aux Presses universitaires de Nouvelle Aquitaine, éditions La Geste. En 2006, l'Académie de Marine m'a remis le prix Vovard en récompense d'un livre racontant le périple de mon ancêtre Philippe Thesson, matelot-gabier sur l'Astrolabe de Dumont d'Urville (1837-1840). C'est sans conteste la découverte de l'histoire de cet aïeul dans les archives et les quelques bribes émergentes de la mémoire familiale qui m'a amené vers l'histoire maritime. C'est un fait. Depuis cette époque (j'étais encore adolescent), je fréquente les dépôts d'archives et en particulier le Service historique de la Défense de Rochefort où j'ai pu d'ailleurs effectuer, en un autre temps, mon service militaire. Passez par ce lien pour découvrir toutes les activités du CESER Bretagne : Rapport du CESER : Fondations et expressions de la culture maritime en Bretagne. Un fil bleu du développement régional

Synthèse des pêcheries 2000 - Flotte Mer du Nord, Manche, Atalntique

This summary of the French fisheries of the North Sea/English Channel/Atlantic for the year 2000 is done in the context of the programme "Halieutic Information Systems" that has as its goal the creation of a permanent and operational observatory of fishing. It brings together several types of data: statistical data of administrative origin, data from the IFREMER pollsters network, economic data and data acquired during sea campaigns. This first annual summary of French fisheries, meant for all actors in the fishing industry (from research to professionals and managers) and the general public, is limited to the Atlantic coast. The first part of this document contains an overall description of the English Channel Atlantic fleet, that is, all trades included. It makes it possible to highlight, overall and by programme region, the situation of the fleet in 2000 as well as its evolution since 1983. The second part takes into account the trade's criteria (the "device-sp...

Le journal de bord d'un voyage maritime en Nouvelle-Calédonie au XIXe siècle : De Rochefort à Nouméa (1874-1875) avec les déportés de la Commune et les condamnés de Kabylie SOURCE(S) n° 1 -2012

Source(s). Arts, Civilisation et Histoire de l'Europe, 2012

Introduction journal de bord tenu par un passager anonyme du navire "Le Calvados", un texte d'ambition modeste, consignant les « faits saillants » intervenus durant 5 mois de mer,, et qui s'interrompt d'ailleurs le jour même où l'auteur pose le pied en Nouvelle-Calédonie le 18 janvier 1875. L'intégralité de la transcription de ce carnet peut être lue à l'adresse suivante : https://ea3400.unistra.fr/publications/sources-arts-civilisation-et-histoire-de-leurope/#c70527 Cette présentation vise surtout à éclairer les différents points d'intérêt de ce document : d'une part l'écriture de la navigation et du navire, d'autre part le caractère exceptionnel d'une traversée sur un navire convoyant au bagne de Nouméa (ou bien à l'île des Pins) différents déportés, condamnés de la Commune de Paris pour les uns, chefs de la révolte Kabyle de 1871 pour les autres.