Contractor State, Carrera de Indias y militares-empresarios en la segunda mitad del siglo XVII (original) (raw)
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Seminario Internacional de Jóvenes Investigadores. Dinámicas de corrupción en el Mundo Ibérico (ss. XVI-XVIII): redes, vínculos y percepciones de un fenómeno transversal, 2022
En la última década, de la mano de una joven generación de historiadores, se ha venido produciendo un renovado interés por la Carrera de Indias. A los tradicionales planteamientos de naturaleza económica y comercial han venido poco a poco sumándose novedosos estudios institucionales e, incluso, muy recientemente, trabajos centrados en los mecanismos de control de la corrupción implementados por la Monarquía. La presente propuesta pretende amalgamar dos dimensiones del gran «camino transatlántico» no siempre suficientemente atendidas. Por un lado, la corrupción presente en la Carrera, entendida principal, aunque no exclusivamente, como la vulneración del registro de diversas mercaderías y el contrabando. Por otro, el papel ejercido por la alta oficialidad de la Armada de la Guarda y las capitanas y almirantas de la flota de Nueva España en la práctica de este fraude durante la segunda mitad del siglo XVII. Así pues, en primera instancia, la comunicación tiene por objeto descubrir por qué y de qué manera generales, almirantes y capitanes de mar y guerra de este dispositivo defensivo del comercio transatlántico se convirtieron en una pieza maestra del fraude. Pero, lejos de simplemente exponer un repertorio de actividades, el futuro texto busca resituar a estos militares en un contexto más amplio. De esta manera, se delineará el perfil de estos hombres y se explicarán las imbricaciones de la oficialidad de las armadas y flotas con el mundo del comercio, poniéndose en conexión sus praxis con las transformaciones sostenidas por la Carrera desde mediados de los años cuarenta. A nuestro juicio, es imposible comprender la funcionalidad «soterrada» de la oficialidad militar desligándola de otras realidades contemporáneas: la administración directa del derecho de la avería por la Casa de la Contratación, la subsecuente derogación de este impuesto en 1660 y abrogación del registro de la plata, la dilatada lista de indultos impuestos al Comercio por la Corona y, finalmente, la panoplia «visible» de servicios financieros y logísticos ofrecidos por estos mismos militares. En último término, los militares fueron un instrumento del capital mercantil de la Carrera para llevar a cabo un fraude que, no en pocas ocasiones, era consentido por la Monarquía. Y era admitido ya que, en contraprestación por esta labor ilícita de intermediación, los militares devinieron en protagonistas del nuevo modelo de sostenimiento del dispositivo militar de la Carrera de Indias consolidado desde los años sesenta: asientos de carenas y de construcción de navíos, amén de empréstitos. Para sustentar esta tesis, nos apoyamos en documentación del Archivo General de Indias, el Archivo General de Simancas, y los protocolos notariales de Sevilla y Cádiz.
LAS COMPAÑÍAS DE COMERCIO ARMADO DURANTE EL SIGLO XVII: LOS PROYECTOS DE 1667 Y 1668
Resumen. Mucho se ha escrito sobre los proyectos de compañías privilegiadas que tuvieron lugar durante el siglo XVII y parecería que nada más se puede añadir. Sin embargo, documen-tación inédita existente en el Archivo General de Gipuzkoa sobre un proyecto presentado en 1667 para una compañía de comercio armado y sobre las negociaciones llevadas a cabo entre 1667 y 1670, permiten profundizar en los factores que provocaron el fracaso de las sucesivas propuestas realizadas durante los reinados de Felipe IV y Carlos II y releer toda la documenta-ción e información ya conocida hasta la fecha. Desde que en 1628, a consecuencia del desastre de Matanzas, se proyectase el establecimiento de una compañía de comercio armado, bajo auspicio real, siguiendo el modelo de otros países como Holanda, Inglaterra o Francia, las diferentes propuestas, a pesar de su fracaso, no fueron meramente archivadas, y en cada nueva tentativa eran revisadas y algunos de sus artículos recuperados, de forma que las experiencias se fueron acumulando y mejorando. AbstRAct. Much has been written about the commercial privileged companies projected during the 17 th century and it would appears that nothing more could be added. However, unpublished documentation of General Archives of Gipuzkoa about a project for an armed or privateering trade company in 1667 and about the negotiations carried out from 1667 to 1670, allowed us to deepen into the factors that lead to the failure of all the proposals made during the reigns of Philip II and Charles II of Spain and to re-read all the information published to the date. From 1628, when as a result of the disaster of the Spanish fleet in Matanzas, many projects come to light in order to set up a armed trade company, under royal protection, following
Magallánica. Revista de Historia Moderna, 2018
El presente estudio trata de aportar una nueva interpretación acerca del vasto mercado de empleos que, para ejercer en América, se organizó en Madrid durante el último cuarto del siglo XVII. En primer término desarrollamos una nueva lectura sobre la evolución de la venta de cargos de gobierno político que, frente el análisis meramente político que se ha realizado hasta la fecha, nosotros planteamos en términos de necesidades de financiación de la monarquía. En segundo lugar, abordamos el problema del estudio de lo que reportó a la hacienda regia el beneficio de esos empleos de gobierno de Indias para demostrar las diferencias entre lo que era dinero pagado por un cargo y el préstamo del dinero al rey para conseguirlo. Relacionado con esta misma cuestión analizamos las ocultaciones de los servicios pecuniarios, lo cual supone plantear el problema de la complejidad de la cuantificación del dinero obtenido por la venta de empleos.
Magallánica, Revista de Historia Moderna 10/20, 2024
This article aims to insert into the debates about clandestine trade, smuggling and fraud in the Carrera de Indias a commonly neglected figure: the soldier. Our main purpose is to show how, throughout the 17th century, the progressive configuration of the embarked infantry soldier into a merchant disguised as a militia professional and an undercover passenger took place. This process was the product of the multiple transformations of political economy suffered by the military apparatus of the Carrera de Indias, the increase in the avería duty, and the imposition of extraordinary taxation. This paper can contribute to clarifying some dynamics of transatlantic trade sustained until the mid-century and beyond. Likewise, some mechanisms applied by the Monarquía to stop uncontrolled traffic are exposed, indicating the thin line between smuggling and supposedly consented small trade.
La muerte del mercader. Una ventana a los negocios de Indias a fines del siglo XVII
Revista Complutense de Historia de América, 48, 103-132, 2022
Este artículo trata de mostrar cómo un hecho accidental como la muerte de un mercader puede ayudarnos a comprender mejor las empresas comerciales em la Monarquía Hispánica del siglo XVII, puesto que nos proporciona una rara información privada que puede conectarse con la documentación notarial y administrativa más usual. Estudiamos el caso de Bernardo Clemente Príncipe, que prueba que, a pesar del innovador pensamiento arbitrista el comercio colonial tendió a mantener sus formas de trabajo tradicionales. En nuestra opinión, la naturaleza conservadora de las micro-estructuras empresariales fue coherente con la macroestructura general de la Carrera de Indias. This article attempts to show how an accidental event such as the death of a merchant can help us to better understand commercial enterprises in the Hispanic Monarchy of the seventeenth century, since it provides rare and private information that can be linked to the more usual notarial and administrative documentation. We study the case of Bernardo Clemente Principe, which proves that despite the innovative thought of the arbitristas, colonial commerce tended to maintain its traditional ways of working. In our opinion, the conservative nature of the entrepreneurial micro-structures was coherent with the general macro-structure of the Fleets of the Indies. Autores: José Manuel Díaz Blanco y Alfonso J. Hernández Rodríguez
Las Indias y la tratadística militar hispana de los siglos XVI y XVII
Anuario de Estudios Americanos, 2000
se impuso el nuevo modelo de escuadrón y fue este factor, y no tanto la superioridad del arma de fuego o el uso de la caballería, lo que dio ventaja real a la hueste indiana sobre los ejércitos indios. En segundo lugar, se han tratado tres ejemplos de tratadística militar hispana: uno de los primeros impresos en México,