Sistema móvil de detección de colisión temprana (original) (raw)
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Detección del tiempo de evitación de la colisión
Anuario de psicología, 1995
En este trabajo aplicamos una propuesta inicipl de 10s disc&ulos de Gibson (óptica ecológica) al ámbito de la seguridad viaria: el parámetro T (Tau = Tiempo para contactar), propuesto por Lee y cols. (1980). Elaboramos una simulación computacional relativa a una situación de conducción (evitación de la colisión en vehiculos que circulan en sentidos opuestos), la cua1 nos ha permitido, al manipular la velocidad de 10s mdviles, apoyar la idea de que la decisibn, acerca de la distancia de seguridad limite, se fundamenta en la detección de un complejo parcimetro del flujo óptico ambiental. Y que éste puede derivarse de la proyección de sucesivas imágenes sobre la retina, mediante el cociente entre la distancia de seguridad y la velocidad de 10s móviles (parámetro 7). Un análisis de la variancia puso de manifiesto que la distancia de seguridad no es constante, sino dependiente de la velocidad de 10s móviles. Un modelo de regresión multiple, basado en las variables que determinan el T se ajustó, de modo notable, a 10s datos de 10s sujetos. Y, jinalmente, se observaron diferencias, entre sujetos másculinos y femeninos, en cuanto a la detección del T, pero no en cuanto a la tasa de evitación lograda en la tareu.
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2016
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