Metodología para la optimización del mecanismo de suspensión trasera de una motocicleta de competición (original) (raw)

Técnica industrial, 2016

Abstract

El comportamiento del sistema de suspension trasera de una motocicleta depende de la forma en que el mecanismo transmite las cargas del contacto neumatico-carretera al amortiguador. Actualmente la obtencion de la mejor configuracion de la suspension trasera de una motocicleta se realiza por metodos experimentales. Este articulo propone un metodo de optimizacion de las dimensiones del conjunto bieleta-balancin utilizando la sintesis de Freudenstein. Esto permite determinar la configuracion optima para que el amortiguador trabaje a lo largo de todo su recorrido, teniendo en cuenta las limitaciones de espacio, de la forma mas eficiente. Con esta metodologia es posible mejorar el contacto neumatico-carretera y, con este, la dinamica de la motocicleta.

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