Verkehrsplanung in Paris. Technische, organisatorische und politische Neuordnung des oeffentlichen Stadtraums / Transport planning for Paris (original) (raw)

INT VERKEHRSWES, 2005

Abstract

Im oeffentlichen Stadtraum von Paris haben sich in den letzten Jahren starke Veraenderungen ergeben. Am deutlichsten sind die Eingriffe in den motorisierten Individualverkehr (MIV) gewesen. Seit 2002 sinkt das Pkw-Aufkommen um jaehrlich drei Prozent, die Nutzung des Fahrrads stieg um ein Drittel an, die Attraktivitaet des oberirdischen OEPNVs erhoehte sich durch beschleunigte Busspuren. In einer Kombination aus Erweiterung und Verbesserung der Infrastruktur, Eingriff in den fliessenden und ruhenden motorisierten Individualverkehr und einer intensiven Oeffentlichkeitsarbeit verfolgt die Pariser Verkehrspolitik ihr Ziel, die Stadtentwicklung im Sinne nachhaltiger Strategien zu steuern. Herzstueck des Ausbaus des OEPNV ist die Einfuehrung der Strassenbahn im Pariser Stadtgebiet. Sie wird ab 2006 im 15. und 13. Arrondissement verkehren und die dortigen Buslienien ersetzen. Abschliessend geht der Beitrag auf die Erfolgsbedingungen der Pariser Verkehrspolitik ein. ABSTRACT IN ENGLISH: The Red / Green Government of Paris has, since 2001, sought to further the expansion of local surface passenger transport while improving conditions for non-motorized mobility. At the core of this plan is the re-introduction of tramways in the centre of Paris, which is closely linked to specific changes to the use of privately owned motor vehicles and a re-distribution of space. The success of this transport policy depends on the political courage to restrict the use of private vehicles with the active involvement of residents, backed up by an effective and professionally conceived communications strategy. (A)

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