Modèles de la ville durable en Asie / Asian models of sustainable city (original) (raw)
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2018
Dans le cadre de la recherche de modeles plus durables pour le developpement chinois, le concept d’« eco-cite » a ete elabore et diffuse en tant que modele susceptible de fournir des solutions aux problemes environnementaux, ecologiques et socio-economiques. Cet article questionne la specificite du concept par rapport aux enseignements des experiences d’eco-quartiers et de quartiers durables francais et europeens. La mise en perspective de ce modele d’eco-cite chinoise s’appuie sur l’etude du projet sino-singapourien de l’eco-cite de Tianjin a mi-chemin de l’echeance de l’evaluation du projet, fixee a 2020. L’etude de terrain realisee au sein de cette eco-cite permet de mettre en evidence un certain nombre de specificites et conduit a poser la question, encore peu developpee dans la recherche sur le sujet, de la diffusion d’un tel modele urbain. La mise en oeuvre d’un systeme d’indicateurs de performance, la mise place d’une structure de gouvernance favorisant le respect des contrai...
Évolution institutionnelle du développement urbain durable en Chine
2017
Au cours de la derniere decennie, le concept de developpement durable a pris une importance croissante au regard du developpement urbain de la Chine. La Chine urbaine ou en cours d’urbanisation catalyse non seulement un grand nombre des questions de durabilite qui se posent au pays, mais constitue aussi le locus ou les nouveaux arrangements institutionnels du developpement durable sont testes et mis en oeuvre. Cet article explore les nouveaux paradigmes de la gestion territoriale integree dans les zones ou les problemes de pollution de l’eau se heurtent aux objectifs de renovation urbaine. L’analyse se concentre sur le cas du bassin du lac Lihu, situe dans la ville de Wuxi (province du Jiangsu) considere par de nombreux observateurs comme etant a la pointe des efforts de la Chine en matiere de developpement urbain durable. A Lihu l’integration de la gestion environnementale a la planification urbaine a conduit a la creation d’un nouveau champ organisationnel axe autour de la questio...
Le remembrement urbain nippon : un modèle pour l'Asie ?
Au Japon, la procédure de remembrement foncier (tochi kukaku seiri) a joué un rôle déterminant dans la reconstruction des villes nippones après la seconde guerre mondiale, et reste aujourd'hui un outil essentiel de l'aménagement des quartiers résidentiels de banlieue. Cette procédure a été importée en Corée et à Taiwan lors de la période coloniale japonaise, où elle a généré des formes urbaines très différentes de celles observées au Japon.
Entretien / Luttes pour la ville. L’urbanité conflictuelle des mégapoles d’Asie du Sud
Urbanités, 2015
« Laurent Gayer est chargé de recherche au CNRS/CERI-Sciences Po. Spécialiste du sous-continent indien, il s’intéresse plus particulièrement aux dynamiques urbaines et aux mobilisations violentes en Inde et au Pakistan. Il a notamment publié Muslims of Indian Cities. Trajectories of Marginalisation (Hurst/Columbia University Press, 2012, en co-direction avec Christophe Jaffrelot) et Karachi. Ordered Disorder and the Struggle for the City (Hurst/Oxford University Press, 2014). Entretien réalisé fin mars 2015 par Lionel Francou, doctorant en sociologie au CriDIS (Centre de recherches interdisciplinaires Démocratie, Institutions, Subjectivité), Université catholique de Louvain. Lionel Francou : Ces dernières années, vous avez travaillé tant sur les villes indiennes que pakistanaises, et plus particulièrement sur la question de l’ordre social. Ce dossier d’Urbanités sur les « Mondes indiens » s’intéressant à l’ensemble de l’aire culturelle du sous-continent, vous êtes dans une position de choix pour ébaucher une introduction à la réalité de ces villes. Peut-on comparer entre elles les villes de ces deux pays ou, à défaut, les villes propres à chacun de ces pays ? Laurent Gayer : La question urbaine en Asie du Sud est placée sous le signe du paradoxe. Il s’agit d’une des zones les moins urbanisées de la planète (31 % de la population de la région résidait en ville en 2005, derrière l’Afrique, avec 38 %). Dans le même temps, le sous-continent indien compte pourtant certaines des mégapoles les plus peuplées du monde : en 2005, sur les 20 villes dépassant les 10 millions d’habitants, 5 étaient situées en Asie du Sud. » [...]
Forme urbaine et mobilité soutenable: enjeux pour les villes chinoises
2007
Our dissertation focuses on the links between urban form and energy consumption for urban mobility. More specifically, starting from the study of urban dynamics in developed countries, we analyse the "automobilisation" perspectives of Chinese cities. We first present the joint evolution of urban form and transportation systems in developed cities. We can thus show the relationship in developed countries, between energy consumption and land consumption and point to differences between urban forn1s, depending on the countries' availability ofboth resources. Nowadays, developing countries are motorizing dramatically. The way cities are built could create oil dependency for the next decades. Our case study is Chinese cities, where the automobile market has been booming for over a decade. Examining the urban development that results from the Chinese economic transition, we suggest what the modem / future? Chine se urban form could be. We notice that the motorization capacit...