Алгоритм прогнозирования моментов времени прибытия городских пассажирских автобусов на основе Марковских цепей (original) (raw)
Related papers
2017
Servicing of passengers in the conditions of suburban communication is represented through a description of the connection between the components of the process of functioning of the route network and the totality of technological operations performed within the suburban transport and transfer terminal. The object of research is the process of functioning of a suburban transport and transfer terminal. It is suggested to consider the interaction of routes from the point of view of ensuring a reduction in the time of passenger transfer, which is realized by introducing a time combination of the location of vehicles of various types of services in a suburban transport and transfer terminal. The existing general structure and formalized components of the model of technological interaction of passenger transport in a suburban transport and transfer terminal. Based on the assessment of the total time of passenger transfer, the characteristic conditions and areas of acceptable values of th...
2017
The conditions for formation of the character and state of random values of the deviation of vehicle service from the perspective of their influence on the temporary parameters of TTS operation are established. The object of research is the process of functioning of the transport and transfer hub of urban public passenger transport. It is proposed to consider the procedure for determining the planned service range of vehicles on the basis of taking into account the fluctuation processes of formation of the time of arrival and idle time of vehicles in TTS. Based on the identified general composition of the factors, by evaluating their possible consequences and analyzing the sources of formation, basic mechanisms for reducing the fluctuation of the service time are proposed. These mechanisms differ from existing ones in their orientation to ensuring a reduction in the range of time vehicles in TTS. Investigation of the constituent elements of the fluctuations, carried out on the basis...
Метод прогнозування знаків приростів часових рядів
As of today, there is no universal method to solve the problem of short-term forecasting of signs of time series increase that would fully meet objectives of a forecaster, analyst or investor, in terms ofthe necessary accuracy of forecasts, regardless of the structure of time series.The article suggests the method of forecasting of signs of time series increase, based on the use of combined models of selective type in complex, which consist of indicators of unstable average, and pre-clustering time series according to the method Kof nearest neighbors.The suggested method can be used as a component of information forecasting systems, in particular those, which are used in the foreign exchange market to improve the accuracy of forecasting of signs of time series increase one point ahead. Берзлев О. Ю. (2013). Метод прогнозування знаків приростів часових рядів. Восточно-Европейский журнал передовых технологий URL: http://cyberleninka.ru/article/n/metod-prognozuvannya-znakiv-prirostiv-chasovih-ryadiv
Система подсчета пассажиропотока в автобусах при городских перевозках пассажиров
2019
AZEMSHA S. A., ZHOGAL A. N., MONTIK N. S., SHUT V. N. Passenger traffic counting system in buses for urban passenger transportСбор статистики по пассажиропотоку позволит проектировать новые маршруты, менять действующие и более рационально планировать работу подвижного состава в зависимости от загруженности тех или иных остановок и линий. Этот факт одинаково полезен как пассажирам, так и транспортным предприятиям. Научная значимость составляющей структуры данного проекта (что также важно для Беларуси в приоритете научно-теоретических наработок в данной области) заключаются в системном и полностью автоматизированном подходе к подсчету пассажиропотоков на основе систем компьютерного зрения
Современный подход при определении транспортных систем городов
2017
When optimizing or the design of urban transport networks should be clarification of the method of types of transport and their share in the transport system of the city. At that, an integrated approach to addressing this issue, taking into account the quantitative and qualitative characteristics of the city.При оптимизации или проектировании городских транспортных сетей необходимо уточнение методики обоснования видов транспорта и их долей в транспортной системе города. При этом важен комплексный подход к решению этого вопроса, учитывающий количественные и каче-ственные характеристики города
Рассматривается проблема разработки комбинированных моделей прогнозирования временных рядов. Предлагаются комбинированные модели прогнозирования селективно-го и гибридного типов с предварительной кластеризацией временных рядов по методу ближайшего соседа. Предложенные модели могут быть составными информационных прогнозных систем, а также использоваться для повышения точности и эффективности управления процессом прогнозирования в части учета преимуществ конкурирующих прогнозов.
Известия Дальневосточного федерального университета. Экономика и управление
Цель статьи — оценка экономии времени в пути как наиболее значимого эффекта от реализации крупных инвестиционных проектов в сфере транспорта. В статье кратко излагается суть широко распространённой за рубежом методологии анализа “затраты – выгоды”, используемой для оценки общественной эффективности проекта. Даётся критическая оценка отечественной методики расчёта эффекта экономии времени в пути в результате строительства объектов транспортной инфраструктуры. Проанализированы факторы, влияющие на ценность времени, раскрыты различия между видами (компонентами) прогнозного трафика, из которых складывается общее время в пути. На примере проекта моста через р. Лена в районе г. Якутск произведена предпроектная оценка потенциально сэкономленного времени пассажиров, составившая суммарно за период 2021–2044 гг. 75,8 млрд руб. Масштаб только этого эффекта превосходит затраты на реализацию проекта, что свидетельствует о целесообразности реализации и государственной поддержке проекта.
2020
The object of research is the effect of the time spent by vehicles at the stopping point on indicators of the level of conflict in the interaction of the route flow. As a controlled parameter that determines the level of reserve capacity of the stopping point and reproduces the characteristic effect on the conflict of interaction, the additional service downtime of vehicles is allocated. Simulation and statistical processing of the results are used, which allow to establish typical types of patterns for stopping points with different intensities of the input route flow. It has been established that for stopping points with low and medium intensity (up to 40 vehicles/h), the reserve of throughput has an inverse linear dependence on the service time and for exponentials with high intensities (more than 40 vehicles/h) it is exponential. Changing the reserve of bandwidth by setting a rational service idle duration allows to affect the number of conflicts and the length of time in the qu...
Об одной задаче оптимальной остановки для случайных величин, заданных на цепи Маркова
Теория вероятностей и ее применения, 2009
Настоящая работа преследует две цели: во-первых, описание нового класса задач оптимальной остановки, для которых решение может быть либо найдено в явном виде, либо получено за конечное число шагов, а вовторых, обобщение на изучаемую ситуацию и демонстрация применения алгоритма исключения состояний (state elimination algorithm), разработанного ранее одним из авторов для задачи оптимальной остановки конечной или счетной марковской цепи. Ключевые слова и фразы: цепи Маркова, оптимальная остановка, алгоритм исключения состояний, сезонные наблюдения.
Architecture and Modern Information Technologies, 2019
В статье раскрывается один из аспектов развития территорий, прилегающих к станциям Московского центрального кольца (МЦК) - интеграция их в цельную городскую ткань посредством улучшения транспортной доступности. Отдельное внимание уделено проблеме интеграции пересадок с МЦК на другие виды транспорта и предложены способы ее решения. Предложена концепция «альтернативного каркаса» общественного транспорта для Москвы, разгружающего метро в целесообразных для этого случаях. На основе европейского и мирового опыта выработаны уникальные принципы обустройства пересадок с МЦК на остальной городской транспорт: принцип устойчивой мобильности, смещения приоритетов пересадок, альтернативного транспортного каркаса. Принципы воплощены в конкретных моделях как для всех станций кольца в общем, так и для каждого типа в отдельности.