Schaedigung einer schlaff bewehrten Betonbruecke durch Verkehrsbelastung / Evaluation of damage due to traffic on a reinforced concrete bridge (original) (raw)

Beton- Und Stahlbetonbau, 2009

Abstract

Es wurde die Schaedigung einer schlaff bewehrten Betonbruecke durch Strassenverkehr untersucht, wobei besonderes Augenmerk auf die Schaedigung durch uebergrosse Schwertransporte (Gewicht 80 t - 100 t) gelegt wurde. Mit einem Monitoringsystem wurde kontinuierlich sieben Wochen lang die Rissweitenaenderung bereits vorhandener Biegerisse unter Verkehrsbelastung aufgezeichnet. Aus den Messdaten wurden ueber eine Rainflow-Analyse die Lastzyklen bestimmt und das Spannungsspiel in der unteren Bewehrungslage ermittelt. Unter Verwendung der Palmgren-Miner-Regel wurde anschliessend ein Mass fuer die Schaedigung der Bruecke bestimmt. Die Schaedigung durch eine Ueberfahrt eines Sondertransports entspricht rund einer Tagesbelastung der Bruecke unter Normalverkehr. Je nach Fahrtrichtung betrug die Schaedigung durch Schwertransporte waehrend des gesamten untersuchten Zeitraums zwischen 10 Prozent und 30 Prozent der gesamten Schaedigung. Die Schaedigung der Bruecke durch dynamische Effekte betrug rund 5 Prozent, wobei die Beschaffenheit der Fahrbahnoberflaeche eine grosse Rolle spielt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: An investigation of the damage caused by road traffic on a reinforced concrete bridge was performed. Focus was put on damage induced by extra-heavy vehicles. A damage model based on fatigue of reinforcement bars was employed. The stress cycles in the reinforcement bars were determined using measurements of the crack widths under traffic loading which were analysed using the rainflow method and Miner's rule. A monitoring system was mounted and used for seven weeks continuously to collect input data for the damage model. Computer software was developed to process the monitoring data in the sense of the damage model. The results indicate that a singular passage of an extraheavy vehicle over the investigated bridge causes damage equivalent to the damage caused by one day of average weekly traffic. The described method was developed and used for the first time in the described project. (A)

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