Um modelo de design de rede para exportação da soja no Brasil = Design network model applied to brazilian soybeans exportation (original) (raw)
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Gestão & Produção, 2012
A consideração de rotas intermodais pode ser vantajosa em diversas situações, como nos casos de escoamento de produtos agrícolas para exportação. Entretanto, a possibilidade de redução dos custos logísticos está condicionada à existência de instalações que permitam o transbordo de carga e a integração entre os modais disponíveis. Nesse contexto, propõe-se um modelo de fluxos e localização de terminais intermodais, com o objetivo de apoiar decisões de investimento em infraestrutura e de roteirização na rede. O modelo possui forte relação com problemas de p-medianas, sabidamente NP-difíceis. São considerados múltiplos níveis, em que cada nível corresponde ao fluxo entre dois terminais, e uma estrutura esparsa para representação da rede. Testes realizados com uma rede para exportação de soja baseada em dados secundários foram utilizados para verificar a coerência e ilustrar o potencial de análise do modelo, enquanto instâncias geradas aleatoriamente serviram para avaliar seu desempenho...
Rede De Fluxo De Custo Mínimo Dos Grãos De Soja Do Vetor Centro-Sudeste Do Brasil Para a Exportação
Anais do XVIII Simpósio de Pesquisa Operacional & Logística da Marinha, 2016
Resumo Este trabalho tem o objetivo de identificar a rede de fluxo ótima para a exportação do grão de soja produzido na região geográfica do Vetor Logístico Centro-Sudeste do Brasil, considerando a infraestrutura logística existente em 2012. A produção e a exportação do grão de soja são importantes para economia brasileira. Os parâmetros processados são dados secundários de organizações governamentais e o procedimento de estudo recorre à Programação Linear. Foram consideradas dez combinações de modais de transportes em uma rede capacitada formada por quarenta e sete origens e três destinos. Um modelo matemático para minimizar os custos da rede foi construído e resolvido com o uso da linguagem de modelagem GAMS. Os resultados indicaram que o porto de Santos deve ser o principal destino para o grão produzido nas regiões do Triângulo Mineiro, sudoeste de Minas Gerais, sul de Goiás, São Paulo, e parte dos estados do Mato Grosso do Sul e Mato Grosso e a produção do norte do Paraná deve ir para o porto de Paranaguá. Devido às limitações de capacidade das alternativas de transporte, e em particular da hidrovia no período sazonal da seca, o resultado ótimo indica que 57% do volume exportado seriam direcionados aos portos exclusivamente pelo transporte rodoviário e 43%, de alguma forma, passariam pela ferrovia. Palavras-Chaves: programação linear; custos de transporte; logística da soja.
Modelo De Otimização Para a Logística De Exportação Da Soja Do Matopiba
Anais do Encontro Nacional de Engenharia de Produção, 2018
O seguinte estudo tem como objetivo minimizar o custo total de transporte da soja produzida no Matopiba, destinada à exportação, utilizando programação linear. Os custos incorridos no problema foram elaborados a partir das rotas que ligam as origens produtoras aos seus destinos, passando por determinados pontos de transbordo. O trabalho foi elaborado considerando 11 origens, representadas por cada mesorregião produtora, 2 destinos, que são Xangai e Hamburgo, considerando as rotas via Canal do Panamá e Cabo da Boa Esperança para Xangai. Completando o modelo, considerou-se 9 portos exportadores, nomeados de pontos de transbordo. Construindo três cenários para o problema, alterando a capacidade dos portos exportadores, obteve-se que o cenário 1 gerou o menor custo de transporte. Além disso, foi possível analisar quais portos foram mais utilizados pelas regiões e quais seriam utilizados, caso tivessem capacidade de exportar soja e infraestrutura de rotas para interligálos às origens produtoras, considerando a importância da utilização dos portos das regiões Norte e Nordeste e a infraestrutura logística.
O café possui grande representatividade na economia brasileira sendo um dos sistemas que mais geram renda no setor agrícola, por ser um produto com alta valorização e nível de produção. Contudo, a atividade de transporte, primaria para obteenção do valor deste produto tem um impacto significativo nos custos de produção, e, por consequência, na competitividade da indústria cafeeira brasileira. O objetivo dessa pesquisa é mapear e diagnosticar a rede de fluxo do café para exportação, demonstrando opções para minimização da distância total da rede entre as regiões produtoras e os portos exportadores. Os dados foram obtidos através de fontes secundárias para estruturar e aplicar um modelo de Programação Linear, método da Pesquisa Operacional. Os dois modelos desenvolvidos apresentaram redução em relação a configuração atual da rede. Também se verificou que uma redistribuição da produção nas mesmas condições existentes, apesar de ser significativa, representa apenas cerca de 3% do total que poderia ser obtido caso invista-se na infraestrutura portuária.
Redes De Comércio Internacional e Logística De Exportação De Frutas No Brasil
2019
No cenario economico contemporâneo a logistica e compreendida como a forma e processo de circulacao que se desenvolve concomitante ao meio tecnico cientifico e informacional, dinamizando os processos e integrando as regioes, sobretudo, a partir da ultima metade do seculo XX, por meio da (re)organizacao espacial das regioes produtivas e da internacionalizacao da economia que necessita cada vez mais de servicos especializados. Diante disso, este trabalho tem como objetivo analisar o fluxo de comercio e logistica da fruticultura no Brasil, atraves das representacoes dos fluxos de producao e comercializacao de frutas frescas no mercado externo entre os anos de 2000 a 2017. Os procedimentos metodologicos adotados foram a revisao bibliografica, a coleta de dados secundarios disponibilizados pelo IBGE, MAPA e MDIC e elaboracao de graficos e mapa que contribuiram para a analise dos dados. Os sistemas de circulacao e transportes representam um elemento chave para a insercao dos agentes econo...
Otimização de rede intermodal para o transporte de soja do norte do Mato Grosso ao porto de Santarém
Journal of Transport Literature, 2013
Este artigo tem como objetivo tem como objetivo propor e estabelecer uma configuração ótima para a rede futura de oferta de transporte prevista pelo Plano Nacional de Logística e Transporte (PNLT) para o horizonte de 2023 para o escoamento de soja do norte do estado do Mato Grosso para o porto de Santarém. Para tanto foi elaborado um procedimento, análogo ao modelo de análise e previsão de demanda de quatro etapas. Foi possível verificar que o Porto de Santarém pode ser considerado uma alternativa para a exportação de soja oriunda do estado do Mato Grosso, visto que a oferta de transporte existente e planejada de Sorriso até o porto de Santarém tem condições de atender a demanda de soja prevista para 2023, e que ainda apresenta um custo de transporte menor do que a alternativa praticada atualmente (utilização dos portos de Paranaguá e Santos), podendo oferecer maior competitividade do produto mato-grossense no mercado mundial.
Logística de exportação da soja brasileira: uma avaliação do corredor intermodal Centro-Norte
2017
RESUMO: A presente pesquisa tem como objetivo evidenciar os principais projetos de infraestrutura conduzidos pelo Estado que promovam a prática da intermodalidade, beneficiando o escoamento da produção de soja por meio de novos corredores de exportação. A despeito da importância a cultura representa para a economia brasileira, a atividade sofre com as fragilidades logísticas, especialmente relacionados ao transporte. Contudo, a consolidação dos novos corredores de escoamento na região Centro-Norte podem ampliar a competitividade da soja no cenário internacional. Palavras-chave: Logística, Transporte, Agronegócio. ABSTRACT: The aim of this research is to highlight the major infrastructure projects conducted by the Brazilian government to promote the practice of intermodality, benefiting the flow of soybean production through new exportation corridors. Despite the importance of soybean to the Brazilian economy, the productive activity, suffers from logistical weaknesses, particularly ...
A logística de exportação da soja em grão por meio da conteinerização
A produção e exportação da soja brasileira têm apresentado forte incremento nos últimos anos e, em paralelo, o uso de contêineres para a exportação deste grão surge como uma nova modalidade de transporte internacional além da já tradicionalbreak bulk1. O objetivo deste trabalho foi identificar os motivadores para a escolha da conteinerização nas exportações de soja em grão. O presente estudo foi conduzido através de uma pesquisa descritiva de natureza qualitativa. Coletaram-se as percepções de executivos de empresas trading de commodities agrícolasacerca do tema, as quais foram analisadas em conjunto com as teorias pesquisadas. Verificou-se que a exportação de soja em grão por meio da conteinerização vem sendo praticada como uma nova opção para escoamento deste produto e pode ser considerada como uma ferramenta estratégica à organização, proporcionando maiorentendimento dos mercados compradores. Por fim, foi possível concluir que tal modalidade pode representar vantagem competitiva, por permitir o atendimento de uma nova fatia de mercado e pelas projeções otimistas em torno da soja para a próxima década. Palavras-Chave: Exportação. Conteinerização. Estratégia. Commodities agrícolas. Soja em grão.