Modelagem Numérica e Estudo Da Resposta Dinâmica De Sistemas Estruturais Para Fundações De Máquinas (original) (raw)
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Modelos Analítico-Numéricos Para Interação Dinâmica Veículo-Pavimento-Estrutura
Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia - RIPE, 2017
Resumo. Este trabalho tem por objetivo a comparação entre resultados obtidos de duas modelagens para interação dinâmica veículo-pavimento-estrutura de ponte: uma em que a estrutura é representada por modelo numérico unifilar e a solução é modal e outra em que o tabuleiro da ponte é modelado por elementos finitos de casca sendo a solução do problema efetuada em coordenadas nodais. Os modelos foram aplicados a uma estrutura de ponte que representa grande parte das obras de arte brasileira, sob a passagem de um veículo de três eixos em distintas condições do pavimento. Os resultados em termos de deslocamento mostram uma boa correlação entre os métodos, desde que os dois tipos de modelo numérico da estrutura representem de forma equivalente as propriedades dinâmicas associadas aos modos de vibração determinantes no comportamento da ponte sob a ação da passagem de veículos.
Dinâmica De Estruturas Por Modelos De Elementos Finitos Identificados Experimentalmente
2000
Apesar da sua flexibilidade e robustez o método dos elementos finitos pode conduzir a modelos limitados na produção de modelos com significado físico. A descrição de juntas entre substruturas é muitas vezes um exemplo de tais limitações uma vez que um modelo dessa região necessita de ter um número elementos finitos proibitivo ou a sua resposta dinâmica não tem correlação com a da estrutura real. Neste trabalho propõem-se uma metodologia sistemática para o melhoramento de modelos de elementos finitos. Primeiro é construído o modelo de elementos finitos com um nível de detalhe considerado aceitável e procede-se á sua análise dinâmica de forma a obter os modos de vibração e as correspondentes frequências naturais. Seguidamente medem-se as frequências naturais e os modos de vibração do sistema de referência, experimentalmente através dum protótipo da estrutura ou numericamente através dum modelo de elementos finitos mais detalhado. Admita-se que a identificação do modelo de elementos finitos mais grosseiro está incompleta existindo propriedades dos elementos estruturais, como espessuras de elementos de placa, rigidez de materiais, ou dimensões de regiões da estrutura, que não são conhecidas exactamente. Utilizando uma metodologia de optimização na qual as variáveis a identificar são as propriedades desconhecidas da malha de elementos finitos procede-se á minimização do desvio entre as frequências naturais e modos de vibração do modelo a identificar e de referência. Neste processo assegura-se o correcto emparelhamento entre frequências e modos de vibração do modelo e da referência. O resultado final é uma malha de elementos finitos que tem um comportamento dinâmico semelhante á estrutura de referência.
Questão 01 -O elemento BD exerce sobre o elemento ABC uma força P dirigida ao longo da linha BD. Sabendo que P deve ter uma componente vertical de 960 N, determine (a) a intensidade da força P, e (b) seu componente vertical.
2010
O desenvolvimento cientifico e tecnologico vem proporcionando o avanco da construcao civil e industrial, seja no campo que envolve o conhecimento dos materiais e novas tecnicas construtivas, seja no aprimoramento dos processos de calculo. Para manter a competitividade, o mercado busca novas solucoes, com alto nivel de qualidade e que tenham um melhor custo-beneficio. Com o mercado competitivo e o avanco tecnologico, engenheiros tem tentado desenvolver solucoes estruturais mais leves, de menor custo e com maior velocidade de construcao. Esse procedimento tem resultado em estruturas mais esbeltas, flexiveis e com baixo amortecimento, sendo mais suscetiveis a problemas como fadiga, ruidos e niveis indesejaveis de vibracao, ficando vulneraveis a cargas dinâmicas produzidos, por exemplo, por maquinas rotativas devido ao desbalanceamento do rotor. Dessa forma, o presente trabalho analisou o comportamento dinâmico de uma estrutura em aco sob os efeitos dinâmicos de duas unidades de transpo...
Fundações de máquinas rotativas sobre estacas
1978
This work is supposed to be a guide for the design computations of foundations under reciprocating engines on piles. Basic recommendations, suggestions, typical values and correlations were introduced as support to the elaboration of a typical design. We introduce the classic theory of vibrations of massive machine foundations resting on a semi-infinite elastic solid, proposed by Rausch (1943), and a theory by us proposed sufficiently exact within the actual "state-of-the-art" of machine foundations based on the theory of Matrix Structural Analysis. We have also studied how to obtain unbalanced inertial forces in Reciprocating Engines and made comments on its dynamic balance. Comparisons of the two theories presented with results found in technical magazines were included. Deduction of consistent mass matrix for an element embedded in the soil represented the greatest contribution of this thesis for the technical-scientific world since we don't find such development in...