Restaurierung der Raumschale - Zeichnerische Arbeitsdokumentation (original) (raw)
Von allen während der Restaurierung der Wieskirche erstellten Dokumentationen ist die zeichnerische Arbeitsdokumentation der Raumschale die umfangreichste. 1 Flächendeckend sind hier
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Related papers
in: Elisabeth Trinkl (Hrsg.), Interdisziplinäre Dokumentations- und Visualisierungsmethoden, Corpus Vasorum Antiquorum Österreich Beiheft 1 (Wien 2013) 115–159, 2013
The branch of restoration history is relatively recent in the study of ancient ceramics. The Universalmuseum Joanneum, with its more than 200-year history, is home to many ceramic vessels, some of which were substantially reworked in the 19th century. After outlining the history of the Joanneum Museum’s ceramic collection, two of its vessels in particular will be studied from an archaeological and conservational point of view; the vessels have been examined in detail with conventional methods as well as with the help of industrial computer tomography (CT). The first case study comes from Etruria: a vessel of Bucchero ‘pesante’-ware decorated with relief heads. As a result of the CT scan, the vessel revealed itself as a pasticcio of fragments that did not originally belong together. This means that in principle the vessel is no longer a restoration in which the goal is being able to ‘read’ or discern the fragmented vessel, rather, it must be viewed as a new creation. With the CT-image it is possible to distinguish, in a non-destructive manner, between the ancient and modern matter. Modern interventions are also clearly evident in the second case study: a column-krater rendered in the Volterra style and whose status is also now far from being considered antique as a result of its being almost completely over-painted. Starting with a larger material base will allow comparable detailed studies of restoration measures, different restoration concepts and perhaps even of individual persons and workshops (as in the case of ancient vase painting) to be recognized. The application of modern methods of investigation allows us to place an object not only in its archaeological context, but also to reconstruct the more recent transformative processes that are also a part of the object’s history.
Vom Original zum Ausstellungsobjekt: Restaurierung, Rekonstruktion oder Konstruktion.
LOK MOTIVE, 2008
Der III.-Klasse-Wagen Cu 9424 der Wiener Stadtbahn war ein Transportmittel für die breite Bevölkerung und steht dem Hofsalonwagen der Kaiserin Elisabeth im Technischen Museum Wien kontrastierend gegenüber. Nachdem der Stadtbahnwagen außer Betrieb gestellt wurde, schwand das Interesse an einer adäquaten Erhaltung des Zustandes, ein Schicksal, das viele Wagons heute teilen. Dementsprechend stellte dieses Exponat für alle an der Restaurierung beteiligten Personen eine große Herausforderung dar. Im Zuge der Restaurierung kam es zu einem Gespräch zwischen dem Kulturhistoriker Nikolaus Reisinger und den beiden Restauratorinnen Valentina Ljubić und Ursula Dorfner.
Rieselputz - Bemerkungen zur Werktechnik und restauratorischen Problematik
2019
Roughcast and pebble dashing are old plastering techniques, which have been decorating different facades since the 17th century. Although the terms roughcast and pebble dashing are currently used as synonyms, the substantial difference in the work technique means that these plasters can be defined as independent (but related) types of plaster and their development can be traced. The working technique, the aging behavior as well as the damage phenomena of the roughcast and pebble dashing are tried to characterizes on the basis of restoration and investigation reports, practical applications and not least by statements from experts. Finally, the most important findings of the entire work are summarized.
Reinigen, Festigen, Reduzieren. Dokumentation einer restauratorischen Arbeit.
LOK MOTIVE, 2008
Wie restauriert man Lokomotiven? Keine leichte Aufgabe, wenn man bedenkt, wie viele Kilometer diese Fahrzeuge schon hinter sich haben und welchen Veränderungen sie im Laufe ihrer Dienstzeit ausgesetzt wurden. Unzählige Farbfassungen, getauschte Bremsklötze, neue Kesselrohre, Lager und Armaturen, korrodiere Oberflächen und schwere Teile mit hunderten Kilos, die man nur mittels Krans, einer Achssenke, Hebeböcke oder anderem Spezialwerkzeug bewegen, zerlegen und wieder zusammenbauen kann - alles Alltäglichkeiten für einen Lokomotivenmechaniker und so manchen Eisenbahnliebhaber, jedoch Dinge mit denen ein Museumsrestaurator sehr selten zu tun hat. Der Artikel bezieht sich auf die konservatorisch-restauratorischen Maßnahmen, die 2008 an der Dampflokomotive "Ajax" mit ihrem Tender durchgeführt wurden.
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