Contrabando transpacífico en la Nueva España. El caso del Galeón de Manila: 1565-1815 (original) (raw)
2017, La Historia Colonial Hoy: Avances y Nuevas Perspectivas
El Galeón de Manila, también conocido como la Nao de China, fue el nombre que se le dio a una serie de navíos que operaron a través del Océano Pacífico del siglo XVI al siglo XIX. La importancia de esta ruta marítima, que conectaba puertos novohispanos con las Islas Filipinas, fue que permitió la aceleración y expansión del proceso colonizador del imperio español. Además, sentó las bases para desarrollar las relaciones, de diversa índole, entre Asia y América Latina. El objetivo de exponer este tema, lejos de pretender agotarlo, es sólo mostrar cómo desde tiempos coloniales, el contrabando ha sido un elemento inherente al comercio “formal” terrestre y marítimo, y también un motor de la demanda económica, política y cultural de diversos sectores de la sociedad.
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Perspectivas en Historia Económica, 2022
y miembro del equipo editorial de varias revistas internacionales, incluyendo Enterprise & Society (USA), Essays in Economic and Business History (USA), Economic History of Developing Regions (South Africa). Sus líneas de investigación son historia económica, historia empresarial, antropometría histórica, y desigualdad y bienestar en el largo plazo. Es autor de más de 50 artículos indexados (incluyendo
Redes mercantiles e intercambio cultural en la ruta del Galeón de Manila, 1565-1600
Universitas Humanística, 2020
El artículo presenta un análisis del Galeón de Manila, principal sistema comercial que mantuvo en comunicación a América y Asia, a través del océano Pacíco. Ha sido ampliamente reconocido que este sistema de comercio permitió la apertura del proceso de globalización de la temprana edad moderna. Sin embargo, esta investigación enfatiza en los intercambios culturales activados por el Galeón de Manila, concretamente, en la naturaleza social y cultural de una red de comerciantes instalados en Manila. Se concluye con una reexión metodológica sobre las herramientas de investigación digital y los enfoques de la historia global y la microhistoria utilizados para comprender el proceso de globalización temprana. Palabras clave: Galeón de Manila, sistema de comercio, redes comerciales, globalización, intercambio cultural.
El Galeón de Manila: mercancías, personas e ideas viajando a través del Pacífico (1565-1815)
México y la Cuenca del Pacífico, 2020
The Manila Galleon, or Nao of China, was the most important transpacific route between the 16th and 19th centuries. The city of Manila became the place where commodities from China and other Asian countries were exchanged for American silver. These goods were loaded and sent to Acapulco, from where they were distributed to the rest of Hispanic America and Europe. This paper provides a panoramic vision of the history of this transpacific route. In addition to serving as a state of the art of the current research about this topic, a comprehensive approach is carried out by including not only the traffic of goods, which most authors have focused on, but also the movements of people and ideas, as well as the regulations for trade and distribution among the main actors of the profits extracted from this transpacific journey. The exchange of texts and ideas between both sides of the Pacific Ocean is emphasized in this paper. El Galeón de Manila, o Nao de China, constituyó la ruta transpacífica más importante entre los siglos XVI y XIX. La ciudad de Manila se convirtió en el lugar donde numerosas mercancías chinas y de otros países asiáticos eran intercambiadas por plata americana y donde se embarcaban rumbo a Acapulco, desde donde se distribuían después al resto de la América hispana y a Europa. El presente artículo aporta una visión panorámica sobre la historia de esta ruta transpacífica. Además de servir de estado del arte de las investigaciones que se han llevado a cabo sobre el tema, se realiza un enfoque integral al incluir no sólo el tráfico de mercancías, en el que se han centrado la mayoría de los autores, sino también los movimientos de personas e ideas, así como las regulaciones al comercio y la distribución entre los principales actores de las ganancias extraídas de este viaje transpacífico. El énfasis en el intercambio de textos e ideas entre ambos lados del Pacífico constituye uno de los puntos más novedosos de este artículo.
Los oficios en las sociedades indianas (coord. Felipe Castro Gutiérrez e Isabel M. Povea Moreno), 2020
El objetivo del presente texto es acercarse al estudio de los oficios del mar, específicamente de las tripulaciones de los Galeones de Manila, a partir de un caso inusial acaecido en 1752 cuando llegó al puerto de Acapulco el galeón de Manila Santísima Trinidad y Nuestra Señora del Buen Fin con trabajadores ejerciendo dos oficios y por tanto recibiendo dos salarios. A partir de este estudio se revisarán las formas en que se hacían las contratas y las actividades usuales que los oficios del mar representaban
Las redes mercantiles del tráfico ilegal entre Nueva España y Filipinas, 1653-1664
Trocadero, 2020
This essay analyzes the illegal negotiation practices that the viceroys Duke of Alburquerque (1653-1660) and Count of Banos (1660-1664), as well as their relatives and close friends, carried out in the trans-Pacific trade, with the support of the merchants of Mexico City in a years in which such traffic had declined.
El Galeón de Manila y sus orígenes: unas consideraciones de contexto
Durante los siglos XVI, XVII y XVIII, el comercio entre América y Asia estuvo monopolizado por la ruta del Galeón de Manila, que fue capaz de conectar dos economías absolutamente dispares como la española y la china. A su vez, provocó cambios radicales en Filipinas y en China.
Este artículo pretende explicar por qué los habitantes de la frontera noreste de la Nueva España no eligieron la rebelión armada como estrategia principal para confrontar el poder colonial. Sugiere, por el contrario, que los pobladores de dicha región aprovecharon las ventajas de vivir en una frontera imperial para contrabandear y establecer redes de comercio ilegal con distintas naciones de indios y estadounidenses de Luisiana y otras provincias. Mediante el contrabando, los norestenses buscaron evadir las restricciones comerciales de la Nueva España. También se describen las rutas, los participantes y el funcionamiento de este comercio ilegal.
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