Accompagner les métropoles sur la voie d’un développement soutenable : acquis et perspectives du Global Lab on Metropolitan Strategic Planning de la Banque mondiale (original) (raw)
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2020
Bohicon à l'origine servait de lieu de repos et de partage des butins pour TEGBESSOU roi d’Abomey, mais en 1906 avec l’ouverture de la gare ferroviaire et ensuite du marché central, elle devient plus tard un important centre commercial et un carrefour à l’échelle nationale. Avec la forte croissance démographique et l’inefficacité des documents planifications actuelles, la ville connait aujourd’hui un étalement urbain rapide et non maitrisé et qui a engendré des conséquences néfastes sur les paramètres de développement. Et le grand défi pour la ville serait de maitriser ce phénomène et corriger les problèmes qu’elle a engendrés. C’est dans ce cadre que s’inscrit cette étude intitulée ‘’Bohicon, vers un développement urbain durable : Quel plan pour la «ville-carrefour» du BENIN?’’ Un travail de recherche effectué dans un contexte académique. Il s’agit de mettre en place une stratégie alliant l’urbain et le développement durable en vue de permettre un développement urbain durable pour la ville de Bohicon. Ainsi, pour parvenir à cet objectif nous avons au préalable réalisé une analyse de l’urbanisme au Bénin, ce qui nous a permis de constater la faible prise en compte dans le cadre légal et institutionnel de la planification urbaine des questions de développement durable. Ensuite, l’analyse des caractéristiques de l’urbanisation de la commune de Bohicon nous a permis de relever les différents manquements liés au développement urbain et aux questions de durabilité et des causes des échecs des documents de planification. Ensuite, nous avions effectué l’analyse diagnostique sur les 6 arrondissements concernés par le phénomène à partir de cinq (05) indicateurs à savoir développement urbain, économie, social, environnement et la culture. Ceci nous a permis d’identifier les différentes potentialités naturelles, économiques, foncières et touristiques mais également les défaillances dont souffre le territoire. Ensuite, à travers une démarche stratégique nous avons formulé des propositions qui s’articulent principalement autour de quatre (04) points. Les axes stratégiques, le zonage, la programmation d’équipements et les principes d’aménagements. Ainsi, pour les axes stratégiques cinq (05) axes de développement ont été dégagés. (1) : Bohicon, ville rayonnante, (2) : Bohicon, ville compacte pour une urbanisation maitrisée et durable ; (3) : Bohicon, ville verte respectueuse de l’environnement; (4) : Bohicon, ville sociable pour un cadre de vie propice et (5) : Bohicon, une ville attractive pour une économe dynamique et diversifiée. Ces axes de développement se déclinent en 16 orientations en vue de permettre le développement urbain durable du territoire. Le zonage à consister en un découpage du territoire en quatre (04) grandes zones à savoir la zone de gestion de l’environnement, la zone agricole, la zone urbaine et la zone à urbaniser. Ce découpage est accompagné d’un règlement permet de maitriser le développement urbain et de protéger les espaces naturels. Par la suite nous avons formulé un ensemble de 13 aménagements à réaliser afin de corriger les effets néfastes de l’étalement. L’ensemble de ces mesures sont évaluées à un montant global de vingt milliards quatre cent cinq millions sept cent cinquante-sept mille huit cents FCFA (20 405 757 800) à mobiliser par les différents acteurs à l’horizon 2035 soit sur une période de 15 ans. Ces différents acteurs sont rattachés aux deux principaux que sont la Mairie de Bohicon et l’Etat du Bénin. En définitive, l’ensemble des différentes propositions du plan vont permettre de maitriser l’urbanisation, de modérer l’expansion urbaine et d’assurer un développement urbain à l’horizon 2035 à la ville de Bohicon.
2010
Territoires strategiques pour le devenir des pays et des continents, les villes et les regions urbaines apparaissent en premiere ligne face aux grands defis qu'a a affronter la planete. Dans l'attente de jours meilleurs pour la regulation de ces defis a l'echelle planetaire ou continentale, et peut-etre pour faire en sorte qu'ils adviennent, des approches plus modestes, complementaires sans etre substitutives, voire alternatives peuvent permettre aux citoyens, aux communautes locales, aux elus et aux praticiens de se saisir des opportunites et d'agir en initiant, au niveau local, des strategies de developpement fondees sur des processus cooperatifs novateurs. Apres avoir rappele quelques defis auxquels les villes et les regions ont a faire face, cette communication montre en quoi elles sont des acteurs majeurs de cooperations politiques permettant d'elaborer de nouveaux compromis porteurs d'innovations avec lesquels les Etats-membres et les instances de l...
Métropoles diversifiées et entrepreneuriat innovant : le cas des États-Unis
2018
Les economies de Jacobs representent l’idee repandue que la diversite economique promeut le developpement economique dans les villes. Dans les etudes des economies de Jacobs, le mediateur entre la diversite et le developpement est presque toujours l’innovation, que stimule la diversite des connaissances. De plus, les mesures conventionnelles de cette innovation sont biaisees en faveur des grandes entreprises etablies, ainsi que de la technologie materialisee et de l’invention. Cependant, le role critique de l’entrepreneuriat dans le developpement apparait de plus en plus clairement. De plus, l’economie est de plus en plus mue par la connaissance et les services plutot que par la technologie materialisee, ce qui favorise des entreprises plus petites et plus entrepreneuriales. Etant donne l’importance economique de l’entrepreneuriat, l’etude de sa contribution a l’economie urbaine semble nettement insuffisante. Au contraire, selon Jane Jacobs, le moteur primaire du developpement econo...
In Italy, the creation of Metropolitan Cities, which has been discussed since 1990, is now confirmed by law. Through their speeches and their practices, the institutional actors of local and regional authorities are remodeling their relative positions on this new basis. The complexity of this new network of relationships between actors is here approached through the example of Bologna, which is the Emilia-Romagna’s administrative center. Emilia-Romagna is known to be a polycentric region and most of its politician leaders belong to the same political party (the Partito Democratico). In this context marked by the dialectical relation between polycentric development and metropolization, the relationship between the regional institution and the rising Metropolitan City takes various forms. As the State decided to impose the shape of the old provincia, there is no longer competition for the definition of the boundaries of the Metropolitan City, but the draft of the metropolitan status could be a new pretext for the institutions to compete. However, communications are more focused on the idea of a complementarity between the Region and the Metropolitan City. In particular, they both use the same ideas to build a sense of territorial identity.