Les enjeux territoriaux du TCSP de la Martinique (original) (raw)
2012, Revue Géographique de l'Est
Petite île française des Antilles, la Martinique (1 128 km²) est confrontée à la saturation des axes routiers desservant l'agglomération foyalaise, le principal pôle humain et économique de l'île. Fort-de-France est au coeur d'un réseau routier en étoile et est un point de passage obligé entre quasiment toutes les parties du territoire martiniquais. Avec en moyenne une voiture particulière pour deux habitants (205 524 voitures pour 402 000 Martiniquais au 01/01/2010 d'après l'INSEE), le trafic routier ne cesse de progresser alors que les carences des transports collectifs ne permettent pas de proposer une offre alternative attractive pour les populations. Après des décennies d'immobilisme, tant de la part de l'État, des autorités organisatrices de transport (AOT) ou des corporations de transporteurs, les collectivités territoriales ont initié, à la fin des années 1990, une réflexion sur la modernisation des transports publics par la mise enplace d'un Transport en Commun en Site Propre (TCSP) au sein de l'agglomération foyalaise, avec une extension aux communes voisines envisagée à plus long terme. Un projet ambitieux (deux lignes de tramway sur pneu entre Fort-de-France et Le Lamentin) a été adopté en 2003 et devait être opérationnel en 2011. Mais l'ampleur des investissements, les aléas politiques, les difficultés techniques, sont à l'origine des retards dans la réalisation du TCSP. Ces difficultés sont régulièrement relayées dans les médias qui n'hésitent pas à qualifier le TCSP de « serpent de mer » 1 ou « d'arlésienne » : on en parle beaucoup, mais on ne le voit toujours pas… 2 Reporté à l'horizon 2015, le projet doit sans doute subir des modifications, notamment dans le choix du matériel roulant. Dans ce contexte, le TCSP de la Martinique at -il les moyens de répondre aux attentes des élus, des aménageurs et des populations ? Plus qu'une solution technique visant à décongestionner les axes les plus fréquentés de l'île, le TCSP est l'occasion de repenser une politique de développement, associant transports et mobilités, mais aussi urbanisme, aménagement des territoires, bien-être social, activités économiques et environnement. Autant de défis à relever pour un Les enjeux territoriaux du TCSP de la Martinique