Quel avenir pour les biocarburants ? Quelles conséquences pour l'agriculture ? Un point de vue d'économiste (original) (raw)

Les implications du développement des biocarburants : Quel impact sur les pays en développement?

2013

Le debut de ce siecle a ete marque par un regain d’interet pour le developpement des biocarburants. L’engagement de la communaute internationale pour la reduction des emissions de gaz a effet de serre, les preoccupations energetiques et les debouches agricoles, ont ete les principales raisons qui ont motive ce developpement. Des lors, la production et la consommation de biocarburants ont considerablement augmente et ont pris une dimension internationale. L’ampleur du phenomene a suscite des preoccupations d’ordres economique, agricole et environnemental. L’objet de la these est d’etudier l’ensemble des implications liees au developpement des biocarburants – c’est-a-dire economiques, agricoles et environnementales ¬– et de les inscrire dans le contexte economique mondial.Afin de favoriser les biocarburants face a leurs equivalents fossiles, d’importantes mesures de soutien a l’ensemble des filieres des biocarburants ont ete instaurees dans les differentes regions du monde. Afin d’etu...

Impacts du développement des biocarburants sur la production française de grandes cultures

Revue d’études en Agriculture et Environnement, 2008

-Le papier analyse les conséquences de la politique de développement des biocarburants sur la production française de grandes cultures. Les simulations sont conduites à l'aide d'un modèle d'offre de biocarburants, construit à partir de modèles micro-économiques d'exploitations et d'un module de transformation des matières premières agricoles en biocarburants. Nous montrons qu'un objectif d'incorporation de 7 % de biocarburants dans les carburants utilisés dans les transports routiers, s'il devait se réaliser sur la base d'une production agricole française sans réduire les exportations, conduirait à une croissance très importante de la superficie en colza, qui couvrirait alors, dans les principales régions de production, près de 30 % des superficies cultivées. Une incorporation de 10 % ne pourrait pas être atteinte sur la base d'une production nationale. Nous montrons également que le coût d'opportunité du colza augmenterait avec la demande et nous calculons les seuils de compétitivité du biodiesel par rapport au gazole, pour différents niveaux de prix du pétrole. Mots-clés : biocarburant, politique énergétique, grande culture, France Impacts of the French bio-fuel policy on the French arable crop sub-sector Summary-The paper provides an analysis of the impacts of the bio fuel policy on the French arable crop subsector. The model used is a bio fuel supply model composed of an agricultural module and an industrial bio fuelprocessing module. Our results show that the incorporation target of 7% of bio fuels in transport fuels would lead to a considerable increase in the rapeseed area. In the main producing regions, the rapeseed area would reach approximately a third of the total farmed area. It would not be possible to reach a 10% incorporation target without imports. Furthermore, we analyse the impacts of reaching these production levels on the rapeseed opportunity costs, and show that reaching the incorporation targets will need an increase in rapeseed prices paid to farmers. We calculate the impacts of this opportunity cost increase on the competitiveness of bio fuels with respect to fossil oil, for different levels of oil prices.

Enjeux technologiques et écologiques majeurs des biocarburants

gsite.univ-provence.fr

Résumé Dans le contexte d'une nécessaire réduction mondiale des émissions de gaz à effet de serre et d'une économie forcée des énergies d'origine fossile, l'utilisation des biocarburants dans le transport routier, plus ou moins poussée, et de façon transitoire, s' ...

Les biocarburants, une opportunité pour réduire la pauvreté au Burkina Faso ?

2009

Le Burkina Faso est un pays pauvre qui, bien que faible utilisateur d'énergie, doit faire face à la détérioration pour le bois-énergie de son capital forestier et au renchérissement de la facture des hydrocarbures importés. Cette communication explore les différentes voies qui se présentent à lui pour produire de l'énergie renouvelable à partir de son savoir-faire en agriculture, principal secteur de son économie, et des ressources en terres, dont il dispose encore en grande quantité. Elle s'appuie sur un cadre d'analyse mettant en relation la biomasse-énergie et la réduction de la pauvreté via les perspectives de consommation énergétique offertes par la production agricole. Elle sous-tend que la production de biocarburants peut potentiellement contribuer à améliorer les conditions de vie de la population.

Prix du pétrole : tendances à long terme et enjeux pour les biocarburants

OCL, 2013

-L'identification des grandes tendances et des paramètres critiques de l'évolution du prix du pétrole brut et des carburants est un des éléments avec la question du changement climatique pour définir des politiques publiques en matière de développement de filières de carburants alternatifs dans les transports. Le travail présenté ici essaie de proposer une grille d'analyse dans ce sens à la fois sur l'appréciation du marché à court terme (part des phénomènes géopolitiques) et sur les scénarios possibles de long terme. Les notions de prix plancher (basé sur le coût marginal de production) et de prix plafond (coût de solutions alternatives ou de substitution) sont explicitées comme éléments définissant la fenêtre de variation des prix du pétrole brut sur un marché international. Des scénarios sur les changements possibles de l'offre (par exemple sur les bruts non conventionnels) et de la demande (sous contrainte CO 2) sont présentés pour évaluer cette fourchette possible : de 80 à 160 $/b en dollar constant. Les scénarios des prix des carburants et particulièrement celui du gazole sont ensuite déduits de cette analyse, à partir desquels sont positionnés les prix des biocarburants (ici issus des huiles végétales) et donc les enjeux de leur compétitivité économique hors mécanismes d'incitation.

Etude prospective sur le potentiel pour la production de biocarburants au Burkina Faso

HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2007

Ce document a vocation à présenter quelques éléments d 'état des lieux de la situation au Burkina Faso plutôt q u 'une analyse, en vue de faciliter les échanges et les comparaisons entre pays autour des enjeux et perspectives des biocarburants pour l ' Afrique lors de la conférence. Les thèmes abordés concernent le contexte général de l 'agriculture, le contexte environnemental, le contexte énergétique et le contexte des biocarburants. Les données sont quelquefois partielles mais seront complétées après la conférence. Les principales sources statistiques et références bibliographiques utilisées sont listées en fin de document. __ Surfaces et productions agricoles, potentialités pour la production de biocarburant (données à compléter) Cultures Surface (ha) Campagne 05-06 Production Type de système de production Nombre d'exploitat ions Valeur annuelle de la production (2006) Potentiel pour une production en biocarburants Céréales Mil 1 309 710 1 196 253 Pluvial, exploitations familiales avec une superficie comprise entre 3 et 6 ha, nombre d'actifs compris entre 3 et 10, système d'exploitation basé sur la pratique d'une agriculture de subsistance. Sorgho 1 422 272 1 552 910 Maïs 442 497 799 052 Pluvial + irrigué. Pratique de culture associée (coton + maïs) Petites exploitations familiales + exploitations familiales de taille moyenne (superficie > 6 ha) et exploitation de grande taille. Riz 52 563 93 516 Pluvial + irrigué (40% de la production en culture irriguée) Cultures vivrières Niébé 64 154 444 712 Exploitation familiale, système pluvial et irrigué Voandzou 36 976 41 210 Exploitation familiale, système pluvial Cultures de rente Coton2