Une heuristique hybride pour la reconfiguration des réseaux logistiques dans le cadre d'entreprises multi-sites (original) (raw)
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Gestion des indisponibilitès des sites integrèe à un problème de conception de chaîne logistique
2015
Une chaine logistique est un ensemble de sites relies entre eux dans le but est de fournir des produits aux clients. La chaine logistique est sujette a des defaillances aleatoires causees par differents facteurs ce qui engendre l'indisponibilite de certains sites. Dans ce sens, la gestion de ces indisponibilites s'impose comme un choix strategique afin de garantir les seuils desires de fiabilite et de disponibilite des differents sites de la chaine logistique. Dans ce travail, nous traitons un probleme de conception de chaines logistiques avec la prise en compte de l'indisponibilite d'un ou plusieurs sites. Nous considerons alors un reseau de distribution stochastique avec une prise en compte integree des decisions de selection des fournisseurs, de localisation des centres de distribution (DCs), d'affectation des detaillants et de gestion des indisponibilites des DCs. Deux strategies de simulation sont realisees, dans la premiere notre etude est effectue sur deux...
Proposition d’une approche de reconfiguration des processus métiers de la chaîne logistique
Génie industriel et productique
La recherche perpétuelle de flexibilité conduit les entreprises à mettre en place des chaînes logistiques reconfigurables. Dans cet article, nous nous intéressons à la reconfiguration des chaînes logistiques à travers les processus métiers qui les composent. Nous proposons une approche de reconfiguration basée sur un modèle intégré QFD (Quality Function Deployment)/AHP (Analytic Hierarchy Process) qui permet de déterminer les processus, les activités, les rôles et les acteurs qui nécessitent des reconfigurations. Cette approche a pour but de déterminer le scénario de reconfiguration le plus approprié ainsi que le processus qui doit être reconfiguré en priorité. ABSTRACT. The continuous search for flexibility leads companies to implement reconfigurable supply chains. In this article, we focus on the reconfiguration of supply chains through the business processes that compose them. We propose an approach of reconfiguration based on an integrated QFD (Quality Function Deployment)/AHP (Analytic Hierarchy Process) model that allows to determine the processes, activities, roles and actors that require reconfigurations. Our aims is to determine the appropriate reconfiguration scenario and the process that should be reconfigured as a priority. MOTS-CLÉS. Reconfiguration, Processus métiers, Chaîne logistique, Déploiement de la Fonction Qualité (DFQ), Analyse Hiérarchique des Procédés (AHP).
Modele générique pour la conception de réseaux logistiques impliquant des activités de refabrication
Le "Green supply chain management" consiste pour les entreprisesà appliquer des concepts verts dans la gestion de leur chaîne logistique. Cela est devenu un moyen d'accroître leur compétitivité. En particulier, la logistique inverse a pour but d'optimiser les flux retours de produits afin de limiter les déchets. Un des problèmes critiques dans le champ de la logistique inverse est la conception de réseaux logistiques verts. Le but de ce travail est donc de proposer un modèle générique le plus complet possible qui puisse aider les preneurs de décisionà concevoir de tels réseaux qui englobent des activités de refabrication. Ce modèle vise aussià aideràétablir des stratégies pour la mise en place des prix des produits usagers ou refabriqués. Plus précisément, un problème de localisation dynamique multi-produitsà deuxéchelons pour la conception de réseaux logistiques verts est présenté. Pour cela, les coûtséconomiques ainsi que les coûtsécologiques des activités logistiques inverses sont pris en compte afin d'aiderà minimiser les dommages causés par la chaîne logistique sur l'environnement.
1995
Apres avoir rappele les caracteristiques de l'industrie de la prestation logistique, nous etudions les voies d'action strategiques que peuvent envisager les prestataires face a la menace de reintegration des operations logistiques par les chargeurs, legitimee par leur caractere strategique. Apres avoir evoque le role du portefeuille "d'activites logistiques strategiques" et des "espaces de competences" , nous envisageons parmi les strategies les mieux adaptees celle de l'alliance, en particulier avec certains chargeurs.
2009
Je le remercie pour ses conseils judicieux et ses critiques qui m'ont permis de mener à bien ce travail. Au-delà de l'apport scientifique et de recherche, je remercie Monsieur LADET pour sa confiance, ses encouragements, sa gentillesse et pour tout ce que j'ai appris grâce à lui. Je tiens aussi à exprimer toute ma reconnaissance à Mesdames Aida JEBALI et Hanen BOUCHRIHA, maître-assistantes à l'Ecole Nationale d'Ingénieurs de Tunis pour leur collaboration dans la réalisation de ce travail. Merci pour votre confiance, pour vos conseils et pour les échanges fructueux. Je remercie Monsieur Eric MARCON, Professeur à l'université Jean Monnet de Saint-Étienne, d'avoir accepté présider le jury de ma soutenance et pour son intérêt à ce travail. Je remercie Monsieur Michel GOURGAND, Professeur à l'Université Blaise Pascal de Clermont-Ferrand, pour avoir consacré du temps à ce travail en acceptant d'être rapporteur et pour l'analyse minutieuse qu'il a porté sur ce mémoire. Mes remerciements s'adressent également à Monsieur Christian TAHON, Professeur à l'Université de Valencienne, pour avoir accepté être rapporteur de ce travail. Ses remarques constructives et enrichissantes ont contribué à l'enrichissement de ce travail. Je remercie Monsieur Lamine DHIDAH, Professeur de Médecine Préventive à la faculté de médecine de Sousse et chef du Service Hygiène Hospitalière au CHU Sahloul, pour avoir accepté d'examiner ce travail. L'intérêt qu'il a porté à ce travail m'a très honoré. Je remercie M. Jean-Marc CHASSERY, directeur du GIPSA-lab, pour m'avoir accueillie à GIPSA-lab et de m'avoir permis d'effectuer ces travaux de recherche. Que tous les membres du GIPSA-lab trouvent l'expression de mes sincères remerciements. J'adresse un merci particulier à Mme Marie-Thérèse DESCOTES-GENON, Mme Marie-Rose ALFARA, Mme Patricia RAYNIER, Mme Virginie MESSINA pour leur assistance. Je tiens également à remercier le personnel du CHR de l'AIGLE pour la pertinence des réponses qu'ils ont pu m'apporter durant mon stage dans leur service de stérilisation. Merci à toute ma famille, à mes parents et à mon fiancé qui m'ont soutenu en toutes circonstances et sans qui, ce travail n'aurait pu arriver à terme. Merci pour la confiance qu'ils ont placé en moi. Enfin, que tous ceux qui ont participé de près ou de loin à la réalisation de ce travail, trouvent ici le témoignage de ma profonde reconnaissance. Conclusion générale Conclusion générale Conclusion générale Conclusion générale Références bibliographiques Références bibliographiques Références bibliographiques Références bibliographiques Liste des encadrés Liste des encadrés Liste des encadrés Liste des encadrés
Etude de connectabilité d'entreprises pour la configuration de chaînes logistiques
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2006
Dans un objectif de configuration performante de chaînes logistiques à la demande, nous nous intéressons à la coordination d'entreprises ayant des modes de gestion hétérogènes. L'objet de ce papier est de présenter la problématique de recherche, la méthodologie déployée s'appuyant sur la simulation, ainsi qu'une première étude de faisabilité. La méthode proposée vise à étudier des profils-type d'entreprises et à évaluer la qualité de leurs interconnexions au regard de la performance globale de la chaîne logistique à configurer. Nous nous attachons ainsi à clarifier et préciser la notion de « connectabilité » en vue de la coordination inter-entreprises. Puis nous proposons une utilisation de la simulation pour l'évaluation objective de cette connectabilité. Pour réaliser l'étude de faisabilité, un modèle de simulation permet d'analyser l'interconnexion de profils d'entreprises hétérogènes, notamment caractérisés par des modes de gestion de stocks différents. Sur la base de cette étude, nous discutons la mise en place de connecteurs et d'adaptateurs, utilisés comme mécanismes de coordination pour améliorer la connectabilité des entreprises.
La mutualisation des entrepôts dans la chaîne logistique : proposition d'un cadre d'analyse
Dans ce travail, nous abordons le concept de mutualisation logistique comme une forme de collaboration entre les acteurs de la chaîne logistique. L’objectif est de comprendre les enjeux de la mise en place d’entrepôts mutualisés, afin de développer de nouveaux réseaux logistiques. Nous présentons dans cette communication un état de l’art sur la mutualisation logistique, en illustrant des travaux réalisés dans les deux domaines académique et professionnel et une typologie d’entrepôts mutualisés qui peuvent être l’objet d’une future collaboration entre les partenaires des chaînes logistiques.
Planification réactive et robuste au sein d'une chaîne logistique
2012
Ce travail s'interesse a la planification tactique de chaines logistiques dans un environnement incertain et perturbe. Dans le cadre de relations "point-a point", nous proposons une approche permettant d'elaborer une planification tactique optimale et reactive d'un maillon d'une chaine logistique en presence de parametres incertains et de perturbations. Notre approche se fonde sur une structure a deux niveaux decisionnels. Le premier niveau effectue une planification agregee en minimisant le cout global de production. Il etablit ensuite "un plan de guidage" qui est transmis au niveau detaille. Ce dernier effectue sa planification en suivant "au mieux" le plan de guidage et en prenant en compte les contraintes et donnees detaillees ignorees au niveau superieur. Le niveau detaille adopte un processus dynamique de planification a horizon glissant. Il reactualise ses donnees a chaque etape de planification afin d'assurer la reactivite du...