Biegezugverstärkung schlanker Stahlbetonplatten mit Carbongittern (original) (raw)
Im Beitrag wird ein neues Verstärkungssystem, bestehend aus in Spritzmörtel verlegten Carbongittern, vorgestellt; dieses System weist gegenüber den üblichen Techniken geklebter Lamellen aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) grosse Vorteile beim Einbau auf. In einer grossmassstäblichen Versuchsreihe mit einem unverstärkten Referenzträger und zwei unterschiedlich verstärkten Plattenstreifen wurde die statische Effizienz des neuen Verstärkungssystems geprüft. Die Resultate zeigen, dass grundsätzlich beachtliche Verstärkungsgrade erzielen lassen; der Tragwiderstand der Carbongitter kann aber mit etwa 17% der theoretischen Zugfestigkeit bei weitem nicht ausgenützt werden. Dies ist einerseits darauf zurückzuführen, dass die Carbongitter infolge des schlaffen Einbaus eine anfängliche Streckung benötigen; andererseits ist die Verbundsteifigkeit zwischen Carbongitter und Spritzmörtel gering, so dass die Carbongitter eher als an den Enden verankerte, verbundfreie Zugglieder wirken. Die Versuche lassen vermuten, dass das Versagen der Verstärkungen im Verbund in den Verankerungsbereichen erfolgt, und damit zu einem schlagartigen Abfall der Gesamtlast führt.
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Beton- und Stahlbetonbau, 2014
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2002
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2008
Vorwort der Verfasser Die im vorliegenden Forschungsbericht beschriebenen Versuche wurden vom Fachgebiet Massivbau des Instituts für Konstruktiven Ingenieurbau an der Universität Kassel durchgeführt. Für die Versuche der Serie 1 erfolgte im Rahmen des Forschungsvorhabens FE 497/2-1 "Zur Druck-Querzug-Festigkeit des gerissenen stahlfaserverstärkten Stahlbetons in scheibenförmigen Bauteilen″ eine Förderung durch die Deutsche Forschungsgemeinschaft. Über die betreffenden Ergebnisse wird im gleichnamigen Abschlussbericht an die DFG [F2] berichtet. Für die gewährte Sachbeihilfe sei der Deutschen Forschungsgemeinschaft auch an dieser Stelle gedankt. Wir danken weiterhin der Firma Bekaert Deutschland GmbH für die Bereitschaft, die benötigte Menge Dramix ® Stahlfasern kostenfrei zur Verfügung zu stellen, sowie der Kasseler Beton Betrieb GmbH (KBB), die uns bei der Optimierung der Betonrezeptur beratend und materiell unterstützte. An der Vorbereitung und Durchführung der Versuche waren Herr Dr.-Ing. Thomas Hahn vom Zentrallabor des Instituts für Konstruktiven Ingenieurbau, die Herren Klaus Trost, Dipl.-Ing. Beniamino Faion, Dipl.-Ing. Kai Bunje und M. Sc. Tesfaye Bullo Guttema vom Fachgebiet Massivbau sowie Herr Burkhard Deiß von der Amtlichen Materialprüfanstalt (AMPA) der Universität Kassel maßgeblich beteiligt. Weiterhin wurde das Fachgebiet durch zahlreiche studentische Hilfskräfte tatkräftig unterstützt. Aufgrund ihres besonderen Engagements seien die Herren Dipl.-Ing. Alexander Krohn und Dipl.-Ing. Andreas Kühm hier namentlich erwähnt. Ihnen allen sei für Ihre Mitarbeit gedankt. Ein besonderer Dank gilt auch Frau Ute Müller, Fachgebiet Massivbau, für Ihre Unterstützung bei der Ausarbeitung der englischen Fassung des vorliegenden Berichts und Prof. Christian Meyer Ph. D., Columbia University, New York, für die kritische Durchsicht sowie wertvolle Anregungen und die Überarbeitung der englischen Fassung.
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