La logistique des terminaux portuaires de conteneurs (original) (raw)
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1989
After a presentation of the situation of nodal points in logistic chains, the paper specifies, as regards hazards control, an operational typology of hazards which can disrupt the defined organizations. Then, it tries to have a better view of what can be "logistic information" and its management methods. After that, the paper deals with the following questions : what can be the position of nodal points in the mechanism of piloting floods? and, what strategy can they develop from logistic information management? Nodal points which do have a strategic technical position in chains organization, also have the new vocation of being "informational" centres for the whole partners who intervene in the chains which pass through them. The stakes in relation with logistic information management at nodal points are, from one hand, the capacity of nodal points to win and keep traffics, guaranteing their proper logistic quality, from the other hand, the use of those nodal poin...
Gestion du transfert interne de conteneurs : le cas du port du Havre
Logistique & Management, 2016
L'objectif principal de cette étude est de déterminer et d'évaluer les indicateurs de performance du transfert de conteneurs par navettes ferroviaires entre le futur terminal multimodal et les terminaux maritimes du port du Havre. Différents modes de transfert ont été comparés par rapport à la minimisation des retards, des coûts et des émissions de CO 2. En se fondant sur la méthode ECOGRAI, nous avons proposé une démarche ECOGRAISIM ; les variables de décision et les indicateurs de performance sont déterminés à l'aide de la méthode ECOGRAI et sont évalués par simulation.
Optimisation de la Logistique d’un Terminal à Conteneurs, Cas de Conakry Terminal
Le transport maritime est l'opération de déplacement des marchandises d'un endroit à un autre par voie maritime. Ce mode de transport prend en considération le chargement des conteneurs au niveau des ports, la plupart des pays du continent africain n'ont qu'une connectivité maritime réduite. L'objectif général de notre travail est d'évaluer l'impact de la gestion d'un terminal à conteneur sur la performance du port de Conakry. La méthode mixte (qualitative et quantitative) est utilisée dans le cadre de cette recherche. Les opérateurs du terminal à conteneurs présentent une satisfaction d'escale aux navires et une amélioration des conditions de travail. Le problème de gestion des stocks reste une priorité de l'étude. Les résultats de l'analyse donnent une précision qui nécessite une augmentation des équipements, la formation du personnel, l'extension du terminal et le problème de gestion des stocks à tous les niveaux et à tout moment.
Toute reproduction sans autorisation du Centre français d'exploitation du droit de copie est strictement interdite. a logistique est désormais un enjeu stratégique majeur des entreprises industrielles et commerciales engagées dans des secteurs concurrentiels. C'est un véritable gisement de valeur ajoutée auprès des clients sous forme de qualité de service, de performance en délai et en réactivité. En outre, la logisti-que est un des lieux principaux où se joue la rentabilité de l'entreprise, par l'opti-misation des capacités de production, des stocks et des coûts de distribution. Jadis, elle était considérée comme une simple intendance nécessaire qui devait suivre la production et permettre d'acheminer les produits. Désormais, elle est au centre des projets de configuration des systèmes de production, de sourcing et de vente, pour permettre leur compétitivité globale. Cette tendance est encore renforcée par le contexte économique, dans lequel les exigences se renforcent, où la mondialisation des échanges suscite des réseaux internationaux, où les produits se diversifient et où leur cycle de vie se raccourcissent, où les partenariats de cotraitance entre entreprises se dévelop-pent. En parallèle, de nouvelles opportunités sont offertes par l'évolution des technologies et des méthodologies, en particulier en ce qui concerne les systè-mes d'information, qui tendent à renouveler les problématiques et les solutions. Le présent article retrace l'évolution de la démarche logistique, pour ensuite exposer le concept de chaîne logistique ou « supply chain ». Il situe alors les enjeux de la performance logistique. Le système d'information logistique est abordé, ainsi que les composantes de l'organisation de la fonction logistique. Le concept logistique est vu sous l'angle des phases successives du cycle de vie des produits. Enfin sont évoquées quelques grandes tendances d'évolution future.
Les cités en conteneurs. Ou l’habitat dans la logistique globale
Techniques Culture Revue Semestrielle D Anthropologie Des Techniques, 2011
lie le commerce maritime et l'habitat, dans un raccourci saisissant, qui fait allusion aux prémices de la révolution industrielle anglaise. À savoir, les enclôts et les transformations de l'agriculture liées à l'exportation de laine, qui eurent comme premières conséquences sociales, de mettre sur les routes, et à disposition du marché du travail, une multitude de paysans pauvres, squatteurs et cottagers, nommés et distingués par leur mode d'habitat (Paul Mantoux 1906). Cette population déterritorialisée allait constituer le patronat et le prolétariat des premières fabriques. Le parallèle avec l'utilisation du conteneur maritime, instrument du transport et support logistique de la mondialisation comme module d'habitation, peut sembler évident, puisque la précarité du travail est réapparue à partir de la fin des années 1970, quand le conteneur commençait à devenir dominant. Les premières utilisations institutionnelles, comme logement, en Allemagne, lui assignait le rôle de cellules de détention pour demandeurs d'asiles et sans-papiers (Wohncontainer). Le but de cet article est néanmoins de nuancer cette impression rapide pour arriver à une autre conclusion. On observera, à cette fin, d'une part que le conteneur habitable n'est pas une réponse mécanique aux changements de conditions de vie depuis la fin du XX e siècle. Il résulte d'innovations par détournement, réalisées très tôt, par des acteurs petits et grands. Les institutions du logement, et de l'architecture, interviennent en bout de processus, en lui accordant une reconnaissance. Cet usage n'est toutefois pas présent partout, alors même que peu de zones du globe échappent à la conteneurisation des marchandises. D'autre part, le conteneur, en tant que mode d'habitat mobile et modulaire, n'est pas entièrement encastré dans l'économie. Polanyi analyse la révolution industrielle comme
Travail et emploi, 2020
Direction de l'animation de la recherche, des études et des statistiques (Dares) 2020-N o 162-Travail et Emploi-5