İÇTEN YANMALI BİR WANKEL MOTORUNUN TASARIMI VE MODELLENMESİ (original) (raw)
Related papers
2008
Thesis by Bahadyr Akcora, 2008, at the Gazi University, Turkey 268 pages; Turkish: 135 ff > Content ... > Thesis statement 4 > Summary 5 > Abstract 6 > Thanks 7 > Contents 8 > List of figures 10 > List of graphs 13 > Icons (symbols) + abbreviations 13 > 1. Introduction 16 > 2. Wankel engines 19 » 2.1 Historical development of Wankel engines 19 » 2.2 Structural features 27 » 2.3 Study 29 » 2.3.1 Four stroke cycle 32 » 2.3.1.1 Suction time 33 » 2.3.1.2 Compression time 33 » 2.3.1.3 Power time 33 » 2.3.1.4 Exhaust time 34 > 3. Wankel engine design 36 » 3.1 Trochoid constant 38 » 3.2 Wankel engine kinematics 38 » 3.2.1 Peripheral velocity of rotor corners 40 » 3.2.2.1 Example 39 » 3.3 Actuation forces in a Wankel engine 43 » 3.4 Design of the chamber surround 44 » 3.5 Actual shape of the chamber circumference 47 » 3.6 Calculation of apex segment swing angle 48 » 3.7 Maximum value of swing angle 50 » 3.8 Rotor circumference design 51 » 3.9 Actual shape of rotor circumference 53 » 3.10 Wankel engine displacements 55 » 3.11 Determination of engine main dimensions 60 » 3.12 Thermodynamic analysis 63 » 3.13 Phase gears design 73 » 3.14 Calculation of rotating masses 76 » 3.15 Balancing Wankel engine 78 > 4. Material method 81 » 4.1 Rotor 81 » 4.2 Rotor chamber 82 » 4.3 Anamil (eccentric shaft ?) 83 » 4.4 Upper + lower covers 84 > 5. Conclusions + recommendations 85 » 5.1 Comparison with piston engines in terms of engine power 85 » 5.2 Friction losses in Wankel engines 87 > Resources 89 > Attachments - Matlab calculations 91 > Curriculum vitae 134
MODERN KENT MEKANLARINA ELEŞTİREL YAKLAŞIM VE BİR İDEAL KENT TASARIMI
Dünya nüfusunun çoğunluğunun kent mekânlarında yaşamlarını idame ettirdikleri su götürmez bir gerçektir. Tarihsel gelişmeler paralelinde ortaya çıkan tabloda kır yaşamı, kentin çekici özellikleri karşısında mağlup olmuş ve kent mekânları toplumların yaşam alanı haline gelmiştir. Kır-kent ayrımını en çok etkileyen gelişme, Sanayi Devrimi olarak karşımıza çıkmaktadır. Sanayi Devrimi ile birlikte ortaya çıkan teknolojik gelişme, kırdaki nüfusun kentlere doğru akmasına yol açmıştır. Bu yoğunlaşma kırdaki hayatı daraltırken; kentlerdeki sosyo-ekonomik hayatı baştan aşağı değiştirmiştir. İdeal bir kent tasarımı için öncelikli olarak dünya nüfusunun büyük çoğunluğuna ev sahipliği yapan kent mekânlarının genel özelliklerinin portresini çıkarmamız gerekmektedir. Her toplumun kent mekânları farklıklar arz etse de kentlerin ortak özellikleri ve bu ortak özelliklerinden dolayı ortaya çıkan ortak sorunları mevcuttur. Öncelikli olarak kent mekânları; birbirini tanımayan farklı etnik kimliğe ve farklı dile sahip insanların, farklı yeteneklerin ve iş alanlarının, işbölümü ve uzmanlaşmanın olduğu bir ''kap'' niteliğindedir. Kırdaki yaşamın temel özelliği olan benzerliklerin bir araya getirdiği insanlar, kentsel yaşamda farklılıklarıyla ontolojik durumlarını belirginleştirmek durumundadırlar. Bu devasa kap, bünyesindeki insanların yaşam formunu etkilerken; etkilemiş olduğu insanların dönütleri sonucunda sürekli olarak şekil değiştirmiştir. Kentlerin en önemli özelliği bu diyalektikliğin sürekliliğidir. Kentler, bireyciliğin ön planda olduğu ve rekabet etmenin kentsel yaşamın değişmez bir parçası olduğu mekânlardır. Rekabet ederek güçlü olmalı ve kentsel yaşamın zorluklarının üstesinden gelme zorunluluğu doğmuştur. Dolasıyla ilişkiler, geleneksel kodlar aracılığıyla değil; rasyonel olan kararlar üzerinde kurulu olmak zorundadır. Bu rasyonel ilişki türünün toplumsal yaşamda etkili olmasının en büyük nedeni, ''Aydınlanma Düşüncesi'' ile birlikte ortaya çıkan akılcılığı ve ilerlemeyi savunan modernizmin toplumsal yaşamda merkezi konuma gelmiş olmasıdır. Modernite, geleneksel değerlerin bir araya getirici yapısını 1 Gaziantep Üniversitesi, Kent Çalışmaları Yüksek Lisans
Wankel Motorunun Performansinin Numeri̇k Olarak İncelenmesi̇
Uluslararası Yakıtlar Yanma Ve Yangın Dergisi
Küçük motor hacminden yüksek güç üretimine imkân sağlayan Wankel tipi döner pistonlu motorlar; düşük titreşim, hafiflik, daha az parça sayısı, atalet kuvvetlerinin kolay dengelenebilir olması, gazların geçiş kesitlerinin daha geniş yapılabilmesi gibi özelliklere sahiptirler. Böylece daha yüksek volumetrik verim, vuruntuya daha az bağımlılık ve güç/ağırlık oranının yüksek olması gibi pek çok avantajları sayesinde başta insansız hava araçları, hibrit araç uygulamaları, binek araçlar olmak üzere pek çok uygulama alanında tercih edilmektedir. Bu çalışmada, ilk olarak dört zamanlı Wankel motorunun geometrik hesaplamaları yapılarak motorun katı modeli oluşturulmuştur. Daha sonra, bu veriler kullanılarak GT SUITE yazılımı yardımıyla 1 boyutlu performans analiz yapılmış ve raporlanmıştır. 1 boyutlu performans analizi verilerinin sınır koşulu olarak kullanıldığı Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) analizleri ise devam etmektedir. Çalışma tamamlandığında tam yük koşulunda farklı hızlar için...
PhD Thesis, 2015
Bu çalışmada, Çift Yanlı Doğrusal Hareketli Sürekli Mıknatıslı Senkron Motorun (ÇYDHSMSM) Yapay Sinir Ağları (YSA) ile hız denetimi deneysel olarak araştırıldı. Bu denetim için değişken frekanslı bir motor sürücüsü kullanıldı. YSA ile sürücü frekans değeri değiştirilerek motorun hız denetimi gerçekleştirildi. Tezde öncelikle Doğrusal Hareketli Motorlar (DHM) hakkında genel bilgiler verildi. Bu motorların matematiksel ifadelerine, sarım tekniklerine, kullanılan sürekli mıknatıs özelliklerine, günümüze kadar kullanılan denetim yöntemlerine yer verildi. Deneysel çalışmalar için incelenecek ÇYDHSMSM’nin yapısal ayrıntıları açıklandı. Motora ait Birincil Yan ve İkincil Yan yapım aşamaları üzerinde duruldu. C# yazılımıyla denetim programı ve arayüzü hazırlandı. Değişken frekanslı sürücü ile motorun hız denetim çalışmaları yapıldı. Daha sonra motorun İkincil Yan kısmında bulunan sürekli mıknatısların denetim başarısına etkisi araştırıldı. Bu çalışmalar için deneysel ve benzetim çalışma sonuçları verildi. Son olarak, motorun YSA ile hız denetim çalışmaları yapıldı. YSA yapısında, çok katmanlı ileri beslemeli yapay sinir ağı, geri yayılımlı öğrenme algoritması ve danışmanlı öğrenme metodu kullanıldı. Bu yöntem için iki farklı eğitim seti hazırlandı. Birinci eğitim seti yol ve zaman bilgilerine göre, ikinci eğitim seti hız ve zaman bilgilerine göre rastgele oluşturuldu. Burada, iki eğitim setinin arka planında istenen hıza ulaşmak için gereken frekans değeri hesaplanmaktadır ve motor sürücüsünden alınan anlık frekans bilgisine göre YSA frekans değerini arttırıp azaltarak motorun hız denetimini gerçekleştirmektedir. Çalışmanın sonunda farklı hızlar için yapılan deney sonuçları tartışılmıştır.
2017
Son yillarda artan nufuz ile birlikte artan arac sayisi nedeni ile fosil yakitlara olan ihtiyac ciddi oranda artarken, fosil yakit kaynaklarinin azalmasi otomotiv sektoru icin ciddi bir sorun teskil etmekteydi. Fosil yakitlarin kullanimina bagli olarak artan cevre kirliligi nedeni ile temiz enerji arayislari artmaktaydi. 21. Yuzyilda otomotiv sektorunde ki bu arayis, elektrikli araclar ile son bulmustur. Elektrikli arac turlerinden olan jant ici elektrik motoru tasarimi geregi aktarma organlarina ihtiyac duymadigi icin bu alanda one cikmistir. Bu yuksek lisans tezinde, farkli ortam kosullarinda jant ici elektrik motorunun mekanik ozellikleri lineer olmayan sonlu elemanlar yontemi yardimi ile incelenmistir. Model uzerinde lineer olmayan bir yay tanimlanarak analizlerin gercekliligi arttirilmistir. Sonlu elemanlar analizi sirasinda kuadratik ve ucgen elemanlar ile modellenmistir. Dinamik analiz yapilirken doner kontaklar uzerinde ag yapisi arttirilarak olasi hatalar azaltilmistir. Von...