Farklı Yöntemler Kullanılarak Geliştirilen Trafik Kaza Tahmin Modelleri ve Analizi (original) (raw)
Related papers
Trafik kaza Verilerinin Kümelenme Analizi Yöntemi ile Modellenmesi
Teknik Dergi
Son yıllarda, ülkemizde artan araç sahipliği ve trafik yoğunluğuna paralellik gösteren trafik kazaları acil çözüm gerektiren önemli bir problem haline gelmiştir. Bu problemi çözmek için kullanılan en yaygın yöntem ise kara noktaların belirlenmesi ve iyileştirilmesidir. Geleneksel kara nokta belirleme yöntemi, her bir kazanın yerinin harita üstünde işaretlenmesi ve en çok işaretin bulunduğu yerlerin "kara nokta" olarak etiketlenmesini kapsamaktadır. Bu çalışmada ise, Denizli ili 2004, 2005 ve 2006 yıllarına ait trafik kaza verileri, bilgisayar programları kullanılarak klasik ve bulanık kümelenme yöntemleriyle analiz edilmiş, elde edilen küme merkezlerine yakın bölgelerdeki trafik kazalarının daha yoğun olduğu noktalar kara nokta olarak belirlenmiştir. Belirlenen kara noktalar detaylı biçimde ele alınarak kazaya neden olan unsurlar incelenmiştir. Elde edilen sonuçlar yorumlanmış ve kara noktalar için çeşitli çözüm önerileri getirilmiştir.
Selçuk-Teknik Dergisi, 2017
Zaman ilerledikçe insanların ulaşım alanındaki gereksinimleri artmaktadır. Bu gereksinimler yeni teknolojilerle birlikte farklı ulaştırma alanlarında yeni yatırımları da doğurmuştur. Tüm bu farklı alanların yanında karayolu taşımacılığı hâlâ tüm dünyada popülaritesini korumakta ve bununla birlikte karayollarında seyreden araç sayılarında da hızlı bir artış görülmektedir. Bu artışla birlikte trafik yoğunluğu artmış ve trafikte güvenlik kavramı daha önemli hale gelmiştir. Trafik güvenliğini tehlikeye atan ya da başka bir deyişle trafik kazalarına sebep olan unsurlar farklı kaynaklarda farklı şekillerde sınıflandırılmıştır. Bu çalışmada, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından yapılan trafik kazaları ile ilgili araştırmalarda esas alınan beş kusurlu unsurun kaza sonucu meydana gelen ölüm ve yaralanma sayıları üzerinde etkileri incelenmiştir. Bu etkiler TUİK verilerine dayanılarak araştırılmış ve sonuçlar farklı açılardan değerlendirilmiştir. Kaza sonucu meydana gelen hem ölü hem de yaralı sayısı üzerinde beş unsurun bir arada etkisinin en fazla olduğu gözlemlenmiştir. Bunun yanında yaya kusurunun etkisi ölüm sayıları üzerinde ihmal edilebilecek düzeyde düşüktür. Araç kusurunun hem ölüm hem de yaralı sayıları üzerinde doğrudan en etkili unsur olmasının yanında, ikinci etkili unsur değişim göstermektedir. Ölüm sayılarında ikinci kusurlu neden yol kusuru, yaralı sayılarında ise sürücü kusuru olmuştur. Çalışmada ölü sayısına etki eden unsurların incelendiği regresyon modelleri arasında en yüksek belirleme brought to you by CORE View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk
İşletme Bilimi Dergisi, 2018
Amaç: Trafik kazaları hem dünyada hem de ülkemizde can ve mal kayıplarına neden olmaktadır. Sakarya ilinde meydana gelen trafik kazalarının incelendiği bu çalışmada, şehirde meydana gelen trafik kazaları arasındaki benzerlik ilişkileri araştırılmış ve bu benzerlik ilişkisinden yola çıkarak belli başlı kaza karakteristikleri belirlenmiştir. Böylelikle, benzer kaza gruplarının belirlenmesi ve bunlara özgü çözüm önerileri getirilmesi amaçlanmaktadır. Yöntem: Trafik kazalarının analizinde K-means kümeleme yöntemi kullanılmıştır. Bu yöntem, birimleri benzer özelliklerine göre bir araya getirirken, farklı özelliklerine göre de uzaklaştırmaktadır. Bulgular: Kümeleme analizi sonucunda, çevresel özellikler bağlamında Sakarya iline özgü dört farklı kaza türü olduğu tespit edilmiş ve bu kaza türleri detaylı olarak tanımlanmıştır. Sakarya genelinde en tipik kazaların kavşağın olmadığı yerlerde, kuru zeminde, açık havada, sonbahar mevsiminde, hafta içi ve öğleden önce gerçekleştiği belirlenmiştir. Ayrıca, analize dâhil olan Adapazarı, Erenler, Serdivan ve Arifiye ilçeleri için de tipik kaza karakteristikleri tanımlanmıştır. Sonuç: Araştırma sonuçları, Sakarya’da meydana gelen trafik kazalarının temel karakteristiklerini ortaya koymuştur. Böylelikle, araştırmanın trafik kazalarının önlenmesinde ve azaltılmasında karar vericilere yardımcı olması beklenmektedir.
Trafi̇k Kazalarini Etki̇leyen Faktörleri̇n Yapisal Eşi̇tli̇k Modeli̇ İle İncelenmesi̇
Elektronik Sosyal Bilimler Dergisi
Trafik kazaları ölümlü, yaralanmalı ve maddi hasarlı olarak geçmişten günümüze kadar önemli problemlerden biridir. Trafik kazaları genellikle sürücü ve araç, hava şartları, yol ve çevre özelliklerine bağlı nedenlerle meydana gelmektedir. Bu doğrultuda trafik kazalarını etkileyen faktörler ve etkileri incelenmiştir. Çalışmada Ankara ilinde 2010-2015 yılları arasında meydana gelen ölümlü, yaralanmalı ve maddi hasarlı kaza verileri kullanılmıştır. Kazaya neden olan faktörler arasındaki bağımlı ve bağımsız değişkenler belirlenerek yapısal eşitlik modeli ile analiz edilmiştir. Analiz sonucunda araştırma modeli kapsamında, kazanın yeri ve konumu, kaza türü, hava şartları, yol ve çevre özellikleri, sürücü faktörü değişkenlerinin kaza sonucunu etkilediği tespit edilmiştir.
Erzurum-Pasi̇nler Yolu Trafi̇k Kaza Tahmi̇n Modeli̇
2013
Traffic accidents are a direct threat to the life and health of all people and are aglobal problem which is a very important issue to be solved. This is a dangerousproblem for the solution of scientific and systematic studies are inevitable. Thedata obtained from traffic accident reports of Erzurum - Pasinler Road wasclassified and used between 2005 to 2010. In this study, it is aimed to investigatefactors which cause accidents, for providing road safety and to create accidentprediction model with the technic of Generalized Linear Model which includesrelations between these factors. As a result the model and the significance level ofparameters affecting the model were presented in this study
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Dergisi, 2019
Tüm dünyada olduğu gibi Türkiye'de de trafik kazaları, sebep olduğu maddi ve manevi kayıplar nedeniyle sürekli olarak gündemdeki yerini korumaktadır. İnsan, yol, araç ve çevre koşulları gibi etkenlerden bir veya birkaç etkenin bir araya gelmesiyle, telafi edilebilen maddi kazalar veya telafisi mümkün olmayan ölümlü kazalar meydana gelebilmektedir. Trafik kazalarının sayısını ve etkilerini en aza indirebilmek için ülkeler bu konularda çeşitli stratejiler ve uygulamalar geliştirmektedir. Genel olarak trafik kazalarını azaltabilmek, kazaya sebep olan etkenlerin tespit edilip ortadan kaldırılmasıyla mümkün olabilmektedir. Bu çalışmada 2012 ile 2016 yılları arasında Antalya ili ve ilçelerinde yaşanmış, ölümlü, yaralanmalı ve maddi hasarlı olmak üzere toplam 30.232 adet trafik kazasına ait veriler incelenmiştir. Yöntem olarak kategorik değişkenlerin etkileşimlerine ait hipotez testlerinin yapıldığı loglineer modelleme ve uyum analizi kullanılmış, sonuçta değişkenlerin ikili ya da üçlü etkileşimlerinin kaza oluşumu üzerindeki etkileri değerlendirilmiştir. Çalışmanın amacı, Antalya ilinde, trafik güvenliğinin sağlanması için, kazaya etken olan değişkenlerin etkileşimlerinin önemini ortaya koyarak, önleyici tedbirlerin alınmasını sağlamaktır. Bu şekilde kazaların en aza indirgendiği, sürdürülebilir ulaştırma faaliyetleri sağlanmış olacaktır. Analiz sonuçlarına göre, Antalya bölgesinde, bölünmüş yol tipi ve asfalt kaplama ile tek yön yol tipi ve asfalt kaplama olan yerlerde trafik kazalarının olduğu belirlenmiştir. Kaza yeri ve kaza oluş biçimi ile kaza yeri ve trafik lambası durumu arasında anlamlı ilişki olduğu belirlenmiştir.
Trafik Kazalarının Analizine Yönelik Karar Destek Sistemleri: Örnek Uygulama
Türkiye‟de insanların acil hastalık veya yaralanma durumlarında en kısa sürede bir sağlık ekibiyle birlikte olay mahalline ulaşmak, ilk müdahaleyi yerinde yapmak ve gerekiyorsa gereksinimi olan sağlık yardımını alabileceği merkeze en kısa sürede ulaştırmak amacıyla 112 Acil Yardım Hizmetleri uygulaması başlatılmıştır. Olay yerine ulaşım veya hastaları en yakın sağlık merkezine ulaştırma konusunda karar vericilerin alacakları yanlış kararlar sonucu oluşacak riskleri azaltmak gerekmektedir. Bu çalışmanın amacı; trafik kazaları için Karar Destek Sistemi oluşturularak müdahale öncesi ve sonrasında ambulans hizmetlerinin kontrol ve takibini sağlayacak bir ara yüz oluşturmaktır. İzmir metropoliten alan sınırı için gerçekleştirilen çalışma, kullanıcı dostu ara yüzlerle karar vericilere mekansal verileri sözel verilerle birlikte sunma ve analiz etme olanakları sağlamaktadır. Böylelikle, olay yerine ulaşılmasında veya hastanın en yakın sağlık merkezine ulaştırılmasında yaşanan gecikmelerin tespitleri yapılabilinmekte ve bu aksaklıkları giderecek önlemlere ilişkin karar alınmasına destek olunmaktadır. In Turkey, 112 Emergency Help Services applications started for people who are sick or wounded to access to the case location with health equipment for making first aid and if needed transport them to the nearest heath center in minimum time period. It is needed to minize risk of results which occurs from decision makers’ wrong decisions during the subject of arrive to case locations or transport patients to the nearest health center. The aim of the study is generating an interface to control and trace the ambulance services before and after interference with making Decision Support Systems for traffic accidents. The study which includes İzmir metropolitan area allows decision makers to present and analyze spatial and non-spatial data together in user-friendly graphicalinterface. So that, this study supplies making preventive decisions for not having delay on the subjects of access or transport with determining the delays.
Trafik Kazalarının Analizi İçin Web Tabanlı CBS:Konya Örneği
Jeodezi ve Jeoinformasyon Dergisi, 2011
Bu çalışmada Konya İli Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü bünyesinde gerçekleştirilen 2008-2010 yılına ait kaza tutanakları incelenerek verilerin toplanması, saklanması ve analizlerinin gerçekleştirilmesine yönelik yapılan çalışmalara İnternet Tabanlı Coğrafi Bilgi Sistemleri kullanılarak bir yapı önerilmiştir. Kaza verileri kâğıt ortamlardan Coğrafi Bilgi Sistemleri bünyesine aktarılması ve bunun sonrasında internet uygulamalarında kullanılabilirliğini sağlamak için harita sunucularına aktarılması amacıyla belirli standartlara uygun olarak düzenlenmesi gerçekleştirilmiştir. Google Maps haritası ile kaza anına ait öznitelik verileri ilişkilendirilerek Konya ili için güncel trafik kazalarına ait internet tabanlı bir harita altlığı oluşturulmaya çalışılmıştır. Böylece kaza verilerine hem sözel olarak hem de harita üzerinde görsel olarak ulaşılması sağlanmış olmaktadır. Böylesi bir yapının oluşturulabilmesi için gerekli olan harita servisleri, verilerin yapısı ve kazaların değerlendirilmesine ilişkin bir yapı önerilmiştir.